A mettre entre toutes les mains !

hello, je l'ai essayé hier en 600S Abs. Jeune permis, je souhaite en faire ma première moto et franchement, elle se conduit comme un vélo... Au bout d'une heure d'essai je l'avais mieux en main que la Suzuki 500GS au bout de plus de 20 heures ! Le moteur est "rond", pousse suffisamment dans les tours et l'ABS apporte une sérénité bien appréciable pour les nouveaux permis qui l'utilisent au quotidien. J'achète !

salutjeune permis d'un an j'ai cb 500s je mesure 1m54 je suis tré attirée pas la cbf N mais compte tenu de ma taille je sais pas si elle peut me convenir. merci de me repondre ce serait cool.vive honda

Pour répondre à Céline : Fais une balade de 200 kms moitié départementale moitié autoroute en avoinant un peu et vérifies ta conso.Si celle-ci est toujours aussi élevée et que ta moto fonctionne normalement ( accélération ,reprise ) tu as peut-être un pb de dépression du réservoir ou selon la région une humidité récurente au niveau du filtre à air.Sans prétention ,bonne route.

De pire en pire ma consommation !! aujourd'hui, je viens de mettre 16.5L pour 210 kms soit 7.8l/100 !! au secours, que puis-je faire ?? pourquoi est ce que je consomme plus que tout le monde alors que j'entretiens ma machine (pression pneu etc) et que je n'allume pas !! d'accord je roule quasi que en ville en ce moment mais ca n'excuse pas tout !

Après 3 ans de 125 varadero je me suis décidé à passer le permis à 44 ans. J'ai acheté ma 600cbf s en mars et à 6000kms je peux dire que j'en suis globalement satisfait, sauf niveau dureté de la selle et de l'amortisseur arrière. Toutefois j'ai résolu le problème en changeant la selle par un modèle confort (de chez bagster); quel changement! Dommage qu'il faille dépenser plus de 200 € pour ce faire...

Je suis propriétaire d’une CBF 600 S depuis le mois de mai, je suis globalement peu satisfait de cette moto. Je regrette le manque de souplesse de la boite de vitesse qui préfère les passages dans les tours. Attention à l’ABS car quand il se déclenche la moto ne freine pas, si la distance entre la moto et l’obstacle est courte, l’impression est très désagréable. Prudence quand même cordialement.

Consommation: je fais aussi beaucoup de ville, sans trop allumer, et je ravitaille à environ 300 km après 45-50 km de voyant jaune, et je mets 20,50 L. ce doit être limite. Sinon je trouve que la suspension arrière ne s'améliore pas; et vous ?? bonne route.

En ce qui concerne le témoin de réserve , je viens de faire le plein ce jour à 220 kms de ville en ajoutant 14,50 litres ce qui fait une consommation de 6,59 litres/100 kms.Le voyant s'est mis à clignoter par intermittence ,il semble que le poids de chacun et le réglage de la suspension puisse jouer sur le déclenchement du voyant: variation de l'assiette? Cela n'explique pas ma consommation supérieur de 1 litre par rapport aux témoignages précédents

J'avais pas fini .... une petite astuce pour mettre un bloc disque .je possède le modèle à clou de france antivol sra( le plus efficace à mon avis ); mais il ne passe pas car l'espace dans le disque fait 14 mms et le clou fait 16 mms. il faut élargir avec une lime queue de rat ( pas à la perçeuse) dans la partie la plus épaisse ,tu repeins au noir antirouille et tu pointes un repère avec un point jaune comme en usine ...bonne route

j'ai acheté la cbf600s sans abs. prix 6500 euros ,soit 300 euros de remise + les tampons de protection carter offerts 120 euros , merci à ACT HONDA MARSEILLE ( nouvelle concession 2004 ).La moto vient de passer la revision des 1000 kms, j'en ai profité pour faire monter un garde boue arrière à la couleur de la moto ,modèle ERMAX, 202 euros avec la pose ! manque qu'une selle confort.Je n'ai pas assez de recul pour critiquer ma moto mais après une balade en duo de 500 kms dans la journée avec le mistral bien présent j'atteste que les réactions sont saines et que le moteur me convient tout à fait quant au couple et à sa puissance que je qualifierais de force tranquille mais pas paresseuse

Salut à tous, J'ai moi aussi décidé de faire l'acquisition d'une CBf 600 naked. Habitué aux roadsters sans aucune bulle, mes cervicales en ont un peu marre. Comme je ne souhaite pas pour autant opter pour le modèle "fairing", je voudrais savoir si la mise en place d'une bulle, apporte une réelle amélioration au niveau de la protection au vent. Merci

Je suis comme céline (à 3300 km) au niveau de la consommation : le temoin s'allume vers 260 km en ville. Quand je roule, environ 280 km mais pas mieux et je roule cool !! C'est un vrai bonheur, linéaire certes, mais un bonheur. Les 100 cv ne m'interessent pas et j'estime que je suis loin d'optimiser les 78cv de ma motmot ;o) V à tous

après 3 ans de 125 tdr j'ai également flashé sur la 600 cbf mais j'hésite encore sur la version n ou s. Pouvez-vous me conseiller ?

