A mettre entre toutes les mains !

salut merci shoto pour l'info j'ai achete la mienne a st denis pour 9000€ mais j'ai pu avoir pour ce prix exorbitant le top case 45L, les fixations (qu'ils n'avaient pas en stock comme par hasard!!), les gans, et le casque ce qui fait environ 800€ d'accessoires + 290€ de reduc puisque la version SA à la reunion coute 9290€. pour le reste je ne peux en dire plus vu que je suis en rodage si ce n'est qu'il faille bien s'assurer du passge de la 2e vers la 3e car il semblerait qu'il y ai un faux point-mort entre ces deux vitesse. bonne route a tous

Salut à tous, ça chauffe de temps en temps au niveau des chevilles, mais sans plus (message pour EM),j'ai connu pire; quant au prix, pour répondre à Michel, c'est surtout qu' Honda Réunion prend ses clients pour des vaches à lait(il suffit de voir le prix des pièces détachées, jusqu'à 50 à 60% de plus que la Métropole, les taxes ne justifient pas cette différence)!Enfin, pour répondre à Christophe, mon concessionnaire se trouvre à St Pierre. Le responsable (moto )des ventes (Mr Lebon pour ne pas le citer)est très bien, par contre le réseau n'est pas toujours à la hauteur de la marque (mais bon Kawa et Suzuki sont des catastrophes sur ce point): peu de pièces en stock, parfois, même pour un simple filtre à huile. Je ne parle pour pour ma CBF puisqu'elle récente, mais j'ai eu une autre Honda... De plus question pièces détachées c'est onéreux comme je l'ai dit un peu plus haut, l'idéal lorsque la garantie est terminée c'est de les commander directement en Métropole.Une petite info, lorsque tu commandes un équipement indisponible sur l'île,en versant un acompte, et bien au final tu paieras souvent 30 à 40% de plus que le prix annoncé.La première révision(1000km) te coûtera environ 30 euros. Dernière précision, dans les embouteillages la température monte vite: c'est normal. A + et bonne route à tous

bonjours a tous je l'ai depuis lundi (c'est ma premiere honda) et comme shoto j'habite la reunion j'ai achete la version SA. et apres environ 180km ce que je peux dire c'est que cette moto est un plaisir de conduite une prise en main immediate et securisante attention elle deviens vite recalcitrante si vous la brutalise avec une conduite sportive mais elle n'est pas faite pour ca elle n'aime pas non plus l'enchainement des vitesse a bas regime. la ou honda a vraiement fait fort c'est son couple a bas regime elle repart sans probleme en 3e ou 4e et sans qu'elle cogne des 1000-1500 tours pas de doute c'est lo moto pour une utilisation quotidienne. peite question pour shoto que pense tu du concessionnaire local ?

bonjour a tous jais depuis samedi ma moto sais super et l'abs sais le top on et plus en sècuritè sais une supert moto normal sais une honda

merci à EM , j'ai pas encore testé,normalement tu peux sentir de la chaleur sur les genoux,si ton ventilo déclenche. salut à SHOTO j'adore ton ile hors de prix 8000e.because transport je suppose ,en métropole en ce moment c'estpromo.

Bonjour, à Michel J'ai testé l'ABS à l'avant, pas de problème. En revanche je trouve que çà chauffe en ville, côté genou droit. quelqu'un a-t-il remarqué la même chose ?

Bonjour,quelqu'un a t'il testé l'ABS de l'avant, sinon moto agréable,largement de quoi s'amuser,dommage pour le starter au carbu.

Andgel:Je suis un jeune motard (26ans) et je posséde un 600 cbf n et cet été j'ai décidé de partir en vacances avec pour ce faire j'ai acheté un top case shad46 que j'ai négocié avec support et dosseret au prix de 200 euros de plus j'ai fais intaller un saute vent ermax bleu ciel couleur de la moto (80 euros) maintenant il me reste plus qu'a préparer les vacances sur la Côte d'Azur (2000 kilometre en sperpective).

