Au classement provisoire du championnat, le leader Manoel Delaval au guidon de sa Honda CB1000 R est encore accessible à ses poursuivants, malgré l'absence de Julien Toniutti qui s'est fracturé la cheville lors d'un stupide accident de la route il y a une quinzaine de jours... Tous les espoirs du Team Moto-Net.Com ne reposent plus désormais que sur les épaules de Pierre "Moon" Mouneu, que les pilotes corses soupçonnent d'avoir imploré les Dieux de la pluie par une danse grolandaise secrète...

Du côté des favoris insulaires, Stéphane Ricciarelli a toutes ses chances : habitant et ayant grandi sur la plus longue des deux spéciales du parcours, c'est un avantage conséquent sur les quelques pilotes Elite arrivés jeudi matin.

Le parcours

Le JMP Racing nous a concocté une belle course : un tracé en trois boucles différentes avec les deux mêmes spéciales (Coti Chiavarri d'une longueur de près de 7 km et Pont-de-la-Pierre d'environ 3 km) à chaque boucle, sauf la dernière de nuit, très courte, avec une seule des deux spéciales.

La première boucle, la plus longue (environ 125 km), est à emprunter deux fois de jour puis elle est raccourcie d'une trentaine de kilomètres pour un troisième passage. Le parcours de l'étape de nuit reprend un passage de la dernière boucle de jour, puis un dernier tour avec un simple passage dans Coti Chiavarri.

Les horaires de la course sont bien calés : avec un départ de l'étape de jour à 9 heures le samedi matin, des regroupements neutralisés dans les premiers tours et les arrivées de l'étape de jour à partir de 16h00, la centaine de concurrents inscrits devrait passer l'étape sans problème, même en cas de retard encouru à l'occasion d'un incident ou autre événement.

Départ du jour

9h15 : le premier départ commence mal avec un petit retard de mise en place des chronos sur les spéciales, mais rien de bien contraignant. Les 15 minutes seront vite absorbées lors du premier regroupement neutralisé. Mano prend donc la route avec la ferme intention de ne rien lâcher ! Moon est à ses trousses et... la route est mouillée !

20 minutes plus tard, nous voici devant le pénitencier de Coti Chiavarri pour disputer cette première spéciale : 6,7 km de route étroite et défoncée à souhait ! C'est long et technique, avec deux ou trois relances plutôt rapides, des virages aveugles, d'autres plus larges, des épingles... Bref, ce n'est pas le moment de se tromper de virage !

Les pilotes qui n'ont que peu reconnu, comme ceux du Team Moto-Net.Com, peuvent se faire du souci : les locaux ne nous feront pas de cadeaux ! En Corse, c'est la course dans la course et on sait bien qu'il faut mettre du gros gaz pour espérer se faire une place entre les pilotes insulaires qui connaissent très bien leurs routes et dont le niveau de pilotage est excellent...

Pour ouvrir les hostilités, c'est Michel Marchini, un pilote corse avec plusieurs Dakar à son actif, qui claque le meilleur temps au guidon de sa KTM 690 SM en 5'18''172. Le deuxième temps revient à Jean-François Monti sur Honda 450 CRF en 5'26''075 devant Stéphane Ricciarelli en 5'27''652 aux commandes d'une Yamaha 450 WR. Manoel Delaval sur sa Honda CB1000R sauve les meubles avec un cinquième temps en 5'33''232...

Comme on s'y attendait, les écarts sont impressionnants ! Parmi les fidèles du Championnat de France, le suivant n'est autre que Nicolas Derrien sur KTM 690 SM qui claque un neuvième temps en 5'38''690 derrière trois pilotes corses : Luc Deiana sur KTM 690 SMC, Vincent Benazzi sur Suzuki 650 SV et Carlo Scanu au guidon d'une BMW 450.

Quant à Pierre Mouneu, il s'octroie le 10ème temps sur son Husaberg 650 FSE en 5'39''306 : le vainqueur du rallye de la Sarthe a bien failli s'en mettre une bonne dès cette première spéciale, avec un freinage un peu trop tardif qui le fait visiter brièvement un fossé et lui cause quelques secondes de retard !

Le parcours routier est sans doute superbe, mais avec la pluie qui s'intensifie on ne l'apprécie pas à sa juste valeur... La liaison est longue jusqu'à la deuxième spéciale : 80 minutes ! Et pas le temps de s'arrêter faire du tourisme car les routes sont très viroleuses dans le coin, sans compter les travaux et autres animaux en balade... Mais les 60 km/h de moyenne imposée restent raisonnables.

