Voxan se lance sur le marché de la GT

bonjour,si c'est un gag,c'est réussi,quelle horreur,si en plus c'est or de prix et aussi fiable que les précédentes......

moi je la trouve pas mal cette gt mais faut voir combien car si c'est au delà de 15000 euros ils peuvent se la garder et puis on attend toujours un rodster de moyenne cylindrée autour de 8500 euros...les italiens et les anglais, les américains y arrivent, alors ...ne vous étonnez pas de ne pas décoller, tout le monde n'a pas les moyens de débourser 11000 euros dans une moto et ceux qui en en les moyens ne se bousculent pas chez voxan si on regarde les chiffres de ventes

salut France t'exagère la gtv est un proto pour marquer Le sieur Chauvet nous a précisé que la retouche serait importante (phare ) mais que la base technique est ok dans les grandes lignes de plus voxan n a pas trop de moyens les modèles actuiels ne passeront pas euro3 car l amorto sousq le moteur empèche la chambre de tranquilisation des gazs enfin j'étais sur le stand jeudi et j' ai rencontré des gus constructifs (critiques aussi bormal) et souvent je constate que beaucoup n 'y connaissent rien et l'ouvrent fort par ex le café racer est beaucioup trop cher selon eux 10000€ serait idéal sachant que voxanb produit 500 motos maxi que l'équipement est top c'est IMPSSIBLE une 600 à petit prix IMPOSSIBLE car cout et voxan vise des niches comme morini etc... alors soyez réalistes et non stupides évitez de pleurer pour une 600 économique la black classic est équipée de roues à rayons tubeless devinez le cout:2000€ le réservoir de la black près 3000€ cela calme non! ah au fait c'est fiable voyez au moto tour il y a un café qui a près de 110000km celle de DAVY jeudi j'ai eu l'honneur de rencontrer %IG (celui qui a couru le tt en café racer et black (le tour en 20 minutes avec 130cv seulement qui fait dans le milieu du paquet (en chrono) pas mal non c'est pas du mou de veau v72 a+ putain au salon pas de grandes nouveautés mais de blelles choses higland wakan triumph et variantes etc... mais aussi du bof suzuli b king (la gtv est moche et celle là la yasuba beurk transalp...

Ayant possédé une VOXAN et voyant ce qui arrive à voxan, le joyau en vitrine fait peine à voir. Autocollant Voxan délavé sur l'arrière, alors qu"elle est sous globe, le plus étant le look Asiatique plutôt que latin afin un respect des matériaux et du look. Je pense que cela correspond à la nouvelle marque de moto chinoise avec un drapeau BLEU BLANC ROUGE. Ou est elle fabriquée et non pas assemblée. DOMMAGE LE PRODUIT DE DEPART ETAIT BEAU

oui,tu as raison doctor sirop. Enfin bon,la version carenée de la mt 01,ça doit surtout etre pour ecouler les invendus. En fait,ça me fait penser un peu aux guzzi le mans. Enfin je verrai tout ça vendredi. Et j'ai pas dit que ça me choquait ;-)

Je suis heureux d'apprendre que l'espoir renait chez Voxan, la production semble repartir sérieusement, Mr Chauvet affiche un bel optimisme, on apprend qu'un modèle GT de belle facture vient de sortir, que le Roadster nouveau est sur la table de dessin ( ouais, la pièce pleine entre le carter et le pot puis le flanc au-dessous de la selle, tout ça fait lourdingue et dépassé, c'est temps de redessiner quelquechose de plus épuré, pourquoi pas une remontée de pots courbe du plus bel effet?); Bref...Je vois que Voxan se bat pour être présent sur tous les créneaux, et chose importante : fait de la qualité, et ce, avec un design trés personnel qui lui donne une forte identité; un hic quand même... Ces belles et bonnes machines auvergnates ont un prix, ce qui les réserve tout de même à une certaine clientèle, d'où peut-être des volumes de vente peu mirobolants; pourquoi ne pas proposer un modèle plus " grand public", de cylindrée moindre, avec moins de technologie mais financièrement abordable par la plupart des motards; même 1000 € plus cher qu'une Jap ( Voxan n'a pas les moyens de production des Japonais...), je suis sûr que nombre de gens achéteraient car ce serait un produit FRANCAIS! Je fais parti de ces gens et mon choix a dû se porter sur un 800 Monstro...Mais je garde un oeil sur Issoire, au cas où...

