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ESSAI
Paris, le 3 mars 2004

A mettre entre toutes les mains !

Avec la nouvelle CBF600, Honda vise particulièrement les nouveaux motards ou ceux qui reviennent à la moto. Aspects pratiques et facilité d'utilisation ont fait l'objet de toutes les attentions, mais la part de rêve a-t-elle été préservée ? Essai.

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Salut à tous, bonne année 2006 et merci à toute l'équipe de moto-net qui fait du bon boulot. Pour Bernoux: le passage sur la réserve se fait automatiquement (en tout cas sur la naked), il n'y a pas de "robinet" à tourner. Au fait, quelqu'un aurait-il des infos quant à l'existence d'une future cbf 1000 en version naked? A plus et bonne route.
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je viens de recevoir ma nouvelle 600 cbf s pas de notice technique sous la selle!! La manoeuvre de la réserve essence.. c'est ou?? merci de votre coup de main...
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Acquisition d'octobre dernier, version F. Très satisfait sauf de ce bruit agaçant et permanent sur le casque. Une bulle haute Ermax ou Secdem serait-elle la solution à ce problème mineur mais assourdissant à la longue. Quelqu'un aurait-il une expérience à faire valoir ? Sinon, compromis idéal pour un motard sans prétention.
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Vous avez des belles motos,et efficaces pour toute la jeunesse. Par manque d'argent je n'aurrais pas l'une d'elles.
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Bonjour a tous. J'ai acheté cette marveille hier et j'arrive pas a decollé mes fesses de la moto tellement elle est agreable a conduire. Une des caractéristique très sympa (a mon gout) est l'accélération lineaire, tu te fais jamais surprendre. La passagére ne s'en plaint pas non plus. La boite de vitesse est souple et les commandes sont excelentes. Tu peux te pencher sans soucis le chassis ne bouge pas d'un poil. On peut regréter le starter manuel. Perso j'ai ajouté une bulle et un leche roue elle est vraiment trop belle ( c'est la nouvelle version bi-color). Voila je suis bien content d'en avoir acheter une.
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Pour celles et ceux qui s'intéressent à la CBF600, il existe un forum qui regorge d'infos utiles et de propriétaires heureux : http://cbf600.free.fr. Appel de phare à tou(te)s.
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Possesseur de cette moto, je trouve le terme de routière abusif. En effet, le confort et la position de conduite n'ont rien de routier : l'amortisseur est sec, les selles dures, et malgré les règlages adéquats, je me trouve trop en appui sur l'avant (je mesure 1.80 m).
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Je viens de parcourir pratiquement 38000 km depuis l'achat de mon 600 cbf en mars 2004. comme je l'avais écrit dans ce site à l'époque cette moto est agréable au niveau moteur et sans faille avec le freinage abs ,trés économique en consommation et maniable à souhait . MAIS il faut admettre qu'au niveau confort c'est loupé selle trop dure et amortisseur AR vieillissant mal (je fais 1.72 pour 75k) il est fatiguant de faire 250 km d'une tirée! HONDA vient de sortir au mondial du 2 roues la version 1000cc CBF ,qui me semble mis à part le moteur être la copie conforme au niveau cadre amortisseur et selle de la 600 CBF dommage! car j'envisage de changer de moto prochainement et mon choix risque de se porter ailleurs bonne route à tous
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Salut à tous, je recherche un moyen de monter la béquille centrale que ne m'a pas installée mon concessionnaire. J’en ai donc achetée une en pièce détachée mais le vendeur de pièces moto ne m’a pas fourni de notice de montage... Alors je suis à la pêche aux solutions de remplacement... Une photo du dessous d’une CBF 600, où on voit l’arrimage des ressorts de la béquille, me faciliterait les choses. D'avance merci. A+. jfr
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Je viens d'obtenir mon permis A. J'hesite entre une Honda 600CBF S et une Sukuzi 650GSF S. Pour un duo, que conseillez-vous ? Merci et bonne route
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jai lu^pa mal de com ke vous avez laissé sur se site concernant la cbf600,je sui mecano ché honda,et sui propio dune cbf600N5,ayant essayé plusieur 600,le cbf a mon image est ciblé sur une cliebtelle plus routiere,malgres ke meme en larsouillant c une becane tres bien! par contre joré voulu savoir si vous konéssié kelkun ki aurai deja suprimé un antipollution sur une moto et en savoir les resultats merci davance
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Bonjours à tous ! Je cherche un leche roue pas trop cher pour ma cbfn, qqun a t il une adresse ? Merci d'avance !
