Salons moto au Japon : Honda exposera trois concepts

Basé sur la CRF250L (lire notre Essai MNC de la Honda CRF250L : un petit trail au pays des grands), le concept baptisé "CRF250 Rally" prend les traits du prototype engagé lors des trois derniers Dakar par les Rouges de Tokyo, la CRF450 Rally.

Exposée à partir de vendredi au Osaka Motorcycle Show aux côtés du prototype "True Adventure" CRF1000R (découvert au dernier salon EICMA de Milan, MNC du 4 novembre 2014), cette inédite CRF250 Rally se pare de gros pneus à crampons, d'un habillage complet, d'une multitude de pièces anodisées et de nombreux stickers... Une vraie bête de course en somme !

On note néanmoins que l'accastillage nécessaire à une homologation route est déjà présent : plaque d'immatriculation, feux, clignotants, rétroviseurs... Cette machine est donc fin prête pour une commercialisation, comme l'étaient en leur temps les V4 Crosstourer et "New Mid" Integra...

Reste à savoir si les clients seront intéressés par cette petite moto taillée pour la grande aventure ? Réponses dans les allées du salon d'Osaka, puis celui de Tokyo... Mais aussi dans les commentaires de ce nouvel article Moto-Net.Com bien sûr !

Entrevu en octobre dernier à l'Indonesia Motorshow 2014, le concept "SFA" sera lui aussi présent sur les stands Honda des deux prochains salons japonais qui se tiendront du 20 au 22 mars à l'Intex d'Osaka, du 27 au 29 mars au Big Sight.

Présentée par ses concepteurs comme "une petite moto au style street-fighter équipée d'un monocylindre monté dans un châssis treillis", ce roadster de poche ne ressemble à aucun modèle actuellement produit par Honda : ni à la CB125F, pas plus qu'à la CB150R "Street Fire"...

Et pour cause : contrairement aux petites cylindrées basiques proposées par le numéro un mondial, ce SFA - il faudra impérativement changer son appellation commerciale en France ! - est composé d'éléments réservés au haut de gamme, voyez plutôt...

Solide fourche inversée, étriers de frein à montage radial, cadre en tubes d'acier monté sur de superbes platines aluminium, monobras oscillants et jantes à minuscules bâtons, réservoir et habillage finement sculptés : cette - future ? - petite Honda aurait de quoi faire rougir la bonne mais vieille CB1000R !

Enfin, un troisième concept inconnu à ce jour - classé top-secret, ce projet est même méconnu des responsables de Honda France interrogés par Moto-Net.Com ! - sera dévoilé à Osaka et de nouveau exposé à Tokyo. Pour en savoir plus, une seule solution : restez connectés à MNC !