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Paris, le 23 avril 2021

Essai Harley-Davidson Pan America 1250 : I believe I can trail !

Essai Harley-Davidson Pan America 1250

Tu testes quoi comme moto, MNC ? Une Harley-Davidson. Ah, un custom donc... Non : un maxi-trail. Tu déconnes ?! Pas du tout : même que cette nouvelle Pan America 1250 est aussi spectaculairement innovante que joyeusement performante ! Oublie tous tes préjugés : la Motor Company est sur une sacrée bonne piste. Essai complet sur routes et chemins.

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Essai Pan America 1250 page 2 : aspects pratiques et équipements

  Pan America 1250   Pan America 1250 Special

Instrumentation

Trip journalier 2 2
Jauge à essence oui oui
Température moteur oui oui
Température extérieure oui oui
Horloge oui oui
Indicateur de rapport engagé oui oui
Indicateur de consommation

oui

oui 
Commandes au guidon oui oui
Ecran couleurs oui oui
Ecran tactile oui oui
Ecran connecté oui oui

Pratique

Clé codée oui oui
Warning oui oui
Levier de frein réglable  oui (5 positions)  oui (5 positions)
Levier d'embrayage réglable oui (5 positions)  oui (5 positions) 
Poignée passager oui oui
Porte-paquets  oui oui 
Bulle réglable  oui (sans outils) oui (sans outils)
Béquille centrale option oui
Sabot moteur  oui (en plastique) oui (en métal)
Suspension Av réglable

oui

(mécanique)

oui (électronique)
Suspension Ar réglable

oui 

(mécanique)

oui

(électronique)

Crochets arrimage  oui   oui 
Valves coudées non  oui  
Coffre pouvant accueillir un U

non

(bloque disque possible) 

 non

(bloque disque possible) 

Prise(s) électrique(s)

Oui

(USB-C) 

 Oui

(USB-C) 

Gommes repose-pieds

oui

(avant-arrière, démontables pour off-road) 

 oui

(avant-arrière, démontables pour off-road) 

Poignées chauffantes option oui
Valises option option
Supports valises  oui oui 
Pare-mains option oui
Bouchon réservoir sur charnière  oui oui 
Durits avia non  non 

Électronique - aides au pilotage

Modes de conduite Pluie, route, sport, Off-road, Off-road plus + 1 personnalisable  Pluie, route, sport, Off-road, Off-road plus + 3 personnalisables
ABS

oui

(sensible à l'angle)

oui

 (sensible à l'angle)

Freinage couplé

 Oui

(avant vers arrière)

  Oui 

(avant vers arrière)

Antipatinage oui  oui
Cartographie ajustable oui oui
Gestion frein moteur oui  oui
Shifter

non

non

Amortissement piloté non oui
Éclairage adaptatif option oui
Régulateur oui   oui
Indicateur pression pneus option oui
Démarrage sans clé oui oui
  Pan America 1250  Pan America Special
  • Fiche technique et commerciale en page 3

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle standard sans option avec 430 km
  • Modèles Special avec options roues à rayons et ARH avec 654 km  
  • Parcours : 350 km, réseau secondaire, ville, voie rapide et chemins
  • Pneus : Michelin Scorcher Adventure
  • Conso moyenne : non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS PAN AMERICA 1250

 
  • Moto homogène et aboutie
  • Moteur performant et à sensations
  • Partie cycle et électronique bluffantes
 
 
 

POINTS FAIBLES PAN AMERICA 1250

 
  • Hauteur de selle intimidante
  • Réglage hauteur bulle à revoir
  • Transmission par chaîne
 
 
 
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