• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ MV AGUSTA 2017
Paris, le 23 novembre 2016

MV Agusta Turismo Veloce RC : la première classe italienne

Comme les MV Agusta F3, F4, Dragster - et bientôt Brutale, Stradale et Rivale ?! -, la Turismo Veloce est déclinée pour 2017 dans une version RC... Mais le trail sportif ne se contente pas d'un coloris "Reparto Corse" et de jantes forgées. Présentation.

Imprimer

Chez MV Agusta, ce qui se vend le mieux, ce sont les séries limitées. Et ce n'est pas Moto-Net.Com qui le suppose, c'est un constat établi par le PDG de la marque italienne, Giovanni Castiglioni himself, lors d'un entretien exclusif accordé à Moto-Net.Com (relire notre Interview MNC du 23 mai 2016).

Du coup, MV Agusta enchaîne inlassablement ses gammes : après les F3 675 et 800, F4 1000 et Dragster, c'est au tour de la Turismo Veloce d'être interprétée en "Reparto Corse", à savoir parée de la même robe que la machine de course officielle alignée en World Superbike par le constructeur aux 37 titres mondiaux, en compagnie de Leon Camier.

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

À l'instar des autres "RC", la Turismo Veloce reçoit au passage une paire de jantes forgées, ainsi qu'un garde-boue avant en carbone. Mais ce n'est pas tout ! Basée sur la version Lusso du trail sportif, cette nouveauté 2017 (série limitée à 250 exemplaires) intègre les suspensions électroniques Sachs, les poignées chauffantes, la béquille centrale et le capteur GPS intégré...

Et ce n'est toujours pas fini : plus luxueuse encore que la Lusso, la Turismo Veloce RC est dotée de série du système de navigation Garmin et de deux valises de 30 litres chacune. Avec un tel équipement, on s'en doutait, le tarif atteint de nouveaux sommets : 21 990 €, apprend-t-on sur le site officiel MV Agusta France. Le prix pour voyager en première classe... italienne !

Les points clés de la Turismo Veloce RC

  • Tre Pistoni de 798 cc (Euro 4)
  • Puissance maxi : 110 ch à 10 150 tr/min
  • Couple maxi : 80 Nm à 7 100 tr/min
  • Poids à sec : 192 kg
  • Réservoir d'essence : 21,5 l
  • Suspensions Sachs semi-active
  • Jantes forgées
  • Valises (2 x 30 l)
  • GPS Garmin
  • Béquille centrale
  • Régulateur de vitesse
  • Poignées chauffantes
  • Bulle réglable
  • Tarif : 21 990 €
  • Coloris unique "Reparto Corse"

Galerie photos de la Turismo Veloce RC

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

MV Agusta Turismo Veloce RC : première classe italienne

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Street Triple 765 RS : le roadster super sport de Triumph 

Triumph revoit complètement ses roadsters mid-size pour la nouvelle année 2017. Premier (top) modèle à passer entre les gants de Moto-Net.Com : la Street Triple 765 RS, plus puissante, plus sophistiquée, plus "race" et plus chère que les versions R et S... Essai !
Essai KTM 1290 Super Adventure S : maxi-trail maxi performant !

Deux ans seulement après sa sortie, la KTM 1290 Super Adventure évolue en profondeur et se diversifie pour mieux occuper le - juteux - segment des maxi-trails. MNC a testé l'ultra-performante déclinaison "S", forte de ses tempétueux 160 ch (!) et de son électronique de pointe. Essai.
Essai Suzuki GSX-R1000R 2017 : la beauté du Gex 

Décroché par les plus récentes motos hypersportives faute de développements depuis une petite dizaine d'années, Suzuki contracte méchamment les muscles pour reprendre la pole position avec sa nouvelle GSX-R1000 2017. MNC a testé sa déclinaison haut de gamme, la GSX-R1000R, sur le somptueux circuit de Phillip Island (Australie). Essai !
Essai Ninja 650 : Kawasaki camoufle sa routière en sportive

En 2017, Kawasaki introduit une nouvelle Ninja ! Pas une pistarde tout juste homologuée pour la route, mais la version carénée du nouveau roadster Z650, qui remplace l'ER-6f au succès très limité en France. La Ninja 650 peut-elle changer la donne ? Essai MNC.
  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Essai Street Triple 765 RS : le roadster super sport de Triumph 

Triumph revoit complètement ses roadsters mid-size pour la nouvelle année 2017. Premier (top) modèle à passer entre les gants de Moto-Net.Com : la Street Triple 765 RS, plus puissante, plus sophistiquée, plus "race" et plus chère que les versions R et S... Essai !
Essai KTM 1290 Super Adventure S : maxi-trail maxi performant !

Deux ans seulement après sa sortie, la KTM 1290 Super Adventure évolue en profondeur et se diversifie pour mieux occuper le - juteux - segment des maxi-trails. MNC a testé l'ultra-performante déclinaison "S", forte de ses tempétueux 160 ch (!) et de son électronique de pointe. Essai.
Accessoires "Machined" par Roland Sands pour les BMW néo-rétros

Les - nombreux - propriétaires de R nineT et futurs acquéreurs de Scrambler, Pure, Racer ou Urban GS vont pouvoir personnaliser leurs motos grâce à de nouvelles pièces spécialement "usinées" par le préparateur californien Roland Sands...
MotoGP - Tests Australie J3 : Vinales de nouveau le maître des essais

Et de trois ! Après voir dominé les essais de Valence (Espagne) en novembre et de Sepang (Malaisie) fin janvier, Maverick Vinales poursuit sur sa lancée à Phillip Island (Australie) ! A un mois du premier Grand Prix au Qatar, l'officiel Yamaha démontre clairement un avantage de vitesse pure. Le champion en titre Marc Marquez, qui fête ses 24 ans ce vendredi, n'est cependant pas loin…
Nouveaux panneaux pour annoncer les radars automatiques

Le bon vieux panneau précédant un radar automatique - dévoilé en 2003 par Nicolas Sarkozy - change à partir du 1er mars 2017, date à partir de laquelle sera déployé une deuxième génération censée être à la fois plus lisible et informative. Ce nouveau panneau reprend la charte graphique de l’ancien, notamment le fond blanc entouré d’un liseré jaune, mais indique désormais la vitesse à respecter.
Marché moto : les compteurs sont remis à moins de zéro

Plus qu'une remise à zéro des compteurs, ce mois de janvier était une mise au point : après l'effervescence de fin 2016, la baisse de -8,2% du marché du motocycle annonce une année 2017 tendue. Pour ses abonnés Premium, Moto-Net.Com dresse le premier bilan de la nouvelle année.
Essai Suzuki GSX-R1000R 2017 : la beauté du Gex 

Décroché par les plus récentes motos hypersportives faute de développements depuis une petite dizaine d'années, Suzuki contracte méchamment les muscles pour reprendre la pole position avec sa nouvelle GSX-R1000 2017. MNC a testé sa déclinaison haut de gamme, la GSX-R1000R, sur le somptueux circuit de Phillip Island (Australie). Essai !
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.