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Paris, le 5 décembre 2014

Les casques de luxe Ruby en liquidation judiciaire

Les casques de luxe Ruby en liquidation judiciaire

L'entreprise Studio Pilote, mieux connue sous son nom commercial Les Ateliers Ruby, vient d'être mise en liquidation par le tribunal de commerce de Paris... Ce fabricant de casques de luxe vendus autour de 1000 euros pièce n'a pas réussi à trouver son équilibre, malgré une qualité de finition unanimement reconnue et des partenariats prestigieux dans…

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L'entreprise Studio Pilote, mieux connue sous son nom commercial Les Ateliers Ruby, vient d'être mise en liquidation par le tribunal de commerce de Paris... Ce fabricant de casques de luxe vendus autour de 1000 euros pièce n'a pas réussi à trouver son équilibre, malgré une qualité de finition unanimement reconnue et des partenariats prestigieux dans le monde de la mode (notamment avec Karl Lagerfeld, Martin Margiela ou Eley Kishimoto).

Les casques de luxe Ruby en liquidation judiciaireNée en 2007 de la rencontre entre le designer Jérôme Coste et l'entrepreneur Jean-Etienne Prach, la marque Ruby avait levé 1,5 million d'euros auprès de CM-CIC Capital Privé en 2010.

Elle a pourtant accumulé les pertes d'années en années, pour atteindre la somme vertigineuse de 2,7 millions d'euros de déficit cumulé en seulement sept ans d'exercice...

Avec sa gamme de casques personnalisables (les jets Belvédère ou Pavillon et l'intégral Castel), ses blousons en cuir typés 60's (Champion ou Pilote) et ses accessoires (gants, ceintures, foulards...), Ruby parvenait à réaliser un chiffre d'affaires annuel moyen de plus d'un million d'euros dans ses boutiques parisiennes de la rue Hérold et de l'avenue de la Grande Armée, mais l'entreprise essuyait systématiquement de lourdes pertes financières : 277 000 € en 2007 (année de sa création), 88 000 € en 2008, 223 000 € en 2009, 727 000 € en 2010 (année de sa levée de fonds auprès de CM-CIC Capital privé), 593 000 € en 2011, 560 000 € en 2012 et enfin 325 000 € en 2013.

Contactés par MNC, les responsables de la marque n'étaient malheureusement pas disponibles pour répondre à nos questions et analyser cette situation, afin de savoir notamment quelle place pouvait prendre le luxe dans le monde de la moto en France.

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