L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
Moto-Net.Com le Journal moto du net MOTO GP 2013 Paris, 29/07/2013  

Moto GP : le règlement des Grands Prix 2014 se précise

5 commentaires
5
Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Twitter Partager

La Commission Grand Prix a validé les points de règlements concernant l'introduction d'une gestion électronique unique sur les MotoGP dès 2014. Comme prévu de longue date (lire notamment notre Guide MotoGP 2013), deux types de solutions seront proposées : utiliser le matériel et les logiciels officiels et bénéficier d'avantages techniques, ou faire appel à ses propres logiciels avec des restrictions.

Poudre aux yeux électronique...

A partir de 2014, toutes les motos devront utiliser le boîtier électronique officiel développé par Magneti Marelli sur plusieurs CRT cette saison. Ce boîtier sera renseigné par des capteurs (accéléromètres, gyroscopes, etc.) et du matériel d'acquisition de données (télémétrie) également communs à toutes les MotoGP.

Ducati, Honda et Yamaha (les trois manufacturiers prototypes), mais aussi Aprilia - représenté via des CRT à moteur de RSV4 -, étant farouchement opposés à cette normalisation, une sorte de passe-droit leur a été accordé : chaque constructeur pourra continuer à développer et utiliser ses propres logiciels de gestion des aides électroniques (anti-wheeling, aide au départ, anti-patinage, cartographie moteur, etc.) sous réserve de quelques sacrifices technologiques...

En pratique, ces constructeurs baptisés "Factory" devront tout de même se plier aux désirs de l'organisateur en adoptant le boîtier unique Magneti Marelli et le matériel ainsi que les capteurs de mesures officiels sur leurs motos... mais ils seront libres d'insérer les logiciels qu'ils souhaitent à l'intérieur dudit boîtier ! Un peu comme si on laissait un bachelier se présenter à l'épreuve de mathématiques avec un ordinateur surpuissant, à condition qu'il soit "camouflé" à l'intérieur d'une calculatrice basique...

En contrepartie, ces équipes "Factory" n'auront le droit d'aligner que quatre pilotes, ce qui ne change rien par rapport à cette saison pour les teams officiels Ducati, Honda et Yamaha. D'autre part, leurs motos ne pourront embarquer que 20 litres d'essence alors que les motos qui utilisent le boîtier et les logiciels uniques auront droit à 24 litres.

De la même façon, l'allocation moteurs sera différente : les pilotes alignés en catégorie Factory n'auront le droit qu'à cinq blocs par saison, tandis que leurs concurrents pourront en utiliser jusqu'à douze ! Là encore, ces restrictions sont exactement les mêmes que celles déjà adoptées cette année : cinq moteurs pour les MotoGP prototypes et douze pour les CRT.

Moteurs techniquement "gelés"

"Les moteurs sont soumis à une homologation et à un règlement qui imposent le "gel" de leur conception et des pièces internes", précise toutefois la commission. En clair, les constructeurs Factory ne pourront plus faire évoluer leur motorisation en cours de saison : une contrainte qui peut se montrer très pesante, notamment si le moteur développé pendant l'intersaison est "mal né".

Enfin, le règlement MotoGP 2014 prévoit des dérogations pour les "nouveaux constructeurs" qui souhaiteraient s'engager en Factory, comme ce devrait être le cas de Suzuki en 2015 notamment : ils auront la possibilité d'utiliser neuf moteurs par saison et leur motorisation ne sera pas soumise au "gel" pendant leur première saison.

A l'heure actuelle, il est prévu que les CRT et les MotoGP "low cost" développées par Honda, Yamaha et peut-être Ducati utilisent le boîtier et les logiciels officiels uniques.

Seules les RCV, les M1 et les Desmosedici "d'usine" continueront à faire appel à leurs propres logiciels de gestion de données l'an prochain. Un répit de courte durée puisqu'à terme, toutes les MotoGP finiront très certainement par être équipées d'une ECU et d'un logiciel uniques... 


Alexandre BARDIN © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
5 commentaires
5
Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Twitter Partager
 
Pour en savoir plus...