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Salut à toutes et tous, après avoir egoistement visité vos avis et commentaires depuis un mois je me jette dans l'écran.Vieux motard(que jamais,je sais,mais je ne l'aurais pas écrit si vous ne me l'aviez pas soufflé)je vais arroser-au jus de tomate-mes 41 ans de permis au mois de décembre(49 c'est pour le département,60 pour l'age)et cette merveille de CBF600 est ma première moto neuve,achetée le 22.06.05,naked avec abs,bleu polaire superbe,6800kms à ce jour.J'ai rajouté saute-vent GIVI,roulettes TOP BLOCK,lèche roue ermax.Le concessionaire offrait selle confort Bagster,porte paquet et top case GIVI,en plus de la promo Honda:5990(il en reste...)soit un avantage total de plus de 1500euros..j'ai craqué ,les doubles vitrages attendront!!!! Après avoir roulé en 250 Magnat Debon dans les années 60 puis honda cb 77 dans les années 70,j'ai repris le guidon d'une 500SR de20000kms en1997-80000kms à ce jour,moulin d'origine.Je disais souvent que ce serait ma dernière moto,et puis à force de sortir en groupe l'envie m'a titillé lors de la sortie du 6.50 Bandit que j'ai essayé à 2 reprises les memes jours que la CBF,une fois en solo une fois en duo:la révèlation!!!Tout de suite à l'aise,position naturelle,feeling instantané,rien que du bonheur,freinage extra,double personnalité qui me convient bien(selon l'humeur enrouler tranquilos,traversées de villages règlementaires en 6 et reprise suffisamment musclée pour se dégager des caisses,et puis rentrer 2 ou 3 vitesses pour un dépassement éclair en toute sécurité...le panard)A ceux qui penseraient(j'en vois dans le fond la-bas-non je ne suis pas prof)oui, une moto de PAPYje précise que je fais de la piste régulièrement,que sur piste avec le 500SR je suis ralenti dans les virages par un 900 Hornet,que cet été j'ai fait un aller retour en Corrèze,900 bornes en 1 jour et demi,pour filer direct sur Porcaro et que je vais facilement à noirmoutier et retour dans la journée.Pas de pb de courbature ni de fesses en compote,il faut dire que la Bagster est extra.Sur l'amorto je ne m'en plains pas:c'est pas une goldwing!R2glé sur 5,solo comme duo,je le trouve sympa,et puis quand ça se dégrade et bien c'est l'occasion de se la jouer supercross...si on ne se mobilise pas physiquement sur une bécane,on perd les3/4 du plaisir!Si on s'avachit sur la selle on se fait vachement mal,alors qu'en principe on est bien mieux qu'en caisse pour le dos,bon tout ça c'est du radotage de vieux C.. mais c'est ma conception du pilotage. En tout cas je suis à 200(210 meme sur les autoroutes allemandes,et ça continue à pousser...après un rodage minutieux)pour 100 intéréssé par l'idée d'une concentre CBF et poursuivre les échanges sur ce site .Il y a déja des Nantais,peut-etre d'autres CBistes de L'ouest?? @+
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bonsoir ici cbfiste varois region de frejus y'a t-il mon ego dans la region?a+ sur les routes et a defaut sur le net!
