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Paris, le 16 mars 2011

Les nouvelles Norton sont homologuées Euro 3

Les nouvelles Norton sont homologuées Euro 3

Grâce à l'homme d'affaires britannique Stuart Garner, Norton Motorcycles semble bien parti pour renaître des ses cendres. Le constructeur britannique vient de recevoir le sésame indispensable à la commercialisation de ses nouvelles motos : le certificat confirmant l'homologation et la conformité des splendides Commando 961 à la norme Euro 3 (lire notamment…

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Grâce à l'homme d'affaires britannique Stuart Garner, Norton Motorcycles semble bien parti pour renaître des ses cendres. Le constructeur britannique vient de recevoir le sésame indispensable à la commercialisation de ses nouvelles motos : le certificat confirmant l'homologation et la conformité des splendides Commando 961 à la norme Euro 3 (lire notamment MNC du 22 décembre 2009 : Norton étoffe sa gamme).

Norton en Moto GP ?

L'installation des nouveaux locaux de Norton Motorcycles près de Donington Park (l'ancien circuit de Moto GP remplacé par Silverstone) ne doit rien au hasard : Stuart Garner n'a en effet jamais caché sa volonté de renouer avec le glorieux passé sportif de la marque (trois titres mondiaux en Grands Prix au début des années 50) en alignant une Norton en MotoGP dès la saison 2012 !

"Ils ont envoyé des lettres pour demander leur acceptation", confirme Carmelo Ezpeleta, le boss de Dorna (gérant des droits MotoGP) à MCN. "Mais nous leur avons dit que quand ils préciseraient avec quelle moto et quel moteur ils avaient l'intention de courir, alors seulement nous pourrons avancer".

Reste donc à concevoir un prototype MotoGP : des rumeurs font bien état d'une association avec Inmotec pour la réalisation d'un V4 de 1000 cc, mais le projet paraît terriblement ambitieux pour une "jeune" marque comme Norton. A suivre : restez connectés ! 

"C'est une étape importante qui vient d'être franchie par l'usine anglaise de Donington", se réjouit Norton Motorcycles en précisant que les premières Commando "destinées au marché français seront produites dans les prochaines semaines".

A court terme, Norton annonce une cadence de production "de quinze machines par semaine, les motos étant montées et assemblées à la main".

Ambitieux (lire encadré ci-contre), les responsables de Norton tablent sur une rapide augmentation du rythme de production "dans les mois à venir".

La gamme Norton "nouvelle génération" compte actuellement trois modèles : la 961 SE Commando, la 961 Commando Café Racer et la 961 Commando Sport.

En France, l'importation et la distribution de ces machines d'exception (près de 20 000 euros pour la Commando 961 SE !) sont assurées par le concessionnaire parisien Paradise Motorcycles

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