Comparatif néo-rétro : R nineT Vs CB1100 EX Vs Bonneville T100

vert qui tire sur le gris sa ferait pas vert de gris comme ont dit dans la wermarth ar so pour une bm das good

Grey qui tire sur le vert (c'est tout son charme d'ailleurs:) regarde du gris à côté, c'est frappant. Je préfère ce genre de hors sujet (même avec un frustré mais on ne choisit pas...)

PATOCH... on va repartir en milieu-fin de matinée alors on va oublier... ce sera pour une autre fois...

Ah au fait, Did ! j'ai oublié de te féliciter pour ton choix; de quelle couleur ?

Bon ben je vois qu'une fois de plus cela a été chaud. Le vrai village de Gaulois ...

Ah ah ah, Napo !!! MDR :-)) Non, en fait, me connaissant et sachant de quels travers je suis capable (chemin de traverses, regards de travers, travers de porc, etc !), je dirais plutôt que je suis "recadré" ! MDR !

@ Le Gnac.....Ah ben moi, je dois pas être très intelligent, j'ai jamais été "encadré" !......par contre, toi tu les cumules les "encadrements", faut dire aussi que t'as un sacré coup de plume que je jalouse secrètement !

Je suis peut être gogo, c'est vrai car à mon âge faire de la moto c'est surement de l'inconscience mais depuis 15 ans et maintenant 62 je ne fais pas ça pour faire toutes les terrasses de café pour boire un demi ou 1 pastis comme je vois très souvent et de tout an j'ai toujours eu le respect des vieux, je pense que certain se reconnaitrons et je suis la pour parler moto et non pour régler mes comptes avec une marque ou un garagiste dont je n'ai pas cité le nom n'y l'endroit. Mais je n'en veux à personne je prends tout à la rigolade c'est surement l'esprit motard aujourdhui à plus

Ah oui, au fait "l'encadré", c'est pas moi qui décide... c'est le webmaster de Motonet ! Si tu dis des trucs intelligents, t'as une chance d'en avoir un aussi... Ceci dit en toute camaraderie motarde hein, pas tout mélanger please ! :-)

René, j'ai bien lu, et si tu avais lu tout ce que j'ai pu dire sur Biki avant ce fil de discussion là, tu comprendrais la "référence" au deuxième degré ! En l’occurrence, sur ce coup là je ne l'ai pas vu comme un instigateur... après, tout le monde sait à qui on a affaire le concernant ! Je l'ai moi-même à plusieurs occasions vertement tancé et lui ai demandé de faire preuve de tempérance et de plus de respect envers les autres, quoiqu'il ait à dire ! Ses excès (passés) m'on fortement déplu car il disait des choses pertinentes sur les BMW, et là on est capable de se rejoindre, mais son ton très cassant avec tout le monde le desservait et pire, me déservait également par association d'amateurs ou défenseurs de cette marque ! Mais là, René, je trouve tout de même très culotté de ta part de l'épingler conne seul instigateur des dérives de ce fil de discussion, vu comment tu t'y es toi-même comporté... le balai, la porte, ça te parle ???

Tu veux parler de l'innocent Biki dis Le Gnac? "MDR", "ne m'en veux pas", on croit rêver, c'est le principal instigateur de cette foire à l'empoigne qui est née sur MNC, tout ça à cause du manque de modération. Je ne vois sur quel autre site on aurait pu laisser un mec se défouler ainsi. Ca suffit pas de faire des encadrés quand ça vous chante.

Quelqu'un peut-il m'expliquer comment et pourquoi on en arrive à des règlements de comptes en règle, plutôt que de parler de moto ??? A la rigueur, une bonne grosse louche en trop (...) de mauvaise foi motarde dans les jugements, les ressentis, les essais persos, le look, l "haine de la marque", voire de vraies conneries dites, je veux bien, on a l'habitude... mais les attaques perso que je suis en train de voir, je pige pas ? Cela ferait passer Biki pour du pipi de musaraigne à coté !! (ne m'en veux pas Biki, c'est pour illustrer !! MDR) Non, sans déconner, que ceux qui auraient juste assez d'intelligence pour se reconnaitre (je suis un indécrottable optimiste !) aillent se défouler un moment ailleurs, ou reprennent leur traitement, et reviennent juste après pour parler moto, bordel ! Non mais ho... C'est la politique de sécurité routière de vos crétins de gouvernants en France qui vous met dans cet état ? Il y a urgence à aller re-faire la révolution dans ce cas ! A bon entendeur ! Le Gnac, Suisse pas neutre mais qui n'insulte pas pour autant...

