Marc Marquez souffre - aussi - d'une infection au bras !

Cire42, rien à ajouter, on est d'accord sur toute la ligne.

CIRE42 ta phrase deux CDM historiques qui arrêtent leur carrière en 2021, l'un trop tard et l'autre trop tôt. pas mal quoi que pour Rossi c'est pas grave il est allé au bout de sa carriere . Mais pour MM c'est balot, mais bon, il a un bon pourcentage de responsabilité. Du moins, que ce soit technique ou familial il est mal entouré et surtout mal cadré . Allons nous vers un après marquez j'en ai bien peur .

Ciré42 que dire de plus, entièrement d'accord.... Pour Honda ce résultat était plus que prévisible .... Allez ne douchons pas les espoirs de bon nombre sur le forum, sinon tu vas avoir une pluie de lamentations.... Le jeune prodige a une année d'expérience, il est maintenant fort et solide comme un rock, de plus épaulé par leur nouveau transfert espagnol à la carrière exceptionnelle, ça va le faire en 2021.........Bisous

Et bien çà n'arrête plus, les sortants sont de retour ....et tant mieux, bon retour à vous, et de nouveaux arrivent...bienvenue à vous aussi. Vous avez beaucoup parlé de responsabilités des uns et des autres quant aux malheurs de MM et aux déclarations des concernés pour donner quelques explications à une situation qui est devenue catastrophique. Et bien si je prends en compte mes connaissances et mon expérience en matière d'assurance, sachez que toutes ces élucubrations ressemblent fort à des préparatifs liés aux procédures qui ne manqueront pas d'être engagées compte tenu des sommes faramineuses en jeu. En effet, que ce soit les médecins, la porte fenêtre où les déclarations vindicatives de MM à l'endroit de ses soignants...tout cela prépare des débats en responsabilité houleux pour savoir qui va payer ce désastre. Rappelons nous que Honda va commencer à payer un contrat de 4 ans (le premier de l'histoire), 15 M€ l'an, le 1 Janvier 2021 avec un pilote OUT. Car je crains que ce soit de cela dont il s'agit, car si on sait la guérison proche, on ne massacre pas ceux qui risquent de devoir à nouveau vous soigner en cas de blessures. Mais au delà des polémiques sur les responsabilités des uns et des autres, je suis de ceux qui pensent que la seule responsabilité est celle du pilote. Personne, ni employeur, ni organisateur n'ont jamais déposé d'ultimatum à pilote pour qu'il assure sa participation à une course, c'est le pilote qui décide et lui seul. Une fois ce constat fait, la seule chose que vous avez oubliez, il me semble, c'est que malheureusement tout cela était prévisible pour MM. Je l'ai dis et d'autres aussi, son agressivité sur la machine, si elle a fait rêver, elle a aussi inquiété pour le jour où la chance était déclarée forfait. Il a cherché sans arrêt la limite, je crains qu'il ne l'est trouvé. Dans ces conditions, nous pourrions avoir deux CDM historiques qui arrêtent leur carrière en 2021, l'un trop tard et l'autre trop tôt. Je ne le souhaite ni pour l'un ni pour l'autre mais c'est bien mal engagé cette histoire. A présent laissons le temps faire son office et souhaitons une reprise des hostilités passionnante avec une grille complète.

YAM-FJR tout a fait et que tous le monde soit la avec la bonne santé , et bienvenue aux nouveaux et vive le chant des cigales

@Nono, il me semblait aussi que tu avais pris congé jusqu'à la nouvelle saison, mais c'est mieux si tu prends du rab ! Ta formule est parfaitement adaptée à l'époque actuelle, et puisque moi aussi j'ai longtemps vécu en Provence, la citation complète est : "a l’an que ven que se siam pas mai que siguem pas mens".

holà holà mimile j'ai jamais dit ca la tu décoconne. Relie mon post. j'ai dit à l'an qué ven . en patois ca veux dire à l'année prochaine. C'est vrai je suis en avance, mais la je repart. Ma promenade est finie. Vous n'allez pas vous débarrasser de moi comme ca. je suis là et bien la.Bon mimile change de lunette a plus bisou.

