Bilan occasion moto : BMW R 1200 GS

Avec mes potes motards et d'autre , lors d'une rencontre où il y a toute les marque reuni sauf Harley ! toutes categorie social reuni on discute moto , on se chamaille , on se chambre , on se vane , on deconne severe , on se chahute etc ... que ce soit en France ou ailleur , jamais il y a eu d'insulte sous aucune forme ! ce qui prime c'est la convivialité , la solidarité et l'echange ! les gars en harley , on les voit passer en groupe , on se salut mais nese melange jamais ou rarement , on se demande bien pourquoi ? pour moi une moto est une moto , il y a le choix pour tout le monde et tout le monde y trouve son compte ! c'est pas plus simple que ça !

@Tony quand tu pense qu'il a 30 piges d'expérience, heureusement qu'il ne c'est pas injecter que du Bm,t'imagine le Taliban. M'enfin j'ai encore un espoir ya pas KTM dans ses marques préféré,au secours avec du "ready to race" dans la seringue.

Oui je me la pete en GS , en Flat ! parce que j'aime ce que cette moto me donne comme plaisir et sensation ! y a plus puissant , plus belle , plus fiable peut etre mais comme comme une GS ! cette becane est unique dans la production moto et c'est pas pret de s'arreter visiblement avec la nouvelle GS qui arrive et que je trouve personnellement magnifique ! mais une chose dont je suis sùr , j'aime cette moto et non parce que c'est une BMW , il se trouve que la moto que j'ai preferé parmis toutes celles que j'ai eu est une GS de marque BMW et là j'y peux rien ! Si honda , triumph , suzuki , kawa ... aurait créé une tel becane , avec la technologie paralever et telelever qui joue beaucoup sur la tenu de route de cette moto je l'aurais acheté et aurait eu les meme propos a son sujet ! donc ce n'est pas une question de marque mais d'une moto en particulier ! on peut se taquiner , se vaner , deconner , ne pas etre daccord ... mais de là a etre ouvertement insulté ... c''est disproportionné et montre l'etat d'esprit de Cecem et sa hd qui apparement a vendu son ame au diable ! HD sort de ce corps !!! mais bon ... je ne suis pas surpris !

Eh bien moi, adorateur de la GS et possédant 2 BM, je finirais par prendre en grippe la marque rien qu'en lisant ce personnage grossier, simpliste, haineux et stupide.

Mais tu as le droit et comme tu dis c'est le but cher motard parisien , je ne suis pas contre du tout , je dis juste que ton experience n'est pas une generalité c'est tout ! parce que j'en connais qui ont et roule en RT et rien , pas une panne ! et pourtant eux , ils roulent toute la semaine et pas que le lundi ! et si toi tu roule que le lundi ; c'est normal qu'elle tombe en panne , essaie toute la semaine ! lol Pour info pour les autres j'aime la moto en general , pourvu que ça a un moteur et 2 roues mais j'ai fait ma selection apres 30 ans de motos et je dis que les 3 marque de moto que JE prefere et que j'acheterais sont BHT c'est a dire BMW , HONDA , TRIUMPH ! La GS est ma premiere BMW et la meilleur moto parmis toutes celles que j'ai eu avec en 2eme HONDA ! Aaaah la VFR ... c'etait une sacré becane ! mieux qu'une fzr750exup ou qu'une Gex 750 , l'Africatwin mieux qu'une teneré ou superteneré aussi , la CB 1000 BIG ONE mieux qu'une XJR en tout cas a mon sens !

@leParisien,dommage, ca doit pas etre facile de passer de la rt, a la vstrom 6.5 surtout en duo et un jour de pluie, mème si la suz est excellente et fiable.C'est quand mème incroyable que chez ton conss Bm ils aient pas rèussi a rèsoudre ton probleme de calage, surtout que je suis convaincu que tu n'est pas le seul a qui c'est arriver.

GS Cup, l'intérêt de ce type d'échanges me semble être pour chacun de confronter des expériences et de se forger une opinion ... J'accepte l'idée d'être tombé par malchance sur une "moto du lundi" (même si ça fout un peu les boules), mais je souhaitais quand-même apporter ma petite pierre au débat ;o)

le parisien , faut pas prendre ton cas pour une generalité !

