Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er août 2015

Superpole Sepang : Sykes en pole, Guintoli en 1ère ligne

Superpole Sepang : Sykes en pole, Guintoli en 1ère ligne

Extrêmement rapide durant les essais libres, Jordi Torres a été battu en Superpole par Tom Sykes. Troisième chrono ce matin sur le circuit de Sepang, notre champion Sylvain Guintoli placera sa Honda n°1 sur la première ligne, pour la première fois cette saison ! Meilleur chrono à l'issue des trois séances d'essai libre de vendredi et samedi…

Imprimer

Extrêmement rapide durant les essais libres, Jordi Torres a été battu en Superpole par Tom Sykes. Troisième chrono ce matin sur le circuit de Sepang, notre champion Sylvain Guintoli placera sa Honda n°1 sur la première ligne, pour la première fois cette saison !

Meilleur chrono à l'issue des trois séances d'essai libre de vendredi et samedi matin, Jordi Torres était également le plus rapide en piste cet après-midi (ce matin en France) durant la première moitié de l'épreuve finale de Superpole (SP2), sur pneus de course donc.

Auteur du meilleur temps de la FP4 (quatrième essai libre), Tom Sykes était alors deuxième du classement provisoire devant Jonathan Rea, Leon Haslam, Sylvain Guintoli, Max Biaggi, Alex Lowes, Niccolo Canepa, Chaz Davies, Randy de Puniet et Matteo Baiocco.

Une fois les gommes qualif' chaussées - elles sont reconnaissables à leur bande jaune -, Tom Sykes s'est montré le plus rapide, battant Jordi Torres en toute fin de session ! Le Ninja n°66 signe ainsi sa quatrième pole de la saison 2015, la 28ème de sa carrière WSBK.

Derrière "Super Sykes", le rookie Jordi Torres n'est pas le seul pilote à signer sa meilleure séance qualif' de l'année : Sylvain Guintoli, en tête de la SP2 à une minute de la fin, accède au premier rang de la grille malaise ! Notre "Numéro Un mondial" sera-t-il également dans le rythme en course ?

Venu reprendre ses marques sur le circuit de Sepang la semaine dernière, Max Biaggi trônait en tête de la feuille des temps vendredi matin mais pointait à une lointaine 10ème place en SP2 alors que le drapeau à damier flottait déjà sur la ligne d'arrivée...

Grâce à une ultime boucle parfaitement propre toutefois, l'Empereur Romain placera sa RSV4 d'usine en tête de la deuxième ligne, devant la GSX-R1000 n°22 et la 1199 Panigale n°7. La prestation d'Alex Lowes est assez respectable : tombé à la fin de la FP3, le pilote Suzuki a du passer par la SP1.

Nettement moins rapide - à l'aise ? - sur le long circuit de Sepang que sur le petit tracé de Laguna Seca où il a signé la pole puis remporté le doublé il y a trois semaines, Chaz Davies risque de trouver les deux courses de demain particulièrement longues aux commandes de sa Ducati...

Quasiment une seconde moins rapides que "Major Tom", Jonathan Rea et Leon Haslam ne se sont qualifiés respectivement qu'en 7ème et 8ème position. On note que le Ninja n°65 a failli tomber deux fois lors de son premier tour lancé sur gommes tendres. Naturellement refroidi, "JR" n'a pas attaqué dans sa deuxième boucle...

Les deux coéquipiers Ducati Althea, Niccolo Canepa et Matteo Baiocco complètent le Top 10 de cette grille. Les italiens n°59 et 15 s'élanceront du bas de la troisième ligne et du haut de la quatrième ligne. Quatrième chrono de la FP3, Randy de Puniet partira finalement de la 11ème position.

Septième des essais libres, Ayrton Badovini aurait du participer à la Superpole 2. Lors de la FP4 malheureusement, le pilote BMW Italia a percuté Matteo Baiocco dans la chicane de début de parcours et a été violemment éjecté par sa S1000RR. Il ne roulera plus du week-end.

Troisième de la SP1 donc privé de SP2, Michael van den Mark partira seulement de la 13ème place. Le champion du monde Supersport précèdera sur le cinquième rang l'unique pilote MV Agusta Leon Camier et le seul pilote du team Kawasaki Go Eleven Roman Ramos.

Sans sa chute en SP1, Leandro Mercado aurait pu espérer mieux que sa 16ème place. L'argentin a perdu l'avant au beau milieu de la cinquième courbe mais l'incident aurait pu être plus grave : glissant à travers le sixième virage, sa Ducati Barni n°36 a bien failli faucher Baiocco alors en route vers la SP2.

Le sixième rang sera complété par deux ZX-10R : la n°44 de David Salom et la n°45 de Gianluca Vizziello. Notre troisième représentant, Christophe Ponsson, placera sa propre Ninja n°23 sur la 19ème place de la grille, devant la BMW de Gabor Rizmayer.

Auteur du 21ème chrono à l'issue des trois séances libres, le remplaçant - pour toute la fin de saison - de Santiago Barragan, Alex Phillis, partira de cette même place lors des deux courses demain. Imre Toth partira seul du dernier rang.

Rendez-vous demain sur Moto-Net.Com pour suivre en quasi-direct les deux courses Superbike (départ de la première à 7h30, heure française), ainsi que la course Supersport. Restez connectés !

Superpole World Superbike Sepang 2015

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Imbattable en Supersport, Dunlop double la mise pour Ducati au TT

Retardée par la capricieuse météo en Mer d'Irlande, la course de Supersport a bien duré quatre tours comme prévu… et a bien sûr été remportée par Michael Dunlop comme attendu ! Le n°6 nord-irlandais inscrit sa 32ème victoire au TT et poursuit sa série de victoires dans ''sa'' catégorie SSP, offrant aussi un second succès à Ducati, après 30 ans de disette.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...