 
MOTO GP 2013 MOTO GP 2013
Vidéo : Rossi invite Martin et Chareyre dans son ranch...

23/07/2013 - Une petite bourre entre amis dans le ranch de Rossi, près de son village natal de Tavullia (Italie) : c'est en substance l'invitation qu'a lancée le Docteur à deux éminents pilotes venus d'autres disciplines : Thomas Chareyre... Lire la suite
Moto GP : Crutchlow sera fixé à Indianapolis

31/07/2013 - Cal Crutchlow est actuellement le pilote le plus convoité du plateau : Yamaha souhaite le reconduire chez Tech3, mais le Britannique est assidument courtisé par Ducati et Honda... Lin Jarvis, le boss du team officiel Yam', fait le point sur la... Lire la suite
 

 

Vous avez quelque chose (d'intéressant) à déclarer ?

Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com vous donne la parole. Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.

Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires !
Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !

 
 
 
Vous avez déjà un Espace perso Moto-Net.Com ?
 
  
  
 
 
 
Vous n'avez pas encore d'Espace personnel ?

L'espace personnel Moto-Net.Com vous permet de :
Faire des économies avec la Carte Premium MNC !
Commenter nos articles
Recevoir automatiquement les annonces qui vous intéressent
Gérer vos dépôts d'annonces (modification, stats de consultation, etc.)
Gérer vos abonnements aux newsletters

Créez votre compte Moto-Net.Com

  Titre précédent Titre suivant
 _

MOTO-NET FLASH : RESTEZ CONNECTÉS !

L'info moto par email
+ offres spéciales de nos partenaires moto
 OCCASIONS MOTOS Vendre une moto
Annonce Moto-Net : KAWASAKI 1000 Z Z1000SX 16990 €
KAWASAKI 1000 Z Z1000SX (16990 €)
Annonce Moto-Net : TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE 1050 IE 7500 €
TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE 1050 IE (7500 €)
Annonce Moto-Net : SUZUKI 450 RMZ 2005 d'occasion 2270 €
SUZUKI 450 RMZ 2005 d'occasion (2270 €)
 RECHERCHE OCCASIONS
Marque
Modèle
Catégorie
Cylindrée
Mise en circulation entre et
Région
Budget mini (€) euros
Budget maxi (€) euros
Vendeur      IndifférentParticulier Pro
Uniquement les annonces avec photo
Uniquement les occasions sous garantie
Toutes les occasions
Motos à -de 1500€
Annonces du jour
 Passer une annonce
 Forfaits professionnels
 Cote moto
A LIRE DANS CETTE RUBRIQUE
Moto GP : Hayden et Pedrosa opérés avec succès Moto GP : Hayden et Pedrosa opérés avec succès
(1 commentaire)
Déclarations et analyse de la finale MotoGP 2013 à Valence Déclarations et analyse de la finale MotoGP 2013 à Valence
Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux pilotes de la catégorie reine et l'analyse de leurs succès (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du GP moto de Valence 2013 sur le circuit Ricardo Tormo. (17 commentaires)
MotoGP Valence : à Lorenzo la victoire, à Marquez le titre MotoGP Valence : à Lorenzo la victoire, à Marquez le titre
(41 commentaires)
Course Moto 2 à Valence : Terol 1er, Zarco 3ème Course Moto 2 à Valence : Terol 1er, Zarco 3ème
Maverick Vinales champion du monde Moto3 2013 à Valence Maverick Vinales champion du monde Moto3 2013 à Valence
(2 commentaires)
Tous les articles Moto GP 2013
Vous êtes actuellement 276 lecteurs simultanés
LE FIL ACTU

Nouveautés Intermot Cologne 2015 : le maxiroadster Suzuki GSX-S1000 n'arrive pas seul
Suzuki a enfin consenti à transformer sa GSX-R1000 en un méchant roadster. Débarrassée de son carénage, la Superbike d'Hamamatsu prend finalement le nom de GSX-S1000, avec un S comme Street.... Une version F est également au programme ! Découverte. (5 commentaires)

