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Paris, le 22 août 2007

La moto des Transformers : protéger ou détruire ?

Avec son look de Transformers, la Suzuki B-King devait choisir son camp. Mais entre destruction et protection, son - gros - coeur balance... Et si, finalement, le nouveau "Muscle roadster" de chez Suzuki était capable des deux à la fois ? Test !

Commentaires

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SoniXtrA, le 24 août 2007 à 13h35
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Et bien moi j'aime, je dirais meme plus, j'adore. Pour une fois qu'un constructeur ose sortir quelque chose qui sort des sentiers battus, je dis bravo. Belle initiative. Maintenant qu'elle plaise ou non prouve qu'elle a un certain caractère qui rendra les foux amoureux encore plus dingue et les détracteur encore plus hostiles. Vous préferez quoi ? une moto passe partout ou une moto qui vous correspond ? Certain aiment le Speed Triple d'autres non ... c'est aussi finallement ce qui fait son succès. On a tous pu constater le succès foudroyant des Bannales Diversion Yamaha :)) hahah Bref, j'adore SAUF ... Perso, acheter un Roadster en 1340 cc qui pèse 235 Kg à sec alors là je peux meme pas l'envisager. Une moto en 1340 cc, on se dit chouette pour faire de la route ca va etre top et le moulin va pas fatiguer. Ah mince c'est un roadster... le roadster à, il me semble, un vocation urbaine ... alors 1340 cc pour faire de la vile ou du trajet extra urbain avec 235 Kg bah le pov moulbif va pas bcp etre exploité. Maintenant, exploiter 1340 cc, si c'etait une sportive, bah de toute facon vu le prix, il me reste plus rien pour me faire une sortie circuit de temps à autres. Je trouve, mais c'est mon avis, que 900 cc max pour un roadster et 1100 cc max pour une sportive sont bien suffisants. Au dessus ce doit etre du custom ou de la moto exception qui par définition sera vendu qu'à un petit nombre d'exemplaires. Les constructeurs feraient mieux de dissocier DESIGN et CYLINDREE, et finallement de se pencher sur avancées en matiere de securité, technologique ou pourquoi pas des possibilités de mettre un "skin" à ta meule (sans "plus" tarifaire)lors de l'achat, un peu comme Triumph et sa Speed Triple, où une série spéciale était dispo avec des peintures tribales... ++ la foule
fred, le 24 août 2007 à 09h40
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pascal bodson,c'ets pas une kaxa,mais une suz' ;-) Et puis je sais pas où tu as vu que la prius fait un carton. pour l'instant,je n'en ai toujours pas vu! ça fait juste un carton chez les medias, peut-etre le meme resultat pour la B-king!
Anonyme, le 24 août 2007 à 09h20
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La B-KING est une très belle bête, elle reprend se que beaucoup de monde attend d'un nouveau 2 roues en alliant la modernité du désign. Toutefois, l'échappement est vraiment trop disproportionné, même si celà va dans la conception de l'engin. Aussi, il est fortement reprochable qu'une telle moto soit encore à l'âge de pierre au niveau de ses rétroviseurs. Les constructeur sont désormais capable de sortir des ébauches stylistique tout-a-fais formidable, mais s'obstine à ne pas voir et revoir le design, la sécurité et le confort de cette partie importante sur une moto et pour son pilote. Ceci éviterais par la même occasion que certains s'équipe de retroviseur, certes très joli, mais totalement inutile lorsque la moto ne se repose plus su sa béquille ... A SUIVRE !
Anonyme, le 23 août 2007 à 21h16
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montre bien que cette machine dans sa version française ne presente aucun interet, l'idée serait peut etre de la vendre bien moins chere, disons .... 70% du prix de la version full ! là je veux bien reflechir.
Pascal BODSON, le 23 août 2007 à 19h33
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Cette moto reflète tout ce que je n'aime pas. Moche, trop grosse, aspects pratiques inexistants et transmission par chaîne. Les 180 cv, j'en parle même pas ! A l'heure ou des engins comme la prius ou le Tmax font un carton, c'est nul de sortir un truc pareil. Ils vont jamais rentrer dans leurs frais les gars de chez Kawa !
Anonyme, le 23 août 2007 à 18h51