à doctor sirop:"ouais,la FUTURA,ça plait ou ça plait pas,mais ça ne laisse pas indifférent,et c'est stylé.Dans le cas de VOXAN,on aimerai avoir une marque de moto française qui se vend bien,ce n'est pas le cas,alors que la conception des cadres et des moteurs n'a pas l'air de poser problème,je met donc ça sur le compte du look(sans parler du prix).C'est quand meme osé de voir que tous leurs modeles sont trop originaux,et la derniere donc la 1200,vu la photo,il y a comme une erreur dans la recherche des formes.

salut putain 41 commentaires dites donc VOXAN ça ne vous laisse pas indifférent bravo des réactions pas d'indifférence le café racer qui va bien a tchao v72 a+

je reviens du salon... et ce n'est pas avec une gt pareil que voxan renouera avec le succès !!! à moins qu'il veuille s'arreter de fabriquer des motos ?????

Ah oui, j'ai oublié de dire qu'elle est vraiment laide! Faut revoir le carénage de A à Z, et y mettre un double optique parce qu'une GT ça roule de nuit et sous la pluie.

J'attends cette moto depuis les débuts de Voxan! J'avais essayé à Carole le café racer et le roadster, quel moteur!! Mais pour rouler en duo avec armes et bagages impossible. Donc je roule en Triumph et j'en suis si content que pour changer il faudrait de solides arguments. Pourtant , la moto Française je connais, j'ai eu une BFG (attelé)et il fallait être passioné à l'époque.

NULLE !!! AFFREUX!!!!!!!!!!!! Et en plus, ça va couter certainement la peau des c.......

On la voit pas bien mais elle me parait jolie moi cette moto...Jusqu'à maintenant chez voxan c'était le délire néo rétro arrogant et cher, mais là je la trouve sympa et sûrement pas plus moche qu'une bm ou une yamaha fj...seule la guzzi norge est peut être plus belle à mon goût....bon à voir en vrai et aussi connaitre le tarif car chez voxan on a tout à craindre dece côté là

Pépé, si je peux me permettre, le RST Futura d'Aprilia ce n'est ni du Michel Ange ni du Léonard De Vinci ! Dans la catégorie Zarbi c'est assez proche du pompon ! enfin pour moi ... Sérieusement, je pressens d'après les photos vues du GTV une très nette amélioration de la qualité, de la finition ... vous verrez ... et les phares rond, Fred, reviennent ... (Transalp, MT01, sans parler des néo classiques de chez Triumph ou Ducati) restent (Harley's) et constituent une des images de Voxan (Black Magic & Charade) ... Moi celà ne me choque pas ... Au niveau design du GTV il me semble que ce soit plus les flancs du carénage qui peuvent être discutés ... débattus ... selon les goûts de chacun ...

Cette nouvelle moto n'est certainement pas la plus belle que j'ai vue (ce phare rond...), mais est-ce important pour une GT? Sinon on ne verrait pas autant de BMW RT, de Deauville ou de PAN. Ce qui va compter c'est l'aspect pratique, la fiabilité et le confort. Ca on verra plus tard, quand elle roulera. Reste à industrialiser cette merveille! C'est un autre challenge, mais il semble que Voxan retrouve un peu de moyens et la présence de la Sidam est rassurante. Quand à la vente, je doute que Voxan vise la première place, mais uniquement que l'opération soit rentable. On en verra beaucoup moins que des RT, mais souhaitons qu'on en voit suffisament, en tout cas plus que mon Café Racer. Dernière chose: je ne connais pas de GT avec une courroie (hormis les Harley, mais c'est une autre planète). Voxan apporte aussi de la nouveauté! Alors bonne chance à Voxan!