Je posede actuellement une hornet S de 2001 et je voyait la 600 cbf comme une sorte de remplaçante de ma moto. Après essais, je suis deçu car le moteur est dénué de toute sensation.L'ABS et la ligne générale de la moto me plaisait bien. Je ne comprend pas pourquoi honda, n'a pas uniquement changé la démultiplication de la hornet. Un pignon de sortie de boite en 14 et une couronne arrière avec 2 dents de plus et la cbf aurait été géniale. Elle aurait perdu en vitesse de pointe par raport a la hornet, mais aurait gagné en rondeur et en reprise tout en gardant des sensations qui vous mettent la banane sous le casque. De plus avec ma hornet S, je consomme moins(on tire moins dedant).Je voudrait une cbf avec un moteur comme je vous l'ai décrit plus haut (je précise que je suis un motard calme). PS: bonne route à tous!

slt bruno un conseil achète la honda tu et dèbutant pense au freinage d'urgence avec abs sais plus sècurisant ..

Je suis jeune motard et j'hésite franchement entre la HONDA 600 CBF N ABS et la nouvelle SUZUKI BANDIT 650 N ABS. Je ne cherche qu'à me faire plaisir, plutôt de façon pépère, et un pilotage facile. Laquelle me conseillez vous ?

merci shoto jais payè la moto sept mille deux cent euros et la selle confort offerte jais fais jouer la concurence me suis pas prèssè pour l'achat sais honda qui ma contactè et voulais me garder comme client je suis lol comme la tortue pas rapide mais je gagne a plus shoto tu et sympa bonjour a tous les motards de la réunion

Salut Roig, bravo pour ton choix, tu ne devrais pas être deçu . J'habite l'île de la Réunion (DOM - 974) et j'utilise ma moto tous les jours et dans toutes les "configurations" possibles (boulot,montagne, voies express, ville, pluie,...)et je n'ai pas à me plaindre du comportement général. Pour le prix, si ça peut te consoler, j'ai payé ma CBF naked 8000 euros avec réduction ( ici le plaisir a un prix). Très bon choix quant à l'adoption de la selle confort ( que je dois commander bientôt) et l'ABS (ici, il aurait fallu attendre plusieurs mois pour l'avoir sur le modèle naked). Pour le choix d'un sabot je ne sais pas, la question est de savoir si il ne brise pas la ligne générale de la moto,tu pourrras te faire une première idée avec un catalogue d'accessoires!!! Pour ma part, j'ai monté une bulle Air Max (destinée à l'origine à la Hornet et, à part un vide au dessus du phare, l'esthétisme est correct ) et un top case Givi monté sur le mono-rack destiné spécialement à la CBF. Attention cependant car il faut adapter l'ensemble en perçant deux trous supplémentaires sur le support du top-case. A, un petit détail, j'ai pu comparer avec une CBF dont le rodage avait été baclé et bien j'ai l'impression qu'il y a réellement une petite différence au niveau de l'efficacité moteur ( je ne parle pas nécessairement de puisssance pure ou de vitesse maxi)??? A +, bonne route et bon plaisir à moto.

bonjour veut vraiment savoir si serais pas dècu de la cbf 600 naked abs merci a vous tous les motards et bonne route

salut shoto samedi jais fait mon choix pour la naked avec abs je pense ne pas ètre dècu de mon choix pour la varadèro 1000 impossible cause mon 1m60cm en option jais commandè le siège confort et je rèflèchi pour le sabot sais pas vraiment si sa fais plus jolie car le prix lui et dur dur ..suis de s'èsève 5km de perpignan peut tu me dire ou tu habite merci a bientot

Message à destination de Jean Marc 66 Tu penses à la Naked ou à la Fairing ??? Pour ma part, je possède le modèle Naked. La cbf est plus vivante que la Transalp qui m'a semblé un peu mou à l'essai, le moteur est très souple (tu peux enrouler sans difficulté),la prise en main est facile, la moto est assez joueuse (en tout cas pour la Naked) et passé les 7000 tours elle n'est pas avare en sensations (les gènes de la Hornet n'ont pas totalement disparu). Au quotidien elle est facile à vivre, nul besoin, par exemple, de se battre avec le sélecteur de vitesse en ville. Par contre la protection sur autoroute est faible (mais bon c'est un roadster), avec une bulle airmax je peux croiser à 130-140 km/h sans que celà ne devienne une épreuve de force. Ses défauts: - une selle dure ( un peu), - un mono-amortisseur trop raide et qui ne gomme rien du tout sur mauvaise route. Au niveau de la consommation elle est raisonnable, en été je fais 280 km avant de tomber sur la réserve (usage mixte) Mais, as-tu songé à la Varadero 1000?