Pétard ! Nono qu'est-ce que tu fous là ?.... tu n'avais pas dit il y a quelques semaines qu'on était tous des brêlons et que tu quittais le forum ? ... Je croyais tristement ne plus jamais te lire, content de ton retour, je savais bien qu'on te manquerait.... Bisous

Norbert, quand je mets des baffes à l'idole des jaunes. je n'insulte pas ses fans ! C'est pareil quand vous descendez Lorenzo au lance-flamme, j'ai la faiblesse de ne pas le prendre pour moi ! 9 titres, OK ! Tu as tout à fait le droit d' être à genoux devant le gars ! Chacun donne son approche et a ses préférences. Après y a rien de personnel, je n'attaque personne sur ce forum . Je taquine, j'agace, je suis de mauvaise foi comme tout bon motard qui se respecte. Il n'y a pas de Dieu nulle part , je suis athée. Il y a juste des génies du pilotage et Lorenzo et Rossi en ont fait partie ! Pour Marquez, bien supérieur à tous, j'espère toujours qu'il reviendra pour le spectacle . Voilà bonne journée dans ta cellule et ne pense pas trop à moi ...

Ho putain t'es mal barré le marcus , c'est des guerriers, ils sont blindés, je suis leurs CCDS (casse-couilles de service.) fonce donne ton avis pas d'état d'âme, tu en prendras plein la gueule de toute façon ,quand tu diras que tu adore rossi looooool . Bon courage.Je retourne dans ma cellule a plus

@marcusM, il faut juste savoir que quand tu modifies un post, il revient tout en haut de la liste, et du coup on perd la chronologie, et les réponses des autres ne veulent plus dire grand chose.

Désoler, je me suis fait un sac de nœuds . j'ai rien compris mon post s'est déplacé ce n'est pas gagné pas de souci pour le scud

Oui Emilovitch Karayzinov je voie ça . Je viens de prendre un SCUD d'entré . Donc je ne dirais pas que j'ai deux autres 4 pattes pour les pièces. Et un 350 AJS planqué dans une de mes ailes de mon château .salut Gépé enchanté

@46QDO, tu as raison, j'ai fait une bête règle de trois, mais c'est bien 75 CV pour la 750. Pour la valise, je me suis acheté un logiciel et une prise, tu ajoutes par marque le programme dont tu as besoin à 37.99€, tu mets tout ça sur un ordi portable et il te fait le même boulot que le concessionnaire. Évidemment certaines fonctions poussées ne sont pas disponibles, mais il faut encore avoir le niveau technique et les bonnes docs pour savoir que le capteur PMH doit renvoyer 3,62 Volts au lieu de 2,14. Donc pour tout ce qui est à notre portée, comme les RAZ de révision, quel capteur ABS est HS ou l'effacement des défauts, ça t'évites les 90 € du garage.

Hors toute envie de polémique, JAM-FJR si la 500H1 envoyait bien 60cv, la 750H2 c'était 75 à moins de 7000 tours, ....elle a marqué les esprits des vieux qui en ont fait une légende et à juste titre car en plus elle était d'un style incroyablement novateur et d'une "BEAUTÉ agressive" que seule la 1ère Suz 750 GSX R et sa gueule de proto échappé du Bol a surpassé 10 ans plus tard. Pour les embrayages de bagnoles, c'est les constructeurs ! qui certaines années font autant de bonus en marge de ventes qu'en pièces et MO !! ....idem les volants bi-masse inutiles mais qui coûtent un œil !surtout combinés aux butées hydrauliques qui lâcheront même si tu roules pas !!! les valves électroniques de M....et toute les saloperies que tu changes en neuf mais obligent quand même à une reprog à la valise...90 balles minimum !....un piège à C...ns !

@Gépé, l'avantage du 2 temps, sans parler de la montée en régime, c'est que la mécanique est super sympa parce que tu n'a pas de haut moteur avec chaine, arbre à cames et autres soupapes. Tu retires la culasse et tu accèdes directement aux pistons, pas de calage, pas de soupape tordue, pas de réglage de culbuteur, etc ... mais bon, si tu n'aimes pas la mécanique tu t'en fout un peu ! Par contre quand tu aimes, la mécanique auto et moto n'ont rien à voir, la conception des moteurs de moto c'est de l'horlogerie, because pas de place et limite de poids, sur les autos c'est moins fin, ils s'en foutent un peu du poids et des dimensions. Par exemple, je n'ai jamais compris la débilité de sortir la boite de vitesses pour changer un embrayage sur les voitures, sur une moto tu mets une demi-heure, sur certaines bagnoles ça peut prendre 6/7 heures ou plus, si tu dois sortir la transmission, le pot ou autre berceau moteur.