c'est vrai qu'en photo, ça n'est pas tres beau. Surement à cause de l'optique rond, plus vraiment d'actualité sur des motos carenées. Enfin à voir en vrai pour se faire une meilleure idée

Eh oui Doctor sirop,on est tous des pisses joie ou des moutons,mais Voxan c'est une superbe marque de motos a succes qui va bien financierement. C'est vrai qu'à l'époque ou sortent toutes ces miseres nippones:Bking,MT01,et roadsters dépouillés divers,on ne peut que se féliciter sur le choix de design qu'a fait VOXAN.Meme si le sens du beau est discutable et relatif,un artiste qui fait de la M...E,ce n'est pas un mauvais artiste,c'est juste un incompris.Alors sous pretexte qu'il faut acheter Français,je ne suis pas pret à faire n'importe quoi.En bon mouton,je roule en APRILIA 1000 RST FUTURA,je viens de traverser la France en travers dans les deux sens avec,et ne pense pas etre juste un frimeur qui suit la mode.. Bonne route à tous.

Après réflexion, passé le choc initial ... je me dis qu'après tout, nous ne sommes que trop marqués par des designs manganisés ou des looks de taffioles et que notre esprit ne s'ouvre plus à rien. Tout ce qui ne s'est jamais vu nous parait étrange, étranger à nos modes, trop loin du marketing trop vite ingéré à grands coups de pubs et d'incessantes nouveautés par les moutons que nous sommes... Donc le, notre premier réflexe est de rejeter, dénigrer et ça, ça quand même, ça me fout les boules. Soyons positifs comme lu plus haut, elle a l'air pétrie de qualité dynamique cette moto qui est sans doute apparue un peu trop vite à nos yeux préconçus marqués de nouveautés teutones, nippones et italiennes. Mondial du 2 roues oblige, le planning a du être serré pour que Voxan puisse y présenter un nouveau modèle. C'est aussi une question de survie que d'être présent à ce grand évènement. Alors un peu de patience et je suis certain que le produit fini sera plus conforme à nos tristes neurones de consommateurs de désign qui dure 1 an .... A noter que la protection du pilote et du passager doivent être excellentes ... N'est-ce pas une des grandes qualités recherchées en Touring à 2 pour ceux qui bouffent de la route ? ... Allez ... un peu d'enthousiasme les pisses joies : Voxan est vivant & développe des idées nouvelles .... pas comme nous, obtus du casque sur ce coup là ...

Il faut bien comprendre que cette GTV 1200 est un prototype, développé en quelques mois seulement, ce qui en soit est déjà une performance. VOXAN reste une PME à taille humaine, en prise directe avec sa clientèle, et le modèle qui sera commercialisé tiendra certainement compte des réactions du public. Pouvoir échanger avec ceux qui réalisent votre moto fait partie de l'intérêt certain que l'on ressent en roulant sur une moto française et modifie forcément votre approche consumériste de motard lambda. Essayez une VOXAN et contactez le VCF, vous comprendrez... "pour les connaisseurs"

salut voxan ne fera pas de 600 car problème de cout Il faudrait commme triumph et autre fabriquer en asie et pour le moment ce n'est pas l'objet par contre la refonte du road est en cours moi je le verrais bien en agressif car le moteur (en 1200) est extra la gtv pas plus moche que la bmw rt la fjr and co le café racer sur le stand superbe v72 a+

Vu le côté exotique de "la chose" et le prix affiché, acheter cette Voxan, c'est la certitude de la garder à vie. Le haut de gamme moto, c'est comme la bagnole, les acheteurs ne prennent pas de risque, tout le monde sait ça ! Et pourquoi ils tapent pas dans le gras du marché en proposant un roadster 600, chez Voxan ? Ca ferait ptet décoller les ventes ...