Une selle confort vaut entre 200 et 300 €... j'en ai une, creusée certes, mais toutefois confortable. Si vous voulez parler de la CBF 600, rejoignez-nous sur : http://fr.groups.yahoo.com/group/honda_cbf_600/

Bonjour, j'ai 48 ans,et cette moto ( CBF 600 S ABS ) me sert tous les jours depuis un mois et demi ( 1600 km)à Paris - banlieue et autoroute. Elle est quasi parfaite. Son vrai problème c'est le confort; j'en ai vu une avec une selle plus accueillante, je crois que ce ne serait pas un luxe inutile. Savez- vous où l'on peut se procurer cet équipement et à quel prix ?

J'aimerais rassurer Céline et ses problèmes de conso. Cet été je suis parti en vacances avec ma moto et j'ai testé la conso maxi sur autoroute (allemande) : 8,3 l/100. Pour y arriver, il faut vraiment "ouvrir". La réserve permet de faire plus de 50 kms, mais ça... je l'ai pas testé... Mon minimum est de 5,5l/100 en roulant quand même de manière assez soutenue. Je roule régulièrement sous les 5'000 tours et c'est aussi là qu'elle est agréable. Accompagne la montée de régime en ouvrant progressivement les gaz. Bonne route et appel de phare.

Bonjour à tous. Je constate avec plaisir que la Honda CBF 600 fait des heureux... moi aussi j'en ai une ! Et j'ai même créé un groupe de discussion pour en parler en possesseurs... Si ça vous intéresse, rejoignez-nous sur : http://fr.groups.yahoo.com/group/honda_cbf_600/ A bientôt !

Pour répondre à Céline, je lui dirais que moi non plus je ne monte pas très haut dans les tours; maximum 5.000/trs à chaque rapport. Par contre je n'utilise pas ma moto en cycle urbain, elle n'est pas pour moi un moyen de transport mais plutôt un engin de ballade. A mon avis il s'agit d'un problème de réglage à voir peut-être avec un concessionnaire plus pointu ! Salut.

J'ai une nouvelle question, suite a celle sur ma sur-consommation (250/275 kms et le temoin s'allume contre 350 kms pour les temoignages). Comme me l'a conseillé Pete, j'en ai parlé a mon concessionnaire qui me dit que c'est parceque je roulais en sous regime, c'est a dire au dessous des 5000 tours ! Qu'en pensez vous ? est ce que vous aussi, vous roulez plutot en dessous ou au dessus de ces 5000 tours? Je ne totalise aujourd'hui que 2000 kms, mais je roule tous les jours avec, c'est mon moyen de transport. Je me pose vraiment des questions sur cette sur consommation..... Merci de vos avis !

Salut les copain(ines)s ! Je suis un nouveau motard de 54 ans et j'ai acheté ma CBF 600 S en juin dernier. J'ai à ce jour 4.500 km et je suis très satisfait de cet engin bien que n'ayant aucune expérience d'autres motos auparavant. Cette moto consomme vraiment très peu (350 km avant que ne s'allume le témoin) mais il faut dire que j'adopte une conduite très cool. Je ne lui ferai qu'un seul reproche pour le moment c'est d'être sensible au vent latéral. Prudence ! Ma nouvelle passion est mise en parenthèse pour le moment pour cause de chute.....à vélo ! Bonne route à tous.

Céline, Comme Jean-Louis, je consomme dans les 5,5l/100 et ça en faisant un mélange de ville et de route. Je fais le plein vers 300-320 km bien avant la petite lumière jaune. Tu devrais peut-être poser la question à ton concessionnaire. Salut Pete

D'accord avec celine pour le rodage (ç'est super important). J'ai ma CBF600 (sans ABS) depuis Mars et j'ai déjà 10.700Kms. Je consomme maximum 5,5L/100Kms. Je viens de faire mon dernier plein après 350Kms et j'ai mis 17.85 Litres. La CBF est super agréable à conduire, je pousse les vitesses à fond. Quand ma jauge d'essence s'allume j'estime que je peux encore faire 50 Kms. Prudence et Cool sur la route.

