Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 4 mai 2014

Course MotoGP à Jerez : Marquez invincible en Espagne

Course MotoGP à Jerez : Marquez invincible en Espagne

Marc Marquez n'a pas manqué l'occasion de fêter comme il se doit son 100ème départ en Grands Prix : l'Espagnol a atomisé ses concurrents à Jerez et remporte sa quatrième course d'affilée devant Rossi, Pedrosa et Lorenzo.

Imprimer

Marc Marquez n'a pas manqué l'occasion de fêter comme il se doit son 100ème départ en Grands Prix : l'Espagnol a atomisé ses concurrents à Jerez et remporte sa quatrième course d'affilée devant Rossi, Pedrosa et Lorenzo.

Départ : Valentino Rossi est le seul top pilote à se présenter sur la grille avec un pneu avant dur (médium à l'arrière) : malgré la chaleur (47°C au sol) Marquez, Lorenzo et Pedrosa ont opté pour le médium, à l'avant comme à l'arrière. C'est un petit coup de poker du n°46, car il risque de peiner en début de course mais ses performances resteront théoriquement plus constantes jusqu'au drapeau à damiers.

A l'extinction des feux, Lorenzo - qui fête son 200ème départ et ses 27 ans - rate son envol alors que Marquez - dont il s'agit du 100ème départ - vire en tête. Le Majorquin refait vite son retard et double Dovizioso tandis que Rossi chipe temporairement la tête au n°93. Marquez repasse vite l'Italien mais il se rate et doit laisser repasser un Rossi au top de sa forme.

Juste derrière, Lorenzo se fait pressant avec Pedrosa à ses trousses : c'est serré et haletant comme un début de course de Moto2 ! A quelques encablures, Andrea Dovizioso emmène Bradley Smith et Aleix Espargaro dans son sillage. Karel Abraham chute mais parvient à repartir, ce qui n'est pas le cas de Michele Pirro, pilote wild card Ducati.

Comprenant que Valentino Rossi ne lui laisserait aucun répit sur un circuit où il s'est imposé 6 fois en catégorie reine, Marc Marquez accélère et passe sous la barre des 1'39. Aucun pilote n'est capable à ce stade de rouler si vite : en deux tours seulement, l'écart entre le leader et ses poursuivants approche déjà de la seconde !

Victime d'un souci technique sur sa Ducati officielle (a priori lié au frein avant), Cal Crutchlow est contraint de rentrer aux stands et d'abandonner. Furieux, le n°35 a le masque en descendant de sa moto, lui qui a fourni autant d'efforts pour pouvoir rouler malgré sa main droite blessée... Il est bientôt rejoint dans les paddocks par Andrea Iannone, victime d'une chute.

Au sixième tour, l'avance de Marquez sur Rossi et Lorenzo est de 2,1 sec et grimpe à carrément 3 secondes trois boucles plus tard ! Pas tout à fait au contact des deux officiels Yamaha, Dani Pedrosa peine légèrement à suivre la cadence imprimée par le Docteur.

Mike di Meglio - qui a perdu un point sur son permis Grand Prix pour avoir gêné Smith en qualifications - rentre aux stands avec sa ZX-10R "MotoGP-isée" et change de pneu arrière. Ce changement imprévu prend son équipe de court : le Toulousain reste "bloqué" un long moment avant de repartir et abandonnera finalement à trois tours de l'arrivée. Grosse déception...

A 15 tours de la fin, le pari pneumatique de Rossi commence à payer : le Docteur conserve son rythme, à environ deux à trois dixièmes de Marquez qui régule avec presque 4,5 sec d'avance, tandis que son coéquipier et Pedrosa décrochent petit à petit.

Au 20ème tour, Marquez possède 5 secondes d'avance sur Rossi (!!) tandis que son coéquipier sonne la charge : Pedrosa double Lorenzo et pointe son viseur sur le Docteur, qui le précède avec une grosse seconde d'avance. Mais l'Italien est prévenu par son équipe du retour de Pedro et remet gaz en grand pour maintenir l'écart au dessus d'une demi-seconde.

Le Catalan n'abdique pas et grignote mètre après mètre, jusqu'à faire la jonction avec l'officiel Yamaha dans le dernier tour. Le n°26 n'aura donc qu'une seule chance pour dépasser Rossi, et il le sait !

Arrivée : Marc Marquez franchit la ligne d'arrivée en wheeling avec 1,431 sec d'avance sur Valentino Rossi, qui a claqué toutes les portes au nez de Dani Pedrosa dans les derniers virages. Belle démonstration d'un finish peaufiné de la part du n°46 ! Jorge Lorenzo termine à la quatrième position à 8,541 sec du vainqueur. Dur pour l'officiel Yamaha...

Victorieux d'une lutte à couteaux tirés avec Alvaro Bautista, Aleix Espargaro et Bradley Smith, Andrea Dovizioso est cinquième. Une belle performance sur le papier, mais si l'on examine la feuille de temps, le résultat est plus mitigé : l'officiel Ducati accuse 27,494 sec de retard sur la ligne d'arrivée.

