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PERMIS A2
Paris, le 4 janvier 2013

10 motos Kawasaki pour les détenteurs du permis A2

10 motos Kawasaki pour les détenteurs du permis A2

Le 19 janvier 2013, le nouveau permis moto A2 ne donnera accès qu'à certains modèles. Voici la liste des nouvelles Kawasaki correspondant à la catégorie moto A2 : pas plus de 35 kW et un rapport puissance/poids inférieur à 0,2 kW/kg.

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Le 19 janvier 2013 marque un tournant dans l'histoire du permis moto : dans le cadre de l'harmonisation européenne, le permis A subit des changements que les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait ont un peu plus de chance que les autres - connaissent déjà par coeur (lire MNC du 21 novembre 2011 : le point sur le nouveau permis moto de 2013).

La création d'une catégorie intermédiaire baptisée A2 (entre le permis A1 des 125 cc et le permis A) est la principale nouveauté. Il s'agit de "motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance".

Chez Kawasaki, dix modèles neufs répondent aux normes de cette nouvelle catégorie A2 que les jeunes motards devront fréquenter pendant deux ans, avant de passer s'ils le souhaitent la formation du "vrai" permis A. Moto-Net.Com vous en dresse la liste.

VN900 Custom

  • Moteur : bicylindre en V de 903 cc
  • Puissance : 35 kW soit 47,5 ch d'origine
  • Poids tous pleins faits : 278 kg
  • Tarif : 8 899 €

Ce qu'en dit le constructeur :
"Si vous souhaitez une moto au style "gros custom", aussi facile à utiliser que les motos de moyenne cylindrée, alors la VN900 Custom est faite pour vous".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

VN900 Classic

  • Moteur : bicylindre en V de 903 cc
  • Puissance : 35 kW soit 47,5 ch d'origine
  • Poids TPF : 282 kg
  • Tarif : 8 899 €

Ce qu'en dit le constructeur :
"La VN900 Classic adopte les lignes immédiatement reconnaissables des cruisers légendaires, avec ses silencieux en biseau et ses roues à rayons".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

Z800 e version

  • Moteur : 4-cylindres en ligne de 806 cc
  • Puissance : bridée à 35 kW soit 47,5 ch (95 ch d'origine)
  • Poids TPF : 226 kg (ABS +2 kg)
  • Tarif : 7 999 € (ABS +600 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Pour ceux qui aspirent à rentrer dans le monde des roadsters de moyenne cylindrée par la grande porte, il y a maintenant une machine vraiment exceptionnelle à leur portée : la nouvelle Z800 e version. Disponible aussi bien en version 70 kw qu’en 35 kw afin de respecter la nouvelle législation européenne du permis A2, cette moto, qui allie style et panache, rassure par son ensemble châssis - moteur et permet à la famille Z d’être plus accessible que jamais".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

W800

  • Moteur : bicylindre en ligne de 773 cc
  • Puissance : 35 kW soit 47,5 ch d'origine
  • Poids TPF : 217 kg
  • Tarif : 8 599 €

Ce qu'en dit le constructeur :
"Heureux mariage de technologie et de nostalgie, la W800 offre toute la séduction du style rétro. Avec ses équipements classiques haut de gamme, c’est un cocktail de bon sens et de simplicité, dans un monde motocycliste de plus en plus compliqué".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

ER-6n

  • Moteur : bicylindre en ligne de 649 cc
  • Puissance : bridée à 35 kW soit 47,5 ch (72,1 ch d'origine)
  • Poids TPF : 204 kg (ABS +2 kg)
  • Tarif : 6 499 € (ABS +600 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Roulez différemment et restez connecté à votre passion pour arriver à destination en rythme et avec style ! Avec la nouvelle ER-6n, traverser les villes devient un plaisir".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

ER-6f

  • Moteur : bicylindre en ligne de 649 cc
  • Puissance : bridée à 35 kW soit 47,5 ch (72,1 ch d'origine)
  • Poids TPF : 209 kg (ABS +2 kg)
  • Tarif : 6 999 € (ABS +600 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Echappez-vous de la ville et découvrez la nouvelle ER-6f. Grâce aux performances du moteur, la machine se montre plus joueuse tandis que le cadre et la selle étroits, améliorent le confort et la maniabilité".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

Versys 650 (25 kW soit 34 ch)

  • Moteur : bicylindre en ligne de 649 cc
  • Puissance : pas de 35 kW, mais version bridée à 25 kW soit 34 ch (64 ch d'origine)
  • Poids TPF : 206 kg (ABS +2 kg)
  • Tarif : 7 999 € (ABS +600 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Totalement polyvalente, la Versys est à l’aise en toutes circonstances : trajet quotidien, déplacement au long cours ou balade pour le plaisir. Quelle que soit la route ou la saison, la Versys s’impose".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

Ninja 300

  • Moteur : bicylindre en ligne de 296 cc
  • Puissance : 29 kW soit 39 ch d'origine
  • Poids TPF : 172 kg (ABS +2 kg)
  • Tarif : 4 999 € (ABS +600 €)

Ce qu'en dit le constructeur :
"Notre nouvelle Ninja 300 vous offre le style, les performances et la technologie qui vous permettrons d’éclipser la concurrence. Un embrayage d’une technologie inspirée de la compétition et un look de grosse cylindrée sont mis en valeur par un moteur de 296 cc à injection puissant et coupleux. La Ninja 300 sera, à n’en pas douter, votre prochaine monture. Conçue pour surpasser toutes les autres motos de sa catégorie, la nouvelle Ninja 300 offre de nouvelles performances, une expérience de conduite inédite, un sublime design ainsi qu’un confort de première classe. Tout ceci fait d’elle la meilleure du segment des 250cc".

Ce qu'en dit Moto-Net.Com :

KLX 250

  • Moteur : monocylindre de 249 cc
  • Puissance : 16 kW soit 22 ch d'origine
  • Poids TPF : 138 kg
  • Tarif : 5 099 €

Ce qu'en dit le constructeur :
"Sur les chemins ou en ville, la KLX250 offre sa propre vision de la polyvalence".

KLX 125

  • Moteur : monocylindre de 125 cc
  • Puissance : 7,6 kW soit 10,3 ch d'origine
  • Poids TPF : 113 kg
  • Tarif : 3 199 €

Ce qu'en dit le constructeur :
"Soyez libre comme l’air avec cette moto facile à utiliser et économique d’entretien. Rien ne peut vous arrêter !"

Le coût du bridage / débridage

Moto-Net.Com a demandé à Kawasaki France d'estimer le coût éventuel du bridage et débridage.

"Les Z800 e version et ER-6 sont bridées en deux points : limitation de l'angle d'ouverture des papillons et "shunt" (modification de la cartographie ECU). Sur la Z800 e version, le coût de la modification en version 35kW revient à 23,96 € TTC pour le kit pièce, auxquels il faut ajouter deux heures de main d'oeuvre. Sur les ER-6, le kit pièce coûte 17,77 € TTC et il faut compter environ 0,6 heure de main d'oeuvre".

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