Bonjour à tous, je possede une 600CBFABS depuis mai et je totalise aujourd'hui 2000KMS... J'en suis super contente. Pour repondre aux differentes questions posées, je dirais : Pour le rodage, l'essentiel est de monter tres progressivement dans les tours et je beaucoup jouer du selecteur (ne pas solliciter le moteur de facon brutale)... Pour les problemes de codes, c'est impossible car le 2eme sert à eclairer plein phare ! Pour le probleme d'absence la jauge, c'est vrai que moi aussi ca ne rassure pas, donc ce que je fais, c'est que je ne prends jamais de risque, grace au compteur, je surveille les kms et je fais toujours le plein au moins 25/30 kms avant de theoriquement tomber sur la reserve... J'ai d'ailleurs une question a ce sujet : j'ai une conduite relativement tranquille, pourtant je tombe toujours sur la reserve à 250kms ! sois quasi 50 kms de moins que tous les temoignages ! D'apres vous, cela peut il provenir d'un prb ou d'un reglage qqconque ? Merci de vos avis ! Bonne route et prudence a vous tous

Dixie, Les jauges d'essence des motos sont très imprécises ! Mieux vaut la petite lumière jaune ! Personnellement, je n'attend jamais qu'elle s'allume - je fais le plein avant, tous les 300-320 km ! Pete

Bonjour à Tous, J'ai 43 ans et je viens de passer mon permis en sept. Je souhaite investir dans la CBF 600SA et j'aimerais connaitre votre avis sur le confort passagèr (balades en montagne)?. Mon concessionaire me propose une machine de démonstration de 3000 Km (-10% /neuf). Des avis et commentaires. Merci d'avance et bonne route à tous!! A+

J'ai 19 ans et j'ai et honda ma donner l'pportunité d'avoir une CBF600 25Kw càd bridée...agréable et maniable tant au confort que à la conduite...je suis RAVIS! et pour mon jeune âge je dois dire que un bon 180 c dja pas mal !

Salut à tous. J'ai actuellement une Kawasaki ZZR 600, super chouette, mais la position m'explose le dos. Je pense acheter une CBF 600S; j'ai fait un essai et j'ai bien aimé et c'est surtout la seule qui me permette d'avoir le dos bien droit. Cependant, l'absence de jauge essence me dérange beaucoup. Le témoin qui s'allume en dernière extremité, ca me met plutôt mal à l'aise. Cela vous pose-t-il un problème particulier? Est-il possible de faire installer un indicateur de niveau? Merci de vos réponses. Dixie

Bonjour à tous, Je suis l'heureux acheteur d'une CBF 600SA. Pas assez de temps pour avoir un réel avis sur cette machine, mais j'aimerai savoir s'il y a une possibilité d'avoir les 2 codes allumés et non pas un seul qui laisse toujours penser que j'ai une ampoule grillée. Quelqu'un a-t-til essayé quelque chose sur ce point ? Merci d'avance pour vos renseignements. Ray

j'ai la 600 CBF SA, je suis en rodage (250km). Vous me conseillez quoi pour le rodage ? On ne doit vraiment pas dépasser les 6000 tours ? Pas de duo non plus ? Merci.

Salut à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une CBF 600 S abs depuis août et j'en suis très satisfait. Par contre je mesure 1m85 et à partir de 90/100 km/h je ressens beaucoup le vent sur les épaules. De plus je trouve que la moto est trop sensible au vent latéral. D'autres personnes sont elles dans mon cas. Merci pour vos réponses

salut je vois que des critiques se fait sur la cbf je posséde la cbf depuis avril et j'ai fait 7000km et ces vrai la selle est dure,il manque une pendule comme la bandit et la béquille central sur la version sans abs mais ces une bonne moto souple et facile a conduire pour les debutants je vous conseilleré la 600 bridé que la 500 quand au réservoir moi je fait 290 a 300 km sans la réserve et je tire sur la poign..sur autoroute bonne route a vous et prudence

Pour Obiwan et les autres, je peux vous montrer des photos du top case par messagerie (bailleul.david01@free.fr)

La CBF 600 est vraiment belle, pourtant j'avais pas flashé chez le concessionnaire. T'as des photos car dans l'essai de motomag cet été (Ballade en grèce) la platine honda ressemble à rien ! On dirait même que les tubulures remplace les poignées passager. C'est le cas pour le PP SHAD ? POur info le PP SHAD est réservé aux custom (Attaches sissy bar ?)