Pour HOPKINS , le rapport c'est que malheureusement , certains consessionnaires s'arrange a ce que tu reviennes les voir pour passer a la caisse , ne bichonne pas ta becane comme toi tu le ferais , n'y passe le temps que tu passerais pour l'entretenir , il sont pas là pour ça , surtout si ils ont d'autres motos a faire comme la tienne ! donc faire sont entretien soi mm en respectant le plan d'entretien scrupuleusement mais en mieux fait ! j'y vais en fait seulement pour faire une mise a jour electronique et encore , certains on un accessoire qui s'appelle GS911 et qui font ça eux mm et pour pas cher et peuvent mm se depanner seul au cas où , où qu'il soit grace au bluetooth et un telephone portable avec un grand ecran ! voila le rapport

G.S Cup les bmw sont de bonnes et mème de très bonnes motos ok. Mais la fazer ou la xjr aussi. tu parle plaisir mais chacun son trip. Perso j'ai essayé la gs et r12r et beurk je n'aime pas. Ce n'est pas pour autant que je vomis dessus. Il en faut pour tous les gouts. fiabilité bmw surfaite et pas d'aujourd'hui. Les r80 r 100 étaient fiables si utilisées correctement. lorsque je vois comment certains brutalisent leur japonaises et que ça tient je suis surpris. Bon je roule en voxan et ducati (et avant en buell x1 réputée...)alors la perfection ou le coté pas de souci fiabilité absolue ce n'est pas mon critère exclusif. prendre son plaisir (mème avec une bouse d'hd (affectif)) c'est le principal

Pas XJR mais Cecem57 , excuse XJR !

Au fait XJR t'as vu le prix d'une Harley pour ce que c'est ???????

Pour Cecem57 , Alors toi , ne vient mm pas avec ton tracteur qui ne sert qu'a faire poum poum et frimer en cuir , santiague et tatouage pour se prendre pour un dur ! on parle de moto là ! une Harley , pas de chassis du tout , pas de frein mais elle n'en a pas besoin , pour tourner il faut s'arreter , bref sans interet !!! cela dit j'aime bien voir une Harley stationné qui brille de ses chrome de mille feux mais regarder seulement et pas longtemps !

Histoire personnelle : Juin 2010 : Livraison R1200RT neuve (Nouveau Boxer double ACT), environ 19.000 € Juillet 2010 : Révision 1.000 km (RAS) Août 2010 : Vacances en duo, Jura, Bretagne (RAS) Septembre 2010 / Environ 8.500 Km : Ralenti aléatoire, calages à répétition ; passages chez le concess à 3 reprises sans succès durable ... Novembre 2010 / 9.985 Km : Révision 10.000 km + problème de ralenti (4ème fois) Novembre 2010 / 10.765 Km : Problème de ralenti ; dépôt chez concess (5ème fois) Novembre 2010 / Environ 11.000 Km : Problème de ralenti ; dépôt chez concess (6ème fois) Janvier 2011 / Environ 11.500 Km : Problème de ralenti ; dépôt chez concess (7ème fois) ... Février 2011 : Machine récupérée avec « boîtier électronique » neuf et 500 km de plus au compteur (essais « longue durée ») Février 2011 : Suite à réclamation, BMW France m’accorde six mois de garantie complémentaires … Juin 2011 / Environ 18.500 Km : Même problème, machine de nouveau inconduisible ; je décide d’avancer la révision des 20.000 km et de la vendre dans la foulée ; dépôt chez concess (8ème fois) ... Août 2011, je la vends à prix cassé et achète dans la foulée mon petit 6.50 Vstrom d’occasion (4.300€ un peu cher mais j’étais pressé) … Depuis j’ai fait 12.000 km par tous les temps ; il va très bien et moi aussi. Ah c’est sûr que pour le prestige, le confort, le freinage, la tenue de cap … on repassera ; mais être sûr de pouvoir partir et rentrer, ça compte aussi ! Fiabilité BMW ? Moto "du lundi" ? ... Bonne route à tous …