Salut Nono et aims : j'ai 52 piges et je mesure 1m87. J'ai ma Honda CBF600 S (sans ABS) depuis un an. 15.000Kms déjà et j'en suis content. Consommation 5.2 L. Je fais mes pleins après 300 Kms. Facile à conduire, économique et suffisamment de puissance pour quelques sensations. Je fais 80Kms (AR) par jour. J'ai ajouté un TopCase. Salut à tous et zen sur la route.

je pense acheter la cbf600abs actuellement je roule en transalp 650 suis indècis quand pensais vous merci

Bonjour à tous, à 40 ans, je suis "jeune " motard (depuis janvier 2003) et heureux propriétaire d'une CBF 600 S ABS depuis Aout 2004. C'est une excellente moto quoiqu'un peu limite en duo question puissance... Concernant la consommation, je parcours entre 250 et 270 Km avec un plein et sans être un "arsouilleur" je ne suis pas un escargot non plus ! En synthèse, et après avoir testé deux bi-cylindre (Virago 1100 et Bulldog 1100) et cet actuelle 4 cylindres, je me tâte pour faire la synthèse de tout cela avec une 3 cylindres la nouvelle TRIUMPH Sprint ST par Exemple ???... Si quelqu'un en a une, j'aimerais bien échanger dessus... Bonne route à tous et HARO sur L'ECLAIRAGE DE JOUR !!!

bonjour a tous. actuellement il y a une promo sur la cbf abs a 6000 euros (incroyable). pensez vous qu'il y aura la même chose en mars 2006. combien coutent, un carenage, (car je ne la voit qu'avec une tête de fourche), et le top case? Merci a+ sur les routes...

Salut à toutes et à tous.J'ai juste 56 berges!!! L'an passé après quelques essais comme passager, l'envie de renouer avec ma jeunesse m'a pris. j'ai acheté une Varadero 125 et décidé de m'inscrire en moto école pour apprendre à piloter car effectivement on ne sait pas vraiment se servir d'une 125 sans un minimum de technique...Du coup j'ai passé le permis que j'ai depuis 3 semaines. J'ai dégoté une CBF600S sans ABS d'occase que j'ai depuis 15 jours et je la trouve géniale. La protection est bonne pour mes bonnes vieilles cervicales, elle est souple et facile en ville et je trouve que passé les 6000tours ça décoiffe. Rassurez vous mon age me rend très prudent. Je suis sans doute novice et pas difficile pour certains, mais moi je prends un immense plaisir à conduire cette bécane et ne regrette pas les efforts consentis pour avoir ce permis. Alors, tant pis pour les pourfendeurs de faux motards...je me régale et n'attends que d'avoir du temps pour chevaucher la machine. Bref un homme heureux sur CBF. Salut à ma nouvelle famille.

Bonsoir à tous ! J'ai vu ce WE une CBF 600 N ABS à 5990€ ... j'hesite encore pour l'acheter, la principale raison etant le confort qui semble assez mediocre, d'autant plus qu'avec 1.86 m ... je ne suis pas certain qu'elle soit bien adaptée aux grands ! pouvez vous me renseigner sur ce point SVP ? merci

EH les gars, (et les filles).. vendez vos chiottes et achetez un V STROM!!! c'est mille fois mieux et y'a meme une jauge a essence!!! hé hé hééééé...

