Fabio Quartararo reconnaît s'être emporté au GP de San Marin à Misano, où il a chuté deux fois sur sa Yamaha Petronas-SRT par excès de zèle. Le jeune français affirme toutefois ne pas subir la pression du championnat, dont il cède -provisoirement ? - les rênes à Andrea Dovizioso. Débriefing et analyse MNC.
Fabio Quartararo, Yamaha Petronas-SRT (3ème en qualifs, chutes et abandon en course) : "Je me suis emballé derrière Maverick... Je le suivais facilement et je pensais pouvoir même rouler une demi-seconde plus vite : c’était frustrant, car que je n’arrivais pas à le doubler. Puis je l'ai dépassé et j'ai accéléré, mais mon pneu avant avait surchauffé. Dans le virage 3 j'ai fait une petite erreur, j’ai un peu glissé, je n’ai pas freiné comme d’habitude et j'ai élargi. C’est frustrant car nous avions le rythme pour jouer la victoire".
"C’est seulement ma deuxième saison en MotoGP : on peut avoir la vitesse, mais l'expérience ne s'achète pas. J'avais la vitesse pour bien faire mais je me suis emporté car je craignais que Franco et Valentino s'échappent. J'ai voulu revenir trop vite, sans prendre suffisamment mon temps. C'était une erreur mais tout le monde en commet, c'est un passage obligé pour apprendre. J'ai appris de mes erreurs l'an dernier et je compte bien apprendre de celle de dimanche".
L'analyse MNC : Difficile de ne pas lier les chutes de Fabio Quartararo à l'inévitable pression créée par son doublé victorieux en Espagne. Leader du championnat depuis la première course, le débutant de l'année 2019 a pris de vitesse les pilotes expérimentés Viñales, Dovizioso, Rossi et Rins, pourtant mieux armés sur le papier pour tirer profit de l'absence de Marc Marquez.
"Bien sûr que je veux remporter le titre, mais je n’ai pas la pression du championnat", assure-t-il pourtant : "quand on veut trop quelque chose, parfois on s’emballe et on part à la faute... Je dois être plus calme dans ce genre de situation", analyse le prodige tricolore de 21 ans.
Problème : Fabio ronge son frein depuis trois courses, avec des résultats très en deçà de ses attentes en République tchèque (7ème) et en Autriche (8ème puis 13ème). "Je suis le premier surpris d'être encore en tête du championnat à ce stade, c'est fou !", révélait-il en arrivant à Misano avec la ferme intention de se refaire.
Cet objectif semblait à portée de gants sur ce circuit favorable aux Yamaha : Viñales, Morbidelli, lui et Rossi placent les quatre M1 aux quatre premières places en qualifications, une domination qui ne s'était plus produite en catégorie reine depuis le GP du Portugal 1988 ! "El Diablo" en est sûr : l'équipe Petronas-SRT trinquera au succès dimanche soir !
Le n°20 voit juste pour la célébration... mais se trompe sur son auteur : son équipe fêtera en réalité la superbe victoire de son coéquipier Franco Morbidelli, auteur d'une solide course en solitaire vers son premier succès en catégorie reine !
Fabio, lui, a confondu vitesse et précipitation: l'avant de sa M1 se dérobe dans le huitième tour alors qu'il accélère la cadence après avoir doublé Viñales. De retour au box, il repart sur son mulet... mais chute quelques tours plus tard sans comprendre pourquoi.
"Je voulais juste prendre le virage 6 mais j’ai brutalement perdu l’avant. C’est très bizarre car j'étais lent, je n’ai pas vraiment d’explication", déplore le futur pilote officiel Yamaha qui a même craint un instant des soucis mécaniques sur sa moto de réserve. "Je vais visionner les images", poursuit Fabio qui descend à la deuxième place du classement général provisoire derrière Andrea Dovizioso (76 pts contre 70). "C’est dur de regarder une course dans laquelle on chute, mais il est important de comprendre pourquoi j’ai fait cette erreur. Félicitations à Franco", conclut-il sportivement.
Résultats du GP de San Marin MotoGP 2020
Non classés
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
10 mars : GP du Qatar
24 mars : GP du Portugal
07 avril : GP d'Argentine (annulé)
14 avril : GP des Amériques
28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
16 juin : GP du Kazakhstan
30 juin : GP des Pays-Bas
07 juillet : GP d'Allemagne
04 août : GP de Grande-Bretagne
18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde
29 septembre : GP d'Indonésie
06 octobre : GP du Japon
20 octobre : GP d'Australie
27 octobre : GP de Thaïlande
03 novembre : GP de Malaisie
17 novembre : GP de Valence
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