Face au nouveau Honda CB1100 (lire notre Essai MNC du 22 janvier 2013 : Honda CB1100, la CB toujours plus Four ) et au retour des gros roadsters vintage, Yamaha contre-attaque avec une grosse promotion sur le XJR1300 modèle 2011.
yéé , le gsxg , un pote en a une comme neuve , elle est magnifique ...
certe lourde à l'arret, mais apres ...
quel santé ce moteur !!
bien loin des mixeurs actuels !!
Chez Suz tu avais la Gsxg1100 à cardan reprenant le moteur sachs de la Gsxr. C'était un beau morceau, mais une fois en route ça le faisait bien. Une moto simple esthétiquement mais pas mal, qu'on pouvait équiper à sa guise pour reprendre ton dernier argument Didmv.
salut riton68, merci de ton commentaire
même si tu dis que ce n'est pas exceptionnel, cela est quand même rare et cela fait plaisir de voir des motards qui gardent/aiment/roulent avec leurs motos ...
même si à ce niveau là, je la considère plus comme un art de vivre ... un vrai album photo me vient à l'esprit quand je la regarde ... tellement de choses partagées avec elle ... :-)
Bonjour.Je suis propriétaire d'un K 100 RS de 1986 totalisant 300.000 km et qui tourne encore magnifiquement bien. Il va redémarrer la saison 2013 la semaine prochaine. Ce n'est pas une longévité exceptionnelle sur ce type de machine ... Salut à tous Motardement vôtre.
bonjour,le xjr 1300 reste une moto superbe à un prix imbattable moins de 10.000 euros pour un 1300 gorger de couple au look super, mis à par l injection ( à coup ) et un échappent à la place de deux ......................
vintage ? la xjr...tout est vintage dans ce cas si c'est pas "manganisé"...je préfère 100 fois la cb11000 même la p'tite seventy five de mash (125)z'avez vu ?v(manque juste le pot relevé)
c'est clair un relooking lui ferais du bien , j'ai toujours preferais les 12 aux 13 ... mais j'ai aussi un 1300 attelé avec un speed'r ...
mais elle n'est pas aussi lourde qu'elle y parait :-)
le zrx etait plus sportif , une meule terrible !!!
tres robuste c'est certain le XJR1300 ,mais plus périmée que retro domage ,il ne faudrait pas grand chose pour qu'elle soit moins triste : au minimum revoir l'arriere trop haut et les pots, mettre des roues a batons ou a rayons une selle moins relevée ca serait deja pas mal et aussi parce que c'est une super moto et qu'elle merite un effort du constructeur !
Damned Xjr! 350kkms, même une bagnole essence aurait du mal, Bravo. J'aime assez cette moto mais pas au point de craquer pour elle, je la trouve trop massive comme le gros gsx1400 ou même les ZRX1200. On le voit bien quand elle est en noir comme sur la photo, ce n'est pas une ballerine. L'offre du bon modèle 2011 à en croire Max Bigomme parait en tout cas immanquable pour les amateurs.
pour info, c'est une super machine, mais je suis pas trop objectif car je roule avec la mienne depuis 1997 et elle a aujourd'hui 350 000 kms ...
non non, je me suis pas trompé d'un zero :-)
moteur d'origine jamais ouvert bien sur, sinon ça compte pas ....
bonne route à tous
bonne machine intemporelle avec combinés amortisseurs arrières top ......9000€ c'est plutôt correcte pour une moto neuve de cette cylindrée .....c'est aussi le prix d'un 1200 bandit il me semble bien moins qualitatif en suspension
Sont forts chez Yamaha : écouler des vieux stocks de 2 ans et présenter ça comme un cadeau....
Alors donc , les millésimes 2012 dont on ne dit absolument rien , ils les gardent pour 2014 ????
pour ceux qui s'y connaissent, le modèle 2011 est mieux fini: certains carters sont polis, les cercle de phare et caches compteurs sont chromés, la peinture est bi-ton. A coté, la version 2013 fait "cheap".
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