• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BRIDAGE A 100 CHEVAUX
Paris, le 2 février 2007

La FFMC porte plainte contre l'Etat français

Considérant que le bridage des motos à 100 ch en France est contraire à la libre circulation des marchandises, la Fédération française des motards en colère (FFMC) a décidé de porter plainte contre l'Etat français auprès de la Commission européenne.

Commentaires

Retour à l'article
Anonyme, le 6 février 2007 à 21h15
Bestof: 
1
Lectures: 
0
De toute façon si on compare une moto bridée d'il y a 20 ans et une d'aujourd'hui, je pense que celle d'aujourd'hui à bridé à 100CV vaut beaucoup plus qu'une moto non bridée d'il y a 20 ans. Eh oui les techniques ont évolué et il n'est pas nécessaire d'être débridé pour prendre 180 sur 2 rapports(K1200S BMW bridé à 100CV).Donc à quoi sert le bridage aujourd'hui à part foutre le binz chez les constructeurs et faire que l'on paye au prix fort une demi moto??????
Gloubiboulga, le 6 février 2007 à 21h13
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Curieux paradoxe, évidente injustice qu'est la loi sur le bridage des motos. D'accord avec le Principe de rétablir l'égalité de traitement avec les autres pays européens. Bon maintenant je sors mon bouclier... en dehors de l'avis (quasi) unanime pour faire "sauter" à juste titre la restriction, se pose l'inscription d'un tel combat dans notre époque "moderne"... consommation, pollution d'une moto débridée ? Y a t'il des études là dessus, en dehors de notre sacro sainte envie de chevaux (avec 62 bourrins on peut se faire très peur et très plaisir, et perdre très vite ses points aussi). Tant qu'il y aura du pétrole... attendez, je mets un 2ème bouclier lol!
Anonyme, le 6 février 2007 à 20h35
Bestof: 
0
Lectures: 
0
D'accord par rapport à l'action de la FFMC, même si ma moto ne fait "que" 95 chevaux! Les études comparées de sinistralité ne prouvent en aucune manière que les machines de plus de 100 ch soient plus dangereuses... Même si je pense que leur terrain de jeu se situerait plutôt sur des circuits... (Autre débat FFMC!) Je voudrais cependant rebondir sur le propos de Lolo76 sur les BM! Si l'état n'arrive pas à nous diviser, l'esprit de chapelle y arrivera! Pourquoi ces agressions récurrentes à propos des BM? Je trouve le propos déplacé, et peux certifier que je me fais autant contrôler en BM que quand je roulais en japonaise! Certes, la moyenne d'âge est plus élevée, le niveau de revenus aussi, quoique...... on puisse aussi faire des sacrifices pour s'offrir un rêve! Combien coûte une Harley, une R1 (assurance et pneus compris???) Sans rancune, et en considérant que toutes les motos ont le droit d'exister! Didier , en BM
Anonyme, le 6 février 2007 à 19h32
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Je suis frontalier (près de la Gelbique) et je trouve moi aussi pénalisante cette exception française). Impossible d'acheter une moto là-bas (où elles sont souvent moins chères) pour devoir repasser à la DRIRE après bridage. Surtout que n'aimant pas qu'on m'impose des inepties, je ferais le chemin inverse pour débrider! De plus comment voulez vous que des marques marginales (MV Agusta, Moto Morini pour ne citer que ces deux-là, qui "fabriquent" des françaises au compte goutte car ce qui n'est pas vendu ne sera pas écoulé ailleurs aussi facilement) puissent fabriquer spécialement pour nous, d'où des bridages désastreux parce que non pensés à l'origine par leurs ingénieurs.
Anonyme, le 6 février 2007 à 19h14
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pourquoi les voitures ne subissent elle pas de bridages ??? Alors, pourquoi encore une fois les motards devraient continuer à subir et être pénaliser pour l'achat d'une machine dans un pays voisin...