MDR ! Alors pour XJRdam , je n'ai jamais dit qu'il y avait pas de passionné de XJR ou de FAZER , je dis juste que ce sont des motos a part leurs moteurs bas de gamme , avec un chassis bas de gamme qui n'as absolument rien avoir avec un chassis de motos BMW qui ont ete etudié , pensé , conçu ... pour etre efficace en toutes circonstances et quelque soit le style de pilotage ! et cela a un prix point barre ! Par contre met toi bien une chose en tete XJRdam , une GS bien mené tu ne pourra pas la suivre avec ta fazer et encore moins avec une XJR sur tes routes de montagne , tu verras mm pas sa plaque ! et en plus tu seras en sueur sous ton casque , et ton fute trempé ! Tient pendant que j'y pense , la REINE des alpes c'est qui dans le comparo video de moto journal ? comparo où il y avait entre autre une FAZER qui etait tres loin dans le classement et qui fait mm un tout droit ou une sucette ! lol ! pourtant ce ne sont pas des manchos a moto ! Non je t'assure , c'est pas fait et etudié pour ! c'est fait juste avoir une moto a peu pres correcte pour se ballader , aller au boulot , sortir son sac de sable a l"occasion , faire une pointe de vitesse en ligne droite dans la mesure du possible , regarder le paysage , cueuillir des fleurs etc ... lol bon là je taquine un peu mais chui pas loin de la verité

Je ne vois pas trop le rapport entre le fait de faire soi même son entretien et minimiser les pannes.....je vois que certains propriétaires ont confie l entretien a leur concess et respecte scrupuleusement le plan d entretien , tout en ayant des dysfonctionnements importants....faut m expliquer.....je suis nul en mécanique mais j essaie d être logique.....d autant plus que certains problemes n ont rien a voir avec l entretien mais relèvent soit de défauts soit d une utilisation inadaptée......

je suis tout à fait d'accord avec tes propos...je trouvais sela également un peu lourd pour ne pas dire scandaleux. Je roule Harley et j'ai 85000 km mais pas toutes ces chiasseries onéreuses citées.

Les avis de ceux qui sont fans ne sont pas assez fiables et rationnels pour être utiles aux autres utilisateurs. Après une GS et une K1300S, je suis retourné voir ailleurs. Pas mauvaises les bm, mais fonctionnent trop à l'image de marque.

bon j'arrete de lire vos idioties !!! et surtout la mauvaise foi de gs cup, car si j'aime beaucoup la gs , je deteste effectivement leurs CONDUCTEURS, gs cup, t'iras faire un tour sur le site et surtout forum du xjrteam, tu verras si il n'y a pas des passionnés par cette moto, idem pour le fazer, et je peux te garantir que certains n'amuse pas le terrain (piste ou rallye ...) moi même je ne roule quasiment quand montagne (j'habite l'ardeche), et surtout dans les alpes ou on voit énormément (trop) de gs, allemandes pour la plupart, et aucuns ne m'a jamais "pourri" loin s'en faut :-) se n'es pas la peine de repondre à mon message , je ne lis plus ... adieu

C'est bien simple , tout les ans je fais ma revision complete et moi mm , je vidange l'huile de boite , de pont , le moteur , remplace les bougies si il le faut ou bien je nettoie avec une petite brosse metallique , je verifie et regle les jeux de soupapes etc ... la gs est en plus tres accessible au niveau mecanique , on peut presque tout faire soit mm ( presque ) ! ma GS a 4 ans et 52000 kms et elle est comme neuve , presque comme au 1er jour ! ceci dit je tenais a preciser que les revisions chez BMW ne sont pas forcement plus cher que chez la conccurence ! et effectivement plus une GS roule et plus elle est fiable mais je pense que c'est valable pour tout ce qui roule , non ?

Gs, que tu défendes ta bécane soit, mais oser dire qu'une fazer 1000 est une bécane 1er prix, il faut vraiment rien avoir à dire comme argument. certes elle a quelques années mais j'ai rarement trouvé une moto aussi polyvalente pour faire des kms, un moteur avec des watts(150 cv )et très fiable, un excellent freinage (étrier R1) etc...maintenant je rejoints raptor qui a fait la liste des défauts connus, cela fait quand même beaucoup pour une moto de ce prix, et quand on aime on compte pas c'est bien connu.......