Puis au joli petit village d'Eccica-Suarella c'est le parc de regroupement. Vingt minutes de neutralisation pour temporiser le rallye. Les discussions vont bon train à propos des temps de Coti. La pluie à fait place (provisoirement) au soleil, c'est les vacances !

Nous voici maintenant au Pont-de-la-Pierre pour la deuxième spéciale, beaucoup plus courte que Coti Chiavarri mais pas moins technique ! Le revêtement, très irrégulier, reste toutefois assez accrocheur. Mais le manque de reconnaissances coûte cher ici aussi avec beaucoup d'enchaînements de virages aveugles et quelques enfilades qui passent très vite... Il faudrait les connaître par coeur !

Stéphane Ricciarelli signe le meilleur temps en 2'27''538 devant trois autres pilotes insulaires : Luc Deiana sur KTM 690 SMC (2'29''117), Jean-François Monti sur Honda 450 CRF (2'29''928) et J. Compocasso sur KTM 690 SMC en 2'30''833. Pierre Mouneu rattrape sa bévue de Coti avec le cinquième temps en 2'31''414, collant presque une seconde pleine à Mano.

Coup dur en revanche pour Michel Marchini, le pilote de la KTM 690 SM vainqueur de la première spéciale, qui part à la faute et abandonne.

Deuxième et troisième tours du jour

Après trente minutes d'assistance au parc coureurs de Porticcio, ça repart : Coti Chiavarri, tome 2 !

Stéphane Ricciarelli récidive et signe le scratch en 5'27''395, suivi de J. Compocasso presque cinq secondes plus loin en 5'32''302 et Luc Deiana sur KTM 690 SMC, Carlo Scanu sur BMW 450 puis Pierre Mouneu, trois dixièmes devant Manoel Delaval. La plus grosse difficulté de cette spéciale a été le brouillard qui descendait progressivement depuis l'arrivée... Il fallait un gros coeur pour s'enfiler les derniers virages sans aucune visibilité !

Puis c'est la liaison, la même qu'au premier passage, pas épargnée par le brouillard, qui nous ramène à Eccica-Suarella pour la neutralisation tampon. Cette fois, elle est réduite à cinq minutes pour rattraper les retards, donc pas trop le temps de discuter... Et on repart vers le Pont-de-la-Pierre.

Encore un Scratch pour Ricciarelli en 2'23''679 : la route a presque entièrement séché et ça se sent ! Cette fois, c'est Manoel Delaval qui mène sa Honda CB1000R à la deuxième place de la spéciale avec un temps de 2'26''098. Le leader du championnat commence à prendre ses marques !

On retourne ensuite au parc assistance pour de nouveau trente minutes de repos, puis c'est parti pour le dernier tour de cette étape diurne.

Dans la spéciale de Coti, Manoel Delaval refuse de prendre le départ tant que la direction de course n'aura pas constaté l'évolution du brouillard rencontré lors du deuxième passage... Il est vrai qu'il n'aurait pas été raisonnable d'aller taquiner du chrono à l'aveuglette ! La direction de course se rend donc sur les lieux et heureusement pour le rallye, le brouillard s'est dissipé ! La course reprend, retardée d'une vingtaine de minutes.

Les Corses sont des guerriers ! Jean-François Monti au guidon de sa Honda 450 CRF s'offre le meilleurs temps, moins de deux centièmes seulement devant la Yamaha 450 WR de Stéphane Ricciarelli (5'20''479 contre 5'20''495) ! Mano continue à prendre ses marques et claque un cinquième temps en 5'26''418 derrière Compocasso en 5'21''771 et Luc Deiana en 5'25''715.

Au Pont-de-la-Pierre, la spéciale s'est re-mouillée partiellement suite à une averse, mais Stéphane Ricciarelli riposte et s'empare à nouveau du meilleur temps en 2'26''384 devant un autre pilote corse, Carulu Biancucci sur KTM 690 SM en 2'28''520. Derrière les insulaires, Pierre Mouneu est repassé devant Mano : 2'32''301 pour Moon (6ème temps) et 2'35''704 pour Manoel Delaval (9ème temps). Thierry Canazzi s'est même intercalé en signant le huitième temps en 2'35''443 au guidon de son Husaberg 570 FS.

Etape de nuit

Les 90 minutes habituelles d'assistance sont accordées avant de remettre les machines en parc fermé : montage des phares additionnels et reconditionnement des motos. Un grand merci à Gilles de Tecno Globe pour son aide précieuse à l'assistance ! Le départ de la deuxième étape est prévu à 21h00 : un peu de repos bien mérité pour les pilotes qui n'ont pas été épargnés durant cette étape de près de huit heures !