Bien essayé le retour du compliment extrémiste... Et l'habituelle distribution des bons et mauvais points (Momo t'es un gogo au cas où tu ne le savais pas encore) par l'éminent personnage...

D'abord une mention spéciale pour "faut leur couper les pattes" du 17/5 à 6:04; c'est ahurissant mais la Rédaction a laissé passer ce délire d'extrémiste......................Maintenant parlons moto; ah comme c'est curieux ! cette merveille serait invendable ? qui l'eut cru ? la connerie est rarement récompensée et les gogos qui ont marché dans cet attrape-cons ont eu ce qu'ils méritaient; Excellente analyse de Riri Patoch et Did au tableau d'honneur, comme d'hab.

Salut Riri. Bravo je n'aurais pas dis mieux, tu as tout à fais raison. Dommage Honda ne m'avais pas habitué à de telle consommation surtout à une vitesse vraiment faible par rapport aux années 1980 ou je permettais de rouler de rouler très vite, chaque fois qu'on sortait avec des collègues c'était la course sur des routes sans radars et c'est vrai que j'ai perdu beaucoup pour m'en débarrasser Bonne route à tous

Ces transformations hors de prix qui coutent le prix d' une deuxième bécane , ils peuvent se les mettre là où je pense Biki même si la qualité est présente c' est d' ailleurs comme elle est présentée sur ton site qu' ils auraient dû la produire car là perso , je cherche le rappel à la fameuse CB 750 K0 ou K1 et je ne vois qu' un rappel de la Sevenfifty

Je viens de regarder sur LBC, certaines sont déjà vendues moins de 8000e, parfois même équipées, autant dire que ça vaut déjà le coup. Elles sont bien bradées aussi en neuf.

C'est vrai Riri pour ce qui est de se louper sur une soi disant réplique de la 750 four, ce qui me gêne le plus comme d'hab c'est le poids, 260kgs pfff... pour une moto somme toute assez compacte et jolie c'est pas ça le problème. Certes j'ai confiance dans la facilité dont font preuve les Honda malgré ce handicap mais bon, c'est quand même le poids réel. En comparaison mon B12 à refroidissement à air/huile faisait 241kgs tpf avec 2l de + de le réservoir. Dommage, mais c'est une belle moto qui marchera bien quand même sur le marché de l'occase dans quelques temps et que les proprios bichonneront sûrement.

Je suis quand même surpris de voir le nombre de Honda CB1100 à vendre sur les sites de petites annonces………. J'imagine la frustration de celui qui a acheté cette machine plus de 11000 euros en 2013 et qui voit qu'il a acheté une machine quasiment invendable sauf à la brader . Quel avenir pour les modèles 2014 ? …..En 2015 Honda va surement nous sortir un modèle avec 4 pots , en 2016 un réservoir et des caches latéraux identiques au modèle CB750 four ……..Quand à la contenance indigente du réservoir ( voir Momo1951 ) elle est connue de ceux qui ont acheté le modèle 2013 . Quand aux jantes à rayons et chambres à air , quelle idiotie , on ne peut même pas se servir de sa bombe anti-crevaison !…..Les constructeurs nous prennent pour des idiots avec leurs 3.5l/100 et leur autonomie de 300kms , quand aux vendeurs en concession je n'en parle même pas , ils racontent n'importe quoi pour vendre . Décidémment Honda n'est plus ce qu'il était . Louper un modèle comme ça , les ingénieurs qui ont conçu la CB750 doivent se retourner dans leur tombe………La messe est dite !

Bé oui, siècle dernier (on parle bien de rétros, non ?.................... La Triumph, elle, est presque authentique; bref une vraie "rétro"; l'autre, c'est pour les nigauds qui n'ont même ,pas connu la 750 four (sinon ils ricaneraient)..............Bah, j'ai vu ce matin une petite blonde roder sa naïnty à dosseret dans le bois de Vincennes; mais je ne dirai surtout pas que c'était une kékétte.

Patoch et DID: même observation pour Honda (j'avais autrefois un 600 XLR avec tubeless -rayons montés sur cerclage central-, une roue de toute beauté); N'avaient quà la ressortir sur leur nouvel attrape-cons.

Waouw quelle idée de génie et quelle technologie de pouvoir monter un dosseret de selle et supprimer les repose pieds arrières , tout cela en sus bien sur car sinon elle n' était pas assez chère , la vraie bonne idée aurait été des jantes à rayon étanche avec des pneus Tubeless car là on recule de 30 ans au niveau sécurité, ceux qui n' ont jamais crevé avec un pneu à chambre ne peuvent pas comprendre .

