• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS SUZUKI 2017
Milan (Italie), le 9 novembre 2016

Suzuki GSX-R 250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R 250 2017 : premières informations

Surprise dès janvier en Chine, la GSX-R 250 attendue dans un premier temps au salon Auto Expo en Inde s'est finalement dévoilée à l'Eicma en Italie ! La petite moto sportive Suzuki débarquera en avril prochain à moins de 5500 € dans les concessions en France. Présentation.

Imprimer

La GSX-R 250 sera bien importée en Europe et en France, dans la même configuration que le tout premier exemplaire photographié à sa sortie de chaîne à l'usine Suzuki à Changzhou (Chine)... la déco "MotoGP" en plus !

Comme prédit il y a dix mois, la petite soeur de la toute nouvelle GSX-R 1000 - mais grande soeur de la GSX-R 125 dévoilée le mois dernier à Intermot en Allemagne - pique à l'Inazuma son bicylindre. Légèrement revu, le moulin à eau gagne la réglementaire mention "Euro 4"... et 1,4 Nm au passage (23,4 Nm donc) !

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Outre l'injection et l'échappement - catalyseur, notamment -, les soupapes d'admission auraient été finement retravaillées afin d'optimiser le flux d'air dans la chambre de combustion. La puissance maxi demeure loin de celle du "mille 4-cylindres" : 25 ch (18,4 kW), soit autant que le roadster d'origine.

Simple - et efficace ? -, la partie cycle se compose d'un châssis tubulaire en acier, de suspensions Kayaba - "réglées pour la GSX-R250", assurent les Jaunes d'Hamamatsu - et d'étriers Nissin qui mordent une paire de disques à la découpe sportive. On apprécie la présence de jantes 10 bâtons, très réussies elles aussi, mais on regrette l'absence de l'éclairage "Full LED" de la GSX-R125.

Le système ABS - obligatoire en Europe - provient de la marque allemande Bosch et les pneus aux sculptures originales de la marque japonaise IRC... La provenance de la dalle LCD qui fait office de tableau de bord - très complet - n'est en revanche pas précisée. Le traif non plus n'est pas connu avec exactitude : "il sera légèrement inférieur à 5500 €", indique tout de même Suzuki France à MNC.

Les points clés de la GSX-R250 2017

  • Bicylindre à refroidissement liquide DACT 4-soupapes
  • Cylindrée : 248 cc (53,5 x 55,2 mm)
  • Puissance : 25 ch à 8000 tr/min
  • Couple : 23,4 Nm à 6500 tr/min
  • Boîte 6 vitesses
  • L x l x h : 2085 x 740 x 1110 mm
  • Empattement : 1430 mm
  • Angle / châsse : 25,6° / 104 mm
  • Pneus : 110/80-17 et 140/55-17
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Réservoir d'essence : 15 litres
  • Poids tous pleins faits : 181 kg
  • Instrumentation LCD
  • Suzuki Easy Start System
  • Disponibilité et tarifs non communiqués

Galerie photos de la GSX-R250 2017

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R250 2017 : premières informations

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Officiel : Pol Espargaro au HRC, Alex Marquez chez Honda-LCR en 2021

A peine arrivé, déjà débarqué : Alex Marquez quittera bel et bien le team officiel Honda en 2021 pour laisser place au transfuge KTM Pol Espargaro, et ce sans avoir disputé une seule course sur la RC213V d'usine ! Le frère cadet de Marc Marquez conservera un statut de pilote HRC dans l'équipe privée LCR. Explications.
Pilotes et équipes 4 commentaires
Tuyaucom face à l'assourdissant silence de la Sécurité routière...

Pierre Trotoux, génial inventeur du Tuyaucom, poursuit son combat avec le ministère de l'intérieur pour faire lever l'interdiction qui touche son astucieux système de communication entre le motard et son passager. Problème : l'administration contactée par MNC fait la sourde oreille depuis déjà cinq ans... 
Sécurité routière 4 commentaires
Le fabricant de pots KessTech incite les motards à rouler légal

Le fabricant allemand KessTech met en place une opération de recyclage visant à remplacer les pots d'échappements non-homologués actuellement montés sur des Harley-Davidson, Indian ou BMW, par ses propres pots électroniques, tout neufs, 100% légaux et au tarif réduit de 250 euros... Explications.
Husqvarna rappelle un millier de Vitpilen 701 et Svartpilen 701 en France

Husqvarna va devoir contrôler ses Vitpilen 701 et Svartpilen 701 (standard et Style) en raison d'éventuelles fuites de carburant dues à un potentiel défaut d'étanchéité du réservoir. Leurs propriétaires sont invités à se connecter sur le site internet de la marque. Explications.
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en juin 2020

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en juin 2020. En attendant notre analyse complète du premier semestre, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
Rossi chez Yamaha Petronas-SRT en 2021 : fin du suspense ce lundi ?

Valentino Rossi, remplacé par Fabio Quartararo dans le team officiel Yamaha l'an prochain, poursuivra selon toutes vraisemblances sa longue carrière dans l'équipe malaisienne Yamaha Sepang Racing Team (SRT). Un contrat de deux ans serait même sur le point d'être révélé... après quelques ratés de communication. Explications.
Pilotes et équipes 1 commentaire
Les Harley-Davidson Sportster et Street dans le viseur des normes Euro5 

Les emblématiques Iron 883 et Iron 1200 ainsi que la populaire Forty-Eight ne répondent pas en l'état aux nouvelles normes Euro5, tout comme les peu appréciées Street 750 et Street Rod. Harley-Davidson fera-t-il le nécessaire pour éviter d'avoir un trou béant dans sa gamme ? Rien n'est moins sûr... Le point MNC avec la filiale française.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...