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C'est marrant ces commentaires. C'est toujours les mêmes. "Que faire de 180 ch quand on n'en maîtrise pas déjà 100..." Ben désolé, j'en ai rien à foutre de ne pas maîtriser 100 ch. D'abord maîtriser qu'est ce que ca veut dire? Je laisse ce genre de commentaires à ceux qui n'ont jamais rouler sur rien d'autre que sur une CB500. Pour avoir eu une Hayabusa, je sais à quoi servent 180 ch. A se faire plaisir. C'est clair que je n'allais pas plus vite qu'un mec qui roulait fort avec un CB500 dès que ça tournait en montagne. Mais j'avais une banane énorme sur les routes de montagnes, sur l'autoroute, les départementales, les nationales,... Ces gros cubes ont en plus du couple extraordinaire qui vous filent des frissons dès que vous ouvrez en sortie de courbe, une maniabilité incroyable. C'est sain, ca bouge pas, c apardonne. Putain, c'est le bonheur. Une fois pour toute, 180 ch ca ne veut rien dire. Une Hayabusa est super douce et très facile à utiliser tous les jours. J'irai plus loin. Elle apaise même. Pourquoi rouler vite, tirer dans le moteur, quand on sait qu'à la moindre torsion de caoutchouc on dépasse sans danger le moindre obstacle. 180 ch sur une meule de ce type c'est moins pousse au crime que 70 ch sur un RG250 ou même que 13 ch sur un Varadero (avec ça on coupe jamais pour ne pas avoir à réaccélerer). En bref à tous ceux qui pense que ca ne sert à rien d'autre qu'à soigner son égo, allez essayer une moto de cet acabit, vous serez surpris. 2ème commentaire qui agace: Quand tel ou tel constructeur va-t-il faire une moto en accord avec notre loi des 100 ch. LA FRANCE N'EST PAS LE CENTRE DU MONDE. Qui plus est la moto à l'air super bien bridée et des motos de moins de 100 ch y'en a plein les catalogues. Elmanu, il me semble que ne serait ce que chez Suz la GSR ou la SV offre des bonnes sensations pour un design moins passe partout que la Bandit, non? Après le design de la BKing, je jugerai quand je l'aurai vu en vrai.
Jeff THOMSEN, le 23 août 2007 à 11h14
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Salut, je suis d'accord avec pas mal de commentaire, CAD : plus moche tu meurs! Mais bon sang, ou sont passé les courbes, le glamour... Les Italiens n'en acheterons pas ? tu m'etonne, moi non plus! Enfin, la moto de l'an 2007(8)sans place pour l'antivol, le passager, avec une chaine... Il y a peu, on pouvait mettre un U meme dans uen superbike ! Oui, c'est vraiment un engin de frime hideux, naze et egoiste. Reflet de la societé ???
Paroncider, le 23 août 2007 à 10h24
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moi je trouve ke c plutot le genre de moto que les francais attendent : grosse voyante bruyante , enfin bref tout ski fait d un engin quelque chose qui pourrait transformer le motard en PERSONNE. He oui tout comme la mode des grosses voitures suv voila les grosse moto qui ne servent a rien mais qui vous donnent l impression d etre tres important pask c tres gros et tres chere. Enfin, ce genre de chose ne vous touche que si l on s y frotte. A vrai dire si personne ne reagissait a la sortie d une telle daube pe etre ke enfin suzuki chercherait a faire plus de motos sympa et pe etre en accord avec nos regles de 100 chevaux, des trucs bcp plus abordables au niveau financier permettant d avoir de bonnes sensations et un design un peu plus pousse que leur eternelle passepartout Bandit.
fred, le 22 août 2007 à 23h40
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et bien je n'aimais deja pas avant,mais la 1ere photo finit de me convaincre; Enfin c'est sur qu'à la terrasse des cafés,ça doit en jeter. Enfin bon,l'aspect "m'as-tu-vu",c'est pas ce qui m'attire dans une moto
paul l10, le 22 août 2007 à 19h50
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salut en photo elle est moche en realité elle est horrible et dire que certains trouvent moches les bmw la voxan la hornet Ici c'est le bouquet susuki a de beau designer ah bon la gsr la gxr tout cela n'est vraiment pas sexy et puis une chaine avec un tel moulin oh les les cons de constructeurs vous voyez des autos avec des chaunes. La moto a décidément sacrément du retard . A part les gadgets inutiles rien pour l'article avec tous ces schémas on dirait que c'est un catalogue ou un publi -reportage. Je voudrais bien connaitre le cout d'utilisation au km la conso etc. franchement 180cv pourquoi faire mème sur une réplica c'est impossible à utiliser sur route alors sur cette horreur bon tout ceci c'est mon avis l'important c'est le plaisir v72
Anonyme, le 22 août 2007 à 17h39
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une moto sympa, je craquerais bien, mais je n'ai pas le budget la ! sinon elle est top, j'ai hates de faire un run dessus !
Pseudo, le 22 août 2007 à 16h55
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Qu'on ne vienne plus me parler du look et du prix des BMW après ça !!!!! Ceci dit les goûts et les couleurs...
rob ducati, le 22 août 2007 à 12h26
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Elle est belle quand on aime... INTERDIT de tomber......!! Rob

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