Au championnat, Marc Marquez assoit sa domination sur Pedrosa et Rossi avec 100 points récoltés sur 100 possibles ! Il faut remonter à 1992 et à Mick Doohan pour trouver un pilote qui a remporté les quatre premières courses en catégorie reine. L'avantage va toutefois à Marquez, puisqu'il est parti de la pole à quatre reprises ("seulement" trois fois pour Doohan). Et pour couronner le tout, le Catalan remporte sa première victoire à Jerez, circuit sur lequel il ne s'était jamais imposé jusque-là !

Résultats du Grand Prix MotoGP d'Espagne 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda 45'24.134
  2. Valentino ROSSI Yamaha +1.431
  3. Dani PEDROSA Honda +1.529
  4. Jorge LORENZO Yamaha +8.541
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati +27.494
  6. Alvaro BAUTISTA Honda +27.606
  7. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha +27.917
  8. Bradley SMITH Yamaha +27.947
  9. Pol ESPARGARO Yamaha +29.419
  10. Stefan BRADL Honda +32.872
  11. Nicky HAYDEN Honda +35.490
  12. Hiroshi AOYAMA Honda +40.083
  13. Scott REDDING Honda +43.830
  14. Yonny HERNANDEZ Ducati +52.295
  15. Hector BARBERA Avintia +54.873
  16. Michael LAVERTY PBM +1'06.182
  17. Broc PARKES PBM +1'23.420

Non classés

  • Colin EDWARDS Forward Yamaha 1 Tour
  • Andrea IANNONE Ducati 5 Tours
  • Mike DI MEGLIO Avintia 6 Tours
  • Karel ABRAHAM Honda 17 Tours
  • Cal CRUTCHLOW Ducati 23 Tours
  • Michele PIRRO Ducati 25 Tours


Classement provisoire du championnat MotoGP 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda SPA 100
  2. Dani PEDROSA Honda SPA 72
  3. Valentino ROSSI Yamaha ITA 61
  4. Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 45
  5. Jorge LORENZO Yamaha SPA 35
  6. Stefan BRADL Honda GER 30
  7. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha SPA 30
  8. Bradley SMITH Yamaha GBR 28
  9. Andrea IANNONE Ducati ITA 25
  10. Pol ESPARGARO Yamaha SPA 25
  11. Nicky HAYDEN Honda USA 23
  12. Hiroshi AOYAMA Honda JPN 19
  13. Scott REDDING Honda GBR 14
  14. Yonny HERNANDEZ Ducati COL 13
  15. Alvaro BAUTISTA Honda SPA 10
  16. Cal CRUTCHLOW Ducati GBR 10
  17. Karel ABRAHAM Honda CZE 8
  18. Colin EDWARDS Forward Yamaha USA 7
  19. Danilo PETRUCCI ART ITA 2
  20. Hector BARBERA Avintia SPA 2
  21. Broc PARKES PBM AUS

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Interview de John McGuinness, légende vivante du Tourist Trophy

Moto-Net.Com s'est offert un petit cadeau en cette fin d'année 2025 : un tête à tête avec John McGuinness ! Le pilote aux 23 victoires au Tourist Trophy revient pour MNC sur sa longue carrière, l'évolution du TT, ses pneus Metzeler, ses jeunes rivaux, sur ses peurs du vide, du noir et des chevaux… sauf dans son moteur ! Interview d'une légende.
Attention, le premier très grand excès de vitesse devient un délit !

C'est cadeau. À partir de lundi prochain, une seule et courte accélération à moto sur une ligne droite parfaitement dégagée - mais bordée d'un unique arbre derrière lequel se dissimule un radar ?! - sera considérée comme un délit. Oui, comme un vol, du harcèlement moral, des attouchements sexuels ou un homicide involontaire. Rappel (à la loi du 9 juillet 2025).
Pratique 2 commentaires
Yamaha XT500 Retrocross par Purpose Built Moto

Le préparateur australien Purpose Built Moto s'attaque à la légendaire XT500 pour un client américain en quête d'une transformation moderne et optimisée du trail monocylindre Yamaha. Présentation de la XT500 Retrocross.
La passerelle Dunlop renommée Goodyear au Mans

La passerelle Dunlop, symbole emblématique du circuit Bugatti-Le Mans (72) depuis 1923, va passer aux couleurs de Goodyear à partir de 2026. Le groupe américain reprend la main sur ce support publicitaire dans la foulée de sa revente de Dunlop à Sumitomo.
Bon bilan de saison 2025 pour la FFMoto, gaz en grand vers 2026

La conférence de presse annuelle de la Fédération Française de Motocyclisme s'est tenue ce mardi 16 décembre 2025. Licences, épreuves, titres : la saison qui s'achève a de nouveau été fructueuse ! Or la FFM ne s'endort pas sur ses lauriers et poursuivra ses efforts l'an prochain en faveur du sport féminin, de l'environnement, du bénévolat, etc.
Essai de l'ensemble veste et pantalon Spidi Hard Track 3

La troisième génération de l'ensemble textile Hard Track de Spidi promet polyvalence et praticité grâce à son astucieux dispositif multicouches. Moto-Net.Com teste depuis dix mois cette tenue destinée aux motards en trail ou moto routière. Essai de la veste et du pantalon Hard Track 3.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...