Nouveautés Kawasaki 2016 : la ZZR1400 fait de la résistance
Bien que ridiculisée par la Ninja H2R en termes de puissance, d'accélération et de vitesse max, la bonne grosse ZZR1400 reste au catalogue Kawasaki. Elle profite même de petites mises à jour dans sa version 2016, dont le passage à l'Euro 4...
"Bien que ridiculisée par la Ninja H2R en termes de
puissance"
Voilà un début d'article incohérent, encore faudrait il
comparer avec une H2… que j'ai essayé sur 150
bornes un samedi et que j'ai trouvé in-roulable dans
la pampa ! et casse cul. Niveau esthétique de loin et
sur le web ça parait futuriste mais de près j'ai trouvé
un peu limite l'ensemble. Franchement ça fait bling
bling et c'est conçu pour le circuit pour pouvoir vivre
la machine ce que je n'ai pas fais hélas! Me suis pas
éclaté en montagne, pas du tout même ! après sur un
droit et grande courbe c'est époustouflant et
incomparable avec un zzr 1400 standard ça c'est sur
mais il faut remettre l'église au milieu du village.
J'attends mon futur zzr 1400 P pour mars et je jubile
d'avance. Ayant roulé un zzr 1400 standard modèle
2014 une journée pour voir si affinité j'ai été conquis
d'ou ma commande actuelle. Un zzr P et un H2 c'est
comparé une audi rs4 et un bugatti veyron…2
mondes distincts exclusifs qui vont très vite et d'on
peu d'entre nous ont les capacités et la possibilités
d'exploiter réellement le potentielle ( moi compris)
juste le privilège de cotoyer ces bijoux. Pour ma part
je suis pas circuit, je veux de la polyvalence, de la
puissance et je mesure pas que 1,60 donc cette 1400
P c'est du bonheur en devenir ! Après c'est clair que
brembo, ohlins etc… on verra si cela est utile ou juste
de la com. Je ferais volontiers un commentaire ce
printemps. Bonne route !
@Mumu07, je découvre que les K1300S et R ont disparu de la gamme en France, toujours présents sur le site allemand. Plus GT moins sport la VFR1200F - très moche en biton
@Barth62, j'ai aussi du mal avec les pots d'origine.
Je te rejoins Did, mais c'est aussi pour la gueule inspirée de la bête en plus du côté polyvalent certain et des performances hors normes. Et puis si on doit brûler sur le bûcher de la délinquance routière, c'est à présent le moment avec le grand lâcher des chevaux car pas sûr que l'étonnante tolérance par les temps qui courent, dure longtemps. Le tacle risque d'arriver trop vite (à commencer par l'explosion du tarif de l'assurance). En outre ce serait rigolo qu'on nous propose en option (2000e par exemple pour avoir une ZZR50), ça peut servir si jamais on perd tous ses points ;)
Elle top cette becane souple puissante
,joueuse bien sur c pas un 750 mais
bluffante pour un 1400 et confortable
;jai roule en duo almeria barcelone 1er
jour et barcelone nice le 2eme jour
charge en top case et valises , ,madame
trouve qu'elle est confortable et moi je
la trouve genial .C mon 2eme zzr 1400 et
j'en suis vraiment content .
belle machine dommage de ne pouvoir en profité réellement en France je parle pas de vitesse maxi seulement cruiser a 150km/h sur autoroute elle est faite pour ça .
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