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Salut olivier, je suis egalement de nantes. Je viens d'acheter la cbfn et j'en suis super contant, ca change de ma suzuki 650 svs avec laquelle j'avais le dos pété en arrivant à pornic. La nikel ! Effectivement la suspension est un peu ferme. Pour ceux qui pensent changer l'amorto changer le ressort avec car c'est peut etre lui la source de votre mal au cul ! Bonne route à tous et Olivier à + sur les route de Loire atlantique !
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bonjour a tous, j'ai fait l'achat d'une petite 600 cbf et je voulais savoir si on pouvais faire quelques choses pour arranger les feux arrieres que je trouve un oeu gros. bonne route a tout le monde
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salut à toutes et tous... suis rentré de 4 semaines de vacances la semaine dernière. j'ai fait + de 3500 bornes entre strasbourg/poitou/bretagne par tous les temps, tout type de route et souvent chargé commne une bourrique sur ma fidèle cbf... je n'ai pas de pb de dos... le réglage de l'amorto AR est simple... même chargé sur l'autoroute il est vraiment facile de maintenir l'allure, de se dégager en ouvrant un peu la poignée... bref un vrai plaisir qui m'a mené à presque 9000 km au compteur depuis l'achat de la machine le 20/6... en tout cas par comparaison, j'ai à peu près conduit 15 km avec ma bâââgnôôôle... je me sens moins en sécurité dans une caisse et de toute façon çà fait longtemps que je n'aimais plus conduire des boîtes de conserve sur roue... la vidange des 6000 (à 8500 !!!) n'a donc pas été du luxe vu la couleur de l'huile sur la jauge. bref on ne s'en lasse pas. j'ai vu une question sur la bulle : je mesure 1,76 et j'ai remonté la bulle pour essayer. je trouve que la protection est bien meilleure... rdv au bol d'or ce we !!! phare et roulez prudent
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Salut à tous, après 20 ans de patience hourra !! j'ai enfin ma moto. Mon choix s'est porté sur la 600 CBF/S. Merveilleuse de facilité, une prise en main instinctive, que du bonheur. Seul petit bémol je trouve qu'à 130 il y a pas mal de turbulences alors que tous les tests ventent l'efficacité de la bulle. Je mesure 1m80 et je me demande si il ne faudrait pas que je la relève un peu. Merci de vos conseils à tous.
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salut, Je souhaiterais savoir si quelqu'un à changer l'amorto AR et si sa à modifier le confort sur longs trajets. Quel marque et quel prix. Merci bonne route
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De paris aux Cévennes et aux Salins du midi! Ma derniére moto était une goldwing la premiére sortie mon premier plaisir de motard fut de rouler sur une honda 4 pattes 4 carbus 4 pots une bete à cette époque puis un long silence de 25 ans.... et pas par hasard voulant louer une moto je suis tombé sur une opération portes ouvertes j'ai essayé 5 kms cette moto puis je l'ai louée deux fois J'ai parcouru 1OOOKms avec cette machineJ'en étais resté à des motos freinant mal avec obligation d'anticiper une lourdeur pénible sur petites routes. Ces 1000 bornes furent un délice.Elle freine trés trés bien cela est un trés gros progrés autres progrés -la disponibilité et la sobriété du moteur.J'ai consommé 4,5litres en conduite paisible en 6 ou 5iéme-l'aspect convivial tout tombe sous la main et aprés 25 ans de silence moto j'ai retrouvé toutes les sensations autre progrés la tenue de route c'est une moto stable il y avait du mistral elle n'a pas bronché.J'ai apprécié aussi le bruit feutré et agréable de ce moteur.Au chapitre des désagréments avec la version carénée les rétroviseurs pour mignons qu'ils sont rétrovisent les épaules et les doux yeux de la passagére et aussi j'ai eu CHAUD le ventilo renvoie la chaleur sur les jambes J'avais l'impression d'etre un oeuf mollé. A part cela..... rien que du plaisr et 77 chevaux c'est bien assez pour doubler ou pour se faire un petit plaisir en accélérant Dés que je peux j'en achéte une ici en Cévennes ce sera Bien Bonne route à tous le salut semble etre tjrs de régle cela est trés chouette il m'a semblé aussi que la cohabitation moto voiture semble moins violente Au revoir.
