Tarifs 2011 : les bonnes résolutions de Honda

Bonsoir à tous ! Avez-vous des nouvelles concernant les perfs de la nouvelle CBR 125 R ?

Sinon René, t'as acheté la bulle haute pour la Ninjette ? je pense le faire pour mes Carca-Toulouse par autoroute et pour l'hivers surtout..sinon je me tiens un 140 facile, et le moteur à cette vitesse ne gueule plus...c nickel mais je suis un peu écrasé sur le réservoir d'ou la bulle haute su ça vaut le coup.

En supposant que les 2 motos soient identiques ( celle vendue en Thailande et celle vendue en Europe), il faut ajouter le transport ( 6000kms/160kg et à vol d'oiseau, en bateau peut-être 10000), les taxes + la TVA, le coût des modifications pour l'homologation et l'incidence de celle-ci par moto, la garantie, la pub, Honda Europe et Honda France, le transport stock europe et le concessionnaire, la marge de celui-ci. Tout ça, pour expliquer que ce n'est pas si simple de comparer 2 prix de vente. Ensuite, ces sociétés adaptent toujours leurs prix de vente au niveau de vie de leurs clients. A l'inverse de Supermotard, on pourrait féliciter Honda de permettre aux Thaïs de pouvoir acheter cette moto avec de si petits revenus... :-)

tres interressant supermot, mais 100000 pour mono de 150 cm3 ça m'etonne...t'es sur ?heureux possesseur d'un 250 ninja (comme le fils à rené...moi ça s'arrete de vibrer et de casser les oreilles surtout à 120 kmh, de 7 à 9000 tours ça gueule, c sympa sur de petits trajets mais sur autoroute...bon en même temps sur autoroute tu roules pas à 110...)donc je pense à m'acheter la cbr 250 apres mais pas avant un essai...

Pour info, la 250 CBR est déjà en vente en Thaïlande. Là bas, sur les forums les acheteurs disent qu'elle est sure (tenue de route parfaite freinage adapté, confortable et douce (comme la 150 CBR que j'ai là bas et qui est identique à la 125 vendue en France à part la cylindrée). Bref que c'est une vraie Honda. Mais ils sont relativement déçus par les perfs. Les valeurs données tournent autour de 143 et 155 km/h, avec pas mal de difficulté à tenir ce rythme face au vent ou à la moindre cote. Logique, 25 CV pour 162 kg à sec, c'est pas terrible. Dire que mes 125 italiennes faisaient 32 à 35 CV pour 118 kg et 175 chrono... ceci dit, il n'est pas rare de voir une 150 CBR en Thaïlande avec 100 000 km et qui roule parfaitement bien. Sur mes 125 italiennes à 30 000 km j'avais déjà changé deux fois le moteur... Reste que l'on peut facilement gagner 5 à 8 kg et 2 à 3 chevaux avec un pot adaptable. Pour finir, sachez que la 125 est également produite en Thaïlande. Le cour de Yen ne joue donc pas.

La 250 Honda CBR est donc à 4000 €, ce qui semble être un tarif intéressant... Le problème est qu'en Thaïlande, c'est à dire dans le pays où elle est fabriquée, elle est vendue (au cour actuel des monnaies) 2439 €... Ca fait tout de même une augmentation de 64 % ! Quand on sait que les 2439 € sont atteint avec des gens payés moins de 150 € par mois pour 9 heures de travail par jour et 10 jours de congés par an, sans protection sociale ni retraite et qu'en Thaïlande, les marges sur les véhicules sont déjà conséquentes, on se dit que finalement les grands gagnants sont les actionnaires de Honda, mais surement pas les ouvriers qui fabriquent ou les gens modestes acheter ici en France... Donc, même à 4000 €, c'est pas cadeau !

