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DUEL
Paris, le 31 octobre 2019

Duel 790 Adventure Vs Ténéré 700 : Moto-Net.Com prend les paris, d'accord ?

Duel 790 Adventure Vs Ténéré 700 : Moto-Net.Com prend les paris, d'accord ?

Invaincu sur le (Paris) Dakar depuis 18 ans, KTM lance cette année une nouvelle moto typée trail : la 790 Adventure. En face d'elle se dresse une autre grande nouveauté : la Ténéré 700 avec laquelle Yamaha compte s'imposer commercialement. MNC teste ces deux montures et livre son pronostic.

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Duel 790 Adventure Vs Ténéré 700 page 3 : Aspects pratiques et équipements

  KTM 790 Adventure

Yamaha Ténéré 700

Instrumentation

Trip journalier 2 2
Jauge à essence oui oui
Température moteur oui oui
Température extérieure oui oui
Horloge oui oui
Rapport engagé oui oui
Indicateur de consommation moy et inst. moy et inst.
Autonomie restante oui oui
Commandes au guidon oui oui
Commandes rétro-éclairées oui non
Écran couleurs oui non
Connexion Bluetooth oui non

Pratique

Levier de frein réglable oui oui
Levier d'embrayage réglable oui non
Selle réglable oui (sans outils) non
Béquille centrale option option
Jantes à rayons oui oui
Valves coudées non non
Type de pneus Tubeless (sans chambres) Tubetype (avec chambres)
Sabot moteur oui (métal) oui (métal)
Gomme repose-pieds avant/arrière (amovibles) avant (amovibles)
Repose-pieds crantés oui oui
Pare-mains oui oui
Poignées passager oui

empreinte de doigts (passage de roue)

Molette précharge non

oui

Porte-bagage oui

option

Support de valises option

option

Espace sous la selle non (Tech box) oui (gilet jaune)
Trousse à outils oui (bien fournie) oui (sous selle pilote, 2 vis)
Pare-brise

oui (2 hauteurs avec outil)

oui (non réglable)

Warning non oui
Prise électrique 1 x 12V dans cokpit 1 x 12V dans cokpit
Poignées chauffantes option option
Protections tubulaires option option

Électronique - aides au pilotage

ABS oui (désactivable Ar) oui (désactivable Av/Ar)
Freinage couplé non non
Antipatinage oui (désactivable) non
Modes de conduite

oui (Street, Rain et Off-road)

non
Régulateur de vitesse option non
Cartographies réglables Liées aux modes non
Suspensions pilotées non non
  KTM 790 Adventure

Yamaha Ténéré 700

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Configuration KTM
    • Quickshifter +
    • Régulateur de vitesse
    • Pot Akrapovic
  • Configuration Yamaha
    • Entièrement d'origine
  • Kilométrage au départ
    • KTM :  2 400 km
    • Yamaha : 2 080 km
  • Pneus :
    • KTM : Avon AV53
    • Yamaha : Pirelli Scorpion Rally STR
  • Parcours : 450 km
  • Routes : ville, routes et autoroute
  • Consos moyennes
    • KTM : 4,6 l/100 km 
    • Yamaha : 4,7 l/100 km 
  • Météo : couvert, sec, T° fraîche
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS 790 ADVENTURE

 
  • Performances sur (belle) route
  • Electronique de pointe
  • Ergonomie variable
 
 
 

POINTS FAIBLES 790 ADVENTURE

 
  • Prix élevé /cylindrée
  • Bloc moteur bruyant
  • Selle dure et amorto sec
 
 
 

POINTS FORTS TENERE 700

 
  • Moto simple et très efficace
  • Look de rallye raid
  • Tarif raisonnable
 
 
 

POINTS FAIBLES TENERE 700

 
  • Selle haute, non réglable
  • Protection perfectible
  • Vibrations dans les tours
 
 
 
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