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NOUVEAUTÉ 2018
Milan (Italie), le 7 novembre 2017

Triumph Tiger 800 XR et XC 2018 : toujours l'embarras du choix

Triumph Tiger 800 XR et XC 2018 : toujours l'embarras du choix

En 2018, Triumph prend soin de sa portée de petites tigresses ! Les six déclinaisons de la Tiger 800 bénéficient de différentes mises à jour aussi bien mécaniques que technologiques et esthétiques. Moto-Net.Com vous conseille de suivre le guide !

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Lancées en 2011 et profondément revues en 2015, les Triumph Tiger 800 (versions XR, XRx, XRx surbaissée, XRT, XCx et XCA, voir le guide ci-dessous !) bénéficient en 2018 de "plus de 200 améliorations du châssis et du moteur", si l'on en croit leurs concepteurs ! La puissance maxi du Triple reste néanmoins inchangée (95 ch).

En ce qui concerne leur mécanique, Triumph se contente de signaler deux changements : le premier rapport de boîte raccourci "pour une adhérence off road, une maniabilité à faible vitesse et une accélération accrues" d'une part, "un nouveau silencieux plus léger générant un meilleur son d'échappement" de l'autre.

Nouveautés Triumph Tiger 800 XR et XC 2018 : toujours l'embarras du choix

La firme d'Hinckley préfère détailler les évolutions en termes d'ergonomie : guidon reculé de 10 mm, freins avant Brembo "plus haut de gamme", nouveau pare-brise réglable sur cinq positions à une main, déflecteurs aérodynamiques "offrant la meilleure protection du segment" et nouvelle selle plus confortable.

MNC note au passage l'arrivée de nouvelles jantes à bâtons anglés sur les XR.

Deux ans après avoir accompli leur révolution numérique (ride-by-wire, traction-control, modes de conduite, etc.), les petites tigresses restent à la pointe de la technologie en adoptant un écran TFT couleurs de 5 pouces, un éclairage "full LED", un joystick à 5 positions, un régulateur de vitesse revu... Les hauts de gamme XRT et XCA bénéficient même de commodos rétroéclairés !

Nouveautés Triumph Tiger 800 XR et XC 2018 : toujours l'embarras du choix

Les deux modèles "XC" - avec un C comme Cross - inaugurent en 2018 un nouveau mode de conduite Off-Road Pro qui "permet aux pilotes expérimentés de profiter d'un contrôle total de leur machine en tout-terrain", jurent les ingénieurs anglais. Chez les "XR" - avec un R comme Routière -, le modèle haut de gamme XRT reçoit de nouvelles suspensions Showa réglables.

À l'attention des motards qui seraient insensibles - voire allergiques - à cette avalanche de nouveautés et cherchent à dépenser moins pour rouler autant, Triumph annonce que l'entrée de gamme XR "tout court" conservera son écran, ses phares, sa bulle et ses commodos de 2015... et un tarif de 10 800 euros en France ? MNC mène l'enquête dans les allées du selon Eicma 2017 pour vous fournir les dates de disponibilité et les prix de la gamme 2018 des Tiger 800 : restez connectés !

Tiger 800 2018 : le guide des XR "routières"

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Tiger 800 XR, XRx, XRT : galerie photos

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