Honda France vise un maintien de ses ventes moto en 2013

Les dirigeants de la filiale française de Honda, récemment rebaptisée Honda Motor Europe Ltd - Succursale France, ont présenté le bilan de l'activité 2012 et leurs objectifs pour 2013. Malgré une conjoncture qui s'annonce économiquement délicate, Honda entend maintenir ses ventes de deux-roues motorisés en France, voire les augmenter un peu. Explications.

Face à la crise, Honda se bouge !

"En l'espace de cinq ans, le marché français du deux-roues motorisé a reculé de 50% pour les 125 cc et de 40% pour les grosses cylindrées", nous confie Chistophe Decultot, directeur général de Honda France (auto et moto), quelques minutes avant la présentation de ses résultats 2012 et de ses objectifs 2013.

"Malheureusement, les indicateurs suggèrent que la situation ne devrait pas s'améliorer : la croissance et le pouvoir d'achat seront nuls en 2013 selon l'INSEE, ce qui nous pousse à penser que le marché du deux-roues motorisé français devrait encore reculer de 158 100 immatriculations en 2012 à 148 700 en 2013".

Pourtant, le dirigeant français et son équipe ne semblent pas pessimistes. Selon le président de la succursale française, Hiroaki Shibata, Honda entend même augmenter ses parts de marché en France en 2013 grâce, notamment, à ses dix nouveautés motos et scooters 2013 (hors tout-terrain) !

Le constructeur japonais capitalise sur la variété et la quantité de son offre pour assoir sa position : du pragmatique SH125i à la spectaculaire F6B en passant par le NSC50R, le MSX125, le Forza NSS300, la CBR600RR, la CB1100 et surtout les CB500F, CB500X et CBR500R avec lesquelles Honda espère séduire un maximum de jeunes permis, tous les motards et scootéristes doivent trouver leur bonheur en 2013 !

Adieu la Transalp

"Il n'y a pas de secret : lancer des nouveautés permet de créer l'envie, d'alimenter l'actualité de la marque et de renforcer son dynamisme", confirme Christophe Decultot.

Sans compter que de par sa position de constructeur généraliste, Honda doit aussi fréquemment renouveler sa gamme actuellement composée de quelque 48 deux-roues !

En contrepartie, certains modèles sont "mécaniquement" poussés à la retraite par des nouveautés plus performantes ou plus accessibles : c'est le cas notamment de la cultissime XL700V Transalp, victime du succès de la NC700X.

"Cela nous fait quelque chose de devoir stopper la commercialisation de ce modèle : c'est une moto qui a une place particulière chez Honda et dont l'origine à plus de 25 ans (la Transalp 600 en 1987, NDLR)", commente avec une pointe d'émotion le directeur général de la filiale française.

Des prix placés et de l'activité dans le réseau

Pour maintenir - voire augmenter - son volume de ventes sur un marché baissier, Honda va aussi utiliser une autre de ses principales forces de frappe : la densité et l'expérience de son réseau de concessionnaires.

Composé de 182 points de ventes exclusifs, le réseau Honda dépense beaucoup d'énergie - et d'argent - pour se moderniser. Les concessions disposent d'un show room, de mobilier et de décorations intérieures et extérieures "corporate", et leurs techniciens sont régulièrement formés aux technologies Honda.

En 2013, Honda France va aider son réseau à maintenir son activité grâce à diverses opérations commerciales : des tarifs promotionnels seront appliqués sur certains modèles (- 400 € sur les CBR250R, CBF600F, CBR600RR 2012 et - 500 € sur la NC700S sans ABS et la Crossrunner 2012), tandis que l'extension de garantie de 12 ou 24 mois et les contrats d'assurance Honda seront mis en avant, notamment lors des prochaines journées portes ouvertes du réseau du 18 au 31 mars.

Le blason ailé va aussi inciter ses représentants à s'intéresser aux "marchés spéciaux" (municipalités, police, convoyage, etc.) en leur proposant notamment plusieurs modèles équipés pour répondre à des demandes spécifiques.

Selon Christophe Decultot, Honda peut améliorer sa position sur ce marché qui représente "environ 15000 véhicules par an".

Honda ReStart

Enfin, la filiale française suivra de très près l'évolution du marché de l'occasion, très actif depuis le début de la crise.

Honda souhaite ainsi développer son label de ventes de véhicules d'occasion "Honda ReStart", un nouveau type de contrat actuellement utilisé par 40 concessionnaires qui ne concerne que les motos et les scooters de moins de 5 ans et de moins de 60 000 km, contrôlés sur 50 points et garantis un an.