• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
VITESSE
Paris, le 8 janvier 2003

78% des motards ne respectent pas les limitations de vitesse

78% des motards ne respectent pas les limitations de vitesse

Pour la première fois, une étude présente les excès de vitesse constatés sur le réseau routier français. Les motards figurent logiquement en tête du classement mais, plus surprenant, ils sont immédiatement suivis par les chauffeurs routiers.

Imprimer

Selon l'Observatoire national interministériel de sécurité routière (ONISR), qui mesure depuis plusieurs années les vitesses constatées sur les différents réseaux routiers en fonction du type de véhicule, motards et chauffeurs routiers sont les deux catégories les moins respectueuses des limitations de vitesse. Selon les chiffres constatés entre mai et août 2002, 77,7% des motards ne respectent pas les limitations et 65% les dépassent de plus de 10 km/h. Plus surprenant - et plus inquiétant -, les chauffeurs routiers arrivent juste derrière : 65% d'entre eux ne respectent pas les limites et 30% les dépassent de plus de 10 km/h. Enfin, 56,2% des automobilistes ne respectent pas les limitations et 33% les dépassent de plus de 10 km/h.

Les motards arrivent donc en tête des deux classements (excès simples et excès supérieurs à 10 km/h) - ce qui est peu étonnant, d'autant plus que l'étude porte sur la période où les routes sont sèches (de mai à août). Sur la même période estivale en 1999, 2000 et 2001, nous étions en moyenne 65% à ne pas respecter les limites et 50% à les dépasser de plus de 10 km/h. En 1998, le taux de dépassement des limites par les motos était comparable à celui d'aujourd'hui (voir graphique). L'occasion était belle de reconnaître enfin que les limitations de vitesse arbitraires ne sont plus adaptées aujourd'hui, et que "excès de vitesse" ne signifie pas forcément "vitesse excessive"... mais le gouvernement ne l'entend pas de cette oreille.

L'étude porte également sur le non respect des interdistances de sécurité entre véhicules et montre que "dans l'ensemble de la circulation, plus d'un conducteur sur quatre - et en circulation dense près de 60% des conducteurs - sont en infraction". "Ce n'est pas sur autoroute que les temps intervéhiculaires sont les plus courts, note l'ONISR, mais davantage sur le réseau de rase campagne, départemental et national, et à des vitesses moyennes comprises entre 90 km/h et 120 km/h".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

L'écurie Tech3 va rouler - des mécaniques - à domicile ce week-end

Deux semaines après le GP d'Espagne et leur Top 5 en course intégralement Ducati, les Rouges de Bologne sont les grands favoris du Grand Prix de France moto 2024. Moto-Net.Com soutiendra toutefois les Rouges de Bormes-les-Mimosas : oui, l'écurie Tech3, son incroyable Pedro Acosta (c'est Poncharal qui nous le dit !) et l'outsider Augusto Fernandez...
18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...