super, enfin une GT qui a une ame !!! je les vu au salon et si le modele de serie resemble au proto je veux bien etre sur le carnet de commande cdtl motard

Et en plus quand on la regarde de face ca fait limite penser a un scooter Ludix de chez Peugeot.Non sérieux si vous continuez comme ca arreter les frais de suite sa eviterais encore une catastrophe au niveau des emplois

Pareil. J'adorerais voir une et même plusieurs marques francaises réussir dans le monde moto, et j'avoue que bêtement, j'en serais assez fier (même si je n'y serais évidemment pour rien), mais je ne vais pas acheter n'importe quoi sous pretexte que c'est français ! Et cela ne fais pas de moi un mouton, au contraire. Je choisis ma moto en fonction de mes gouts et de mon budget, et pour l'instant VOXAN tombe à côté. voilà tout. Et j'en suis désolé. PS1: ma moto étant une Buell, je ne pense pas particulièrement être un mouton (regardez le nombre de Buell que vous croisez dans la rue pour vous en convaincre) ! PS2: ma voiture est une citroën, donc française ;-)

je ne vois pas bien en quoi le fait de ne pas acheter une VOXAN fait de moi un "mouton"! C'est de l'invective et ça n'a aucun sens. A motos égales, j'achèterais bien sûr une VOXAN. Mais je ne choisis pas mes motos par patriotisme mais uniquement par rapport à mes gouts (caractéristiques techniques, esthétique, ...). C'est subjectif, d'accord, mais je ne vois pas en quoi ça fait de moi un mouton. Faut se calmer un peu.

Salut à tous, ça y est, j'ai trouvé ! J'ai mis du temps, mais j'ai enfin retrouvé à quoi ressemblait cette nouvelle GT made in France. Et la réponse à la question révèle effectivement la stratégie commerciale de Voxan ! Je m'essplique : cette moto, c'est une réplique grandeur nature des motos playmobil ! Quand j'étais gosse, j'en avais une, et devinez ce qu'il y avait dessus : un flic ! arf arf arf... Si j'avais les ronds, je roulerais français sans aucun doute, mais là, sérieusement, à part Gilbert Montagné, je vois pas qui va acheter... Je souligne toutefois la cohérence du designer : la couleur est à l'avenant de la forme. Pfff...

bjr!je trouve cet initiave de gt bienvenu,et essayer de promouvoir ce modéle a l etranger et sans doute mieux percu que ses moutons de francais motard,qui a part critiquer ,ne savent rien faire d autre(acheter une vox)!!essayer deja!!

Belle initiative que de lancer une GT, cela prouve que la marque a du répondant. Maintenant il ne reste plus q aux motards Français qui la réclamaient de passer a l act, sauf s il préfere faire les moutons comme d habitude ! Eh Mr Sarko c est le moment de prouver votre préference national !

J'ai vu la GTV vendredi sur le stand VOXAN : je sais que l'esthétique est par définition une valeur subjective mais là, elle parait objectivement très moche. C'est incompréhensible. En fait, il n'y avait qu'une seule VOXAN que j'ai trouvé belle sur le stand, c'est le prototype dessiné par Starck.

De toute façon, le look GT n'est jamais très élégant. Voir BMW, Deauville et autres... Voxan offre une gamme plus "légère" et a du mal à les vendre. Espérons que le public plutôt GT appréciera ? Moi je garde mon Scrambler (qui correspond + à mon utilisation urbaine, ballade, et non pas autoroute, grands trajets avec bagages en Duo). En tout cas, bravo à Voxan pour sa gamme qui s'étoffe. Le motard qui ne trouve pas son bonheur dans la gamme "Made in France" est de mauvaise foi.

