• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ITALIANGP 2021 ESSAIS LIBRES 3
Paris, le 29 mai 2021

GP d'Italie Essais FP3 : records du tour et de V-max, holeshot device pour Yamaha et casque Meuh-gello

La troisième séance d'essais du Grand Prix d'Italie 2021 tourne de nouveau à l'avantage de Francesco Bagnaia, qui signe le nouveau record absolu au Mugello sur sa Ducati officielle. L'italien est talonné par Fabio Quartararo et sa Yamaha enfin équipée d'un "holeshot device" à l'avant, alors que Valentino Rossi étrenne son traditionnel casque spécial à la 18ème place... Débrief.

Imprimer

Grand soleil et 21°C pour ces essais libres 3, dernière séance permettant aux dix pilotes les plus rapides d'accéder directement aux "super qualifications" cet après-midi. Parmi les têtes d'affiche pour l'instant écartées des QP2 : Johann Zarco, Marc Marquez, Joan Mir ou encore Valentino Rossi, en fâcheuse posture à domicile...

Le "Docteur", avant-dernier hier en FP2 (!), est de nouveau en proie à de mauvaises sensations avec l'arrière de sa moto, quel que soit le pneu choisi. L'italien tente de garder le sourire malgré l'énorme déception d'être relégué aussi loin sur ce tracé où il compte sept victoires de rang... 

Comme chaque année, le n°46 dévoile par ailleurs une décoration de casque spécifique sur laquelle apparaît une... vache, afin de créer un jeu de mot avec le circuit qui devient le "Meuh-gello". D'aucuns diront que Rossi a déjà été plus inspiré, et surtout plus rapide : le transalpin clôt ces FP3 à une lointaine 18ème position.

Autre pilote Yamaha relégué en QP1 : Maverick Viñales ! L'Espagnol ne manque pourtant pas de rythme depuis son arrivée en Italie, mais une chute - sans gravité - dans le virage 12 l'écarte finalement du Top 10. "Mack" devance Marc Marquez et Aleix Espargaro, qu'il retrouvera en qualifications 1.

Nouveau record du tour pour Bagnaia

"Pecco" Bagnaia a pour sa part confirmé son aisance sur le tracé toscan en postant un superbe tour en 1'45.456, améliorant le précédent record absolu de 0,063 sec (!). Le pilote officiel Ducati est suivi à 0,157 sec par Fabio Quartararo, qui réclame des sanctions à l'encontre des pilotes qui attendent une roue pendant les essais.

"Ce système existe en Moto3 et en Moto2 : pourquoi ne pas l'introduire aussi en MotoGP ?", questionne l'actuel leader du championnat qui a été gêné dans sa dernière tentative de tour chrono hier en FP2.

Le jeune français se réjouit en revanche d'une avancée significative sur sa Yamaha : l'introduction d'un "holeshot device" à l'avant de sa M1, système qui permet de mécaniquement bloquer la fourche en position basse pour favoriser les départs canons. Dérivé du Motocross, ce dispositif introduit par Ducati en 2018 s'est d'abord développé sur l'arrière des MotoGP afin d'améliorer leur adhérence au départ.

Yamaha paré pour le holeshot, KTM aussi rapide que Ducati 

Ce "holeshot device" s'est ensuite étendu à l'avant sur l'initiative d'Aprilia en 2020, puis sur les Ducati, Honda et Suzuki. Yamaha ne l'avait pas encore adopté, au grand dam de ses pilotes qui y voient la raison de leur faiblesse à l'extinction des feux. Mais Viñales et Quartararo ont finalement eu gain de cause puisque leur M1 - ainsi que celles de Rossi et Morbidelli - étrennent ce système à l'avant ce week-end !

A noter qu'une évolution du mécanisme - également introduite par Ducati - autorise désormais les pilotes à abaisser l'arrière de leur moto en roulant via une gâchette au guidon, afin profiter d'une meilleure traction à l'abord des longues lignes droites. Voila pourquoi l'assiette des MotoGP est parfois "assise" sur l'arrière, façon dragster !