Anonyme, le 6 février 2007 à 18h02
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Bravo à la FFMC pour cette initiative qui va dans le sens de la recherche de l’équité. J’ai moi aussi fait partie de ceux qui considèrent que 100 CV c’est bien assez (à part une 900 NINJA d’avant 86 qui faisait 115 CV sur le papier, je n’ai d’ailleurs jamais eu plus de cent bourrins) . Maintenant quand je vois les nouvelles GTR et ZZR 1400 bridées à moitié de leur puissance, je me dis qu’il n’y a aucun intérêt à mettre 16.000 euros pour n’avoir que 100 CV. Donc c’est bien un frein à leur vente sur le sol français. Cette loi , pour être moins stupide aurait pu au moins s’adapter au progrès technologique. Par exemple, une CBR 600 F de 1987 faisait 85 CV à sa sortie, ça n’a plus rien à voir avec la CBR 600RR de 120 CV, fourche inversée, amortisseur de direction électronique et tutti quanti, sans parler des ABS et freinages intégraux qui se généralisent sur toutes les gammes et améliorent grandement la sécurité. En toute logique la limitation aurait du évoluer par pallier et se situer actuellement à 125 CV (ça aurait été un moindre mal). Quant aux arguments de Didier, je considère absurde de culpabiliser quelqu’un qui se fait plaisir en s’offrant une belle machine alors que d’autres sont dans la dèche. J’habite sur le littoral, et je n’ai pas l’intention de plastiquer les yachts amarrés aux ports sous prétexte qu’il me faudrait 450 ans de salaires pour m’en payer un. Quant à la dangerosité de la moto, parlons-en, je reviens d’une semaine de ski, sur un groupe de 20 personnes il y a eu une fracture et une luxation de l’épaule (10% ça fait beaucoup, ça coûte cher à la société, il faudrait légiférer pour interdire le ski, ou du moins limiter l’accès aux seules pistes vertes et bleues, plutôt que de s’en tenir à de simples recommandations à la plus grande prudence lorsque les pistes sont verglacées…).Bon, c’est pas le tout ça, elle sort quand la 1098 !!!
Anonyme, le 6 février 2007 à 17h56
Bestof: 
1
Lectures: 
0
du haut des 73ch de ma bécane, je vais signer cette plainte, pour deux raisons, pas assez développées pour moi par la FFMC : - le bridage spécifique à la France donne aux constructeurs un marché fermé, qui leur laisse toute liberté sur les prix, et nous empêche de faire jouer la concurrence ; - la nouvelle loi Sarkozy, initiée pour lutter contre le débridage (et c'est pourtant la FFMC qui en parle : http:// www.ffmc.asso.fr/article.php3? id_article=876) punit maintenant de 30 000€ d’amende et 2 ans de prison (soit plus que la détention d'images pédophiles) le fait d'utiliser ou vendre une moto qui n'est plus conforme à son certificat de réception. Puisque la loi n'a pu être modifiée, attaquons nous à sa cause : le bridage
Le Gnac, le 6 février 2007 à 16h30
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Hello tout le monde :-) je voudrais pas verser dans la déclaration partisane, ou faire encore penser à certains récents intervenants que je suis aussi partisant d'un combat devenu "ancien", mais lorsque je lis les interventions de "Le Mimi" ou de "Didier", je me dis qu'on est pas sorti de l'auberge !!!!!!!!!!!!!!! :-(( Je ne suis pourtant pas concerné (car Suisse) par cette limitation, mais à ces dangereux amateurs de censure mécanique, je dirai qu'ils semblent oublier un truc essentiel : LE PLAISIR ! Et oui, les sensations qu'une moto peut distiller participent aussi à la recherche de ce plaisir, au delà du débât sur une égalité de droit entre citoyens de lUE ! Dieu sait pourtant à quel point je me me suis souvent méfié d'un excès de puissance, je suis même persuadé que cela peut nuire, mais pour ceux qui ont tout simplement fait le choix de tel ou tel modèle, il reste absolument anormal qu'un motard français soit "bridé", alors qu'il paie par ailleurs le même prix que son voisin belge ou italien en "full". La protection de l'environnement ou même la sécurité routière n'ont rien à voir dans tout ça, cette loi totalement débile a été promulguée par des motophobes frustrés de la queue, et c'est tout !!!! Je souhaite à tous mes potes français, et à tous les motards français aussi que cette tentative soit couronnée de succès ! Juste pour le principe, c'est est assez de jouer les boucs-émissaires pour faire plaisir aux liberticides de tous poils ! Le Mimi, continues donc de faire le gentil mouton-con obéissant au gouvernement, ne réagis surtout pas, "ils ont raison" comme tu le crois, mais tu peux être sûr d'avoir de grande chance qu'un jour, ce soit autre chose qui te touche de près, ou te concerne, ou encore te passione, qui disparaîtra en raison d'une mollesse aussi coupable !!! A bon entendeur ! Emmanuel, Bâle, 122 cv depuis l'an dernier et pour la première fois plus de 100... en BMW !