La transmission par couroie : génial. Je roule en Buell, et franchement, j'en suis encore à me demander pourquoi ce type de transmission n'a pas purement et simplement fait disparaitre la transmission par chaine : la courroie, c'est propre, léger, fiable, réponse immédiate à l'accéleration, 0 entretien à faire (check visuel à faire au bout de 50.000 km !!). OK, cela bouffe quelques CV de plus qu'une chaine, mais franchement que votre dernière super-sportive fasse 185 au lieu de 190 CV, on n'en a pas grand chose à carrer !! Par contre, OK en compétition, une chaine c'est plus facile d'enlever ou rajouter des maillons en fonction de la taille de la couronne (même Buell utilise une chaine en compétition), et là, 5CV, cela peut tout changer. Mais sur la route, je le répète : la courroie c'est le pied. Je vais avoir du mal à repasser à la chaine si j'achète plus tard autre chose qu'une Buell. Par contre, franchement, je rejoins hélas les critiques déjà formulées : La GT en France, c'est plus ou moins une niche (en tout cas, ce n'est pas le gros des ventes). Un roadster ou une sportive se viendra toujours mieux qu'une GT. Enfin, Dieu que ce carénage est laid ! On dirait qu'ils ont adopté la technique des premières motos carénées : on part d'un roadster avec un phare rond, et on construit un carénage autour du phare. C'est immonde, mais à l'époque on ne savait pas faire des phares autrement que ronds. Maintenant, on sait M'sieur Voxan. De plus, une GT avec un éclairage forcément très pauvre en luminosité et en couverture de la route, c'est une abération. Voxan ne peut-il pas faire des enquêtes d'opinion avant de sortir sa bécane. On leurs souhaite de rectifier très vite le tir lorsqu'ils verront que le look de leur GT fait peur à bon nombre de motards.

Heu ! C'est un gag, c'est pour surprise surprise ! Est- ce qu'on est sous développé du bulbe en France ou quoi ? C'est quoi cette mochetée ? C'est encore plus laid que la Honda Deauville, c'est pas peu dire!! Bon enfin @+ quand même

Enfin une GT française qui n'a pas à rougir de la concurrence. Elle a tout ce qu'il faut, gros réservoir (23 l ) transmission propre, freinage couplé, suspensions à double épure à commande électrique, une moto aussi belle avec ou sans valises. On attend avec impatience les tests de roulage et les différentes versions de couleur.

Elle est vraiment moche ! Encore plus en vrai que sur les photos qui sont bien cadrées

Je pense que Voxan devrait s'inspirer de la ma marque Bimota qui revient sur le marché Français cette année avec un importateur Français et qui a deux modèle qui sont superbe DB5 et DB6 avec un très bon designer et un excellent moteur. Je regarde souvent cette marque et mis a part la VB1 aucun autre modèle ne m'a attiré chez eux et franchement je leur souhaite bonne chance pour vendre la GTV il n'y a plus qu'a espérer que seul son prix de vente soit attractif pour pouvoir en vendre.

Stooop à la désinformation, cette "maquette " est HORRIBLE et Voxan n'en vendra pas. Point ! Le reste n'est que conjectures... Ceux qui espèraient une vraie G.T française n' ont plus qu' à bouffer leur casque. La marque Voxan est quasiment morte, et la relève n'est pas près de se pointer, après ce nouveau flop qui n'a que trop duré. Dommage, le moteur était sain et bien pensé, avec une politique commerciale cohérente la marque aurait pu vivre tranquillement dans sa niche de seule grosse moto française. Les anglais, les allemands et surtout les italiens avec plusieurs marques en vie ont une vraie volonté de fabriquer des motos belles et performantes, depuis les retraits de Peuj' et Tobec de ses marchés à la fin des années 50, cette volonté est absente des sphères de décision de ce pays de vieux paranos accrocs au sacro.saint 20H de PPDA - Jicé@u pays de Line Renaud...

Oh la nouvelle BFG ?! ou Boccardo... non ?