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Salut à tous, ça discute beaucoup ce soir. Je suis en partie d'accord avec San. Regarder la réalité en face n'est pas baisser son "froc" , c'est simplement faire un constat et ne pas essayer de se battre contre des moulins à vent. Maintenant on est libre d'acheter la moto ou pas. Et puis, avec tous les essais sur le net on sait à quoi s'en tenir (au passage merci aux pros de moto-net pour leur boulot). De plus, il ne faut pas tomber dans les mêmes travers que certains "pilotes " qui considèrent qu'être un "vrai motard" c'est posséder une R1 (par exemple) et allumer tout le temps,... On peut faire 30 km par jour et être ce que vous appellez un "vrai motard". 7000 euros c'est beaucoup (trop) mais pourtant si l'on veut autre chose qu'un vélomoteur c'est ce qu'il faut débourser sur le marché, le coût de la vie a vachement augmenté qu'on l'accepte ou non. On ne fera pas avancer les choses en gueulant après le concessionaire qui lui ne fabique pas les bécanes. Si vous voulez trouver une solution, lancez une pétition, changez d'amorto ou vendez votre bécane. Pour ma part, je fais pas mal de routes défoncées et oui l'amorto n'est pas top, mais bon je le savais avant d'acheter (ça ne me console pas pour autant). Par conséquent, dès que je le pourrais je changerais mon amortisseur. La selle confort a déjà bien amélioré les choses... Avis personnel : la Vstrom est une chouette moto mais il faut être capable d'encaisser le look. Appel de phares à tous.
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ok olivier,ca doit etre super la cote atlantique ,a respirer ,l air marins,je reve devant mon ordi,c est pas les memes odeurs a la campagne crois moi,attend le salon ,mais avant tout achat essaie la moto sur un long parcours ne te fait pas avoir comme moi,je n avais fait que 10 kms environ avec la cbf,je regrette cette achat.pour ce qui est de la vfr carat de 93,c est du beton ,que des qualite et en plus distrib par cascade de pignon,tu connais surement,je te quitte et a plus mimiche.
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Salut mimiche, moi je fais environ 20000km par an mais avec cette honda je ne penses plus le faire. Mes balades se font sur la cote atlantique, j'habite sur Nantes. Pour changer cette moto j'attend le salon apres je verrais leurs réponses. Je reprendrais peut être une ancienne VFR750 carat de 93. Moins chere et plus confortable. bonne route
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j ai eu plusieurs motos environ 15,j ai le permis depuis 1973,et oui je ne suis pas un jeunot,je n ai jamais vu une moto aussi peu confortable que la cbf 600s,meme les modele de 1973 etait tres confortable,le prix de la cbf n est pas donnee quand meme,il pourrai y avoir un ammortisseur de qualite ,et des retro un peu mieux,pour ce qui e st de l utilite de ma moto ,je ne men sert que le samedi et dimanche,et je vais au travail avec un autre 2 roues,ete comme hivers.olivier si tu vient dans ma region je te ferai faire de superbe balade dans la nature et sans circulation,aujourd hui sur ma balade j ai du croiser environ 10 voitures,c est cela la campagne ,a plus sur les routes.
