• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GP DES AMÉRIQUES MOTOGP 2018 - VIÑALES S'EXPLIQUE
Paris, le 23 avril 2018

GP des Amériques - Viñales (2ème) : "On a trouvé comment aller vite avec la Yamaha 2018"

GP des Amériques - Viñales (2ème) : Nous avons trouvé comment aller vite

Maverick Viñales, deuxième du GP des Amériques à 3,560 sec de Marquez, renoue avec le podium en MotoGP grâce à une course intelligemment contrôlée. De bon augure pour le pilote de 23 ans qui avait besoin de se rassurer ? Débriefing.

Imprimer

Maverick Vinales, Yamaha Movistar (1er en qualifs et 2ème en course) : "Partir de la première ligne facilite les choses et m'a permis d'être plus relax. Je suis content car nous avons abordé les choses différemment ce week-end et ça s'est bien passé. Nous avons trouvé comment aller vite avec la Yamaha 2018 et aujourd'hui nous l'avons prouvé".

"Notre moto semble meilleure que l'année dernière et je me sentais bien dessus pendant la course. Même s'il était difficile de défier Marc (sans rire ?!, NDLR), et même si nous continuons à rencontrer certaines difficultés, nous nous sommes maintenus en deuxième position".

"De plus, je ne voulais pas reproduire l'erreur commise lors de la dernière course ici (il était tombé l'année dernière, NDLR), alors j'ai renoncé à essayer de courir après Marc et je me suis appliqué à contrôler l'écart sur Andrea (Iannone, troisième à Austin, NDLR). Le bilan est positif, mais nous devons continuer à pousser".

"Chaque jour je me sens mieux sur la moto et nous allons continuer à nous améliorer : mon feeling avec la Yamaha a beaucoup changé, de manière positive. J'ai hâte de courir à Jerez et nous nous dirigeons maintenant vers quatre ou cinq circuits que j'aime beaucoup. Nous irons y chercher la victoire, car nous n'en sommes pas loin".

L'analyse Moto-Net.Com :  Maverick Viñales monte à Austin sur son premier podium depuis le GP d'Australie 2017, après pas moins de quatre courses terminées en dehors du Top 3 (9ème en Malaisie et 12ème à Valence l'année dernière, puis 6ème au Qatar et 5ème en Argentine cette année). Son soulagement était palpable à l'arrivée : "Mack" est de retour aux affaires !

La confiance sur sa Yamaha revient progressivement, et avec elle la possibilité d'exprimer à nouveau la vélocité naturelle du pilote de Figueres (Espagne). Le n°25 trouve - enfin - ses marques sur la M1 2018, sur laquelle il a obtenu des ingénieurs de basculer légèrement l'équilibre vers l'avant afin d'améliorer son ressenti avec le pneu.

Mais si les choses semblent s'arranger pour Yamaha - qui place trois motos dans le Top 6 -, tous les problèmes ne sont pas résolus pour autant : Viñales et Rossi continuent à se plaindre d'un manque de motricité et réclament une amélioration de la gestion électronique de la M1, selon eux en retrait face aux Honda et Ducati.

Par ailleurs, les deuxième et quatrième places de Viñales et Rossi ne doivent pas faire perdre de vue l'essentiel : à la régulière, ni l'espagnol ni l'italien n'avaient le rythme pour inquiéter Marc Marquez à Austin. Et si le n°25 est parti de la pole, c'est uniquement sur tapis vert : Marquez a été rétrogradé de la 1ère à la 4ème place suite à sa gêne occasionnée sur Viñales en qualifications.

Statistiquement, le bilan de Yamaha reste même plutôt inquiétant : les M1 ne sont pas imposées depuis la victoire de Rossi au GP des Pays-Bas 2017, soit déjà treize courses dominées par Honda ou Ducati. Viñales, lui, n'est pas monté sur la plus haute marche d'un podium depuis le GP de France... il y a presque un an !

Bref, le blason d'Iwata et ses pilotes ont encore du pain sur planche : Maverick Viñales - 3ème au provisoire avec 41 points - ne restera pas éternellement au contact de Dovizioso (46) et Marquez (45) sans retrouver le chemin de la victoire. Si l'espagnol a réellement trouvé le moyen d'aller vite avec la Yamaha 2018, c'est le moment de le montrer !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai X-Ride 650 (17 et 21 pouces) : attention à la Mash !

Mash, marque française de motos construites en Chine, grimpe une marche supplémentaire via un monocylindre de 644 cc qui propulse notamment un attirant Scrambler en 17 pouces : la X-Ride 650. MNC l'a brièvement testé, ainsi que le prototype de présérie dans son inédite configuration trail en 21 et 18 pouces.  Essai.
Essai vidéo Honda NT1100 2022

Cap sur Tarragone (Espagne), ses routes sinueuses et ses villages pittoresques pour découvrir la nouvelle Honda NT1100. Cette moto routière inédite, extrapolée de l'Africa Twin, tiendra-t-elle toutes ses promesses ? Réponses dans notre bilan vidéo en complément de notre essai complet à lire sur MNC. 
Routière 2 commentaires
Essai Z650RS : Kawasaki lance sa petite Rétro Sport et confort !