@Gépé, c'est bien ça, le H1 = 500 et le H2 = 750 et trois cylindres, respectivement 60 et 90 cv ... mais en 2 temps ils arrivent tous vers 5500 tours, avant tu as une 125. Je crois que marcusM a compris que tu le traitais de bourgeois, ce que tu as fait d'ailleurs, c'est pour ça qu'il dit qu'il a pris un scud d'entrée, il va falloir que tu travailles ta diplomatie :)

Mais ça continue, encore et encore, c'est que le début ? D'accord d'accord...Salut Marcus (himself), tu es encore plus agé que mon grand grand frère passionné depuis toujours par les bécanes de course. En 72 j'avais 14 ans (les boutons, la voix qui déraille, les premiers poils au menton, etc...) moi pas spécialiste du bitume, plutôt tout terrain, et j'ai atterri ici par défaut depuis que je suis les courses de vitesse (une quinzaine d'années en gros), ... j'ai pas la culture des anciens d'ici sur le sujet. Pour Emile, t'aider à faire plier Gépé...heu, j'ai peur de ne pas avoir les épaules, le client est costaud, surtout je n'ai pas sa causticité, mais je veux bien essayer...à ma façon, ce que je fais d'ailleurs déjà.

Au fait YAM-FJR, Le H1 Kawa c'était le 500 ? Et le 750 le H2 ? Le 500 c'était un trois cylindres aussi ? Je sais plus ?

Hello Marcus ! Je suis une bille en mécanique ( Ça tombe bien j'aime pas ça ) C'est pourquoi je n'ai pas pu conserver mes vielles bécanes de ma jeunesse. Mais y'en a deux que le regrette : Ma 500 Triton et la 350 CB Four de ma femme . Un mini 4 pattes . Tu arrives au plus mauvais moment. L'intersaison c'est redoutable, ils ne disent que des conneries. Et comme le dit malicieusement ce brave Emilovitchounet ( pour les intimes ) qui se croit dans le Chaud-Bises et dont les fulgurantes réparties sont indispensables sur ce forum : Bisous ! Si avec ça, j'ai pas marqué des gros points sur Emile, je mange mon casque.

Bienvenue marcusM... Chapeau pour la Honda... Fais attention sur le forum, il y a des gars redoutables qui sous couvert de leur expérience ancestrale et de leur âge plus qu'avancé cherchent à embobiner les petits nouveaux du forum !! ... Je ne cite pas les noms, mais tu les reconnaîtras facilement... Bisous

@Gépé, ça me rappelle mon H1, toujours un truc à régler pour qu'il tourne rond. Pour synchroniser les carbus tu le faisais à l'oreille et à la vibration quand ça ne vibrait plus et que les trois pots entraient en résonance, c'est que t'étais bon. C'est vrai que l'électronique prend maintenant tout ça en charge, mais je ne suis pas convaincu que les jeunes motard sachent changer un piston ou remplacer les coussinets de bielles, c'est dommage.

MarcusM. 72 c'est l'année de mon permis. J'avais 18 ans donc je suis un jeunot pour toi qui a l'âge de mon frère. Sinon je roulais en 500 Terrot à l'époque. Un monocylindre démoniaque et toujours en panne . Debout sur le kick il ne descendait pas ! Rachetée à mon "vieux" frère . Je n'avais pas à l'époque tes gros moyens de bourgeois pour me payer ce 4 pattes qui nous a tous fait rêver .

Salut Samourai250 ta mémoire ne te fais pas défaut , j'étais sur le site moto-station.com .YAM-FJR oui, j'ai toujours fait l'entretien, je ne roule pratiquement plus. Moteur simple et basique.j'ai encore ma vielle lampe stroboscopique bref les années 70 en quelque sorte. Je vais vous lire un peut pour tâter le terrain puis Je me lance ca flingue pas mal quand même ???

@marcusM, bienvenue à toi, si tu fais l'entretien toi même, tu dois la connaître sur le bout des doigts ta bécane, même les yeux fermés tu changes une bougie ☺ Sinon te tracasse pas, certains échanges sont difficiles à comprendre parce la vanne initiale remonte peut-être à l'an dernier ou trois ans en arrière. Mais ici c'est comme sur tous les forums, il y a les boulets, les supporters du jaune, et les autres, les vrais connaisseurs du moto GP, donc tu ne seras pas dépaysé !