Anonyme, le 6 février 2007 à 13h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
avec 100 ch les motos roulent à + de 200 km/h que faire des ch. supplémentaires ? j'ai roulé avec suzuki GSXF, honda VFR et les 100 bourins étaient largement suffisants pour se faire plaisir sur la route.
Anonyme, le 6 février 2007 à 13h11
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bravo et encore merci a la ffmc pour tout ces combats menés depuis tant d'années,en accord avec vous sur cette reglementation qui oblige certains de nous a rouler hors la loi avec des motos debridées qui sur piste peuvent exprimer tout leur potentiel et qui de retour sur route deviennent proscrites.merci encore a vous
Anonyme, le 6 février 2007 à 11h17
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Entièrement d'accord avec le principe d'égalité devant la loi, pour tous les motards européens. Même si je ne suis pas forcément convaincu par le débridage des motos. Disons que les arguments avancés pour le débridage n'arrivent pas à me convaincre : pour une égalité (mais les autres ne sont ils pas dans l'erreur) et plus de puissance (est-ce véritablement utile ?). Je trouve réellement dommage que dès que l'un d'entre nous ose dire que le bridage n'est peut être pas si mauvais, il soit considéré comme un lâche qui courbe l'échine devant l'Etat. Un Etat qu'il faut peut être arrêté de diaboliser systématiquement, d'ailleurs. D'autant que ce que Le Mimi avance apporte au débat que vous semblez refuser : le combat du débridage n'est peut être pas prioritaire à une période où la vitesse est un problème (et ne nions pas qu'elle est un facteur agravant dans les accidents sinon déclencheur, -toujours en rapport à la situation bien entendu - on peut aussi se tuer 50 km/h), problème d'image du motard non citoyen (comment faire comprendre que nous réclamons à la fois plus de sécurité et plus de puissance ??? Le civisme du motard n'en prend-il pas un coup ?), etc... Accepter que des avis différents soient prononcés sans pour autant condamner leurs auteurs etles ridiculiser, c'est cela le débat, la démocratie et l'égalité. Et figurez vous qu'elle s'applique même aux motards.