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A ceux qui donne des lecons à rouler au pire sur des perih !!! qui penses être motards ferait mieux de se prendre pour des pilotes. Moi sa fait 15 ans que je roule sur des vielle bécane et faire de la route se faisait sans soucis à moindre frais alors à mon avis pour moi mettre 7000€ s'est pas rien, dons j'estime qu'on doit au moins rouler + de 2 heures sans faire appelle à 1 kiné. Si vous bausser votre froc devantr honda et vous contenter de payer sa vous regarde, mais penser à ceux qui sont de vrais motards, des rouleurs de + de 50km!!! et qui croyent achter une moto moderne, vous oublier se parametre. Mais si vous etes des riches motards des villes sa doit vous aller. Mais dite alors à honda qu'il ne vende pas ca pour des petites routieres !!! alors les gamins s'est plutot vous, rester humble, l'esprit motard se perd. La preuve. bref s'est désolant. Par contre pour moi j'attend le mondial pour aller sur le stand honda pour avoir des réponses sur le probleme de cette moto. Bonne route
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olivier et lucky bonjour je rentre a l instant d une balade de 398 kms pour etre exact ,le morvan les petites routes et les virolo,super sympas,cote conso 3.15 litres /100kms,avec la 125 varadero,avec moi un copain en sportive qui a galerer a suivre , qui plus est il c est pris un mal au dos pas possible,je pense qui va etudier la question pour acheter une 125 varadero ,c est la moto qui s impose dans notre region.bonne route a tous et a plus sur les routes .
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salut le black cest quoi on tous mal au fesse te donne raison acheter un picasso je comprend l'amortisseur un peut dur mais avec une couche de bèbè sa passe et lol un bon massage tout les 100 km la moto et top .salut a tous les motards ..
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a tout ceux qui pleurent sur leur amorto, je oense qu'il ne sont pas fait pour la moto,aussi je leur conseille de rouler en picasso c'à n'accèlère pas plus qu'une varadero 125,et les sièges sont bien moumous!!
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Salut les gars, on dirait des gosses! Vous achetez une moto entrée de gamme et vous voudriez avoir le confort d'une VFR (le Père Noël n'existe pas). De plus vos critiques ne sont pas objectives. Les Z750, fazer 600 et hornet ont le même problème d'amortisseur, pourtant ce ne sont pas des motos d'entrée de gamme!!!. Les problèmes de vibration se rencontrent sur pas mal de motos ( z750,...). Quant au confort de la selle, essayez la hornet et vous verrez que la CBF n'est pas aussi inconfortable que celà. Il ne s'agit pas d'excuser mais voir la réalité en regardant ce qui se trouve sur le marché.Maintenant je rigole quand on me dit que l'on échange une CBF contre une 125, pour cause d'inconfort, alors qu'il existe d'autres "grosses motos". polyvalentes (Transalp, Vstrom,...). A + et bonne route à tous.
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je ne pouvait garder cette cbf600s car le manque de confort est insupportable, et en plus ,des vibrations desagreable vers les 6000t/m,heureusement que j avais la selle grand confort,qui ameliorer un peu ,mais ce n etait pas l ideal quand meme . ,ces deux defaut suprimer et on a une moto comme je les aimerer,je vais assez souvent voir la famille qui habite a cote de genevre,de chez moi a peine 400 kms aller,j habite la nievre ,le concessionaire me l a repris,j aime mieux les faire reprendre que les vendre moi meme,moins de soucis et pas plus de gain ni moins,c est mon point de vu,maintenant j evite les grand axe ,et decouvre les petites routes ,beaucoup plus agreable avec pleins de virages ou je me regale dans un confort cher a un trail la 125 varadero de chez honda ,c est mon point de vue
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j'envisage egalement un"futur troc" cbf 600 neuve contre ...hornet 900 ou vfr ou... c'est complique cette histoire mais il faut prendre le taureau par les cornes et se bouger quitte a y laisser des plumes c'est fort probable!a bientot et soyons solidaires.lucky
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ok merci pour tes infos, tu avais quoi comme modele et tu l'as vite vendu ou tu as eu une reprise. Honda de Nantes me le propose si je trouve une occase qui me plait. merci et bonne route
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oui olivier ,j ai perdu,mai j ai quand meme limite ,j ai perdu 1000 euros ,je pense que je m en sort pas mal
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Au fait tu as bien renvendu ta CBF ou tu as perdu du fric dans l'affaire, sauf si tu as un conses parfait !!! Moi je viens de la prendre en photo pour éventuellement le revendre mais j'ai bien peur qu'on se fasse avoir comme honda ne fait rien. En fait une reprise ou la vendre soit meme, combien je peux revendre une CBFS600 ABS équipée d'un sabot moteur, d'1 selle confort et de la bagagerie GIVI (top et valise), bref s'est chiant, que faire avec ? Merci de votre aide si vous avez des idées bonne route
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bonjour a tous ,en me relisant aujourd hui je m apercoit que j ai fait une erreur au niveau de ma conso ,c est 4.2 litres aux 100 kms et autonomie de 421kms , mon reservoir contient 17.7 litres, c est pas mal quand meme,il faudrai que je mette mes lunettes plus souvent .VOUS VOYER QUE LE SITE ME MANQUE QUAND MEME ,CAR JE SUIS REVENU AUJOURD HUI JETER UN OEIL.
