Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SUPER GREEN
Paris, le 21 mai 2021

Le championnat du monde MotoGP veut durer en roulant plus propre

Le championnat du monde MotoGP veut durer en roulant plus propre

Réunir une centaine de pilotes MotoGP - et leurs équipes - à vingt reprises un peu partout autour de la planète pour faire des ronds à moto demande de l’énergie... Beaucoup d’énergie. Les organisateurs de cet Intercontinental Circus cherchent donc à limiter son impact sur l’environnement. Première piste explorée : les carburants...

Imprimer

Apparu pour la première fois en 1987 dans un rapport de l’ONU (intitulé Notre Avenir à Tous), le terme de développement durable est de nos jours incontournable. Qui pour remettre en cause la nécessité absolue de "répondre aux besoins des générations présentes sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs" ? Certainement pas le MotoGP !

La fédération internationale de motocyclisme, les écuries, les constructeurs et le promoteur sont légitimement fiers du spectacle assuré par les pilotes de l’Intercontinetal Circus chaque week-end de course, mais sont aussi conscients des travaux à mener sur le plan écologique.

"La FIM, l'IRTA, la MSMA et Dorna Sports ont commencé à travailler sur des objectifs de durabilité à long terme pour le Championnat du Monde FIM MotoGP", annonce justement la FIM qui élabore avec ses partenaires "un plan pour rendre toutes les catégories du Championnat du Monde FIM MotoGP plus respectueuses de l'environnement".

Changer de carburants, garder l’essence

Première piste de travail étudié par le groupe de travail  - par Ducati et sa marque cousine Porsche également - : mettre l'accent sur des carburants plus propres... Les carburants avalés goulûment par les machines de Moto3, Moto2 et MotoGP, mais aussi par les scooters, autos, camions qui composent le paddock ? Car il faut réfléchir au global.

Tout en tenant "naturellement" compte de la sécurité des pilotes, les organisateurs pourraient songer à modifier d’autres points : les pneumatiques - parfois utilisés pour un simple tour chrono ! -, les freins, l’huile, les plastiques ou autres matériaux employés sur les motos, l’optimisation du calendrier (comme c’est le cas lors de la tournée du Pacifique, par exemple), les déplacements et l’accueil du public... quand il sera de retour.

Ces futurs changements ne devront bien évidemment pas remettre en question la discipline qui vit actuellement "l'une des périodes les plus compétitives de l'histoire, après de nombreuses années de changements de réglementation technique et sportive visant à créer le plus grand spectacle sportif sur notre planète". Vous en connaissez de meilleur, vous ? Avec deux athlètes français aux avant-postes, qui plus est !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le contrôle technique moto reste incompris et boudé par les français

Cela fait 18 mois que le contrôle technique moto est entré en vigueur en France… et les motards ne semblent toujours pas convaincus de son utilité, qu'ils s'y opposent farouchement ou qu'ils s'y plient par peur du contrôle (par les forces de l'ordre !) ou par obligation (pour vente/achat d'occasion). La Mutuelle des Motards fait le point.
Peugeot relance la mécaboîte à carbu et la 103 (électrique)

Peugeot Motocycles créé la surprise avec deux nouveautés 2026 inattendues : la XP6, un 50 cc dont le moteur 2-temps est couplé à une boîte 6 vitesses et la 103 électrique, réinterprétation "à piles" de la plus célèbre des mobylettes.
Triumph lance les Street Triple RX et Moto2 2026

La famille roadster de Triumph prend du muscle pour 2026 avec la Street Triple 765 RX - véritable sportive sans carénage - et sa variante en série limitée aux couleurs du championnat du monde Moto2, dont le constructeur anglais est le motoriste exclusif depuis 2019. Présentations.
Le premier test MotoGP 2026 pertubé par la météo à Valence

Raul Fernandez ouvre l'intersaison 2026 avec le meilleur chrono du test de Valence dans la foulée de la finale MotoGP à Cheste (Espagne). Le pilote Aprilia Trackhouse est cependant à une demi-seconde de la pole record de Marco Bezzecchi, à cause de conditions météo maussades.
Voge dévoile le scooter SR450X et le roadster R125S. Mais pas que !

Les vedettes du stand Voge (groupe Loncin) au salon EICMA de Milan 2025 étaient le scooter "aventure" SR450X et le roadster sportif R125S. Son distributeur en France, la DIP, annonce également à Moto-Net.Com la commercialisation de deux motos prochainement dans l'Hexagone : la sportive RR660S et le custom CU625.
Kawasaki La Défense et ses clients posent les roues au Japon

Ils sont revenus et nous racontent ! Des clients de la concession Kawasaki La Défense (à Courbevoie, 92) se sont rendus au Japon pour découvrir le pays de leur constructeur favori. Ils étaient guidés par Roman Quintana, patron du magasin et fine plume qui nous relate le début de leur périple. Il organise aussi une soirée spéciale le 27 novembre prochain...
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
  • En savoir plus...