Deux membres de la famille Scrambler s'opposent sur Moto-Net.Com : le 1100 Special Ducati sorti l'an dernier et le tout nouveau 1200 XC Triumph ! Quelle moto garder à l'issue de ce duel ? MNC étudie minutieusement la question et vous livre sa réponse...
Ducati Scrambler 1100 Special | Triumph Scrambler 1200 XC | ||
Moteur |
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Type | Bicylindre en L, 4-temps | Bicylindre parallèle, 4-temps | |
Cylindrée | 1 079 cc | 1 200 cc | |
Alésage x course | 98 x 71 mm | 97,6 x 80 mm | |
Refroidissement | Air | Liquide | |
Distribution | Desmodromique, 2 soupapes/cyl | Simple ACT, 4 soupapes/cyl | |
Tx de compression | 11 : 1 | 11 : 1 | |
Puissance | 86 ch à 7 500 tr/min | 90 ch à 7 400 tr/min | |
Couple | 88 Nm à 4 750 tr/min | 110 Nm à 3 950 tr/min | |
Alimentation | Injection électronique, corps papillon 55 mm | Injection électronique PGM-FI | |
Démarrage | Electrique | Electrique | |
Norme antipollution | Euro 4 | Euro 4 | |
Émissions CO2 | 120 g/km | 113 g/km | |
Consommation (WMTC) | 5,0 l/100km | 4,9 l/100km | |
Homologation | Euro 4 | Euro 4 | |
Transmission |
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Embrayage | Multidisque à bain d'huile, antiglisse | Multidisque à bain d'huile | |
Commande | Hydraulique | Par câble | |
Boîte de vitesses | 6 rapports | 6 rapports | |
Transmission finale | Par chaîne | Par chaîne | |
Rapport finale | 15 x 39 | NC | |
Partie cycle |
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Cadre | Cadre en tubes d'acier | Acier tubulaire avec berceau en aluminium | |
Suspension Av | Fourche inversée Marzocchi 45 mm, entièrement réglable | Fourche inversée Showa 45 mm, entièrement réglable | |
Suspension Ar | Monoamortisseur Kayaba, réglable en précharge et détente | Deux amortisseurs Öhlins entièrement réglables | |
Débattement Av | 150 mm | 200mm | |
Débattement Ar | 150 mm | 200 mm | |
Frein Av | Double disque 320 mm, étriers radiaux Brembo M4.32 | Double disque 320 mm, étriers radiaux Brembo M50 | |
Frein Ar | Simple disque de 245 mm, étrier 1 piston | Simple disque de 255 mm, étrier 2 pistons | |
Jante Av | Alliage léger, à rayons , 3.5 x 18" | Aluminium, 32 rayons, 2.15 x 21" | |
Jante Ar | Alliage léger, à rayons, 5.5 x 17" | Aluminium, 36 rayons, 4.25 x 17" | |
Pneu Av | 120/70 - ZR18 (Tubeless) | 90/90 - 21 (Tubeless) | |
Pneu Ar | 180/55 - ZR17 (Tubeless) | 150/70 - R17 (Tubeless) | |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | 2 190 mm | NC | |
Largeur | 920 mm | 840 mm | |
Hauteur | 1 290 mm | 1 200 mm | |
Hauteur de selle | 810 mm | 840 mm | |
Angle de chasse | 24,5° | 25,8° | |
Chasse | 111 mm | 121 mm | |
Empattement | 1 514 mm | 1 530 mm | |
Garde au sol | NC | NC | |
Poids tous pleins faits | 211 kg | 205 kg | |
Réservoir essence | 15 litres | 16 litres | |
Informations commerciales |
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Disponibilité | Immédiate (réseau Ducati France) | Immédiate (réseau Triumph France) | |
Coloris | Gris "Custom" | Noir "Jet" / Noir "Matt", ou Vert "Khaki" / Vert "Brooklands" | |
Garantie | 2 ans pièces et MO | 2 ans pièces et MO | |
Prix | 14 390 € | 14 800 € | |
Ducati Scrambler 1100 Special | Triumph Scrambler 1200 XC |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS SCRAMBLER 1100 | ||
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POINTS FAIBLES SCRAMBLER 1100 | ||
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POINTS FORTS SCRAMBLER 1200 | ||
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POINTS FAIBLES SCRAMBLER 1200 | ||
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