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NOUVEAUTÉS SUZUKI 2017
Milan (Italie), le 9 novembre 2016

Suzuki V-Strom 250 2017 : premières informations

Suzuki V-Strom 250 2017 : premières informations

Renouvelées pour 2017, les V-Strom 650 et 1000 intègrent dans leur clan un tout nouveau membre : la V-Strom 250, dévoilée au salon de Milan en compagnie d'autres petites cylindrées Suzuki. Moto-Net.Com fait les présentations.

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Il y a un mois à l'Intermot de Cologne, Suzuki avait présenté quatre grosses cylindrées : les inédites GSX-R1000/R et GSX-S750 et les nouvelles V-Strom 650 et 1000. Cette semaine à Milan, les Jaunes d'Hamamatsu dévoilent de plus petites motos : la GSX-S125 dérivée de la GSX-R125, la GSX-R250... et la V-Strom 250.

À l'instar de la nouvelle petite sportive, le nouveau petit trail Suzuki s'est procuré le moteur du roadster Inazuma, très légèrement revu afin de respecter les nouvelles normes antipollution. Cylindrée, cotes, puissance et couple maxi : rien ne change entre la petite "Gex" et la "DL" (voir les points clés ci-dessous). Idem pour l'instrumentation !

Suzuki V-Strom 250 2017 : premières informations

Les jantes et freins sont communs aux deux nouvelles "deux-et-demi", ainsi que les pneus ! Malgré des looks très différents mais en raison de programmes sans doute très proches (moto-boulot-dodo, principalement ?), la V-Strom et la GSX-R250 se fournissent toutes deux chez IRC au rayon RX-01.

Les ingénieurs japonais sont venus en Italie avec une fiche technique incomplète : pas une seule valeur de partie cycle n'est communiquée... Il faut dire que cette nouveauté n'est attendue qu'en septembre 2017 ! MNC compte toutefois sur les nippons pour avoir doté leur trail de suspensions aux débattements supérieurs à ceux de la sportive, ce qui permettrait de franchir plus facilement les obstacles champêtres comme urbains.

Niveau look naturellement, la V-Strom 250 n'a rien à voir avec la GSX-R250 et se démarque même des "DL" 650 et 1000 en intégrant notamment un phare conventionnel (ampoule 55W) et rond. La petite V-Strom se veut en revanche tout aussi fonctionnelle avec sa prise 12 V, son réservoir de 17 litres, son porte paquet et ses supports de valises pré-intégrés. Le tout pour un tarif estimé par Suzuki France "un peu en-dessous de 5000 €".

Les points clés de la V-Strom 250 2017

  • Bicylindre à refroidissement liquide DACT 4-soupapes
  • Cylindrée : 248 cc (53,5 x 55,2 mm)
  • Puissance : 25 ch à 8000 tr/min
  • Couple : 23,4 Nm à 6500 tr/min
  • Boîte 6 vitesses
  • L x l x h : NC
  • Empattement : NC
  • Angle / châsse : NC
  • Pneus : 110/80-17 et 140/55-17
  • Hauteur de selle : NC
  • Réservoir d'essence : 17 litres
  • Autonomie : plus de 500 km (estimation constructeur)
  • Poids tous pleins faits : NC
  • Instrumentation LCD
  • Prise 12 V
  • Porte-paquet (8,5 kg maxi)
  • Disponibilité : septembre 2017
  • Tarif : <5000 €
  • Coloris :
    • Noir "Pearl Nebular" / Jaune "Solid Dazzling Cool"
    • Rouge "Metallic Diamond"
    • Noir "Pearl Nebular"

    Galerie photos de la V-Strom 250 2017

    Suzuki V-Strom 250 2017 : premières informations

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