Pour le top case, j'insiste un peu mais je vous conseille fortement le porte paquet SHAD (59€)Il vous laisse les poignées d'origine et viens se fixer au dessus de celles ci et le top case SH42 (138€ peint) qui ne défigure pas votre moto.

J'en ai une depuis 2 mois. J'avais une CB500S, je suis un peu trop grand pour la tete de fourche (1.80), et aux vues des prix du fragile plastique japonais, j'ai decide de prendre une Naked. Je cherchais une moto pour pouvoir rouler en duo (la 500 manque un peu de peche). Du coup, exit la plupart des concurrentes, a la seule lecture des comparatifs. J'avais quand meme essaye la Hornet, qui est effectivement plus maniable et pechue. Trop a mon gout, je n'ai pas assez de self-control pour ces choses la. La CBF600N offre une position de conduite insitant a prendre la route. Tres agreable, bien que la selle soit un peu rigide, ce qui demande a s'arreter boire un cafe apres une heure/une heure et demie. Ceci etant, on recupere en 2 minutes, on se degourdit l'arriere-train, et on repart. Une bulle me protege mieux que la tete de fourche, je trouve. La hauteur de selle est reglable, ce qui permet a tou(te)s de la conduire. Le moteur est moins joueur que la Hornet, ce que je recherchais, tout ayant suffisamment de reprise pour doubler. Le freinage est rassurant (surtout par rapport a la 500 !), et ma passagere preferee est satisfaite de sa position, moins de la durete de la selle. Je consomme un peu plus que ce que j'ai vu au dessus. Seul, j'ai du mal a descendre en dessous des 6l/100. Je suis a 5.5l/100 en duo. C'est peut etre une histoire de conduite... L'absence de bequille centrale m'oblige a faire le niveau d'huile en position de conduite, et lever la roue arriere en pivotant sur la bequille laterale pour graisser la chaine (le passager se montre utile encore une fois). Je recommande donc la bequille centrale et une bulle. Pour le top-case, j'en cherche un qui ne sacrifie pas la ligne de la moto une fois monte. Bonne route a tous

Géniale ma CBF600 S (sans ABS). Déjà 8.200Kms depuis Mars. Suspension arrière dure sur mauvaise route, rétros un peu courts. Mais consommation de 5,2L/100 (un plein tous les 340Kms),un super look, une très grande facilité de conduite et une excellente fiabilité. Je confirme que la béquille centrale est un supplément. Bonne route à tous ... en CBF

Bon ,moi j'étais tenté par le CBF600S mais quand j'ai monté decu j'ai fait 1KM et je suis vite revenu tellement il ma fait de tourbulence dans casque/versionS/et ca c'apelle protection! et la je voie le Hornet en bleu xenon à 6500euros +230 eur d"équip.offert! Je l'ai essayé et j'étais enchanté, quelle légerté, vivacité ,beau bruit du pot et le look rien à voir avec le look de scoot du CBF pour le meme prix! Ilm'ont répris mon bandit2002 et 3 jours après c'est le bonheur, je la prefére aussi a la YAM Z6 ou KAWA 750Z en plus la conso 5.5L/100 220KM avant résérve.

J'ai 44 ans et une polyarthrite !! J'ai passé mon permis en aout après 2 ans de 125 et j'ai investi, il y a 10 jours, dans la CBF 600N argent avec top case GIVI 35L, barres pare-carter (et oui, je débute et elle est lourde à l'arrêt !!), et bulle Givi pour mes petites cervicales. Je viens de finir le rodage et je l'utilise quotidiennement (boulot en ville + balades en montagne)et en duo : elle est géniale, souple, roulante, légère à conduire. la selle manque un peu de confort et j'ai un problème de distance quand je trimbale mes ados : ils ne sont pas collés à moi mais plutot appuyés sur le top case !! A+

bonjour à tous,je suis entrain de passer le permis (jamais fait de moto avant),et je suis tres interessée par la cbf 600 s avec abs.je mesure 1m70 est-ce compatible avec ma taille?(J'aime la conduite bien droite.)J'apprends actuellement sur une kawa 500 R1. Quel top-case choisir? Quel pare-cylindre choisir?(le plus efficace et le plus discret). Quelles sont les options utiles. Quel est le délai de livraison? Merci pour toutes les eventuelles réponses. je n'oublierai pas de donner mes premieres impressions.A+.