Anonyme, le 6 février 2007 à 10h40
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Belle unanimité pour les 100 cv ! Quel courage à Le Mimi d'avoir osé s'insinuer contre ce discours par certains côté affligeant. Bien entendu, comme il n'est pas d'accord avec vous, c'est un mouton de Panurge, courbant l'échine devant Nicolas et ses apôtres. Un peu de retenue et de réflexion ne seraient pas de trop dans ce débat. Est-ce parceque des imbéciles utilisent des 4x4 ou des berlines consommant plus de 13l en ville que cela justifie votre demande ? Celui d'à côté en a une plus grosse, donc moi aussi je veux 160 cv pour montrer que je suis le plus fort, que je suis capable de faire "l'arsouille" sur les routes. Bien, joli raisonnement ! Belle image du motard que voilà. Maintenant, la plupart des accidents arrivent à moins de 130 km/h. Ok, mais même avec 100 cv, je peux rouler plus vite ! Cela justifie-t-il le passage à plus de 100 cv. Tout ce débat me semble puéril et non justifié. Il donne une mauvaise image de la moto et surtout des motards. Ce combat de la FFMC est désuet, et témoigne d'une perte totale de rapport avec la base des motards. L'inorganisation actuelle de la FFMC (voire la dernière manif à Paris) ne va pas dans le bon sens. Il y a des combats bien plus importants (sécurité, TVA sur les produits de sécurité, etc). Par ailleurs, se battre pour obtenir le privilège de rouler avec des motos de plus de 100 cv, à l'heure où la majorité de nos concitoyens sont dans une situation de précarité majeure, manque de décensce ! Que vous le vouliez ou pas, la moto constitue pour la majorité d'entre nous un privilège : une moto pour soi et une bagnole pour la famille, c'est le plus souvent le shéma type. Combien de français smicard peuvent se permettre ce luxe !! Alors si vous vous considérez comme de grand révolutionnaire, ne suivant pas le troupeau, vous pouvez trouver bien d'autres sujets qui vaille la peine de se battre, même pour la moto ! A bon entendeur ....
erte molik, le 6 février 2007 à 08h36
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Il faut en effet etre opposé à toutes les formes d'entraves aux libertés.En revanche ne serait -il pas interessant de réfléchir et de faire des propositions. Demandons aux contructeurs des motos de 130 cv bien plus agreables que des 160 cv ingérables sur route pour la pluspart d'entre-nous. Comment convaincre les plus jeunes d'entre nous que la puissance doit etre utilisée quand c'est utile et possible et non pas en permanence.
Anonyme, le 5 février 2007 à 20h24
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour à tous,je suis assez d'accord sur le principe pour défendre nos libertés mais c'est vrai que ça va à l'encontre de la sécurité routière.Pourquoi laisse t'on fabriquer des 4X4 de 150 cv voir + et qui poluent surement plus qu'une moto de 150 cv d'autant qu'une bécanne transporte 1 ou 2 personnes alors que ces énormes caisses pour juste transporter 1 conducteur à l'heure ou nous parlons de sauver la planète .....
Anonyme, le 5 février 2007 à 14h30
Bestof: 
0
Lectures: 
0
hé hé ! on signe où la pétition ? Merci à la FFMC de balancer des skuds sur lois inutiles et de réaffirmer notre existance !
Anonyme, le 5 février 2007 à 11h13
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Bonjour aux motards, je suis content de voir qu'on va avoir les mêmes droits que les autres pays du monde, cela signifie que notre pays se modernise. Je rappelle au passage qu'il n'y a pas que les sportives qui font plus de 100 ch. Tout le monde parle que des sportives mais il y a d'autres modèles sur deux roues dans le même cas au niveau de la puissance. Je rappelle aussi que ceux qui achètent ces motos là payent le prix fort et accélère comme un 600 car le prix des motos varient aussi en fonction de sa puissance. Une Ferrari à 150 000 euros qui fera 100 ch, ça n'intéressera plus personnes surtout si le mec se fait tout le temps arrêtés pour rien par les flics qui n'ont rien d'autre à faire. C'est pour cette raison que le marché de la sportive s'écroule seulement en France.Par contre, le mec en BMW qui a plus de 150 ch débridé, lui ne se fera jamais arrêté, étonnant non? En tout cas, moi je trouve ça bien qu'on est les mêmes droits que dans les autres pays et que chacun puisse choisir ce qu'il veut en fonction de ses besoins. A+
Prowler, le 5 février 2007 à 09h59
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le mimi, toi qui nous parles de pollution, sache qu'un moteur bridé, c'est un moteur dont on a dégradé le rendement afin qu'il ne fasse que 100ch et non ce pour quoi il a été conçu : il existe plusieurs méthodes pour brider un moteur, mais nombre d'entre elles conduisent à une hausse de la consommation et/ou de la pollution.
