Tarifs Suzuki : la nouvelle V-Strom 1000 en approche...

@joel bl/ se serait effectivement le tarif le plus attractif de la categorie,mais la on parle de la bagagerie seulement,le pack "adventure" qui represente a mon avis(ça n'engage que moi),la finitions la plus logique pour ce type de modeles,englobe d'autres options,le sabot,les proteges poignées,la bulle haute,au niveau format,celle d'origine ressemble a celle de la crosstourer qui n'est la que pour etre remplacée, et surtout la bequille centrale plutot indispensable pour l'entretien de la transmission par chaine,rajoute le top case maison...j'aimerais me tromper mais avec les frais de mise a la route et la C.G,malgré la remise a comfirmer (modeles en debut de vie),je pense plutot qu'on sera dans la fourchette 14/15000€.apres on peut en discuter a longueur de posts,de toute façons les tarifs sont dejà dans les tuyaux chez suz'france suffit d'attendre,chacun fera ses choix,en fonction du prix sans doutes mais surtout de la becane dés qu'elle sera presentée en concession.

C'est sûr Joel; en revanche à tous ceux qui mettent des valises Givi énormes sans rapport avec le gabarit de la moto, pitié un peu de jugeote! Même à la revente vous avez du mal à cause que vous avez des valises à moto au lieu d'avoir une moto à valises!

@V72/stj/un petit bemol,suite a vos posts,concernant les tarifs,c'est juste une estimation que j'ai faite dans le premier commentaire,meme si je pense qu'on est pas loins des prix définitifs des différents packs,on aura peut etre une bonne surprise...

Pour 800 euros on peut trouver une bagagerie (valises + tape case)de qualité (Ex : Givi), si je retire 8% de remise (remise courante Suzuki) sur le new tarif cela fera un total bagagerie incluse de moins de 12.000 euros, soit environ 4.000€ de moins que la Bmw de base, une somme a mes yeux non négligeable

entièrement d'accord V72, même en neuf, tu as autre chose à ce tarif... !!!

15000 euros pour un suz..............pt1 a ce tarot t'as carrément un monstre d'occaz sur le coincoin et avec du vrai matos!!! V

...sans compter que des accessoires de la marque sont plus valorisants que les adaptables (une RT avec un top Givi, ça me fait bizarre) et que le constructeur peut donc en tirer de meilleures marges.

Personnellement, je ne suis pas contre les "packs". Les temps sont durs et les constructeurs se disent que plutôt que les client aillent chercher des accessoires chez d'autres fournisseurs, autant essayer de les vendre dans la concession. Du moment que ce n'est pas obligatoire...

@barth62/rene/c'est juste un avis,mais quand on regarde un peu en arriere,ça fait a peu pres 1 an (salon de cologne) que suzuki distille regulierement des infos partielles,des commentaires d' ingenieurs,de designers sur les sites, dans la presse moto,mais surtout le message du tarif super placé pour la categorie 12/13000 euros!ça interpelle, ca peut faire decaler un renouvellement de machine,on est tous en droit de se dire que ça vaut peut etre le coup d'attendre,rien que sur ce site on a envoyé plus de 140 commentaires,juste sur un article,et quelques photos,on extrapole tous sur les options, les perfs,depuis ce week-end on apprends... qu'il y aura un principe de 3 packs en plus du modele de base, info subtilement glisser dans la grilles de tarifs mais sans donner de prix!!!ça ressemble quand meme a une strategie de communication bien preparée pour te persuader que tu vas avoir le meilleurs rapport qualité/emotion/perf/prix.... maintenant a chacun de se faire une opinion quand on aura la moto sur la route,et les tarifs bien affichés.

Oui hum... quand vous voyez la très polyvalente cbf1000f (et pas mal physiquement) qui était vendue 10690e (actuellement 1000e de moins pour les derniers exemplaires), ça fait mal au... porte-monnaie de dépenser autant pour ça. Autre nouveauté la MT09, c'est moins cher certes, enfin 8300e avec abs je crois, quand tu vois le feu arrière minable à tous points de vue, le compteur (pas terrible) avec ses câbles qui dégueulent, la selle qu'on peut décoller du bout des doigts à l'arrière et j'en passe et des meilleures (fourche mollassone...), je me demande où passent les critères de qualité. Attendons de voir pour le prix de cette Vstrom et de sa finition. On ne veut pas de moto à obsolescence programmée attention!..

A 12 000 €uros elle valait le cout et j'aurai fait l'impasse sur la transmission par chaine, mais à 14/15 000 toute équipé je lui préférerai un modèle à cardan...Dommage. Bien vu vos com

@ludo51/surtout de positionner le vstrom, dans une tranche de tarifs"low cost" en finitions de base autour de 12000 euros,qui ne se vendra en fait jamais, pas plus que la version URBAN,destiné a une clientele qui a depuis longtemps emigrée vers les scooters grosse cylindré,plus maniable et pratique en ville,si on suit une logique commerciale de + 990 euros par niveau de finitions,tu te retrouves avec la gamme adventure a environ 14000 euros ,donc le prix moyen du marché de la categorie,superT chez yam, cross tourer et versys pour les autres,sachant que la versions tourer vise apparement les tres gros rouleurs façon raid autour du monde qui n' ont qu'une icone a cardan,finalement tu as une seule finitions qui va representer 90 pour cent des ventes..bien vu le plan communication chez suzuki,sur la vitrine de la concession le meilleur tarif quand tu ressorts tu a fait un cheque de 15000 euros comme chez tout le monde!

AH la mode des "packs" , initiée par BMW semble donc être - hélas - reprise même par Suzuki.... Le tout est de savoir si la qualité des accessoires en est digne !