Vidéo : Honda met en scène trois nouveautés 2014

@ Thomas et Tonyc, la Mt09 est sympa je l'ai essayée, mais c'est mieux pour les jeunes en solo et avec un sac à dos pour tout bagage. Les new cbf sont attirantes comme motos polyvalentes, comparables à des bandits allégés. Gare aux prix pour être dans la course face à une concurrence affûtée et à la belle et puissante hornet600 encore en vente.

46 ans de Honda ( meme si je n'ai pas eu que ça ... ) j'ai cassé mon premier moteur cet été avec mon fils , au retour d'une expo : 1 de mes deux café racer : fuite d'huile : 750 CBX préparé à la sauce 1970 racing HRC !!! si vous connaissez un moteur CBX 750 : suis preneur ( j'en ai deux, mais avec bielles coulées ... )

Je suis d'accord avec mon camarade Barth sur la qualité des Honda (étant un client de la marque depuis une vingtaine d'années). Concernant les remarques sur un "gros cube" chez Honda qui succède à la CBR1100, c'est vrai que Honda n'a pas donné une descendante à la "black bird". Pour ma part, je trouve que la VFR 1200 est un peu une lointaine descendante (mais avec le cardan et ça c'est bien vu). A ma connaissance, à part la Hayabusa et la ZZR1400, il n'y a plus de moto de ce genre : le marché a évolué, les assurances sont chères et la répression routière est redoutable... Pour revenir à l'article, je trouve ces nouvelles 650 très cohérentes avec la situation du marché : assez de sportivité mais pas trop (c'est mieux pour l'assurance...), cylindrée plus confortable avec la douceur et onctuosité qui l'accompagnent et un prix accessible ... Je suis moins convaincu de la CB 1100 vintage où l'on est revenu aux pneus avec les chambres à air. Là je préfère nettement la CB 1100 originale. By the way, la version 2014 de la CB 1100 a reçu plusieurs améliorations (dont la boite à 6 rapports). Je profite de ce courriel pour adresser à tous les camarades de ce forum ainsi qu'aux membres de Moto-Net mes meilleurs voeux pour l'année 2014 et un grand V à tous.

La définition de la gamme honda est de plus en plus obscure; je n'ai même pas envie qu'on m'explique; cela dit, bien d'accord avec Thomas; Yamaha doit bien rigoler en voyant tout ça; mais moins que moi avec Berny et son histoire de R 60.

La 650 suit le mimétisme avec la CB, comme sa prédécesseuse, mais elle a intérêt à être bigrement affûtée, parce que certaine Yam vendue à prix canon et avec un moteur juilatoire, risque d'être la cible à abattre… J'dis ça, moi, j'dis rien, hein !

Biki le problème aujourd'hui c'est que les jeunes sont fauchés sinon ils acheteraient pas de la Japp crois- moi!! bonnes fêtes au fait!! V

perso,les becanes restent chere a mon gout,quand je pense qu'une grande majorité de constructeur fabrique aux pays des travailleurs qui ne touchent meme pas 2e/jour,c'est du viol,point bar! et les credits meme pas en reve,non merci!!

Si j'ai des préférences notamment pour "Honda", ne m'empêche pas de "respecter" toutes les motos et surtout les motards.... Car l'intérêt est commun !!!

Ha !!! La qualité des "Honda".... Avant ma CB 1100, j'avais acheté un CX 500 en 1982, plus de trente ans entre les deux avec toutes les autres marques japonaises..... Les teutonnes beurk !! J'ai passé mon permis en 1976 sur une R60 et dégouté à vie !!! J'aime pô les italiennes et me méfie des anglaises.. Mais tout ça est une question de goût...

Désolé mais le gros lèche roue cache chaine en plastoc bas de gamme sur la Ducati Diavel c'est d'une laideur et une faute de gout impardonable sur ce style de moto ! Dommage car la bécane en elle même est superbe.

Moi je vois tous les matin des jappnaise au travail ,je n'ai jamais vu des bras oscillant,selle,plastoc ou fourche aussi mal foutu , moulé emboutit et qui ternit un an passé au soleil, après a chacun ces yeux , dire qu'elle sont au dessus du lot ,tu dois t'appeler Marquez non? tu devrais rentrer dans un showroom ducat ou MV ........là on parlerais le même language, certes pas le même budget.............V

Oui c'est vrai qu'elle a disparu du catalogue celle-là, une excellente bécane, mais vu que les grosses sportives ont moins la cote, ça m'étonnerait que Honda nous remette une CBR XX. Plus qu'à se rabattre sur de l'occase, vous avez encore même de vieilles CBR1000f en bon état mais la plupart du temps bien kilométrées.

full,j'ai bien dis que les grosse becanes c'est chic,mais a mon niveau pas les moyens,d'acheter une ,si c'est le cas,je ne m'en priverai pas crois moi!!!

Je sais je suis un motard du Dimanche en voie de disparitionnn Mes goûts ne sont plus aux goûts du jour ;(

chez honda ,je pense que leurs gammes est assez vastes en ce qui me concerne. les grosses becanes,n'est pas pour moi,pour plusieurs raison: chere a l'achat,entretient,trop lourd.ceci dit,je peu comprendre ,ca fait chic,mais je reste sur mon point de vu!

Les grosses gt/sport comme l'ancien cbr 1100 xx qui avait pas mal de fans ! Ça redonnerai un peu de goût à la marque Honda qui en a plus trop

C'est quoi que t'appels un gros XX Full ?

Il manque un gros XX pour 2014 ;( si seulement ils revenaient sur ce créneau pour 2015... le vfr1200 étant pour moi une déception ! Sympatoche ces petites 650 pour débuter ;)

Les CB(r)650 me semblent bien vus et bien finis, reste à savoir leur prix par rapport aux précédentes hornet et autre 600 cbrf plus puissantes et dotés d'une belle fourche inversée notamment.

Y'a pas à dire , question fiabilité et qualité de finition HONDA est vraiment au dessus de tout le monde , même BM à trouvé son maitre !