On fait les comptes : tout est encore possible avec cette étape nocturne ! Stéphane Ricciarelli est en tête avec 18 secondes d'avance sur J. Compocasso, lui-même 13 secondes devant Jean-François Monti. Luc Deiana suit dans la même seconde que Monti et Mano est en cinquième position, 12 secondes derrière. Pierre Mouneu est sixième avec un écart de 10 secondes sur Manoel Delaval. Mais la nuit est un autre jour...

Départ pour trois spéciales deux fois Coti et une fois le Pont-de-la-Pierre. Mais à Coti Chiavarri, changement de programme : Mano met tout le monde d'accord au guidon de sa Honda CB1000R en claquant un temps de l'espace : 5'18''514 ! Deuxième temps pour Stéphane Ricciarelli en 5'24''466 tandis que les chances s'amenuisent pour Moon, qui arrache un cinquième temps en 5'36''917...

Plus de neutralisation ce soir : la liaison nous amène directement au Pont-de-la-Pierre où Stéphane Ricciarelli sort le grand jeu et s'empare du meilleurs temps en 2'32''035. Troisième temps pour Carulu Biancucci aux commandes de sa KTM 690 SM en 2'34''860 tandis que Moon sauve les meubles avec le quatrième temps en 2'37''749.

A l'assistance de 30 minutes entre deux tours, on se remotive pour la dernière ligne droite... avec quelques virages quand même ! Dans le stand du Team Moto-Net.Com, Pierre Mouneu profite d'un massage crânien pour lui détendre son neurone, appliqué avec soin par notre assistante-cuistote-mécanicienne-masseuse, la célèbre "Zezette" (Sylvette pour les autres) !

Arrive enfin la dernière spéciale : Coti Chivarri, the last one ! Et là... Personne n'a remarqué où il avait garé sa soucoupe volante, mais maintenant on le sait : Manoel Delaval est un extra-terrestre ! 5'14''437 !!! Oui oui, 5'14, ce n'est pas une faute de frappe ! Soit 4 secondes plus vite que le meilleur temps de jour effectué par Michel Marchini ce matin, mais aussi 8 secondes plus vite que son meilleurs temps de jour ! Du jamais vu, foi de Marcus, du haut de mes 17 années de rallye !

Derrière, Stéphane Ricciarelli s'incline avec un temps somme toute remarquable en 2'20''789, soit 10 secondes devant le troisième, Carulu Biancucci et sa KTM 690 SM. Quant à Moon, la star "montante" du Team Moto-Net.Com, il avait vraiment mis du gros gaz sur sa vieille Husaberg 650 FSE... avant de s'en mettre une dans un "pif-paf" un peu délicat... Il y perd de lourdes secondes qui le relèguent au 28ème temps en 6'01''077...

Remise des prix et classements

Dimanche matin, les nuages s'en vont et laissent la place libre à un soleil radieux ! On aurait bien aimé pendant le rallye, mais bon, on a eu une superbe épreuve alors n'en demandons pas trop à la fois !

Outre la remise des prix classiques, un Trophée "typique Corse" est décerné en mémoire à Jean-Jacques Poggoli, organisateur des rallyes corses dans les années 90, au meilleur pilote insulaire qui se doit de le gagner trois fois de suite pour pouvoir le conserver ! Cette année, c'est Stéphane Ricciarelli qui l'emporte.

Stéphane Ricciarelli remporte donc le quatrième rallye de Corse au guidon de sa Yamaha 450 WRF devant Manoel Delaval sur Honda CB 1000 R et Jean-François Monti sur Honda 450 CRF.

Podium Topsport

• 1er : Manoel Delaval
• 2ème : Marc Antoine Bozzi (Honda 600 Hornet)
• 3ème : Maxime Mettra (KTM 950 Supermoto)

Podium Sport

• 1er : Nicolas Champay (Suzuki 650 SV)
• 2ème : Laurent Corchia (Suzuki Gladius)
• 3ème : Vincent Benazzi (Suzuki 650 SV)

Podium Anciennes

• 1er : Gérard Spagli (Yamaha 350 RDX)
• 2ème : Guy Marchand (Honda 750 Four)
• 3ème : Gérald Bernier (Honda 125 CB)

Podium Classiques

• 1er : Dominique Wils (Honda 600 XLR)
• 2ème : Nick Ayrton (Suzuki 1100 GSXR)
• 3ème : Laurent Lejeune (Suzuki 750 GSXR)

Podium Side-cars

• 1er : Lebert/Jeandemange (Yamaha 1100 FJ)
• 2ème : Laforest/Moreau (Suzuki Choda)
• 3ème : Cottin/Meunier (Suzuki 1100 GSXR)