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comme j ai dit plus haut j ai fait refaire ma selle ,maintenant c est une grand confort,mais ca ne fait pas tout ,je suis quant meme tres mecontent de cette amortisseur ,je n en peut plus ,alors le 23/08/2005 mon concessionnaire ma repris mon 600 de 4 mois et 7200 kms ,pour une 125 varadero un petit trail,pour les petites routes du morvan c est super ,moins puissante ,mais tellement confortable et tres econnomique 3.2 litres aux 100 kms en roulant a 90/95 kms heures,donc une autonomie de environ 540 kms .donc je roule moins vite ,mais je peut rester longtemps sur la moto sans mal de dos,avec la 600 je rouler plus vite,mais devait m arreter pour me detendre.donc pour moi je pense avoir fait le bon choix.CHERS MOTARD EN 600 CBF JE REGARDERAI TOUOURS VOTRE SITE QUI EST SUPER INTERRESSANT A PLUS SUR LES ROUTE MIMICHE.
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ok EM. Changer contre une 650 Bandit avec ABS serait elle la solution, qui peut mr dire si avec la suz on retrouve le probleme de tape cul ? je l'ai essayé mais que sur 20 km est RAS alors sur plus long je sais pas. besoin de conseils. Merci et bonne route
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à Olivier, tout à fait d'accord, c'est mieux pour les reins, mais cela ne suffit pas. bonne route quand même.
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ok moi grace à la selle confort les reins sont préservés, mais le cul lui souffre le martyr. Je suis sur Nantes et je n'ai pas d'écho d'autres utilisateurs de 600CBFS. Donc je reflechis à savoir si je vais la garder, dur dur. Surtout que s'était la 1er moto neuve en 15 ans de moto. S'est sur sa viens donc d'un gros probleme de conception de la moto. EN se moment s'est sur je ne la conseille pas. Aller bonne route
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salut oliver non je n ai pas de selle confort helas! car pas assez grand pour toucher le sol avec les plats des pieds . rouler 250km ou + c est bien hors ville ou route departementale bosselee dans ce cas c'est royal tout va bien si non ca flingue l envie car trop tape cul ta les reins qui derouillent.A+
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pour info bagster ma confirmé que la selle était sans défaut. Donc Le Boulet as tu une selle confort et de rouler longtemps ta provoqué quoi ? en fait je vais faire un test bientot, 250 km m'attendent, je vais voir le résultat. bonne route
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un special st cloud a Kimi pour l info. a l attention d 'Oliver chez HONDA il semble que la personne est tres occupe( peut etre a cause de types comme nous qui font c.ier)je ressaye des que possible et je reviens pour le debriefing.
