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SYSTEMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS
Bruxelles (Parlement européen), le 11 mars 2014

Nouvelles technologies : quelle place pour la moto sur les routes de demain ?

A l'initiative de la FEMA, des experts de tous horizons ont confronté leurs points de vue sur l'épineuse - mais passionnante - question des systèmes de transport intelligents (STI), dans le cadre du Forum des motards européens à Bruxelles. Explications.

Commentaires

Limiteur de vitesse sur une moto= risque d'accident. Si on arrive au limiteur dans un virage, bonjour les dégâts.
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"...les motards doivent comprendre et accepter l'idée d'un tel système", résume Filip Sergeys..." bref, c'est comme si c'était fait! Et tout cela nécessitera d'être géo localisé au centimètre près! Big brother...Elle a bon dos la sécurité! Pour produire toujours plus de valeurs ajoutée tous les prétextes sont bons! Le premiers bénéficiaires de ces systèmes seront les fabricants et les dictatures. Ya basta!
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AHHHH lalala ..........on dit tjs d'avoir un bon vieux café racer pour les moments de solitude prêt a donner du paté ou cas ou............L'avais encore raison le "vieux" !! V
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Oulà !! plein de choses ici :-) Premier point: super article bien complet et bien fait, merci Motonet ! Pour le reste, pas besoin de reprendre point par point, je suppose qu'une écrasante majorité de motards placent la liberté et le plaisir au-dessus de toute autre considération... Maintenant, dans le détail, et en essayant de ne pas être long (si, je vous jure je vais essayer...), le plus important pour moi sera le choix ! le choix d'être "online" ou pas tout comme le choix de laisser faire par les assistances... Cela me rappelle le vieux débat (auquel j'ai mollement participé de ci de là en son temps..) sur l'ABS ! Tudieu, que de passion ! Roulant en BMW, cela fait depuis l'an 2000 que je roule "avec".. et cela m'a évité la gamelle plus d'une fois, coup de trouille (parfois accentué par le délai de réflexion du bidule sur les anciennes générations, argh), merdier glissant quelconque, gravier, etc.. je n'imagine pas qu'on puisse décemment prétendre que cela n'a pas été positif pour la moto en général. Pour l'antipatinage, c'est un peu la même idée.. le truc imprévu... mais je suis déjà moins ultra-convaincu que pour l'ABS, car si pour le freinage, souvent l'on n'a pas décidé de foutre un coup de galettes juste là (...), en revanche l'accélération est normalement directement liée à une décision 100% préméditée et supposément maitrisée ! Pour donner de l'eau au moulin de ces assistances, je dirais que si cela peut m'éviter de me faire percuter par un crétin qui sait pas ce qu'il fait (auto ou moto, même combat), je préfère... Pour la prise de contrôle absolue par contre, c'est une connerie en moto.. tout au plus apprécierais-je un régulateur de vitesse asservi à un radar de proximité, pour les voies autoroutières où on s'emmerde, de toutes façons... l'afficheur HUD dans la visière du casque aussi, je serais preneur, pour un GPS ou pour la proximité - invisible - d'un obstacle.. mais la poignée de gaz, c'est moi, comme la boite de vitesse, et pis c'est tout, je fais pas de la moto pour m'endormir, bordel !!! En voiture par contre, je me réjouis déjà de surfer le net ou voir un film en traversant un réseau autoroutier, voire même partouzer à bord si je n'oublie pas de commander les vitres à cristaux liquides polarisant !! MDR ! Mais encore une fois, une obligation ? niet ! le problème sera surtout les données... pour se situer par rapport aux autres véhicules (comme pour gérer le trafic aérien avec les transpondeurs) et faire s'activer une alerte ou un freinage de la part d'un autre véhicule, ma moto cas échéant, pour être "vue" par le big brother mobile (...) devra en permanence collecter les données de position et de vitesse... et pour le deuxième mot, là, vous voyez où je veux en venir... le jour où je roule sur un tel "machin", je commence par trouver un bon électronicien ou programmeur ou que sais-je, pour lui demander de me poser un petit bouton bien accessible qui ferait sur mes boitiers le même effet que le joli petit flash des Mens in Black ! Hop, plus rien à voir et surtout pas les 280 par vent de face que je viens de me taper mollement, une fois que je vois un képi, ou pour la donner au service... car on pourrait même imaginer que le système de pourris fantasmant sur l'hyper-contrôle-total oblige les garagistes à laisser un accès à la base de données des véhicules des clients juste pour aller extraire les vitesses et les lieux ! Donc en fait, non, une moto, c'est un moteur, deux roues ! Point ! Finalement, la Nine-T qui ne donne pas dans la "geek attitude" comme ses grandes sœur prend soudain encore un peu plus de valeur à mes yeux, arf arf... A vous lire, les gens, et appel de phare "manuel", avec le pouce quoi.. :-))
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l'abs + l'injection déjà généralisée, la tendance est déjà là...
