Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 février 2015

Marquez et Rossi en tête des premiers essais Moto GP 2015

Marquez et Rossi en tête des premiers essais Moto GP 2015

Sans réelle surprise, c'est le double champion du monde Marc Marquez qui s'impose au terme de la première journée des essais MotoGP 2015 à Sepang (Malaisie), après deux mois de trêve hivernale et à deux mois de la première course au Qatar . 

Imprimer

Sans réelle surprise, c'est le double champion du monde Marc Marquez qui s'impose au terme de la première journée des essais MotoGP 2015 à Sepang (Malaisie), après deux mois de trêve hivernale et à deux mois de la première course au Qatar

Avec un chrono de 2'00.262 réalisé dans son 62ème tour (sur 63), le jeune officiel Honda (21 ans) devance d'un dixième son "ancêtre" chez Yamaha, Valentino Rossi (35 ans), qui termine en 2.00.380 juste devant son coéquipier Jorge Lorenzo (2.00.521) tandis que Dani Pedrosa, victime d'une chute sans gravité dans le virage n°9, occupe la cinquième position (2'00.745) derrière la Ducati d'Andrea Dovizioso (2'00.617).

Reprendre confiance

"Je suis content de remonter enfin sur la moto !", s'est réjoui Marquez après avoir testé le modèle 2014 de la RC213V et ses évolutions 2015, afin de pouvoir comparer et finaliser les améliorations dans son développement.

Marquez et Rossi en tête des premiers essais Moto GP 2015"Le premier jour après la trêve hivernale, il faut d'abord reprendre confiance et se réadapter aux machines de MotoGP", poursuit le favori pour le titre 2015 qui a essayé "trois configurations différentes aujourd'hui, afin de choisir celle qui me convient le mieux pour la suite du test. Il reste encore beaucoup de choses à faire, donc on essaye de rester calme et de continuer à travailler".

Valentino Rossi, qui s'est lui aussi déclaré “très excité de remonter sur la moto", se réjouit d'avoir été "rapide et constant tant le matin que l'après-midi". Le Docteur s'est notamment attaché à améliorer son rythme avec un pneu usé, tout en soulignant que c'était "déjà plutôt bien".

Marquez et Rossi en tête des premiers essais Moto GP 2015"La moto est bonne et avec un pneu neuf on a pu attaquer pour faire un bon tour", conclut le nonuple champion du monde qui ne cache pas ses ambitions d'accrocher un dixième titre à son palmarès...

"Au final je suis deuxième juste derrière Marquez, mais de très peu. Il semble que la moto s'est améliorée dans différents domaines. Il reste encore du travail, mais le premier jour a été positif”.

Côté français, Mike di Meglio prolongé chez Avintia Racing réalise le 23ème temps sur sa Ducati équipée du nouveau logiciel Open Magneti Marelli, supposé améliorer le contrôle de traction et l'anti-wheeling, tandis que chez NGM Forward Racing le rookie Loris Baz termine 25ème sur la Yamaha Open. Son coéquipier Stefan Bradl, 8ème temps du premier jour en 2'01.556, se classe meilleur pilote Open à seulement 1,294 seconde de Marquez.

"Ce premier jour de test a été positif", conclut Loris après avoir bouclé 66 tours. "Je dois encore gagner en confiance et trouver la meilleure position sur la moto, mais on progresse rapidement. Il nous reste deux jours de boulot pour trouver les bonnes sensations".

Chronos et classement du premier jour de test à Sepang

  1. MARQUEZ, Marc (Repsol Honda Team) 2'00.262
  2. ROSSI, Valentino (Movistar Yamaha MotoGP) 2'00.380
  3. LORENZO, Jorge (Movistar Yamaha MotoGP) 2'00.521
  4. DOVIZIOSO, Andrea (Ducati Team) 2'00.617
  5. PEDROSA, Dani (Repsol Honda Team) 2'00.745
  6. ESPARGARO, Pol (Monster Yamaha Tech 3) 2'00.930
  7. IANNONE, Andrea (Ducati Team) 2'01.424
  8. BRADL, Stefan (Forward Racing Team) 2'01.556
  9. SMITH, Bradley (Monster Yamaha Tech 3) 2'01.707
  10. CRUTCHLOW, Cal (CWM LCR Honda) 2'01.713
  11. REDDING, Scott (Estrella Galicia 0.0 Marc VDS) 2'01.917
  12. PIRRO, Michele (Pramac Racing) 2'01.951
  13. PETRUCCI, Danilo (Pramac Racing) 2'02.136
  14. ESPARGARO, Aleix (Team Suzuki MotoGP) 2'02.225
  15. BAUTISTA, Alvaro (Factory Aprilia Gresini) 2'02.285
  16. AOYAMA, Hiroshi (HRC) 2'02.560
  17. HAYDEN, Nicky (Drive M7 Aspar) 2'02.699
  18. BARBERA, Hector (Avintia Racing) 2'02.700
  19. MILLER, Jack (CWM LCR Honda) 2'02.807
  20. NAKASUGA, Katsuyuki (Yamaha Factory Test Team) 2'03.092
  21. VIÑALES, Maverick (Team Suzuki MotoGP) 2'03.164
  22. LAVERTY, Eugene (Drive M7 Aspar) 2'03.295
  23. DI MEGLIO, Mike (Avintia Racing) 2'03.878
  24. ABRAHAM, Karel (AB Motoracing) 2'03.879
  25. BAZ, Loris (Forward Racing Team) 2'04.163
  26. MELANDRI, Marco (Factory Aprilia Gresini) 2'04.502
  27. DE ANGELIS, Alex (Octo Ioda Racing Team) 2'04.673
  28. TAKAHASHI, Takumi (HRC) 2'04.719
  29. TSUDA, Takuya (Team Suzuki MotoGP) 2'05.478
  30. LAVERTY, Michael (Aprilia Test Team) 2'06.190

A suivre jusqu'à vendredi sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Imbattable en Supersport, Dunlop double la mise pour Ducati au TT

Retardée par la capricieuse météo en Mer d'Irlande, la course de Supersport a bien duré quatre tours comme prévu… et a bien sûr été remportée par Michael Dunlop comme attendu ! Le n°6 nord-irlandais inscrit sa 32ème victoire au TT et poursuit sa série de victoires dans ''sa'' catégorie SSP, offrant aussi un second succès à Ducati, après 30 ans de disette.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...