Toutes ces technologies associées à l'aérodynamisme en constant progrès permet aux bolides de la catégorie reine d'aller toujours plus vite : Brad Binder s'est distingué ce samedi matin en décrochant le troisième temps et surtout en égalant le record de vitesse maxi signé par Zarco au Qatar avec 362,4 km/h avant le terrifiant San Donato !

Probable que cette V-max spectaculaire pourrait encore grimper cet après-midi en qualifications avec les pneus tendres, tout comme le record du tour de Bagnaia. A noter que Johann Zarco - 5ème de la séance - gagne son accès direct pour les QP2, de même que Joan Mir (8ème) et Pol Espargaro (9ème).  Restez connectés !

Les qualifications MotoGP débuteront à 14h10 (QP1) puis à 14h35 (QP2) : restez connectés !

Résultats et classement des essais libres 3 MotoGP du GP d'Italie 2021 

  1. Francesco BAGNAIA Ducati 1'45.456 
  2. Fabio QUARTARARO Yamaha 1'45.613 0.157 / 0.157
  3. Brad BINDER KTM 1'45.652 0.196 / 0.039
  4. Jack MILLER Ducati 1'45.701 0.245 / 0.049
  5. Johann ZARCO Ducati 1'45.725 0.269 / 0.024
  6. Alex RINS Suzuki 1'45.754 0.298 / 0.029
  7. Miguel OLIVEIRA KTM 1'45.791 0.335 / 0.037
  8. Joan MIR Suzuki 1'45.825 0.369 / 0.034
  9. Pol ESPARGARO Honda 1'45.858 0.402 / 0.033
  10. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'45.865 0.409 / 0.007
  11. Maverick VIÑALES Yamaha 1'45.895 0.439 / 0.030
  12. Marc MARQUEZ Honda 1'46.013 0.557 / 0.118
  13. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'46.015 0.559 / 0.002
  14. Michele PIRRO Ducati 1'46.103 0.647 / 0.088
  15. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'46.311 0.855 / 0.208
  16. Luca MARINI Ducati 1'46.332 0.876 / 0.021
  17. Danilo PETRUCCI KTM 1'46.355 0.899 / 0.023
  18. Valentino ROSSI Yamaha 1'46.358 0.902 / 0.003
  19. Lorenzo SAVADORI Aprilia 1'46.447 0.991 / 0.089
  20. Enea BASTIANINI Ducati 1'46.627 1.171 / 0.180
  21. Alex MARQUEZ Honda 1'46.853 1.397 / 0.226
  22. Iker LECUONA KTM 1'47.247 1.791 / 0.394

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo de la Triumph Tiger 660 Sport 2022

MNC s'est rendu à Albufeiura (Portugal) pour tester la nouvelle Tiger 660 Sport sous le soleil d'Algarve : le point en vidéo sur les qualités et faiblesses de cette nouveauté 2022 Triumph, en complément de notre essai complet à lire sur le Journal moto du Net. Essai vidéo.
Essai Triumph Tiger 660 Sport : des atouts plein la Manche

Un semi-carénage avec bulle réglable, des suspensions rehaussées, une position redressée : et voilà la Triumph Trident 660 transformée en Tiger 660 Sport pour "Tracer" sa voie chez les roadsters routiers haut sur pattes ! Essai de cette nouveauté d'outre-Manche bourrée d'atouts… et de quelques limites.   
Essai Speed Triple 1200 RR : le maxiroadster Triumph en Road Racer

Les Anglais ne font jamais rien comme tout le monde et Triumph nous le prouve à nouveau : au lieu de créer une toute nouvelle Daytona 1000 cc potentiellement déclinée en maxiroadster maxisportif, la firme d’Hinckley se base sur son Speed Triple pour sortir une sportive de route au look café racer, la Speed Triple 1200 RR... Essai.
Triumph Speed Triple 1200 RR : le bilan de notre essai en vidéo