Ya un truc que je voudrais souligner,je fais environ 20000 bornes par an avec ma gs (sur le couple et le frein moteur) et je suis pas enmerder, le contraire de collègues qui la "sous utilise" /5000 par an,et qui se plaignent d'avoir achetè la fameuse "moto du lundi". Conclusion: La gs plus tu roule plus elle est fiable!!

Didmv , tu aurais du prendre une K1300R et non une R1200R ! avec une K1300R tu enfumme une fazer et de tres loin , tu l'oublie ! avec un excellent chassis , pas comme sur une fazer ! S'amuser avec une fazer ? dans les pif paf tres rapide elle se tord , se dandine dans tout les sens , il faut se battre pour arriver a suivre un train elevé ! pour moi c'est du basique , une moto 1er prix , pour depanner ! tu prends une R1200R DOHC de derniere generation et là , t'as une superbe moto , l'un des meilleur roadster du marché si ce n'est le meilleur !

Non sincerement les gars on ne peut pas comparer une moto ( la GS ) qui a ete conçu pour donner du plaisir a tout les niveaux avec laquel on peut tout faire , rouler partout ou presque et pour longtemps ! avec des motos basiques , qui ont juste un grs moteur et 2 roues pour dire qu\'on a une moto ! cela dit j\'aime voir une XJR surtout les dernieres au niveaux look et finition avec un bon moteur bien coupleux mais ça s\'arrete là ! je prefere et de tres tres loin acheter une R1200R qui la pulverise dans les comparo ! mais bon ... c\'est comme tout , ça a un prix d\'avoir le meilleur !

Xjrdam pareil pour toi et ta XJR , c'est tres lourd , pataud tres peu maniable , chassis depassé et basique , tenu de route basique , a l'attaque c'est zero pour s'amuser si on le souhaite mais en revanche un bon gros moteur qui a des watt et est bien coupleux avec tout ce que cela suppose pour la chaine qui faut changer souvent selon l'utilisation

Didvm , c'est sùr vu le prix d'une fazer comme la tienne en occasion entre 2 a 3000 euros et encore une fazer de 2002 se negocie autour des 1000 a 2000 euros a peine ! une fazer c'est un gros moteur de 1000 cc dans un cadre tres basique c'est tout , donc n'est pas ce qu'on appel une moto passion ! c'est une moto 1er prix pour dire qu'on a une moto , donc absolument rien de comparable avec une GS mais alors rien du tout

50 000 voir plus , mais graissage en vol :-) scottoiler fait maison .... et conduite sur le couple bien sur !!!

Xjrdam, 50000 km avec un kit chaine? tu le graisses tous les 50 km ou t'as monté un moteur de 125 dans ta meule? Quant à la batterie, c'est comme tout, ça depend de ce que tu prends comme marque. Si tu prends du 1er prix, forcément, c'est pas cher.

Comme toujours, BM fait des motos qui durent dans le temps mais qui sont sujette a de nombreux dysfonctionnement tout au long de leur vie.

Je m'interroge aussi puisque la F800 m'avait intéressé avant de changer de moto. BMW moto, pour ma part, était à l'époque un gage de fiabilité, de sécurité, d'innovation et de qualité. Les témoignages de certains motards que je connais m'avait fait douter sur la question de la fiabilité. Outre les problèmes cités ici j'ai beaucoup entendu parler de bugs électroniques. Je sais que leurs motos en sont bardées et donc hypothétiquement plus fragiles sur ce point, mais pour moi la question est de savoir si la moto démarre le matin. Je trouve que pour une marque "prémium " cela fait beaucoup de défaut surtout lorsqu'on sait le coût des réparations.

