Modèle historique du constructeur anglais, la Triumph Thruxton s'offre une déclinaison Special Edition mêlant esthétiquement une robe blanche et un cadre rouge. Disponible en mai 2010, cette Thruxton SE ne sera distribuée qu'à 80 exemplaires en France.
Propulsée par un bicylindre parallèle de 865 cc refroidi par air, l'emblématique Triumph Thruxton s'offre une aguichante série limitée pour 2010.
Baptisée Thruxton SE, ce salivant Café Racer renforce son indémodable ligne par le biais de l'inédite coloration rouge de son châssis tubulaire et l'adoption d'une robe blanche Crystal White surmontée d'une bande rouge.
Alliant les bienfaits des technologies modernes - comme l'injection multipoints séquentielle et une fourche de 41 mm réglable en précontrainte - au délicieux parfum de son look rétro, cette Thruxton SE gagne en dynamisme avec cette déclinaison adoptant un saut de vent aux couleurs de la machine, ainsi qu'une finition moteur entièrement noire.
Triumph France annonce un début commercialisation en France prévue pour mai 2010, à un prix qui devrait être "légèrement supérieur au prix de la Thruxton de série", avance, sans plus de précisions, l'importateur français.
Ils on bouffe du lion les Brits,2 nouvelles Norton,T-bird et celle ci pour Triumph,Heureux de voir que les motos indemodables reprennent du poil de la bete et offre une alternative aux Motos Star War,qui look ringardes apres 1 ans....
En effet j'allais le dire Keys loafer , après le retour incoyable de Norton c'est Triumph qui remet une couche avec ce nouveau modèle . Les British sont de retour : Attention l'Empire contre-attaque LOL . V .
Bonjour et joyeux réveillon. Ce n'est pas un nouveau modèle, juste un changement de coloris et un revernissage du modèle, qui ne prenait pas beaucoup preneur quand même il faut l'avouer (vous en voyez beaucoup rouler vous?). J'aime bien la philosophie café racer. Ce modèle n'est pas déplaisant dans l'absolu mais d'un rapport qualité prix pas forcément bcp plus intéressant, et sûrement moins séduisante que sa cousine Norton pour ne pas la citer. Un autre café racer moins kitch et pourtant fabuleux est le CR de Voxan (et français j'oubliais!).
Mon cher Rene,c'est la que nos gouts et nos couleurs se separent,des 3 CR mentionnes dans ces posts,a mon avis et sur leurs robes seulement, le plus kitsch est "le sans voie"
et d'ailleur c'est pas bien de parler des absents.
Allez les Mecs Happy,Merry et easy sur le foie gras.....
La norton c'est le top j'ai roule en commando dans les années 80,il y avait des lacunes par rapport aux japs,mais là c'est la folie complete les bridés n'ont pas fini d'avaler la fumée
Superbes ces 2 anglaises,mais pourquoi la triumph,comme la v7 guzzi cr n ont elles pas un moteur plus puissant?environ 80 ou 90 cv,c est pas du delire quand meme!
La V7 est très sympa aussi c'est vrai, mais attention à entendre KL (à lire), c'est le succès qui fait la qualité. Par exemple, chez nous en france qqs 1200c se sont vendus c'est vrai, mais ont aussi très vite disparu du champs de vision. Je suis sûr que tu ferais bcp plus impression à Key Largo avec une "sans voix" CR (française en +, quel exotisme ce serait in florida!) comme tu dis haut et fort. Une gueule unique la vox, un peu comme toi KL, elle t'irait à merveille. Très cordialement bien sûr doublé d'un lointain joyeux noël!!!
Merci du conseil Rene,mais la "C" me convient parfaitement,et est suffisament
exotic,bien qu'orpheline puisque discontinuee depuis 05 je crois,je peux trouver des pieces sans maux de tete(ce dont je n'ai pas eu besoin depuis 5 ans d'ailleur).Quand a faire "impression",il y a longtemps que je ne soucis pas de ce genre de chose.Je ne vois pas ou j'ai dit que le succes faisait la qualite,je ne doute pas des qualites du moteur "sans voix"
mais leur look et leur fiasco
commercial ne sont pas prets a inspirer confiance. lis mon post sur Norton .Le concept Cafe racer est British comme les Beatles,le CR "sans voix"c'est comme vot' Jaunie chantant une de leurs chansons.Joyeux Noel back to you.
Salut,
WELL [en Français dans le texte!]... La Thruxton est tout sauf une nouveauté! ;-)
Pour relancer les ventes d'un modèle qui a toujours eu de la gueule mais pas de moteur ni de partie cycle en conséquence, TRONF' nous mitonne... Une nouvelle peinture! :-(
J'adore la Thruxton (j'avais failli craquer à sa sortie il y a de ceci quelques années déjà) mais 865cc pour 69 bourrins et seulement 70Nm de couple (et prêt de 10000€)... il manque des "trucs" dans le moteur pour lui donner de la vie à cette meule.
J attends toujours une moto sympa et non demesuree style guzzi v35 , v50 , triumph T 120 , kawa kz 400,bref 2 cylindres assez de chevaux pour s amuser sans se ruiner
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