Anonyme, le 4 février 2007 à 20h09
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et si on ajoutait une petite manif. pour donner du poids en ces périodes d'élections
Anonyme, le 4 février 2007 à 19h48
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Bravo pour cette initiative. Je viens de télécharger la pétition. Cette mesure est effectivement difficilement justifiable et s'apprente à une forme de "double peine". L'Etat nous impose déjà des limitations de vitesse; il est inutile d'imposer aussi une limitation de la puissance qui comme vous le signalez n'est pas imposée aux voitures.
stefcapi13, le 4 février 2007 à 19h37
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bonsoir a tout les motards et sinceres salutations a la ffmc pour notre defence devant l,absurditee des lois francaises qui une fois de plus cherche part tout les moyens de prendre de l,argent en sachant tres bien q,une majoritee de motard cherche a se faire plasir tout autant que nos voisins europeens SALUTATIONS A TOUS!!!!!!!!!!!!
Anonyme, le 4 février 2007 à 18h10
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je suis a 100% d accord avec la ffmc et je les soutien, je souhaite que tout le monde et que tous les motards fassent de meme, depuis longtemps et et de plus en plus actuellement la liberter de droits des motards et d une maniere general est bafouer, on veut nous bayonner et nous enfermer dans une bulle, ceci est intolerable, ca ne peut plus durer, soutenons la ffmc sur la loi contre le debridage.
doctor sirop, le 3 février 2007 à 19h49
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Enfin l'initiative cruciale. Merci à la FFMC d'avoir lancé ce recours auprès de la commission européenne. Oui ! Bracam a raison, il faut y associer tous les motards de l'UE. .... s'ils veulent s'arsouiller avec nous au moins nous serons sévèrement burnés ... ou en tout cas... autant qu'eux ! Sérieusement les chances de succès sont limitées compte-tenu que nos lois nationales intra-muros si on peut dire s'imposent devant les lois supranationales. Mais au moins on avance, on bouge et un simple communiqué de la commission peut avoir un effet levier sur nos faiseurs de lois si en face des contreparties sont "suggérées". Je le signe de suite votre papier, plutôt deux fois qu'une ... non ! ... plutôt 15O fois que 100 !
Anonyme, le 3 février 2007 à 18h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il est vrais que le fait de faire "sauter" les 100cv ouvre la porte à l'import de motos d'occase moins chère, mais qui fait le prix? vous, moi, chacun de nous qui s'imagine être assis sur de l'or quand il est question de vendre. Aussi pour rester à 90 ou 130 pas besoin de 100cv ou plus, mais bon soyons honnête, le motard qui se respecte voit dans la moto autre chose qu'un simple moyen de locomotion. Une chose encore, il n'est pas sûre que cette plainte risque d'aboutir, il faut ne pas oublier que même soumis aux lois européennes, chaque pays reste souverain, il sera donc facile de trouver une parade, n'oublions pas que cette loi est en soit aussi une certaine forme de protectionnisme
fred, le 3 février 2007 à 18h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
suzi1000gs,le cout des assurances ne devrait pas augmenter, car le risque routier n'augmente pas avec la puissance de la moto. Donc si ton assurance augmente,c'est soit qu'ils n'y connaissent rien,soit que ce sont des escrocs. Et rien ne t'empeche de changer de cremerie.
Anonyme, le 3 février 2007 à 18h03
Bestof: 
0
Lectures: 
0
excellente initiative! Habitant une region frontaliere,je trouve souvent des annonces de motos d'occasion beaucoup moins cheres qu'en france mais innacessibles vu la galere administrative pour l'importation.L'europe est faite pour tout le monde ou pour personne
Anonyme, le 3 février 2007 à 17h27
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca c'est sur que c'est de la descrimination, car si tu roule en Porche, BM, Férari et j'en passe t'es pas bridé à 100 chevaux.Pour ce qui est du motard qui bafoud la loi, bridé à 100 cv ou pas ca ne l'empeche pas de rouler au dessus des limites.Le problème ne vient pas de la moto mais de celui qui la pilote.De plus en légalisant les bécanes non bridées, tous ceux qui roule en full seront vraiment assuré et je pense que c'est important pour tout le monde.Mais ce qu'on ne dis pas, c'est de combien va augmenté les primes d'assurance si tu passe de 100 cv à 160cv du jour au lendemain, là il pourrait bien y avoir quelques surprises!!!
