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DUEL
Paris, le 31 octobre 2019

Duel 790 Adventure Vs Ténéré 700 : Moto-Net.Com prend les paris, d'accord ?

Duel 790 Adventure Vs Ténéré 700 : Moto-Net.Com prend les paris, d'accord ?

Invaincu sur le (Paris) Dakar depuis 18 ans, KTM lance cette année une nouvelle moto typée trail : la 790 Adventure. En face d'elle se dresse une autre grande nouveauté : la Ténéré 700 avec laquelle Yamaha compte s'imposer commercialement. MNC teste ces deux montures et livre son pronostic.

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Duel 790 Adventure Vs Ténéré 700 page 4 : Fiches techniques et commerciales

  KTM 790 Adventure Yamaha Ténéré 700

Moteur

Type Bicylindre en ligne, 4-temps Bicylindre en ligne, 4-temps
Cylindrée 799 cc 689 cc
Alésage x course 88 x 65,7 mm 80 x 68,6 mm
Refroidissement Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 4 soupapes/cyl Double ACT, 2 soupapes/cyl
Tx de compression NC 11,5 : 1
Puissance 94 ch à 8 000 tr/min 73,4 ch à 9 000 tr/min
Couple 88 Nm à 6 600 tr/min 68 Nm à 6 500 tr/min
Alimentation Injection électronique Bosch RBW Injection électronique
Démarrage Electrique Electrique
Norme antipollution Euro 4 Euro 4
Émissions CO2 98 g/km NC
Consommation (WMTC) 4,19 l/100km NC

Transmission

Embrayage Antihopping PASC Multidisque
Commande Par câble Par câble
Boîte de vitesses 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne

Partie cycle

Cadre Acier chrome-molybdène avec moteur porteur Poutre en tubes d'acier, double berceau
Suspension Av Fourche inversée WP 43 mm Fourche inversée Kayaba 43 mm, réglable en précharge, détente et compression
Suspension Ar Monoshock WP Mono-amortisseur Kayaba sur biellettes, réglable en précharge (mollette déportée), détente et compression
Débattement Av 200 mm 210 mm
Débattement Ar 200 mm 200 mm
Frein Av Double disque 320 mm, étriers radiaux J.Juan 4 pistons Double disque 282 mm, étriers axiaux Brembo 2 pistons
Frein Ar Simple disque 260 mm, étrier 2 pistons Simple disque 245 mm, étrier 1 piston
Pneu Av 90/90 - R21 90/90 - R21
Pneu Ar 150/70 - R18 150/70 - R18

Dimensions, poids, capacités

Longueur NC 2 370 mm
Largeur NC 910 mm
Hauteur NC 1 455 mm
Hauteur de selle 850 mm 875 mm
Angle de chasse 25,9° 27°
Chasse 107,8 mm 105 mm
Empattement NC 1 595
Garde au sol 233 mm 240 mm
Poids 189 kg à sec, 196 kg sans carburant
(Donc 211 kg tous pleins faits)
204 kg tous pleins faits
Réservoir essence 20 litres 16 litres

Informations commerciales

Disponibilité Immédiate (réseau KTM France) Immédiate (réseau Yamaha France)
Coloris Orange/Noir ou Blanc/Noir Bleu "Ceramic Ice", Noir "Power" ou Blanc "Competition"
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 12 499 € 9 699 €
  KTM 790 Adventure Yamaha Ténéré 700

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Configuration KTM
    • Quickshifter +
    • Régulateur de vitesse
    • Pot Akrapovic
  • Configuration Yamaha
    • Entièrement d'origine
  • Kilométrage au départ
    • KTM :  2 400 km
    • Yamaha : 2 080 km
  • Pneus :
    • KTM : Avon AV53
    • Yamaha : Pirelli Scorpion Rally STR
  • Parcours : 450 km
  • Routes : ville, routes et autoroute
  • Consos moyennes
    • KTM : 4,6 l/100 km 
    • Yamaha : 4,7 l/100 km 
  • Météo : couvert, sec, T° fraîche
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS 790 ADVENTURE

 
  • Performances sur (belle) route
  • Electronique de pointe
  • Ergonomie variable
 
 
 

POINTS FAIBLES 790 ADVENTURE

 
  • Prix élevé /cylindrée
  • Bloc moteur bruyant
  • Selle dure et amorto sec
 
 
 

POINTS FORTS TENERE 700

 
  • Moto simple et très efficace
  • Look de rallye raid
  • Tarif raisonnable
 
 
 

POINTS FAIBLES TENERE 700

 
  • Selle haute, non réglable
  • Protection perfectible
  • Vibrations dans les tours
 
 
 
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