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Paris, le 20 mars 2013

Norton prend ses aises à Donington Hall…

Norton prend ses aises à Donington Hall…

Stuart Garner ne lésine pas sur les moyens pour relancer Norton, la marque de motos so british dont il s'est rendu propriétaire en 2008 : jugeant ses anciens locaux de 1400 m² " dépassés ", l'homme d'affaire anglais a transféré le siège de Norton Motorcycles au sein du Donington Hall, une luxueuse propriété de 45 000 m² entourée…

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Stuart Garner ne lésine pas sur les moyens pour relancer Norton, la marque de motos so british dont il s'est rendu propriétaire en 2008 : jugeant ses anciens locaux de 1400 m² "dépassés", l'homme d'affaire anglais a transféré le siège de Norton Motorcycles au sein du Donington Hall, une luxueuse propriété de 45 000 m² entourée de 25 hectares de terrain !

"Donington Hall est un mélange unique et très anglo-saxon de style, force et qualité, trois attributs qui caractérisent Norton", a commenté Garner qui a racheté les lieux à la compagnie aérienne Bristish Airways.

"Au delà de la romance et de l’architecture du lieu, le Donington Hall est un bâtiment résolument moderne de 45 000 mètres carrés (Hastings House) qui va accueillir le nouveau site de production et les bureaux de design de Norton Motorcycles".

"Il nous est apparu clairement il y a quelque temps que notre bâtiment actuel était dépassé. Posséder une telle infrastructure à moins de deux kilomètres de la route est vraiment idéal. Cela va permettre à Norton de développer son activité en se concentrant sur "une fabrication en Angleterre, par des mains anglaises", développer l’exportation et la création d’emplois", assure l'ambitieux propriétaire et directeur général de Norton Motorcycles.

Pour mémoire, Norton tente de réinvestir le devant de la scène motocyclisme depuis 2008 sous l'impulsion de Stuart Garner, un businessman qui a sorti la prestigieux constructeur anglais d'un coma où elle était plongée depuis 1978 (lire notamment MNC du 11 aout 2009).

Installée à deux pas du circuit de Donington Park, la marque mise sur son prestige passé pour revenir aux affaires, en proposant trois déclinaisons néo-rétro de toute beauté inspirée de la célébrissime "Commando" (lire notamment MNC du 16 mars 2011). 

Motorisées par un bicylindre parallèle de 961cc développant 80 ch, ces Commando 961 SF, 961 Cafe Racer et 961 Sport sont distribuées en France par la concession Paradise Motorcycles. Tarif de base : 20 530 euros TTC pour le modèle Sport ! Oui, quand même...

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