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Je reviens du conscessionnaire qui me dit RAZ et que de changer d'amorto ne servirer à rien. Je vais donc faire un essais avec une nouvelle selle confort car s'est pas la faute de honda bien sur. Je verrais mardi prochain, bagster eux veilent voir si il y a 1 défaut mais honda s'est parfait meme leur amorto est bien, vous avez tous une mauvaise position de conduite s'est leur téponse meme apres 15 ans de moto et des millier de kms. Merci de me tenir au courant le boulet. Sinon le reste de la moto s'est parfait s'est sur mais une moto n'est pas scooter on doit pouvoir rouler une journée sans mettre un kiné dans son top mais bon bonne route
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en réponse au boulet,fournales est un fabricant d'ammortisseurs réputé dans les milieux de compétition auto moto et vtt. voir le site internet,il y a aussi ohlins et koni qui sont reconnus faire des produits de qualité mais evidemment surement chers....
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Salut Oliver je vais tel comme tu le preconise au sce client chez Honda 01 60 37 30 00 de 14 a 16 h en aout. je t informe de la reponse des que possible. j invite les autre Cbfiste a faire de m^m ca mange pas de pain. a Kimi qui est Fournal?
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Dommage, si vous rouler sur de longue distances votre petit défaut devient un big défaut. Une CBFS avec ABS pour 7000€ sa commence à faire plus cher donc si il faut être riche pour faire le tour de la France merci. Mais si vous accepter tous s'est votre probleme mais écouter le grands rouleurs un peu.dommage il va falloir reprendre une routiere d'occasion et laisser Honda puisque tout va bien !!!!! bonne route
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Bonne analyse de Shoto (salut à la REUNION), la cbf reste une bonne moto avec ses défauts.Au printemps dernier elle était bradée a 5990 euros a ce prix là on ne peut pas avoir du matos tip top,pour les plus riches regarder chez FOURNALES le sorcier de la suspension,bonne route a tous avec ou sans mal au C..
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Salut à tous. Effectivement l'amortisseur est de piètre qualité. C'est d'ailleurs un problème que l'on rencontre sur pas mal de 600 (hornet, fazer,...), pourtant plus chères à l'achat!!! La solution la moins onéreuse reste probablement d'investir dans un bon amortisseur (si quelqu'un l'a fait, ce serait sympa de nous donner ses impressions). Sinon, il faut avoir les moyens ou l'envie d'acheter une moto haut de gamme comme les 800 VFR, BMW 1150,... Mais là, on quitte la catégorie des motos soit disant "pas chères". Quant à se plaindre auprès de Honda, s'ils ne font pas d'efforts pour une hornet ce n'est pas pour une CBF qu'ils le feront !!!!! D'ailleurs allons même un peu plus loin. Je fais pas mal de petites routes sinueuses et défoncées et j'avais envisagé d'investir dans une Cb1300 plus coupleuse,mais bon la moto fait plus 250 kg avec les pleins alors qu'une R1 (que j'aime bien aussi, même si elle ne correspond pas à mon profil)affiche 203 Kg. Plus de 50 kg de différence c'est quand même beaucoup (là encore les constructeurs font peu d'efforts pour tout ce qui n'est pas r1, gsxr,...). et c'est vrai pour mal de petites choses. Malgré toutes ces critiques, il faut reconnaitre que la CBF (je parle pour le modèle Naked !!!) est une moto sympa, assez-joueuse ,bonne à tout faire et pas trop chère ( à l'achat comme à l'entretien). A + et bonne route.
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J'ai appelé honda et pur eux pas de plainte à se jour. Je dois voir avec mon concessionnaire et il doit les appeller!!! mais pour eux s'est nous qui somme mal foutu si si !!! le mieux s'est qu'un maximum de CBFistes les appelles entre 14h et 16h au 0160373000 et demander service clientele moto, a vous de jouer. Plus on aura de monde plus vite fonda fera peut être un geste !!! a suivre bonne route
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oui j'ai roule pas mal deja et il est vrai que l'amortisseur arriere est tres tres mediocre!maintenant que faire?!...a part changer de moto solution a mon gout la plus simple et rapide mais la plus couteuse aussi mais j'y songe reellement. LUCKY

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