fred, le 3 février 2007 à 17h08
Bestof: 
0
Lectures: 
0
oui,tu as raison le mimi. D'ailleurs,pour rouler à 130, 20cv suffisent. Et pour les voitures, vu le poids supplementaire,on pourrait les autoriser à avoir jusqu'à 40 cv. Ah mais zut,c'est dommage, 90% des accidents arrivent en dessous de 130. Et oui,pas de bol,le probleme n'est pas là. Mais bon,continue à courber l'echine et à accepter qu'on te dise comment tu dois mener ta vie. Qu'on t'interdise de fumer (cancer),boire (cirrhose),manger trop salé (hypertension), de la viande rouge (cholesterol). Ah non,meme de manger de la viande tout court,car l'elevage est le 1er contributeur mondial pour la production de gaz à effets de serre. D'ailleurs,interdisons les transports autres que professionnels,ça diminuera les tués sur la route et reduira d'autant la pollution. oui,je sais,mon raisonnement est débile, mais quitte à fantasmer sur un monde "parfait",autant continuer jusqu'au bout. Pour ta plainte contre les rails de sécurité, pour quoi faire? Si les motards respectaient les limitations de vitesse, il n'y en aurait pas besoin (dixit la Prevention Routiere)
le mimi, le 3 février 2007 à 12h09
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je ne sais pourquoi mais cela sent plus le réglement de compte entre les gens de la FFMC et le gouvernement. Moi je pense que c'est le gouvernement qui a raison et c'est aux fabriquants de s'adapter, certains ont d'ailleurs commencé.Cette puissance est largement suffisante pour rouler à 90 ou 130.Portez plainte pour mise en danger de la vie des motards pour les rails de sécurité par exemple me parait plus interessant.Et puis je ne pense pas que cela va redorer le blason des motards à une époque ou l'idée et je m'en réjouis est de lutter contre la pollution et la vie de nos jeunes.J'ai toujours eu du mal avec la mentalité de certains motards et cela se confirme.La moto est un merveilleux moyen de transport,n'y mettais pas votre révolte contre la société,ni vos complexes de domination sur les autres.
Anonyme, le 3 février 2007 à 11h38
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je pense qu'il s'agit d'une démarche intéressante dans le sens ou elle vise a lutter contre une inégalité cependant il faut se mefier de toutes les réactions à venir surtout de la part de ces soi-disantes associations qui "luttent pour la sécurité routière" .idem de notre coté ce n'est pas parce que l'on a + une moto de plus de 100 cv que l'on sait s'en servir . mais si cela peut contribuer à faire comprendre au gouvernement que nous sommes toujours capable de nous défendre c'est toujours bon a prendre
Lustucul, le 3 février 2007 à 10h48
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est n'importe quoi pourvu que ça mousse ! une excellente idée pour "remonter" s'il en était besoin l'image du motard....
fred, le 3 février 2007 à 08h36
Bestof: 
1
Lectures: 
0
bernard,j'ai justement posé la question au secretarait national sur ce sujet. Si des ressortissants d'autres pays européens veulent envoyer le courrier,ils peuvent le faire. il faut juste barrer la nationalité.Ce n'est pas une petition,mais bien un recours devant la commission européenne. c'est pour cela qu'il y a un langage specifique
Anonyme, le 2 février 2007 à 23h26
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Je m'étonne, je regrette devrais-je dire le fait que la pétition soit clairement réservée au citoyen français. S'agissant précisément d'une pétition, on pouvait imaginer que cette restriction ne soit pas de mise. Mais peut-être faut-il considérer qu'elle gagne en légitimité de ce fait ? Quoi qu'il en soit, faute de pouvoir la signer, je vous suggère de faire un maximum de bruit (slogan mode) pour cette initiative, motards de France, pour que cesse cette stupide infraction aux lois communautaires. Parce que la tolérance zéro à sens unique pourrait bien être un non sens, à défaut d'un sens interdit. Meilleurs voeux de succès, Bernard Bracam
fred, le 2 février 2007 à 22h04
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je crois qu'ils vont avoir du taf à montreuil, que ce soit la ffmc ou la poste ;-)
Anonyme, le 2 février 2007 à 21h58
Bestof: 
0
Lectures: 
0
enfin , c'est pas trop tot...20 ans que cette loi nous em.....de. j'ai au moins roulé 15 ans dans l'illégalité avec cette connerie (et je continu actuellement). ma lettre est bien evidemment partie...