Nouveauté Intermot Cologne 2015 : la Bonneville en triple
Fer de lance de la plébiscitée gamme Classic chez Triumph, la Bonneville sera déclinée en 2015 dans trois éditions spéciales dévoilées à Cologne : la moderne Newchurch, la ''old-school'' Spirit et la sportive T214. Présentations. (12 commentaires)

Nouveauté Intermot Cologne 2015 : la Street Triple R classée X
Une troisième version de l'appréciée Street Triple vient d'être dévoilée sur le stand Triumph à l'Intermot de Cologne. A côté du roadster 675 standard et de sa déclinaison R trône en effet la nouvelle édition Rx, au look plus sportif. Présentation. (4 commentaires)

Nouveauté Intermot Cologne 2015 : Yamaha remodèle sa XJR1300
À l'origine du projet ''Yard Built'', les ingénieurs Yamaha se sont inspirés des travaux des meilleurs préparateurs moto pour mettre à jour leur XJR1300. Ils en profitent pour livrer une version Racer de leur - très - gros roadster. Découvertes. (26 commentaires)

Déclarations et analyse du GP d'Aragon MotoGP
Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux pilotes de la catégorie reine et l'analyse de leurs succès (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2014 à Alcaniz. (12 commentaires)

Nouveautés Intermot Cologne 2015 : l'Aprilia Caponord 1200 se met au Rally
Aprilia dévoilera la semaine prochaine sur le stand Intermot de sa maison-mère Piaggio une nouvelle version de son maxitrail sportif : la Caponord 1200 Rally, taillée pour l'a(d)venture ! Moto-Net.Com fait les premières présentations. Avanti ! (23 commentaires)

WSBK 2015 : Jules Cluzel reste chez MV Agusta
Battu cette année par Michael van den Mark, Jules Cluzel a néanmoins démontré tout le potentiel de la F3 675 en World Supersport. En 2015, notre Coq Supersportif repartira à l'assaut du titre mondial, toujours au guidon d'une MV Agusta. Forza Julo ! (1 commentaire)

Forés et Ducati couronnés en Superbike allemand
Xavi Forés a décroché ce week-end le titre IDM 2014. Épaulé par Neukirchner et Lanzi, l'espagnol avait assuré à Ducati le titre constructeur dès l'avant-dernière épreuve du championnat allemand de Superbike. Les trois coéquipiers rouleront à Magny-Cours.

Le champion Van den Mark monte en Superbike avec Honda
Titré en Superstock 600 en 2012 puis en Supersport cette année avec la CBR600RR (vidéo !), le jeune et talentueux Van den Mark reste fidèle à Honda : ''Magic Michael'' pilotera la CBR1000RR Fireblade SP lors des deux prochaines saisons de World Superbike.

Suzuki France propose des GSR750 et Gladius... Boss !
Découvert en début d'année sur l'intimidant custom M1800R, le coloris spécial (pour les) Boss est décliné cette rentrée sur les roadsters GSR750 et Gladius 650. Suzuki France profite des 24 Heures Moto du Mans pour les dévoiler sur son stand. (7 commentaires)

>> Toute l'actualité moto 
 Suivez Moto-Net.Com sur Suivez Moto-Net.Com sur Twitter

L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
15 ans d'information moto : toute l'actualité moto depuis 1999 !
 24 Heures Moto 2014
 Assurance moto
 Balades et Evénements
 Bol d'Or 2014
 Business
 Criminalité
 Culture
 Dark Dog Moto Tour 2014
 Découverte
 Emploi
 Endurance
 Environnement
 Equipement
 Essais et Tests
 Guides pratiques
 Jeu moto GP Challenge
 La vidéo du vendredi
 Lobbying
 Marché moto 2014
 Moto GP 2014
 Nouveautés 2014
 Nouveautés 2015
 Occasions moto
 People
 Permis moto
 Portraits
 Pratique
 Presse et Multimédia
 Rallyes routiers 2014
 R&D
 Sécurité routière
 Sport
 Tout-terrain
 Voyages moto
 WSBK 2014
Annonces occasions Actualité Essais Equipement Annuaire des pros Agenda Forums Bons plans Contact Mon compte