Merci à la rédac pour la précision, oui en fait le prix de 3190e pour l'ancienne cbr125 c'est celui qui était déjà pratiqué par certaines concessions depuis bon nombre de semaines (ou de mois...). A Tarmontpellier, mon fils se fait la main sur une ninja250 achetée à pas cher d'occase, et c'est une bonne moto pour ceux qui ont quelques portions de rocades rapides ou d'autoroutes, car elle réalise cette épreuve avec efficacité et sans fatiguer (même en croisant à 130/140) malgré le régime élevé avec encore même une petite réserve pour doubler ponctuellement efficacement. En revanche le confort est moyen (confort de selle en particulier) malgré la bonne position, et le couple est faible à bas régime (sous 5000trs). A part ça et quelques vibrations sous 9000trs/mn (en dessous de 125kmh par ex) qui peuvent gêner certains, c'est une moto très efficace en regard de la cylindrée, économe en carburant même à haut régime (zone rouge à 13000trs) et amusante en conduite sportive (qu'on peut pratiquer plus souvent qu'avec une grosse cylindrée...) avec un moteur vivace si on le maintient à bon régime (ça gueule carrément en haut!), un châssis et des freins impeccables. Pour ceux qui n'ont pas besoin la vmax importante de la ninja (165kmh), la CBR fera à mon avis très bien l'affaire, avec un couple à bas régime plus agréable et j'espère un confort de meilleur aloi que la kawa...

@René : le prix officiel clé en mains de la CBR125R 2010 est de 3390 euros, mais son prix promo "conseillé" (pour les concessionnaires qui le souhaitent) est de 3190.

On voit de ces âneries sur ce forum...bref La CBR 250 sous la barre psychologique des 4.000€ c'est top pour aller bosser en ville, j'hésite avec des promos de la NINJA 250 à 3599€ millésime 2009. Mono contre bi qu'en pensez vous? merci d'avance Sinon pour la politique des prix cette décroissance tombe à point pour compensez les hausses à venir ex : baisse des accidents de la route mais hausse des assurances, allez comprendre!

Au risque de choquer, je confirme ma première expression de "modèles vieillissants". En effet, le modèle le plus récent dont le prix est "en baisse" concerné par cet article est la CB1000R. Or cette dernière, termine sa 3ème année (2,5 ans car lancée à l'été 2008) de commercialisation. Les autres CB1300S, VFR800, Deauville, GoldWing, S-Wing, CBR1000R et CBR600R sont encore plus vieux !! @Fred et Rene, les niveaux de stock ont certainement une influence et l'approche de la clôture financière aussi... Il faut bien atteindre les objectifs d'une manière ou d'une autre ! Enfin, il me semble que si un Yen fort est défavorable aux exportations, il est favorable à l'achat des matières premières... ;-)

"annoncer les tarifs de certaines de ses nouveautés 2011". kurt modèle vieillissant pour 2011 franchement tu fais fort, par contre d'accord avec toi pour les actuels possesseurs, mais c'est l'éternel dilemme, est ce que j'achète le nouveau modèle quand il sort ou j'attends les promos ? autres alternatives si pas pressé j'achète en occasion, j'économise pas mal et je n'essuie pas les plâtres des début de série. à chacun son style d'achat.

Pour l'ancienne petite cbr125, le site d'à côté annonce 3190e, moto qui demeure à mon avis plus intéressante que la nouvelle en terme de performances, à condition de ne pas être taillé une armoire à glace bien sûr...

Oui Fred c'est ce que tu expliquais dans un autre post, je ne comprends pas très bien non plus, doivent avoir besoin de vendre chez honda, peut-être trop de stock, quitte à diminuer leur marge. La petite honda 250 me tente bien en 2de moto, on va l'essayer dès qu'elle sort, à l'occasion j'en parlerai. Bonne année!

ce qui est surtout amusant, c'est que honda arrive à ne pas augmenter ses tarifs malgré le yen fort. Allez comprendre...

je dois vieillir de + en + , car j'comprends + rien , quand ça augmente comme pour les ducati ça râle , quand ça diminue ça râle aussi !!!!!!

@Rougemaducat, je me permets de compléter ta phrase par : "...tant pis pour les actuels possesseurs." Je rajoute également que toutes ces "heureuses" nouvelles concernent des modèles plus ou moins vieillissants. Je pense que ce genre de pratiques est plutôt néfaste pour les clients et donc au final pour la marque. J'espère que ce n'est qu'un ajustement du prix réel des véhicules et que cela ne se produira pas trop souvent.

Trop rare de la part de honda et c'est une bonne nouvelle, qui nous change de la sempiternelle augmentation tout azimut à chaque début d'année, tant mieux pour les futurs acquéreurs.