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Paris, le 11 septembre 2010

21h30 : La GMT n°94 passe en tête à la tombée de la nuit

21h30 : La GMT n°94 passe en tête à la tombée de la nuit

La nuit vient de tomber sur Magny-Cours et la Yamaha n°94 du GMT, qui semble apprécier à leur juste valeur ses nouveaux Michelin, file désormais en tête du Bol d'Or devant la n°2 du SERT, qui a rétrogradé sur une chute causée par une trace d'huile, et la n°8 du team suisse Bolliger.

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La nuit vient de tomber sur Magny-Cours et la Yamaha n°94 du GMT, qui semble apprécier à leur juste valeur ses nouveaux Michelin, file désormais en tête du Bol d'Or devant la n°2 du SERT, qui a rétrogradé sur une chute causée par une trace d'huile, et la n°8 du team suisse Bolliger.

La BMW n°99 a rétrogradé à la 7ème place, victime d'une fuite sur un reniflard d'huile, juste derrière la première Superstock : la R1 du team X One...

Christophe Guyot est ravi de sa nouvele recrue, Greg Jugnot, qui a géré à merveille l'intervention du safety car à la suite de la terrible chute de William Costes : "j'ai eu le safety car pendant un long moment. J’ai pris le soin de garder les pneus en température malgré le fait que le safety a crée de gros paquets de machines. C’était assez compliqué", raconte le jeune pilote à la fin de son relais.

Restée longtemps aux stands, la BMW n°99 qui menait la course depuis le départ - et les essais ! - va connaitre une longue nuit : devant elle, deux Yamaha R1 (X One et Folch Endurance) roulent ensemble et se battent pour la 5ème place. La Suzuki de Motovirus est 4ème.

La Yamaha n° du YART, championne du monde en titre, rentre au stand à 21h50 sur problème mécanique (fuite d'huile) et déclare officiellement son abandon à 22h12...

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