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On est bien d'accord Desmoganiak, t'as même deux motos (simples mais suffisamment efficaces chacune dans leur registre), l'un pour les sensations de conduite, l'autre pour la conduite au long cours (une routière super en fait le B12, et douce!) et ce sans aucune assistance électronique, il suffit de savoir à quoi s'attendre lorsqu'on adopte telle ou telle moto. Qu'on nous laisse au moins toujours le choix (réf Mitch). Pour l'abs c'est déjà dans les tuyaux mais pour le reste, qu'on commence pas à nous généraliser l'électro partout (ride by wire et tout le toutim).
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René, je pense que c'est les motards eux-mêmes quisont responsables de l'invasion de bidules électroniques sur nos brêles, suffit de regarder ce qui est proposé et ce qui est acheté prenons le cas de la GS qui est proposée de base avec un minimum d'aides électroniques, penses tu que ce soit ce "bas de gamme" chez BM qui se vende le mieux ? Pareil pour les roadsters, où ça devient commun d'avoir 150 cv et plus, mais bien évidemment avec un bagage électronique conséquent, vu qu'on sait très bien que le motard en général roule de moins en moins, et a donc par conséquent de moins en moins l'opportunité de savoir réellement maîtriser de tels monstres si ceux-ci ne sont pas bridés dans tous les sens. Nous sommes finalement les premiers responsables de cette escalade technologique. Pour l'arrêter il suffit de ne pas acheter ce genre de trucs, c'est aussi simple que ça ! Perso j'ai 2 bécanes, un monster 1000 pour me tirer la bourre, et un bandit 1200 quand l'envie de voyager me prend. Une centaine de cv chacune, sans aucune aide électronique : le pied sur la route et dans l'atelier où je sais encore à peu près tout gérer au niveau entretien (sauf l'injection de la Duc si elle venait à foirer, mais c'est pas encore arrivé)
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Poubelle tu bégaies sérieusement.....Et en ce qui me concerne , je roule en BAR comme je roule à moto , au grand désespoir de mes proches.... Réac ou pas , je ne sais , mais j'en suis resté au "style" des années 70-80 et jusque là , il me reste toujours au moins 8 points sur mon permis ! Anarchie vaincra !!!
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Qu'ils fassent des sytèmes dit intelligents, pourquoi pas!. Mais pourquoi vouloir les imposer!?
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Tu sais "Ludo51" de nos jours un propriétaire d'une moto , c'est un mec qui roule en voiture particulièrement en France ! En 2014 les années 70 sont bien loins ! Autonome ou pas , pseudo liberté inventé autour de la moto pour de pseudo motard...Bonne route
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STI...??? système de transport intelligent...?? ah bon.. Vive le SRI !! le système de réflexions intelligent...!! Non mais les amis...réveillons nous...franchement ,réveillons nous...
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Et oui mon cher René, mais toutes tes considérations pèsent bien peu dans un monde où on rêve de vie éternelle (bouh, la pollution tue 40000 personnes par an, faut porter plainte!). Je sais pas vous, mais moi, vivre jusqu'à 150 ans si faut bosser jusqu'à 135, ça me branche moyen. Surtout si mes 15 années de retraite se passent dans un lit en gériatrie.
