Une nouvelle BMW S1000RR 2014 présentée cet automne

Mais laissez donc ce pauvre gars tranquille, même si son déséquilibre mental commence à être chiant...

BIKI : tu devrais faire un petit tour de moto pour te calmer !!! sinon , comme tu n'es d'accord avec rien on va t'appeler : BIKI NI !

En fait Tonycosworth à parfaitement bien résumé: le texte est très bien mais plein de beug .(tiens, ça me rappel la fiabilité sans faille d'une marque)...lol (Humour je précise...) A moins que ça ne soit un dialecte teuton...MDR Biki , voyant comment tu méprise les autres je te plaint sérieux. car si tu le fais ici, tu dois etre pareil ailleurs. Du genre : "ce n'est plus je pense mais j'ai donc je suis", Roi nu je ne vaux rien... Je connais pas mal de mecs qui roulent en BM et qui n'ont pas cette mentalité de cracher sur les autres, ceux là je les respectent. Pour cette moto: Trop d'artifices électronique qui multiplie le risque de pannes et un prix Prohibitif voilà ce que je pense.

Libé, je ne veux pas être tordu et encore moins désagréable avec toi, mais ...3 d'ortho 6 de grammaire et 1 de français sur 10,5 lignes -:) sans parler de la ponctu...

de couleur bleue , avec gendarmerie ça devrait etre bien ...

Renard du Languedoc, bonne idée, on pourrait instaurer une controle technique des motos afin de savoir les modèles les plus fiables. Aie, non, pas la tête. Ok, je sors ;-)

Yamaha ou Honda sera Champion du monde Moto GP. Kawasaki ou Aprilia sera Champion du monde en WSBK. Suzuki est Champion du Monde d'endurance. Z'avez remarqué ? y'a toujours le mot "Monde" qui s'ajoute à Champion... Ca va, j'ai réussi à vous énerver un peu la ? lol

Je ne vais pas discourir plus sur le langage sms , là , n'est pas le sujet , pour les chiffres , je les avais vu il y a déjà quelque temps, dans une revue spécialisé sur la moto classique et ancienne, je ne la nommerais pas , car je ne me souviens pas du titre de ladite revue et donc je pourrais citer une revue sans que cela soit elle , bien sur ces chiffres sont a relativisés car la production japonaise était bien au dessus de celle de BMW , cela dit , chacun étant dans le monde de la moto un tantinet chauvin envers sa marque préférée, j'admet bien facilement qu'il sera impossible de faire admettre sa vérité trop souvent emprunte de bien sur ... chauvinisme ; bon , moi , c'est BM, cela étant dit , j'ai roulé sur des japonaises deux temps , et j'en étais bien content aussi. Mais avant de critiquer sur la longévité d'une machine , la moindre des choses est de lui laisser le temps de vivre , sans anticiper sur sa carrière. Donc pour finir , sur la fiabilité de la S1000RR , RDV dans 18 ans mais, vu mon âge , sur mon testament , je noterais ce post a mes descendant afin que la discussion puisse se poursuivre. Bonne soirée à tous

Liberato, bravo tu n'es pas tombé dans le piège.....non plus sérieusement peut-tu me dire si les chiffres que tu dis sont fiables ou pas? entièrement d'accord avec toi sur le langage sms où des générations d'instits doivent se retourner dans la tombe, pour voir le résultat accablant du devenir de notre belle langue.

GourmanD Liberato merci...

Ok Rouge ducat , autant pour moi , jouir doit correspondre àçune faute de frappe, et cela m'apprendra à bien me relire ,( idem pour toi , d'ailleurs , tu as surement oublié le i de doit être , de plus, lorsqu'un adjectif est précédé de 'de ' il est automatiquement au pluriel , donc ' de vieilleS japonaiseS ,également la deuxième personne du singulier tu entraîne un S au verbe donc ' tu en rajouteS . et c'est vrai , je suis je l'avoue gourmant ... mais à mon âge , il me reste peu de plaisir alors , j'en profite. Sans méchanceté et ceci pour lutter contre la perte de l'orthographe et la grammaire française et contre le mode sms . et le tout avec humour bien sûr

Liberato, j'aimerai bien savoir d'où sort- tu ce genre de chiffre, chiffres qui me semblent complètement farfelus, car bon nombre de "vieille" japonaise roulent ou se négocient encore sur les sites de vente.la proportion de japonaise par rapport à béhème a vu de nez dot être une sur dix. puisque tu parles orthographe, sache que dans aujourd'hui il y a déjà deux fois le mot jour, puis tu en rajoute un troisième en te trompant et écrivant "jouir". a ce niveau là c'est de la gourmandise.

Eh bien Liberato, je me rends compte qu'une faute de frappe peut coller, pour une fois, à la pensée, tant il est vrai que dans le cas en question, l'esthétique appartient au passé.

Aaaaahhh je ne savais pas que les constructeurs japonais étaient entre autre totalement desinteressés du point de vue financier ; ok , merci V72 de cette précision !!!!!!!!

