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DUEL
Paris, le 6 mai 2019

Duel Ducati 1100 Vs Triumph 1200 XC : Scrambler contre Scrambler

Duel Ducati 1100 Vs Triumph 1200 XC : Scrambler contre Scrambler

Deux membres de la famille Scrambler s'opposent sur Moto-Net.Com : le 1100 Special Ducati sorti l'an dernier et le tout nouveau 1200 XC Triumph ! Quelle moto garder à l'issue de ce duel ? MNC étudie minutieusement la question et vous livre sa réponse...

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Duel Scrambler 1100 Vs 1200 XC page 5 : Fiches techniques et commerciales

  Ducati Scrambler 1100 Special Triumph Scrambler 1200 XC

Moteur

Type Bicylindre en L, 4-temps Bicylindre parallèle, 4-temps
Cylindrée 1 079 cc 1 200 cc
Alésage x course 98 x 71 mm 97,6 x 80 mm
Refroidissement Air Liquide
Distribution Desmodromique, 2 soupapes/cyl Simple ACT, 4 soupapes/cyl
Tx de compression 11 : 1 11 : 1
Puissance 86 ch à 7 500 tr/min 90 ch à 7 400 tr/min
Couple 88 Nm à 4 750 tr/min 110 Nm à 3 950 tr/min
Alimentation Injection électronique, corps papillon 55 mm Injection électronique PGM-FI
Démarrage Electrique Electrique
Norme antipollution Euro 4 Euro 4
Émissions CO2 120 g/km 113 g/km
Consommation (WMTC) 5,0 l/100km 4,9 l/100km
Homologation Euro 4 Euro 4

Transmission

Embrayage Multidisque à bain d'huile, antiglisse Multidisque à bain d'huile
Commande Hydraulique Par câble
Boîte de vitesses 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne
Rapport finale 15 x 39 NC

Partie cycle

Cadre Cadre en tubes d'acier Acier tubulaire avec berceau en aluminium
Suspension Av Fourche inversée Marzocchi 45 mm, entièrement réglable Fourche inversée Showa 45 mm, entièrement réglable
Suspension Ar Monoamortisseur Kayaba, réglable en précharge et détente Deux amortisseurs Öhlins entièrement réglables
Débattement Av 150 mm 200mm
Débattement Ar 150 mm 200 mm
Frein Av Double disque 320 mm, étriers radiaux Brembo M4.32 Double disque 320 mm, étriers radiaux Brembo M50
Frein Ar Simple disque de 245 mm, étrier 1 piston Simple disque de 255 mm, étrier 2 pistons
Jante Av Alliage léger, à rayons , 3.5 x 18" Aluminium, 32 rayons, 2.15 x 21"
Jante Ar Alliage léger, à rayons, 5.5 x 17" Aluminium, 36 rayons, 4.25 x 17"
Pneu Av 120/70 - ZR18 (Tubeless) 90/90 - 21 (Tubeless)
Pneu Ar 180/55 - ZR17 (Tubeless) 150/70 - R17 (Tubeless)

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 190 mm NC
Largeur 920 mm 840 mm
Hauteur 1 290 mm 1 200 mm
Hauteur de selle 810 mm 840 mm
Angle de chasse 24,5° 25,8°
Chasse 111 mm 121 mm
Empattement 1 514 mm 1 530 mm
Garde au sol NC NC
Poids tous pleins faits 211 kg 205 kg
Réservoir essence 15 litres 16 litres

Informations commerciales

Disponibilité Immédiate (réseau Ducati France) Immédiate (réseau Triumph France)
Coloris Gris "Custom" Noir "Jet" / Noir "Matt", ou Vert "Khaki" / Vert "Brooklands"
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 14 390 € 14 800 €
  Ducati Scrambler 1100 Special Triumph Scrambler 1200 XC

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Configuration
    • Ducati : version Special + pot Termignoni
    • Triumph : version XC + saute-vent
  • Kilométrage au départ
    • Ducati :  1515 km
    • Triumph : 850 km
  • Pneus :
    • Ducati : Pirelli MT60RS
    • Triumph : Metzeler Tourance
  • Parcours : 350 km
  • Routes : ville, routes et autoroute
  • Consos moyennes
    • Ducati : 5,2 l/10 km 
    • Triumph : 5,5 l/100 km 
  • Météo : belle et douce
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS SCRAMBLER 1100

 
  • Gabarit compact et agilité
  • Comportement de roadster/Monster
  • Look du Special (avec Termignoni...)
 
 
 

POINTS FAIBLES SCRAMBLER 1100

 
  • L-Twin creux et bruyant
  • Finition perfectible
  • Pot d'origine (sous la selle !?)
 
 
 

POINTS FORTS SCRAMBLER 1200

 
  • Twin souple et vigoureux
  • Authentique scrambler
  • Aptitudes de trail/Tiger
 
 
 

POINTS FAIBLES SCRAMBLER 1200

 
  • Selle et poids haut perchés
  • Mollet droit contre le pot (chaud...)
  • Tarif trop élevé (XE comme XC)
 
 
 
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