Comment peut-on écrire que cette moto est "globalement très fiable". Je n'ai pour ainsi dire jamais vu de moto sur laquelle il faut observer autant de points critiques. Sans parler des coûts latents. Petit résumé des risques latents, si j'ai bien compris: - fuite d'huile carter droite; - démarreur peut casser; - bobine d'allumage lâche; - sans catalyser, les bougies claquent; - fuite du joint spy au couple conique; - casse du couple conique; - fuite d'huile à la sortie de la b.v.; - roulements de boîte à 50'00km; - grippage maître-cylindre embrayage; - roulements de roues à 40'000km; - voilage des roues à rayons; - régulateur de pompe à essence; - casse des comodos, - risque de coupure sur faisceau électr. - risque sur boîtier ABS ... et en plus, il y encore les motos dites "du lundi". "Globalement très fiable" avez-vous écrit? A quel moment une moto n'est-elle plus fiable?

ah oui, batterie :-) m'enfin c'est le double de mon 12 ...

140€ l'ampoule, à ce prix là c'est pas du tungstène qu'il y a dedans :-) C'est une H7 basique à partir de 4€ !!!!! Tu as confondu avec la batterie peut être ....

mon xjr 1200 a 345 000 kms et jamais en panne ... je fais beaucoup d'entrtien preventif le moulin a jamais été ouvert et un kit chaine de bonne marque me fait 50 000 à l'aise ... attention, j'adore la gs (si seulement j'avais les moyens) , mais quand je vois le prix des pieces ... 1000€ un cardan , 140 une ampoule de phare ...

La GS coute 14400 € ABS compris ! donc c'est le point faible de presque tout les nouveaux maxi trails de derniere generation ! la Ducat' multistrada c'est + de 16000 , la triumph c'est 14890 € , la Yam super T c'est 14500 € , la Honda Crosstourer c'est 14000 € etc ... et on compte pas les options qui ne sont pas obligatoire il me semble .

J'espère qu'ils ne vont pas abuser avec le prix de la 2013, c'est le point faible de la gs.

DJAY , faut comparer ce qui est comparable , ta fazer de 2002 est une moto basique avec un gros moulin qui n'a ni cardan , ni abs , ni electronique emabarqué etc ... avec des suspensions basique , donc ça aide ! combien de fois as tu remplacé ton kit chaine ? c'est pas donné ( entre 160 et plus de 200 euros ) , de joint spy de fourche , de roulement etc ... ? le minimun d'entretien quoi !

@Rougemaducat il s'agit effectivement d'une faute de frappe ! L'auteur de ce zéro en trop sera dûment châtié en récitant (à l'envers et en allemand) la liste des évolutions techniques de la saga GS de 1980 à nos jours, lors des prochains BMW Motorrad Days à Garmisch Partenkirchen. Avec une pinte cul sec à chaque hésitation, natürlich !

Oup's j'ai parlé trop vite ! lol

Bravo pour ce bilan fiabilité de la GS ! Un bilan qui fera taire les plus mauvaises langues ! La preuve , aucune reactions ! lol ! Conclusion , tout est une question d'entretien , de soin ... pour reduire la facture , faut pas avoir peur de se salir les mains un peu , de s'impliquer ! mais bon ça , c'est en fonction de chacun je l'admet ! Resultat , elle n'est pas moins fiable que les autres motos il faut juste s'en occuper un peu , etre attentif , surveiller certains points etc ... c'qui me parait normal apres tout ! Dans mon cas , he n'y connaissais rien , Jai appris tout seul a faire une bonne parti de son entretien ( model 2008 ) , sur le tas et mm en faisant des erreurs parfois ! Avec le cd-rom BMW de reparation ça aide beaucoup ! Votre bilan vva mm me permettre de surveiller certains point , MERCI et encore BRAVO et vive la GS !!!

je ne sais pas si c'est une moto fiable mais perso j'ai un FAZER 1000 acheté neuf en 2002, qui est la moto dont je me sers tous les jours et par tout temps, qui a plus de 80.000 km et (je touche du bois !!), je n'ai jamais eu de telles pannes !! Et pourtant sa vie n'est pas facile ! En revanche, j'ai une voiture BMW, et là j'ai une très, très longue liste de pannes, dont certaines inimaginables, avec un SAV invraisemblable de mauvaise foi!!

" un budget essence de 10400€ pour 10000km" je sais que l'essence est chère, mais là maurice tu pousses le bouchon un peu loin (que le coupable soit fouetté...)