L'argent aura bien tout pourri sur cette planète!!! RIP BMW...........V

Bii , tu aurais pu ajouter que en plus du SBK Français , la s10000rr a remporter le sbk en Italie, Allemagne et GB . pour Tony , on écrit plus généralement esthétique plutôt que exthétique, voilàcomme ça . merci a Renardeau pour ses précisions, en effet , la Gex est sorti il y a plus de 20 ans la Zrx aussi ,donc on reparlera de la fiabilité de la S1000rr dans 18 ans. sachant qu 'au jouir d'aujourd'hui , plus de 50% de la production BMW depuis 1923( et oui !!! contre moins de 20% de la production japonaise depuis 1960) roule encore sur toutes les routes du monde, je ne me fais pas trop de soucis pour elle!!!!

"Idem avec leurs autos" !!! sacré Biki qui 1) n'a même pas vu la terrible décadence exthétique des BM auto, et 2)qui pour mieux se contredire, prend en exemple la 635 CSI, typique de l'époque où BM ne sortait que des autos de chic et de classe.

Liberato, à l'heure actuelle, il y a un domaine ou KTM se bat, et pas contre n'importe qui, Honda, c'est la MOTO3 en grand-prix, et de quelle manière d'ailleurs, ils n'ont laissé à Honda que les miettes...

Au palmares la fiabilité est japonaise,depuis des décennies les japs ont mis des millions de quatre cylindres liquides sur la route et dans toutes les catégories et cylindrées pour être devant en endurance il faudra accumuler une expérience et des historiques d'usure et casses. Pour la famille gsxr c'est plus d'un millions d'exemplaire fabriqué et vendus,pour se faire une idée des différences de fiabilité il faudrait que les livres des constructeurs soient ouverts à la presse et que la dite presse prenne le risque de publier une base de données à coup sûr contraire aux recettes publicitaires. En grande Bretagne il existe un classement des défauts constaté au contrôle technique des autos, et ce classement est publié chaque années. Mais dans notre beau pays,(à ma connaissance ) cela n'existe pas ....pourquoi?,,

heu , toutes vos remarques sur Bmw sont toutes trés pertinentes ,mais en ce qui concerne celles des marques japonaises, il y a un bug , car a part Honda , et Yamaha , engagé OFFICIELlEMENT EN MOTOGP ET NULLE PART AILLEURS, Suzuki et kawa ne sont engagé OFFICIELlEMENT EN AUCUNE CATEGORIE , mais seulement représenté par des importateurs ou des préparateurs PRIVES aussi bien en super bike qu'en endurance, donc faut moduler les écrits quand même.Quant a KTM , aussi sympa soit leur investissement au Dakar , a triompher sans adversaire, on triomphe sans gloire , un peu comme enendurance auto quand örsche livrait bataille au des artisans comme courage , pescarolo , et triomphait ( le terme est un peu exagéré je l'avoue) au mans ,

biki, la compet coûte très cher à béhème! lançons une souscription nationale pour les aider. est ce qu'il t'arrive parfois de réfléchir avant d'écrire deux mots. sinon à part les coloris toujours aussi peu audacieux, quid du reste pour justifié ce qui sera certainement une hausse de tarif. c'est bien connu que les temps sont durs mon pauvre monsieur.

renault est présent en F1 peugeot en wrc et puis quoi....i a rien à vendre à par du produit pour milmil et sa grosse....bmw est plus discret mais en auto c'est du 6 en ligne et propulsion boite séquentielle, en moto c'est aussi un certain nombre de légendes sur roues comme la GS

Mais non Biki, BM c'est de la grosse machine, du CAC 40, ceux qui ont le dernier mot ce sont les financiers ( qui n'ont jamais posè leurs cul sur une bècane, ou alors une 1/2 heure le dimanche...) dans la seule recherche de la rentabilitè. Et puis quand enfin quant ya un sursaut d'orgeuil, avec par ex le rachat d'Husky, les fans de la marque se reveillent, ca y est , come back sur le dakar, speedbrain, toute la cavalerie...et au final que dale...pire avec la vente, le monde de l'enduro est presque monomarque. Heureusement ya Sherco ( et d'autre) qui relève le "gant".

si vous voulez de la fiabilité du design mou des moteurs qui puent faut aller chez les marques assholes....les français sont rois avec du merdospace et du low cost.....ah ui c'est du traine couillon fiable.....BMW c'est d'abord du plaisir en moto....comme en auto

Ils font du très bon matos pour tous les jours, pas donné quand même. Par contre en compet. de haut niveau(voiture ou moto)ils ne sont pas très présents...

Si BM écraserai la concurrence en compétition, je ne pense pas qu'il se retirerai aussi vite. N'importe quel constructeur peux un jours rencontrer un soucis de fiabilité, mais chez BM faut dire que c'est plutôt régulier, 1 seule course de finie sur 4 en endurance , en WSBK les résultats sont eux aussi très loin d'être flateur.Je suis content, y'a le mot "Fiabiliser" qui en dit long.

"resultat rapide" et on se tire aussi sec, pour moi la compet, c'est du long terme...j'aime pas l'idèe qu'a BM du challenge...Enduro,dakar,SBK ils craignent, conclusion soit ils sont mauvais perdant soit ils sont radins.Heureusement ils reste les Japs,KTM,ou d'autres "petites" ecuries de passionnès.

Héhé , le tacle .. bon .. c'est mérité j 'avoue.. encore un cas ou la compétition auras rendu des résultats rapide pour le conso