Bonjour Marcus, 1) de toute manière et peu importe le côté ou l'on est on s'étrippe et on s'agace grave mais le principal étant avec respect pour l'autre. Tu as une CB750 qui pour moi a été la révolution , quand elle est arrivé j'avais pas encore 20 ans, j'en ai une aussi !!!! mais elle est au 1/6éme et hélas yen a plus beaucoup, c'est même rare pour les motos de cette époque. C'était juste un accueil de bienvenue car je ne me souviens pas de t'avoir vu, mais ma mémoire part aussi comme celle d'autres !!!

Bonjour a tout le forum. je vais essayer de prendre part a vos joutes verbales , c'est pas évident de vous suivre mais je vais essayer tout en restant dans le correct. Je suis motard, je roule sur une 750 CB FOUR de 1972 que j'ai acheté neuve. J'avais 23 ans, je vous laisse faire les comptes, on a tous un point commun, c'est que l'on est fan d'un pilote. Je vais vous lire un peut plus avant de vous titiller pour certain ou de convergé avec d'autres . Voilà pour les présentations a bientôt (marcus)

Ta principale erreur YAM-FJR est de ne pas voir écrit " le début de Rossi en 500 " parce que ROSSI a été dés le début en 1996 champion sur APRILIA en 125 et 250, pour le reste ne buvait pas trop

Ah oui d'accord on appelle les copains à la rescousse, on se met à deux pour écraser la concurrence comme de vulgaires brutes épaisses bleu-foncé du Macronistan tapant gaiment et en toute décontraction sur le gueux jaune (Tiens, je l'aime bien celui-là ! ) tonfa au clair sautant de gueux en gueux tel un flic kangourou. La fête du flic quoi ! C'est petit tout ça !

Merci YAM-FJR pour ton hospitalité.... Pour Gépé qui est des plus retors, je commanderai un tonneau de bière et demanderai à O'Danix de me donner un coup de main.... Bisous

@Emil, volontiers, mon bar perso t'est ouvert, et je suis sûr qu'après quelques bières (ou whisky) je trouverai ta pédagogie très convaincante. Par contre pour convaincre Gépé, il te faudra quelques bières de plus.

@Emil, tu aurais du voir que ma seule erreur est de faire débuter Rossi chez Yamaha alors que c'était chez Honda ☺Pour la règle dont tu parles , la "rookie rule" elle a été en vigueur de 2008 à juin 2012, Marquez n'était donc pas concerné en avril 2013, il n'y a donc pas eu de dérogation.

Pop pop pop tu t'emballes là YAM-FJR....Soit tu n'as pas une connaissance idoine des réglements MotoGP et de leur évolution avec le temps ou alors tu le fais exprès, je penche pour la 2..... Dans les 2 cas, cela débouche sur une argumentation à la mords moi le nœud qui ne peut convaincre que des gars comme Gépé !!... Pas grave, j'aurai le plaisir de t'expliquer tout cela devant une bonne bière que tu m'offriras quand je passerai par chez toi.... La pédagogie dont je sais faire preuve portera ses fruits, aucune cause n'est perdue....Bisous

@Emil, houla, c'est le bordel dans ta tête en ce moment, tes arguments sont carrément hors trajectoire. Aucune obligation de passer par une satellite dans le règlement, d'ailleurs Rossi et Lorenzo ont commencé directement chez Yamaha usine, comme d'autres. Si tu veux des passe-droit, il y en a eu, pour Lorenzo et Quartararo, dérogation spéciale car ils n'avaient pas l'age requis, mais pas pour Marquez. Allez Emil, tu peux faire mieux ☺. Pour le drapeau noir, il y en a qui ont fait chuter un autre pilote en écartant volontairement leur trajectoire et qui n'ont été pénalisé que d'un départ en fond de grille, comme Johann dont la responsabilité n'était pas avérée, et encore moins l'intention.

Oui Gépé, Honda en ce moment ne va plus chercher les titres et ça risque de durer. De plus et à mon sens, MM doit maintenant prioriser sur sa santé et non pas son retour.