Avis aux futurs acheteurs la CBF 600 n'est pas une sportive! Si je ne l'avais pas essayé ce n'es pas en lisant les articles de beaucoup de journalistes que mon choix ce serait porté sur cette machine (du parti pris, ou un mauvais comparatif). Il s'avère que c'est une moto très agréable à piloter, idéale pour préserver le permis de conduire, car les reprises, à bas et moyen régime, sont bien présentes et vous n’êtes pas forcément hors limites code de la route. Une consommation moyenne de 5,036 litres / trip 4460 Km conduite coulée, une vitesse de croisière très acceptable, des pointes ponctuelles pour doubler, beaucoup de duo (nationale, route de montagne & ville) je suis ravis de ma CBF 600 S abs, elle rentre dans vos critères n’hésité pas.

Pour le top case mon choix s'est posé sur le SHAD SH44 au couleur de ma CBF (gris!) au prix de 138€ et le porte paquet qui va très bien puisqu'il est très discret et laisse les poignées d'origine en place. (59€)

Bonjour, J'ai 8 ans de permis gros cube et suis resté sur la 850 TDM pour des raisons de taille (je fais 1m92) Pensez vous que je puisse tenir sur cette moto bien symphatique? C vrai que les constructeurs néglige un peu les grands.Quand on fais cette taille le choix est sérieusement limité!Quoi qu'il en soit j'irai l'essayer...Merci pour vos commentaires.

je vientdel acheter j ai essyer la hornet je vous dirait se que je pense des que j en aurait pu l esseyer

Saluzatous, bon, apres un essai de la CBF 600 S, et la lecture de tous ces commentaires, je me suis décidé : je l'achète ! Version N, bleu glacial, superbe, j'ai flashé dessus en la voyant garée sur un trottoir. Mes deux dernières motos sont une F 650 GS et une Sv 650 S. La SV avait un oteur très sympa, mais pas d'ABS, et ca, apres la BM, je ne m'en suis pas remis... pour moi c'est maintenant LE critère de base... faut dire qu'il m'a sauvé la vie une fois sur la BM ! a bientôt sur les routes ! et merci de m'avoir convaincu :-)

sALUT deja plus de 150 000 km dans avec 750 XLV, BMW K75s et XJ 900 j'ai parcouru plus de 6000 KM avec la CBF S : Une partie cycle exemplaire un freinage ABS precis, puissant, avec le mordan qui va bien ! cette moto est parfaite : les retro etroits ne me gene pas mais la hauteur est juste ( je fait 1m80 ) la suspension s'asoupli avec le temps ( j'ai mis le crantage au minimum ) mais cela reste perfectible. Le couple peu elevé est du a la cylindré ( 600 cc )la 1000 devrais sortir en 2005 pour moi cette moto vaut 8/10 tres belle reussite pour honda qui remplace ainsi la divesion, la fazer ancien modele et la kawa er7 A+ Pierre

La mienne est commandée et arrivera début septembre une naked abs en bleu clair... ca change de ttes ces versions carrénées grises... hé hé hé !!!

Je viens de relire cet article pour la xème fois... Je ne comprends pas vraiment les reproches faits par le journaliste à cette moto...!!! Si Honda avait "comblé" toutes les lacunes d'équipement et de finition mentionnées dans l'essai je crois que cette moto ne coûterait pas loin de 10'000 Euros... et du coup serait encore trop chère pour une 600 aux yeux de l'essayeur... Bref, c'est un peu le serpent qui se mord la queue. Un exemple tout bête : l'articulation des rétroviseurs. Est-il seulement allé voir celles de la CBR1000RR qui coûte près du double...??? Y'en aurait pour des pages d'exemples identiques. Pour ce qui me concerne je trouve la ligne de cette moto très élégante et en plus, elle est sympa. Pour terminer ( et je ne prétends pas rouler comme Rossi...) les 78 CV, j'ai le sentiment de pouvoir les utiliser sur route ouverte sans craindre de me bourrer à chaque sortie de virage... et sans avoir (trop) peur pour mon permis.

L'un ou l'une d'entre vous a t'il posé un top case sur votre cbf. Si oui quelle marque? Moi personnellement je penche pour un SHAD (meileur rapport qualité prix que GIVI, en plus des fixations givi affreuse) Chez Honda l'ensemble TOP CASE 35l + fixation 348€ oups! Bonne route

je suis possesseur d'une cbf depuis mars 04, c'est une excellente moto mais tres peu confortable meme la suspension arrière au plus souple.

A tous les possesseurs de CBF600S abs, j'ai lu un article sur la CBF500ABS et le journaliste affirme que les suspensions sont super confortables ??? (C'est les mêmes que la 600 !) Quelqu'un a déjà réglé la suspension AR au plus souple ? Le confort est-il amélioré ? Je désire investir mais le confort me freine. Merci de vos réponses.