C'est l’une des bonnes surprises pour 2022 : le retour d'une grosse sportive chez Triumph ! Dérivée du tout nouveau maxiroadster maxisportif d’Hinckley, la Speed Triple 1200 RR se veut moins radicale et plus chic qu’une Superbike. MNC a pu tester cette nouvelle moto atypique, sur route et sur circuit. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto et scooter : les constructeurs font leur bilan 2021

En complément de notre analyse complète, les principaux constructeurs de moto et scooters dressent avec MNC leur bilan 2021. Ventes records en France, pandémie qui s’éternise, évolutions des réseaux, gammes et clientèles, titre de Quartararo, défis futurs... Voici le point de vue des pros.
Marché moto 2021 (2/11) : Retour au deux-temps en France

Jamais depuis la crise - financière - de 2008 il ne s’était vendu autant de motocycles en France : en 2021, 133 403 gros cubes et 61 149 petites 125 cc ont trouvé preneurs, sans oublier 9983 scooters à trois roues. Le second semestre n’a toutefois pas été aussi flamboyant que le premier. Comme au bon vieux temps ?
Marché moto 2021 (3/11) : Le classement des constructeurs en France

Plus impacté que ses rivaux par le coronavirus en 2020, Honda a formidablement rebondi en 2021, au point de prendre la tête des ventes de motocycles en France : une première après un quart de siècle de domination Yamaha ! BMW continue de battre des records, Kawasaki baisse encore et Triumph intègre le Top "Five". MNC établit le Top 20 des constructeurs.
Marc Marquez remonte sur sa Honda... CRF, bientôt sur sa RCV ?

Bonne nouvelle : handicapé par un trouble de la vision depuis la fin de la saison dernière, Marc Marquez a fait ses premiers tours de roues en Motocross ! Prochaine étape pour le pilote du HRC : remonter sur une moto de vitesse, avant de retrouver sa RCV pour les essais hivernaux MotoGP ?! Explications.
MotoGP 2022 6 commentaires
Sponsor : Valentino Rossi ramasse la Mooney en Grands Prix moto

La bien-nommée société italienne de services bancaires Mooney sera finalement le contributeur principal des teams MotoGP et Moto2 de Valentino Rossi, après des mois de tractations chaotiques avec le sulfureux sponsor-titre initial : la compagnie pétrolière d'Arabie saoudite Aramco. Explications.
Le nouveau pneu moto Dunlop Roadsmart 4 prêt à prendre la route

Le pneu Dunlop Roadsmart 3 commence à s'user : vive le Roadsmart 4 ! Le manufacturier renouvelle son best-seller pour motos routières et sport-GT avec le plein de technologies, mais toujours dans une optique d'associer performances, longévité et régularité. Présentation.
 
Essai longue durée du casque modulable HJC i90

MNC a testé pendant deux ans le casque modulable HJC i90 et son rapport qualités/prix intermédiaire dans la gamme ouvrable du fabricant coréen. Essai longue durée.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2021

Covid : premiers reports

Pilotes MotoGP 2020 Plateau : Pilotes et équipes 2021
Intersaison : Tests MotoGP

Courses 2021

GP moto du Qatar 28 mars : GP du Qatar
GP moto du Qatar 4 avril : GP de Doha
GP moto du Portugal 18 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 2 mai : GP d'Espagne
GP de France moto 16 mai : GP de France
GP moto d'Italie 30 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 6 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 20 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 27 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande11 juillet : GP de Finlande
GP moto d'Autriche 8 août : GP de Styrie
GP moto d'Autriche 15 août : GP d'Autriche
GP moto de Grande-Bretagne 29 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 12 septembre : GP d'Aragón
GP moto de San Marin 19 septembre : GP de San-Marin
GP moto des Amériques 3 octobre :  GP des Amériques
GP moto du Japon3 octobre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande17 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie24 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie24 octobre : GP de Malaisie
GP moto de San Marin 24 octobre : GP d'Emilie Romagne
GP moto du Portugal 7 novembre : GP d'Algarve
GP moto de Valence 14 novembre : GP de Valence
GP moto d'Argentine  Annulé : GP d'Argentine


SAISON 2021   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...