Gépé... Sauf qu'il n'a pas intégré une équipe d'usine comme spécifié à l'époque... Ce n'est pas le cas de la Marquez Family

Au fait Emile, Jackass il est passé sans titre directement du moto3 au MotoGP. C'est plus fort que Marquez encore non ? Tu ne fais pas les gros yeux là ?

Oui oui ! Bien sûr "ride through", n'importe qui d'autre aurait écopé d'un drapeau noir pour avoir calé sur la grille de départ et réalisé une telle manœuvre... Marquez c'est quand même aussi le gars qui a intégré directement après la moto2 une équipe d'usine sans passer par une satellite, ce qui était aussi obligatoire à l'époque... Bref ! une anecdote en +, vous me direz : "broutille ou ce n'est pas pareil ou oui mais ou ce n'est pas grave....", on n'est effectivement pas à ça près, tu as raison Yam-Fjr, c'est un génie !!... de la transgression validée par la direction de course.... Bisous

Cela dit Émile, ce n'était pas une si mauvaise idée de le passer directement dans l'usine. Il ramène le titre au nez et à la barbe des cadors du moment. Et l'année suivante 10 courses d'affilée dans sa gibecière le mec et humiliation totale de la concurrence. On peut avouer que le HRC a fait une trouvaille là non ? C'est pas dans les stands qu'il va les chercher ses titres et je ne l'ai jamais entendu se plaindre de sa moto ou même de ses adversaires. Mais je peux comprendre que ça agace et à vrai dire ça me ravit ... Cela dit nous sommes d'accord pour Jojo. Il mange toujours grave.....Dans les stands .

@Emil, dommage que ton commentaire soit complètement discrédité par ta mauvaise foi ou par ton manque de mémoire. Marquez a été pénalisé d'un ride through pour sa marche arrière sur la grille, de l'obligation de rendre une place à Aleix Espargaro en course, et d'une pénalité de 30 secondes à l'arrivée pour son action sur Rossi. Sur Sepang, je n'y reviendrai pas, les points de vue sont figés et même verrouillés. Par contre, vous argumentez avec O' Danix sur des faits de course, avec une interprétation difficile d'un règlement puisqu'il faut juger en temps réel avec des images. A froid, suite à une blessure de pilote, le contexte n'a rien à voir, une commission médicale a tout son temps pour évaluer l'état d'une blessure, surtout que l'on parle plusieurs semaines de soins et d'examens.

tu pousses le bouchon un peu trop loin Maurice...heu Emile...effectivement, Sépang mais aussi là où il avait bloqué sévèrement Pédrosa qui remontait comme une balle, l'empêchant de revenir sur Lorenzo en tête...aucune sanction, lamentable...et Pédro qui ne dit rien, écoeurant, moi il aurait pris mon casque dans les dents, ça aurait fait réagir les instances...

Le réglement en Motogp !!! .... Quelle vaste plaisanterie !!! .... Il est fait par Marquez pour Marquez.... ex : sa marche arrière sur la grille de MM non sanctionnée, un pilotage plus que litigieux vis à vis de ses adversaires, Sépang 2015, sa reprise après sa blessure à Jerez etc, etc..... Vous aurez beau inventer tous les réglements possibles, cela ne changera strictement rien puisque c'est lui qui le décide en conduite selon les circonstances et ses intérêts.... Par contre notre Zarco qu'est-ce qu'il mange lui !!! .... Désolé de briser vos espoirs pour un MotoGP objectif et juste.... Bisous.

@Jules, l'autre possibilité, c'est qu'une commission médicale indépendante, au regard de la blessure et du rapport des chirurgiens, statue sur la durée d'incapacité avant de reprendre une activité sans danger, comme je l'ai indiqué, certains sports ont des protocoles très contraignants pour les sportifs blessés, qui ne peuvent reprendre leur sport sans avis médical, par exemple : https://www.lnr.fr/sites/default/files/commotion_cerebrale_-_protocole_de_prise_en_charge_0.pdf . Donc ce n'est pas un phantasme, cela est mis en œuvre par certaines fédérations.

