• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS SUZUKI 2017
Cologne (Allemagne), le 6 octobre 2016

Suzuki GSX-R125 2017 : premières informations

Suzuki GSX-R125 2017 : premières informations

Suzuki a profité du salon Intermot 2016 de Cologne pour présenter une toute nouvelle "Gex" : la GSX-R125, totalement inédite y compris en Inde, son pays d'origine où roule depuis deux ans une certaine Gixxer SF... Moto-Net.Com fait les présentations.

Imprimer

Lorsque les jolies hôtesses du stand Suzuki à Intermot ont levé le voile sur une troisième GSX-R (une 125, après la 1000 et la 1000R !), Moto-Net.Com a immédiatement songé à la Gixxer SF lancée en 2015 en Asie du Sud-Est... Très vite toutefois, le Journal moto du Net a réalisé que Suzuki lançait bel et bien une nouvelle moto, et non une version réalésée de la Gex indienne de 155 cc.

Visuellement, la GSX-R125 se donne des airs plus sportifs avec son généreux carénage, le découpage façon "pétale" de ses deux disques de frein (avant et arrière), son "pouf passager" nettement plus haut que la selle du pilote et son logo GSX-R...

Mécaniquement aussi, la mini "Gex" se veut affûtée : la firme d'Hamamatsu affirme que sa petite moto sportive propose le meilleur rapport puissance/poids du segment et la meilleure accélération, une excellente maniabilité et une consommation plancher. Du coup, le monocylindre liquide DACT 4-soupapes est attendu au tournant par ses rivaux nippons, italien et autrichien...

En termes d'équipement, la petite Suz' en impose d'ores et déjà avec son éclairage à LED et son instrumentation entièrement digitale mais aussi - et surtout - avec son système "key-less" qui n'équipe habituellement que les grosses GT de marques Premium... La GSX-R125, attendue pour le mois de juin 2017 au prix de 5000 €, marque ses premiers points !

Les points clés de la GSX-R125 2017

  • Monocylindre à refroidissement liquide DACT 4-soupapes
  • Cylindrée de 124,4 cc (62 x 41,2 mm)
  • Puissance, couple et poids non communiqués
  • Boîte 6 vitesses
  • L x l x h : 1975 x 670 x 1070 mm
  • Empattement : 1300 mm
  • Angle / châsse : 25,5° / 93,3 mm
  • Pneus : 90/80-17 et 130/70-17
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Feu à LED
  • Instrumentation LCD
  • Suzuki Easy Start System
  • Disponibilité : à partir de juin 2017
  • Tarif estimé par Suzuki France : 5000 euros

Galerie photos de la GSX-R125 2017

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Best of 2017 : l'année moto en 12 articles et 12 essais

A l'approche des fêtes, le Journal moto du Net vous fait revivre les meilleurs moments de l'actualité moto en 2017 : mois par mois, l'article et l'essai les plus marquants de l'année !
[Vidéo] Duel de motos sportives : Honda VFR400R Vs NSR250R SP

En 2-temps, trois mouvements, la preuve est faite que les constructeurs moto auraient intérêt à se sortir les doigts du pot d'échappement : dans cette vidéo postée par Japan Legends, la Honda NSR250R SP humilie sa frangine VFR400R ! Une sacrée leçon... pour KTM ?
Découverte 7 commentaires
[Vidéo] La Honda VFR750F Interceptor, plus rapide que la Suzuki GSX-R750

Honda USA vient de poster une sympathique vidéo sur l'un de ses retraités, un certain Rick Mitchell, qui a notamment participé au lancement presse de la VFR750F Interceptor. Les Rouges en avaient profité pour battre plusieurs records... détenus par Suzuki et sa GSX-R750 !
Motards, méfiez-vous de la pleine lune !

Le très sérieux et respecté British Medical Journal vient de publier une étude traitant du lien supposé - et démontré ! - entre la Lune (pleine lune, voire "super lune") et les accidents mortels chez les motards. Moto-Net.Com s'est penché dessus, rien que pour vous.
Découverte 2 commentaires
Limitation de vitesse à 80 km/h : Emmanuel Barbe admet que l'expérimentation n'était pas suffisante...

Interrogé sur France Info à propos de la baisse de la vitesse à 80 km/h, le délégué interministériel a curieusement assuré que les résultats de l'expérimentation menée pendant deux ans sur 81 km était bons... mais insuffisants pour faire une bonne étude accidentologique !
Radars 9 commentaires
Rétrospective moto : les Triumph Tiger de 1936 à 2018

L'arrivée des nouvelles Tiger 800 et 1200 sérieusement améliorées pour 2018 incite à se replonger dans la longue histoire des motos de type trail chez Triumph. Retour sur une saga débutée dans les années 30 avec cette rétrospective MNC.
Culture 7 commentaires
La Honda Africa Twin pourrait se décliner en plus petite cylindrée

Honda pourrait étoffer sa gamme de motos trail avec une nouvelle Africa Twin de moyenne cylindrée, en complément de l'actuelle CRF1000L. Le constructeur japonais reste en revanche fermé à l'idée d'une montée en puissance en 1200 ou 1300 cc.
Motos 10 commentaires
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.