Sympa tous ces commentaires, super interessants (humour...). Enfin pouir ce qui est du tarif, la plus grosse arnaque reste la Honda. Seulement 2500€ d'ecart avec la BM, alors que la moto est une enclume, que le cadre sort d'un stock des années 70, et un moteur anémique, faut pas déconner. A cela la consommation qui sera, comme d’habitude, inferieure sur la BM. Bref, cela se confirme, c'est la revanche des européennes. D'un coté, la BM plus chère, mais avec une partie cycle au top et des éléments esthetiques haut de gamme. Et de l'autre, une triumph plus tranquille, mais 2500€ moins chère que la jap'. C'est bon, ils sont encerclés ;-)

Bah, tedjeu dis! Ya dl ambiance ici. ;)

C'est aussi mon avis, la ligne de la BMW est très réussie, mais son son dosseret, on a l'impression qu'il manque quelque chose...au postérieur!

@ René..... avec le dosseret de selle (en option, faut pas rêver), la Nine T a vraiment un beau p'tit cul !.....je concède que sans cet appendice, on peut trouver à redire (concernant son postérieur) !

Je sais Biki que c'est difficile à encaisser qqn capable de vous malmener autant que vous vous permettez de le faire à longueur de posts depuis que vous êtes là, ta seule différence avec Tonyc c'est que toi t'as des gros sabots. Merci de t'inquiéter de ma dent, c'est la dernière mais elle est assez dure pour encore t'en faire voir. Les gens mauvais comme comme vous faut leur couper les pattes avant qu'ils ne nous gouvernent. Pour en revenir aux néo rétros, leur beauté doit se voir aussi de l'arrière et rappeler les motos anciennes, c'est déjà foutu pour la BM.

Tu vois quand tu veux Biki, t'as presque pas dit de gros moto ni d'insulte, et t'es presque spirituel. Enfin faut le dire vite, c'est pourquoi je le dis de suite. Bon ben on va attendre le CR de Tonton Yoch à Patoch (avec cette rime, sont faits pour s'entendre) et on en profitera ainsi.

Salut à tous, comme je vois pas mal de réponses la moto avait 1400 kms réels puisque je l'ai achetée neuve toujours roulé au 95 SP et j'ai soulevé le problème à la première révision chez Honda mais ne vous embrouillez pas pour moi Suzuki ma repris cette bécane pour une 1250 FA neuve donc pas rodée mais qui consomme 6.5 litres au 100 qui me parait tout à fait normale et en plus j'ai eu une selle confort en cadeau et depuis ma compagne arrive pour la première fois à montée sur une moto. Vu mon grand âge ce sera certainement la dernière. Grand V à tous et bonne route dans les Cévennes et l'Ardèche et encore merci René

OK Tonton Yosh RDV si tu peux le 31 à 15H à la Comedie , amuses toi bien sur ton parcours et taches de tordre les deux BM , ça ne sera pas facile , elles sont très bonnes pour l' arsouille ces deux là .

Ah voilà l'ubique Biki qui a la solution, mécano d'entre toutes ses casquettes, et des casquettes il en a des lourdes le pauvre, et autant pour moi à Mr Tonyc que j'ai mal lu cette fois, mais qui paie pour toutes les précédentes fois... et celles à venir car on ne se refait pas n'est-ce pas. Quand on est mauvais c'est pour la vie. Tiens j'ai parlé des deux chouchous de BMNC dans le même paragraphe, et j'ai pas fait exprès.

Par contre, si j'écris une connerie, tu es au contraire invité à la relever, et ce sur le ton qu'il te plaira. Sévère mais juste.

Pauvre René, tu aurais pu t'épargner cette remarque idiote puisque je trouvais effectivement astucieuse l'approche de mon compattriote JM (dont je ne connais hélas que la Bellagio) puis j'ai réalisé qu'il parlait bien en litres. Bref, après ta ridicule histoire de rodage, aie au moins la prudence de me lâcher stp.