@Jules, le principe d'un règlement n'est pas d'être juste et de plaire à tout le monde, mais de s'imposer à tous. On pourra toujours pinailler, pourquoi deux passages en zone verte = un avertissement. pourquoi pas trois ou quatre ou deux. Peu importe il a été décidé que c'est deux et tout le monde doit s'y soumettre. Si le règlement dit qu'une fracture des os longs des membres inférieurs ou supérieurs avec opération = 45 jours sans reprise d'un guidon, ceux qui ne sont pas contents ou pas d'accord ne courent pas ! Yamaha a fait une erreur en omettant de déclarer deux fournisseurs différents pour une soupape identique avant la saison, erreur administrative simplement, Yamaha ni les pilotes n'y ont rien gagné, le règlement s'est appliqué, perte de point pour les écuries et le constructeur. Après le quota pour une simple fracture du doigt ou un déchirement des ligaments, je n'en sait rien, mais un collège de spécialistes en traumatologie doivent pouvoir pondre une jauge raisonnable.

Ces gars passent,pour notre plus grand plaisir, leur temps à jouer à la roulette russe, et ils le font de leur plein gré. Qu’un jour ça finisse mal ne défie pas les statistiques. Graver dans le marbre un protocole de reprise ? Bon courage ! Qui sera capable de définir de façon indiscutable une opération « lourde » ? Définir la récupération ? 40 pompes ne suffisent Pas ? Même débat que pour la tenue républicaine des gamines au lycée, le string et les étoiles sur les tétons c’est bon ? Non ? Alors merci de définir une limite, et de nouveau bon courage. Au final le pilote reste seul maitre à bord, sauf pour les dollars … Dans un autre domaine, génie, pas génie ? Deux éléments de réflexion liés à La F1. Russel qui se traine systématiquement en fond de peloton avec sa Williams a moralement gagné la course la seule fois où il a eu la possibilité de courir avec la Mercedes d’ Hamilton … Dans le film « Rush » Niki Lauda explique son talent en remerciant Dieu de lui avoir donné un arrière train hypersensible …. D’accord en moto ce n’est pas, je crois, l’arrière train qui fait l’essentiel des résultats, mais la Nature donne à certains des choses qu’elle ne donne pas aux autres.

Difficile de faire un palmarès du plus inconscient, entre Marquez qui reprend le guidon 3 jours après une opération, Rossi l'an dernier, 3 semaines après un tibia/péroné et Lorenzo opéré dans la nuit du vendredi au samedi et qui participe au GP le dimanche ! Les deux derniers ont eu la chance de ne pas aggraver leur blessure sur le coup, encore que Lorenzo a réussi à tordre sa plaque en tombant le GP suivant et s'est fait réopérer. Clairement on ne peut pas attendre des pilotes de la prudence, logique, ces mecs doivent être inconscients pour faire le métier qu'ils font, sans parler de ceux qui font le TT, mais les instances devraient préserver à leur santé à leur place.

en dehors de vos messages d'amour !!!! amusants !!!!, voici le communiqué officiel "Les progrès de Marc Marquez après l'opération du 3 décembre et le début du traitement antibiotique ont été reconnus comme satisfaisants par l'équipe médicale. Il a donc pu quitter l'Hôpital Ruber Internacional pour continuer sa récupération à la maison, en poursuivant son traitement antibiotique spécifique" la aussi il faut lire entre les lignes, traitement reconnu comme satisfaisant !!! ca veut dire que le commencement de l'évolution est bonne mais que l'on est loin de la guérison, comme vous dîtes pas la peine de chercher des responsables mais petite cause, trés grands effets, j'espère vraiment qu'il s'en sortira parce que il n'est pas dans un traitement facile

@Gépé, le 13 décembre 2020 à 17h43 ....Génial effectivement, le sens de la répartie ! ... Peut-être est-ce véritablement un génie !... YAM-Fjr pourra peut-être le confirmer et là je me fierai aveuglément à son avis.... Bonne nuit les petits.

....je fais écho à moi même !?....quel hubris !...non mais quel HU-BRICE !.... DE NICE !....pour affirmer, sans ambages !!....que PERSONNE à ce jour !... ne marche avec une canne et autant de CLASSE que le .... Maestro !?

Cela me coûte un bras !.... mais c'est quand même ce grand couillon de Valentin qui a inauguré la récup' expéditive, suite à fracture grave !...6 semaines quand même en 2010 !!! https://www.lemonde.fr/sport/article/2010/07/17/valentino-rossi-un-retour-de-blessure-fulgurant_1389397_3242.html