Bernard15, le 2 février 2007 à 20h37
Bestof: 
0
Lectures: 
0
BRAVO POUR VOTRE ACTION !!! Je crois qu'il est capital de sensibiliser les juristes sur le fait qu'une majorité des motards débrident leur moto et ne sont donc plus assurés ! Il peut donc ,dans l'éventualité d'un gros pépin souffrir et faire souffrir de façon considérable ! Je suis même résolu à vous aider pécunièrement pour la BONNE CAUSE DES MOTARDS
fred, le 2 février 2007 à 20h21
Bestof: 
0
Lectures: 
0
surtout que le bridage à 100cv,c'est tres tres con,meme d'un point de vue physico-mecanique : sur une moto full, la moto ne depasse lesdits 100cv qu'à partir d'uncertain regime moteur. Donc pour une meme vitesse,on peut utiliser plus de 100 cv en 3 eme,ou moins de 100 cv en 6eme. Et lorsque comme moi,on a une moto mal bridée, on se retrouve avec une courbe de puissance en escalier, et donc on nous "vole" de la puissance à un regime où ça ne devrait pas etre le cas
Anonyme, le 2 février 2007 à 18h33
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Steph, c'est bien de saluer l'initiative, il ne te reste donc plus qu'à télécharger le document PDF et de l'envoyer à la FFMC... petite remarque quand même sur ta réflexion sur les 20 ans des 100 CV... Il ne faut pas perdre de vue qu'il y a eu beaucoup d'évolutions sur la plan juridique et économique, qui permettent d'attaquer aujourd'hui cette réglementation, mais qui ne lae permettait pas en 86. C'est notamment les évolutions de l'Europe qui permettent aujourd'hui à la FFMC de porter plainte auprès de la commission européenne. S'ajoutent les études TNO et une plus récente qui apportent aussi des éléments d'information importants... je suppose aussi qu'un dossier comme celui-ci prend du temps et coûte de l'argent... on peut donc dire que vieux motard que jamais (et lycée de Versailles) ;-) Pour ma part je n'ai jamais eu de machine de 100CV mais je soutiens cette initiative. L'angle d'attaque me paraît tout à fait logique et cohérent. La loi 100CV constitue bien une entrave à la libre circulation des biens et à la concurrence!
jackcelere92, le 2 février 2007 à 17h05
Bestof: 
1
Lectures: 
0
"Nous ne rêvons pas tous de rouler sur la dernière sportive à la mode affichant 160 chevaux, mais nous souhaitons tous avoir le droit de le faire ! " bien dit et assez d'accord, sans être un dingue de vitesse je vais surement remplir le doc de la ffmc car nos espaces de libertés sont de + en plus étroit: réagissons !!! philippe x11 (d'origine !)
Anonyme, le 2 février 2007 à 16h14
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ma nouvelle moto (ducati 692 M) ne fait que 77 cv mais c'est bon de savoir que je pourrait m'en payer une de plus de 100 CV sans risquer la taule du sarko et de ces assos catho rassies (lcvr, prévention routière....)
Anonyme, le 2 février 2007 à 16h08
Bestof: 
0
Lectures: 
0
eh bé au bout de 20 ans...saluons quand même l'initiative..MERCI à la FFMC

Pages

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Nouveautés 2024
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Nouveautés 2024
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Nouveautés 2024
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Nouveautés 2024

A lire aussi sur le Journal moto du Net