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DUEL
Paris, le 6 mai 2019

Duel Ducati 1100 Vs Triumph 1200 XC : Scrambler contre Scrambler

Duel Ducati 1100 Vs Triumph 1200 XC : Scrambler contre Scrambler

Deux membres de la famille Scrambler s'opposent sur Moto-Net.Com : le 1100 Special Ducati sorti l'an dernier et le tout nouveau 1200 XC Triumph ! Quelle moto garder à l'issue de ce duel ? MNC étudie minutieusement la question et vous livre sa réponse...

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Duel Scrambler 1100 Vs 1200 XC page 4 : Aspects pratiques et équipements

  Ducati Scrambler 1100 Special Triumph Scrambler 1200 XC

Instrumentation

Trip journalier 2 2
Jauge à essence oui oui
Température moteur non oui
Température extérieure oui non
Horloge oui oui
Indicateur de rapport engagé oui oui
Indicateur de consommation non moy et inst.
Autonomie restante oui oui
Commandes au guidon oui oui
Shiftlight oui non

Pratique

Levier de frein réglable oui oui
Levier d'embrayage réglable oui oui
Béquille centrale non non
Jantes à rayons oui oui
Valves coudées non non
Sabot moteur non oui (métal)
Gomme repose-pieds oui (Av, amovibles) oui (Av/Ar, amovibles)
Pare-mains non non
Poignées passager encoches

arceau

Coffre sous la selle non oui (espace téléphone)
Warning oui oui
Prise électrique oui (sous selle) oui (sous selle)
Poignées chauffantes non non

Électronique - aides au pilotage

Clé codée oui oui
Clé sans contact non oui
ABS oui oui
Freinage couplé non non
Antipatinage oui oui
Cartographie ajustable oui (Active, Journey, City) oui (Sport, Road, Rain, Off-Road, Rider)
Régulateur de vitesse non oui
  Ducati Scrambler 1100 Special Triumph Scrambler 1200 XC

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Configuration
    • Ducati : version Special + pot Termignoni
    • Triumph : version XC + saute-vent
  • Kilométrage au départ
    • Ducati :  1515 km
    • Triumph : 850 km
  • Pneus :
    • Ducati : Pirelli MT60RS
    • Triumph : Metzeler Tourance
  • Parcours : 350 km
  • Routes : ville, routes et autoroute
  • Consos moyennes
    • Ducati : 5,2 l/10 km 
    • Triumph : 5,5 l/100 km 
  • Météo : belle et douce
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS SCRAMBLER 1100

 
  • Gabarit compact et agilité
  • Comportement de roadster/Monster
  • Look du Special (avec Termignoni...)
 
 
 

POINTS FAIBLES SCRAMBLER 1100

 
  • L-Twin creux et bruyant
  • Finition perfectible
  • Pot d'origine (sous la selle !?)
 
 
 

POINTS FORTS SCRAMBLER 1200

 
  • Twin souple et vigoureux
  • Authentique scrambler
  • Aptitudes de trail/Tiger
 
 
 

POINTS FAIBLES SCRAMBLER 1200

 
  • Selle et poids haut perchés
  • Mollet droit contre le pot (chaud...)
  • Tarif trop élevé (XE comme XC)
 
 
 
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