PATOCH46....Je vais m'en taper un beau de comparatif de roadsters.... je te résume : le 28 : Paris - le Morvan, via routes à chèvres de l'Yonne... le 29, on se déchire dans le Jura et on s'explique sur la célèbre "Poligny - Gex", le 30, le morceau de bravoure : Montceau les Mines - Montcuq via le parc des volcans d'Auvergne (devine par quelle route je vais arriver sur CAHORS), le 31, petite journée, Montcuq - Le Berry via routes à chèvres... et le 1er, retour sur paname avec de la gomme en moins sur les pneus et des moustiques sur les dents... YES !!!!! et après tout ça, on pondra un article pour MOTONET sur le comparatif 1100 ZRX - R1200R - F800R... je sens que je vais enterrer de la BM pendant 5 jours, moi...

Pauvre Tonycosworth, tu peux t'en empêcher de mettre ta touche de fiel, comme si il pensait à ça JM...

Le problème, JM, c'est qu'il ne parle pas en réservoir mais clairement en litres; sinon, c'était astucieux pour crédibiliser ses chiffres.

Salut momo, Bizarre ta conso... N'aurais-tu pas l'ancien modèle par hasard ? Celui avec le petit réservoir ? Combien d'essence remets-tu après 130 kms ? Si tu sautes sur la pompe à essence dès le passage sur réserve et que ce passage (allumage du voyant)est précoce...cela peut s'expliquer ...(du style réservoir de 14 litres, réserve précoce avec encore 5 litres ==> cela te donne 9 litres pour faire 130 kms et pour peu que tu te déplaces en milieu urbain - avec une conso qui grimpe - on retombe sur une conso certes élevée mais réaliste.

Oui la moto comme "médoc" Larry, mais de là à ce que ce soit remboursé par la Sécu, j'en doute à cause que c'est dangereux par ailleurs, mais on voit bien ce que tu veux dire. En tout cas, ça fait plus de bien que la politique c'est sûr et les effets sont plus immédiats... Oui je vais voter comme d'hab, d'autant que c'est l'Europe qui gouverne autant que le pays lui-même, et d'autant que l'extrême droite est en train de gagner du terrain à force de critiquer les politiques sans nuancer. Et les extrêmes au pouvoir on sait bien par expérience que ça ne sera pas un mal pour un bien. D'ailleurs il ne sera plus alors question à court terme d'Europe. Ils seront au coeur du système pour mieux le bidonner. Aujourd'hui faut être patient et jouer de la solidarité entre les peuples plutôt que chercher à se refermer sur soi, sinon on sait ce que ça donnera car historiquement on est toujours prêts à se mettre sur la gueule à l'intérieur de notre continent. Et s'agissant de la belle Honda de Momo, je pense aussi qu'il n'y pas que ça (le rodage) si telle est la conso que tu as relevée (rajouter 14 à 15l après 130kms parcourus). Tu dois avoir dans ton fascicule la consommation indicative, et si tu en es trop éloignée, y a de quoi s'en plaindre auprès de Honda France, mais il est probable que tu sois obligé quand même de passer par la période de rodage et la première révision (1ère vidange). Je m'étais plaint auprès de BM et ça avait porté ses fruits au niveau de la concession qui s'était empressé de régler rapidement les problèmes à répétition, comme par enchantement et gratuitement... Une bécane comme ça, en utilisation normale et en jouant sur le couple omniprésent doit faire 6 à 7l maxi aux 100kms.

Ah Momo, ce qu'il ne faut pas lire !!! 11 à 12 L/100 c'est le rodage. ben voyons... Une fuite ? tu l'aurais vue et sentie; reste l'injection tellement déréglée qu'elle rincerait tes cylindres (et là c'est grave pour la vie dudit moteur) et engorgerait sans arrêt; pour moi, en l'état actuel des infos, c'est incompréhensible; 1) Commence par trouver un concessio qui ne se foute pas de ta gueule; et 1 bis) simultanément, joue du RAR à Honda France; il est essentiel de prendre date pour toute procédure ultérieure; 2) tiens-nous au courant du résultat (valise + conso mesurée après); si un doute persiste, 3) passer immédiatement à la vitesse supérieure.

@rene: me fait pas dire ske j ai pas dit: C est cher! Tres cher ! Trop cher,Et ca me gave! Mais damned: c est une logique globale, un problème de structure qui depasse largement le cadre / sans mauvais jeux de mots/ du marché de la moto, deja bien irrationnel, qu en penses tu? Là, ben, on compose, on se demerde avec ce qu on a et pi... Qui vivra verra. On aura beau chier/gueuler meme boycotter... Après, c clair RE continental? Je dis Waw. Et "que" 6k. Et mash? Mimi/aurais bien ete capable de craquer pour la 250... Mais, sans dec, ca boxe pas dans la même catégorie, faut pas deconner. Au rayon "fou toi de ma poire", genre, l oppotunisme tendance 2.0 : la 400 sr chez yamh! Pourtant, bon sang, elle a son charme et procurerait bien du plaisir. Alors Rene, que faire? Qu est ce qu on fait? On se fait enfler, c est clair. Mais c quoi la solution, aujourd'hui, là, maintenant ? Hé savez quoi? Moi président, la moto: remboursé par la secu sociale ! ! ! Sans dec, c trop bon comme delire, non? Mieux que la came, mieux qu un psy, mieux que... Hé, qui vote ?