Bing, d'après ce que j'ai déjà lu, il me semble que la transmission finale sera bien effectuée par courroie. Cadre treillis, réservoir à plus grande contenance, cylindrée portée à 1200, bulle et selle réglable, freinage radial, suspensions electronique (ou électrique !) ... Tout ça répond sans doute à un cahier des charges bien précis pour répondre à une offre quelconque ... Reste le look et l'aérodynamisme aussi .... Ben là, il est peut-être dicté par l'originalité, la reconnaissance immédiate de ce modèle (notamment par des usagers lambda de la route)la simplicité d'entretien. Malgré un prix de vente qui réservera ce modèle, en tout cas, en l'état à des motards français "patriotes" & recherchant dans la catégorie GT l'exostisme de la banalité, ce modèle aura pour mission sans doute d'être confronté à ses rivaux pour l'attribution de marchés de quelques administrations européennes: Polices, Gendarmeries, Douanes ... Et là, tout est possible quand on voit le fonctionnement d'attribution par la CE de ces marchés ... Si cela permet à Voxan de se développer, tant mieux pour cette entreprise. Sinon ... le chiffre des ventes auprès des motards "civils" risque de ne pas atteindre le seuil de rentabilité. Mais ça, ils doivent le savoir chez Voxan. Ils ont l'expérience du vécu. Malgré tout, je leur souhaite bonne chance.

non desole c'est trop moche il faut le dire si vous voullez fermer boutique

Ben voilà!c'est fait,ils on embauché le designer qui a créé les "Trabants",meme MZ fait plus beau.Mais qu'est ce qu'ils ont chez Voxan,a dessiner des bécanes aussi horribles? Ont ils peur d'avoir du succés,ou de vendre plus de moto qu'ils ne peuvent en produire? Alors maintenant,si on me dit que Voxan fait faillite,je saurais pourquoi,et ne serais pas surpris.Désolé.

Je viens de découvrir une 1200 GT VOXAN je suis impatient de pouvoir l'essayer elle a "d'la gueule" enfin les vieux routards vont pouvoir rouler français..... Bravo VOXAN Excellente idée!!!!!

Cela me fait plaisir, ce nouvel espoir de renaissance de VOXAN. Mais pourquoi encore des GT avec une transmission à chaîne et non à courroie alors que l'architecture moteur s'y prète tout autant? C'est la question que je me pose depuis que HD a adopté ce mode de transmission avec bonheur et sur de gros cubes. Longévité, propreté, souplesse,silence, le tout sans entretien, pourquoi encore des transmissions secondaires à chaîne sur des moteurs à vilebrequin face à la route ?

Bravo pour cette nouveauté et le dynamisme affiché (nouvel Black Magic), stand "fashion" ... c'est la bonne direction !

Vous nous parlez de l'avenir de Voxan et de PL Chauvet très interessant certe, mais l'article ne porte-t-il pas sur ce nouveau modèle, et là on reste un peu sur notre faim. Pour ceux qui iront au salon on pourra voir les détails mais pour les autres ...

Heu... la tête de fourche c'est un gag? Franchement si Voxan veut augmenter ses ventes, la marque devra réorganiser son département design. Par contre la solution de la transmission par courroie me paraît intéressante. Espérons que la fiabilité sera au rendez- vous vu le tarif annoncé.

Agé de 33 ans,très chauvin, J'ai toujours roulé en Gt (900 div., 1200 FJ, 1300 FJR), et j'avais toujours dit que lorsque Voxan taperait dans ma catégorie, je roulerais français. Mais là désolé!!!! j'ai toujours considéré mes motos belles, mais la voxan n'est pas dans l'air du temps. tant que voxan ne s'alignera pas sur le coup de crayon ça ne se vendra pas.

Eh, Ben, c'est pour toi !!!!! Tu as vu, il semble que tu sois en avance d'une mode !!! Faut dire que des voxan, il doit commencer a y en avoir plus dans des vitrines de salon que sur la route.....

Ouais c est clair.Examinez le marché bon sang et vous vous rendrez compte que les meilleurs ventes sont des sportives et des roadsters bien méchant.Dites moi pas qu on est pas capables de faire ca en France.

mr voxan, a quand la SSR ???? ou la resortie d'un VB1 ?????