• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MAJ 2016
Paris, le 1er juin 2016

Desmo New Generation : le nouveau casque modulable Roof

Desmo New Generation : le nouveau casque modulable Roof

Présenté au salon EICMA 2015 de Milan, le dernier né des casques moto modulables Roof arrive sur le marché. Baptisé Desmo New Generation, il est censé être plus spacieux, plus silencieux, plus pratique et plus ingénieux que l'ancien Desmo. Présentation.

Imprimer

Dévoilé "chez lui" au Salon de Paris en 2011 et modifié deux ans plus tard, le casque Roof Desmo subit pour 2016 une sérieuse mise à jour. Présentée en Italie au dernier Salon international de la moto, la nouvelle génération débarque en ce moment chez les concessionnaires et accessoiristes.

Esthétiquement très proche du modèle originel - lui-même inspiré de l'emblématique Boxer qui a fêté ses 20 ans l'an dernier -, le nouveau Desmo évolue en profondeur afin de répondre aux attentes des clients qui, c'est bien connu, en veulent toujours plus, plus, plus...

 MAJ 2016 - Desmo New Generation : le grand dernier de Roof

Le manufacturier français assure tout d'abord avoir libéré de l'espace au niveau du menton. Un bon point car Moto-Net.Com avait noté, à l'occasion de roulages sur voies rapides au guidon de roadsters, que l'ancien modèle avait tendance à se plaquer contre le nez et/ou la bouche, justement.

"Ce gain de place dans la mentonnière permet au Desmo de devenir accessible à un plus grand nombre de morphologies", souligne Roof qui décline son casque en sept tailles (du XS/54 au XXL/63) et en trois coloris : Métal, Blanc et "Ram" (Titane et noir mat).

Deuxième nouveauté 2016 pour le Desmo : son habillage "Silent Lining" censé assurer "la réduction des turbulences d'air et des bruits parasites pour profiter pleinement et sereinement d'une conduite agréable", annonce le constructeur français.

Autre atout pour le quotidien, la butée du modulable en position "Jet" a été peaufiné : assez dure sur le "old generation", elle demandait de la part de l'utilisateur un coup vif à l'arrière du casque pour libérer la mentonnière. La nouvelle génération promet d'être plus douce et maîtrisée...

"La manipulation des extracteurs d'air et du dispositif de fixation de la bavette coupe-vent ont également bénéficié des améliorations pour cette version 2016", ajoute la marque toujours basée à Pégomas (Alpes-Maritimes).

 MAJ 2016 - Desmo New Generation : le grand dernier de Roof

En cas de coup de dur enfin, Roof a ajouté à son casque modulable (100% intégral et 100% jet !) deux boutons de déverrouillage d'urgence "développés pour une ouverture immédiate de la mentonnière dans le cas où le bouton principal serait mis en défaut suite à un choc frontal".

Le mécanisme d'écran à cames desmodromiques - d'où son nom ! - et le double joint de mentonnière qui font la particularité de ce casque sont reconduits sur cette nouvelle génération, de même que l'intérieur entièrement démontable (et donc lavable) et la boucle de jugulaire micrométrique (pratique avec des gros gants....).

Le poids estimé par Roof ne change pas (1720 g), pas plus que les tarifs : comptez 399 euros pour les deux versions unis et 50 euros supplémentaires pour la version décorée.

Roof Desmo New Generation

Fiche technique (constructeur) :

  • Coque en composites thermoplastiques
  • Nouvel habillage Silent Lining
  • Espace libre augmenté dans la mentonnière
  • Double amortisseur à densités progressives
  • Mécanisme d'écran automatique à cames
  • Habillage 3D aéré
  • Ventilations faciales et supérieures Venturi
  • Etanchéité : double joint d'écran breveté exclusif Roof
  • Désembuage actif de l'écran par projection d'un flux d'air
  • Dispositif de verrouillage et déverrouillage automatique de la mentonnière
  • Double Homologation E22-05 Jet & Intégral

Tailles :

  • XS / 54
  • S / 56
  • SM / 57
  • M / 58
  • L / 60
  • XL / 61
  • XXL / 63

Coloris :

  • Métal
  • Blanc
  • Déco Ram : Titane et Noir mat

Tarifs :

  • Uni : 399 €
  • Déco : 449 €

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

L'écurie Tech3 va rouler - des mécaniques - à domicile ce week-end

Deux semaines après le GP d'Espagne et leur Top 5 en course intégralement Ducati, les Rouges de Bologne sont les grands favoris du Grand Prix de France moto 2024. Moto-Net.Com soutiendra toutefois les Rouges de Bormes-les-Mimosas : oui, l'écurie Tech3, son incroyable Pedro Acosta (c'est Poncharal qui nous le dit !) et l'outsider Augusto Fernandez...
18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...