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et les piétons "STI"...c'est pour quand..?? Car ils se déplacent aussi eux..non..?? On les lobotomise; on leur colle une puce "machin-truc" dans le gras du cerveau...et marches ma poule...Mon pôv Coluche..t'aurais pas manqué de sujets pour continuer à nous faire rire. Tu nous manques...
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"Car si on peut éventuellement accepter de prendre "sa" voiture comme on prend "le" train - avec son bouquin, sa tablette, son DVD et ses sandwiches sans se préoccuper ni de la conduite, ni de l'itinéraire -, "conduire" une moto entièrement autonome ne présente en effet plus guère d'intérêt..." Tout est dit dans cette phrase. En prenant de l'altitude sur ces nouveaux enjeux, à l'instar du débat sur la croissance ou... la décroissance, on peut se demander quelle type de société on veut, une société qui relègue l'humain au second plan en l'assistant en permanence, comme si nos technologies valaient mieux que les capacités de l'être humain (de fait c'est ce qu'on décrète de plus en plus), au lieu de le mettre en avant au contraire sans devenir l'esclave des nouvelles technologies. Donner un blanc seing à l'électronique soit disant intelligente, c'est prendre le corps et l'esprit humains pour des nains, alors qu'on est loin d'en avoir fait le tour. The man vs wild, c'est en effet plus qu'un truc qu'on va voir à la télé. Perso je ne me sens pas dupe de ce lobbing généralisé qui consiste à nous faire croire que le tout électronique est l'avenir de l'homme, c'est pas faire preuve de beaucoup d'ambition pour notre destin d'animal si bien doté d'origine (sans même d'options ;-). A l'avenir je suis pour développer peu à peu les facultés physiologiques et spirituelles, avec peu d'électronique à la clé. On sait bien que toutes les options électroniques qu'on trouve de plus en plus actuellement sur les motos sont loin de plaire à tout le monde, surtout quand c'est pour contrecarrer des tares de conception, comme un couple trop important ou un moteur brutal (antipatinage et antidribble) ou un poids trop important (suspensions pilotées etc...), autant de dispositifs non indispensables si la moto était mieux conçue au départ avec des éléments de qualité et le moins d'électronique possible. Car ça devrait être ça l'enjeu en fait, le moins de béquilles possibles pour une moto qui se suffit à elle même le plus possible, et une moto qu'on puisse encore réparer soi-même. Je suis donc opposé à la généralisation des systèmes électroniques intelligents sur les véhicules à l'avenir car je n'ai pas envie de vivre dans un monde d'aliénés mentaux. Et merde aux départements R and D qui ne savent plus quoi faire pour justifier leur job et pour prendre des parts de marchés à leurs camarades de jeux, et merde enfin aux consommateurs (les super geeks que nous devenons tous peu à peu) qui encouragent cette tendance. On est dans un monde de béni oui-oui, on se fait avoir par un discours très sûr de lui au nom du progrès scientifique et de l'effet de mode, on perd tout bon sens et toute personnalité, c'est celui qui aura le dernier mot qui l'emportera sur la populasse.
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"Si la technologie est fiable et apporte un réel plus, les motards la voudront, ce ne sera pas la peine de l'imposer !". La voie de la sagesse ! Sur ce, je vais aller m'endormir en rêvant que ce soit bien celle-ci qui l'emporte...
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"nous voulons surtout faire en sorte que ces systèmes soient le plus complets possible et ensuite on pourra réfléchir à l'aspect obligatoire, mais ce n'est pas pour tout de suite"... Ne rêvez pas messieurs. Quand votre sinistre cauchemar d'un citoyen lobotomisé et asservi à la Machine, soit il n'y aura plus de pétrole, soit il n'y aura plus d'Europe ! L'un n'excluant pas l'autre, à vrai dire...
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"le pilotage des avions est désormais très automatisé, mais en contrepartie les pilotes sont formés très régulièrement. On pourrait avoir besoin de la même chose avec des voitures de plus en plus autonomes". Très drôle ! On va former les gens pour qu'ils conduisent de moins en moins...