Ouais c'est bizarre Momo; maintenant c'est vrai qu'une moto dont le moteur n'est pas correctement libéré -surtout avec un gros moteur- ne va pas consommer normalement. Et sur ces gros moteurs, la période de rodage théorique est courte mais c'est celle de post rodage bien plus longue pour que le moteur fonctionne à son maxi, ça concerne aussi la conso de fait. Faut peut-être passer ces phases pour te rendre mieux compte du bon fonctionnement du moteur. Là en rodage tu es en sous régime en permanence sur une bécane dont le moteur est encore trop neuf, et à tracter un poids non négligeable. Théoriquement tu devrais consommer moitié moins après ça.

Bande de fions Larry? fais gaffe... pardon j'avais mal lu ;-) Enfin pour répaticuler, 10 12.5 15keuros, y en a pour toutes les bourses! Euh non pas tout à fait. Pour descendre en prix Kawa W 9, Guzzi 8, Enfield et Yam sr 6, et mash 3keuros. Tiens y a des trous dans la raquette. Faudrait retravailler les prix de néo rétros (ou "pseudo néo rétros" car manifestement on a du mal avec les qualificatifs) autour de 7ke et de 4 à 5ke. Y a donc encore de quoi faire.

Pour René eh oui 14 à 15 litres pour 130 kms et pour le concessionnaire tout est normal au banc la moto est en rodage il m'a répondu donc j'en ai conclu que je vais peut être trop vite à 90 mdr

En même temps, jdis ça mais, j'ai eu l'occase d'essayer une bonneville une fois, 10 min quoi... je peux pas dire que je "connais". J'en ai un souvenir diffus. C'est "spéciale", faut s'y faire. Mais cool, bien sur. Le CB... je me rappele de mon vieux 750 four (hééé oui, malgré mon jeune-?- âge) ou le 350 qui traine tjrs dans le garage, mais cui-ci... connait pô. Mais bon, dans l'absolu... vous voyez bien ce que je veux dire je suppose. Donc... re-bonne soirée bande de fous. (dans le bon sens du terme hein, jvoudrais pas d'embrouilles) ;)

Ce qui est clair, c'est que ces trois bécanes renouent fort agréablement avec ce qui fait l'essence de la pratique du deux roues. C'est sympa que les constructeurs se soient un peu rappelé du fait que plein de motard(e)s sont relativement indiférents aux machines qui font toast/hamburger/machine à laver/jacuzzi/teletransporteur/decodeur aNal+/ et 0 à 100 kmH en 1.6 seconde, sur la terre comme au ciel. Et que la moto "parfaite" n'existe malheureusement pas. Je rêve parfois d'avoir une fonction magique qui transformerait quelques instants ma brêle en... 800GS ou en Tiger, histoire d'avaler quelques nids de poules ou casses-vitesses avec plus de ... sobriété. Mais jtrouve pô lbouton hé. Du coup, bha... Bonne soirée les mecs.

"comparatif Neo-retro:..." c'est bien écrit pourtant? ... Y'a une pub bm dans la café-racer en cours, mai-juin 2014, page 12-13, a part ma mot "roadster" ils ne parlent ni de rétro ni de néo... A bon entendeur et lecteur ... Une griso et bien moins rétro qu'une v7 classic ou spécial .. Même si bigger is better ..pour certain. Un look retro ? Une mash 250.

Tout a été dit sur le fait que ces 3 n'avaient rien de comparable. J'apprends à l'instant (je n'avais pas lu) que c'était un comparo ! oui, un vrai, avec un classement et tout ! Et c'est là qu'on apprend que c'est le produit insipide et frelaté qui GAGNE. Pourquoi pas ?

Hehehe Ouvert à toutes propositions de ballades entre amis motards,de belgique, france ou de Navarre !

@ LarryH......tu as tout compris....bravo et bonne éclate avec ta Nine T !

Euh avec un réservoir de 18l? combien tu rajoutes de litres au bout de 130kms stp Momo?