Trois ans après la Z900RS, Kawasaki revisite plus succinctement sa Z650 afin de compléter son offre vintage. Très proche de la Z650 d’origine et accessible aux permis A2, la Z650RS (Rétro Sport) propose un look délicieusement "Zeventies", une conduite plus décontractée... et un tarif de néo-rétro chéro. Essai !
Roadster 1 commentaire
Essai Honda NT1100 2022 : la tête de l'exploit

Combien peut valoir une moto routière confortable mais dynamique, rigoureuse mais pas ennuyeuse, sophistiquée mais évidente à piloter ? Pour Honda, la réponse est 13 999 euros et prend le visage - qui ne plaira pas à tout le monde - de la nouvelle NT1100. Essai de cette déclinaison GT de l'Africa Twin qui a littéralement "tout compris".
Routière 5 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai X-Ride 650 (17 et 21 pouces) : attention à la Mash !

Mash, marque française de motos construites en Chine, grimpe une marche supplémentaire via un monocylindre de 644 cc qui propulse notamment un attirant Scrambler en 17 pouces : la X-Ride 650. MNC l'a brièvement testé, ainsi que le prototype de présérie dans son inédite configuration trail en 21 et 18 pouces.  Essai.
La Suzuki Katana un peu plus moderne et bien plus classe en 2022

Étroitement dérivée de la GSX-S1000, la Katana 2022 disposera d’un 4-cylindres de dernière génération plus propre, plus costaud et plus sophistiqué, tandis que sa partie cycle et ses lignes ne bougent pas. Les deux nouveaux coloris en revanche se veulent plus "premium". Découverte.
Roadster 2 commentaires
Honda refait "Forza" avec son nouveau scooter ADV350

Honda ajoute un nouveau scooter dans sa gamme 2022 avec l'ADV350, qui associe le look baroudeur apprécié du X-ADV 750 et le moteur du Forza 350. Présentation.
Scooters 1 commentaire
Les Yamaha MT-09 et MT-09 SP accessibles aux permis moto A2 en 2022

Yamaha change de stratégie avec sa MT-09, jusqu'ici réservée aux motards détenteurs du permis A : les nouveaux permis A2 ont désormais accès au plus turbulent des roadsters japonais, grâce au bridage inédit de son 3-cylindres à 47,5 ch (35 kW) ! Explications.
Deux nouveaux coloris 2022 pour la Ténéré 700... et un prototype de Raid !

La saga Ténéré se poursuit en 2022 à travers deux nouveaux coloris : Bleu "Icon" pour le modèle standard et Blanc "Heritage" - tranché de rouge bien sûr - pour la Rally Edition. Mais ce n’est pas tout ! Yamaha travaille sur une Ténéré 700 Raid plus baroudeuse... Ambiance de la brousse.
La Yamaha MT-10 SP à suspensions électroniques repart pour un tour 

La patronne est de retour. La MT-10 SP qui chapeaute la gamme des roadsters MT chez Yamaha profite pour 2022 des mêmes évolutions que la MT-10 "tout court". Elle intègre la dernière génération de suspensions semi-actives Öhlins, conserve ses durits de freins tressés et se pare d’un sabot moteur. Présentation.
Roadster 1 commentaire
La Versys 650 continue son bonhomme de route en 2022

L’un des trails - routiers - préférés des motards français évolue en 2022 : la Versys 650 conserve l’essentiel de sa mécanique largement éprouvée et se concentre sur la cosmétique et l’électronique : la petite Kawasaki reçoit une nouvelle tête et une nouvelle bulle, ainsi qu’un écran couleur et un antipatinage. Présentation.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2021

Covid : premiers reports

Pilotes MotoGP 2020 Plateau : Pilotes et équipes 2021
Intersaison : Tests MotoGP

Courses 2021

GP moto du Qatar 28 mars : GP du Qatar
GP moto du Qatar 4 avril : GP de Doha
GP moto du Portugal 18 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 2 mai : GP d'Espagne
GP de France moto 16 mai : GP de France
GP moto d'Italie 30 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 6 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 20 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 27 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande11 juillet : GP de Finlande
GP moto d'Autriche 8 août : GP de Styrie
GP moto d'Autriche 15 août : GP d'Autriche
GP moto de Grande-Bretagne 29 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 12 septembre : GP d'Aragón
GP moto de San Marin 19 septembre : GP de San-Marin
GP moto des Amériques 3 octobre :  GP des Amériques
GP moto du Japon3 octobre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande17 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie24 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie24 octobre : GP de Malaisie
GP moto de San Marin 24 octobre : GP d'Emilie Romagne
GP moto du Portugal 7 novembre : GP d'Algarve
GP moto de Valence 14 novembre : GP de Valence
GP moto d'Argentine  Annulé : GP d'Argentine


SAISON 2021   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...