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"l'Ecall serait le plus utile dans les zones éloignées, en montagne, mais ce sont les zones où il n'y a pas toujours de réseau". En somme, c'est comme les banques ! On te prête un parapluie quand il fait soleil, et on te le retire quand il pleut...
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Je pense que si les commissaires européens veulent se passer de l'humain dans la vie quotidienne des citoyens, alors il sera logique de se passer des commissaires européens...
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1. A quoi ça sert d'acheter un véhicule qu'on ne peut pas conduire ? 2. Pour ne pas conduire son véhicule soi-même, sera-t-on obligé de ne pas avoir le permis ?
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Max , ton assertion na vaut pas QUE pour la moto : non à toute forme de surveillance/asservissement sous de fallacieux prétextes de sécurité/bien-être , ou que sais-je..... Si on m'avait prédit qu'à bientôt 60 balais j'aurais tendance à virer anar , je ne l'aurais jamais cru....Bordel !
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mais c'est un vrai cauchemar qu'ils nous préparent, une vie sous cloche. A moto on ne veut PAS être connectés, surveillés, dirigés, suivis, pistés, fliqués, corrigés, évalués, notés, punis, sanctionnés... le tout de façon éco-responsable-citoyenne-bio (!?!), on veut être LIBRES !
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pareil, je me donne encore 10 ans (j'en aurai alors 65) pour en profiter à fond, piloter ma machine tout seul, garder mon libre arbitre et ma liberté même si c'est dangereux, parce que de toutes façons, la vie est dangereuse, mais pas autant que leur connerie. Si quelqu'un a une deLoréan, j'achète, faut vite que je retourne dans les années 70.
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Barth leur vie privée ils l'étalent déjà tous sur fassedebouc sans rien leur imposer..............c'est la newgéneration.......elle est déjà robotisée pas la peine d'un changement , nous on est déjà les vieux cons de l'histoire de la bécane, mais on a bcp plus profité .......alors vive la jeunesse moi je serais plus là........V
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Oh putain celle là elle fait mal : "les motards sont un énorme problème pour remplir nos objectifs ! " (directeur de la sécurité routière à la commission européenne). son problème : à cause des motards, il a une mauvaise note....
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Il veulent faire de nous des robots , des gens qui courbent l'échine sans contester les absurdités qu'ils nous impose. Je plains vraiment les générations future ou tout sera sous contrôle , même leur vie privé...
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Il serait plus que temps que les gens comprennent que l'Europe n'est qu'un piège à con... Seul ceux qui ont de l'argent s'y retrouvent , l' Europe leurs permettant d'en gagner encore plus sur le dos des autres.
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"les motards sont un énorme problème pour remplir nos objectifs ! " : et qu'est ce qu'on fait quand on a un problème? On l'élimine. ""Il n'est nullement question de rendre les STI obligatoires ou non déconnectables", assure Szabolcs Schmidt" : ah oui, comme pour l'ABS par exemple... " tandis que Wolfgang Höfs se montre plus évasif : "la Commission fera ce qu'il faut pour améliorer le taux de pénétration", se contente-t-il de lâcher à ce sujet tandis que Casto Lopez-Benitez, membre de l'Unité sécurité routière à la Commission européenne, n'est guère plus rassurant sur la liberté de choix qu'il restera aux conducteurs : "nous voulons surtout faire en sorte que ces systèmes soient le plus complets possible et ensuite on pourra réfléchir à l'aspect obligatoire, mais ce n'est pas pour tout de suite"... " : en clair, si les motards acceptent ces STI, tant mieux, sinon on le rendra obligatoire. Et après, tous ces technocrates se demandent pourquoi les partis anti-européens montent. Des grands démocrates, assurément.
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A gerber...........Punaise je suis content pour 2 raisons : j'ai connu la grande époque de la moto dans les années 70 et je ne connaitrai pas celle des années 2050....Enfin s'il en reste quelque chose....
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Et dans 50 ans plus besoin de passer son permis. On prendra la voiture comme on prend le métro. Par contre pour la moto ... soit elle va disparaitre soit ils lui colleront 2 roues supplémentaires !

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