salut a tous ,yes cantete avec l'autre adresse sa marche ton site! QUEL BELLE HOMME ! pour ce qui concerne la protection des jambes c'est discret sa va ,y a des moqueurs sur ce site ! bon NARDO la folie 2 semaines a paris que de la neige ,,pas bien la M3 sous la neige comme la strom je presume ! je remonte bientot mais en tgv bicause elle boie la titine ! aller bonne continuation cantete ,il te reste a monter la clim sur cette moto pour l'ete ,et nardo bon demenagement !A+

Dans mon déménagement j'ai perdu tout les documents et le double de la télécommande de mon alarme TG 2001. J'ai besoin de réactualiser mon alarme mais je n'ai plus aucun document pour justifier de ma bonne foi auprès des installateurs technoglobe. QUI A UNE BONNE IDEE DE GENIE POUR M'AIDER A DEPANNER MA BECANE DONT JE SUIS PRIVE DEPUIS QUELQUES MOIS ??? Pour sûr ces alarmes sont fiables vous ne redémarrer plus..... Merci de pouvoir vous lire je répondrai à vos mail en bon motard que je suis. A + Ricou l'aventurier

j'ai essayé cette moto il y quelques jours en compagnie de ma chérie qui viens d'avoir son permis et qui veut choisir sa future monture. Que dire? bof-bof: sans gout et sans saveurs. C'est assez confortable, idéale pour débuter, mais cette moto est complètement neutre et laisse relativement indifférent. Bon d'accord je n'ai peut être pas un point de vue des plus objectifs car je roule en 600 CBR RR de 2003 préparée aux petits oignons avec tout ce qui va bien mais étant hondaiste pur et dur, j'aurai pu être plus élogieux envers cette 600. Mais voilà çà manque de piment et on en aura vite fait le tour. Les plus experimentés pour vite voir les limites de cette Honda, personnellement ça risque de se désunir et les suspension riquent d'être vite dépassées en cas de pétage de plomb (et oui ça arrive parfois...). La moto reste avant tout une passion même si on la pratique comme moi tous les jours. Pour les futurs propriétaires qui hésitent encore je leurs conseillerai plutôt une SV 650 beaucoup plus ludique ou une nouvelle Fazer (c'est sur cette dernière que ma chère et tendre c'est rabattue) plus généreuse en sensations. Amitiés à tous, bonne route et soyez prudent.

voilà cinq mois que je roule avec ma cbf 600 s .Les qualités soulignés dans les articles précédents sont bien réels et elle se destine à l'ensemble des motards. Seulement en étant moyenne dans tous ces paramètres sans vrai défaut mais sans grande qualité,il manque ce petit quelque chose ....il faudrait reprendre la copie en ajoutant un peu de piment dans tous les compartiment...monsieur honda svp....merçi.Je crois que je vais pas tarder à changer de monture,j'ai déjà fait le tour.

Je constate que plusieurs nouveaux motards apprécient la CBF 600 Honda.. Moi aussi je suis nouveau venu au club (permis 2004) et ma honda est ma premiere moto. J'ai fait 6000 km avec et depuis peu fait régulièrement 50 km par jour (AR travail)Impéccable sauf...la protection en cas de pluie sur les jambes et les pieds. je me passe de l'ABS....j'aimerai changer pour une DEAUVILLE. Cette dernière protège t elle mieux le pilote des intempéries? Est elle aussi ludique que la CBF ? à suivre...en attendant....je continue en CBF

j'ai 57 ans et possède le permis moto depuis mai 2004.Je me suis acheté une CBF 600S ABS au mois de juin. quel régal pour débuter.elle possède une exellente tenue de route,quand au freinage ABS il est parfait,pour me rendre à mon travail je parcours 60KM aller retour:la moitié en ville,l'autre moitié sur voie rapide.dans les deux cas je suis souvent à la limite des vitesses autorisées (130)je parcours en général 340 KM avec un plein.le seul reproche que je ferais à mon engin :le manque de visibilité dans les rétros,amitié motarde à toutes et à tous

Un'ottima motocicletta. Facile da guidare, con un'altezza da terra 'umana' e con una potenza accessibile a tutti. In Italia si dice una moto 'intelligente': le vendite in Europa di questo modello stanno dando ragione alla Honda.

concernant le probleme de consommation de la moto de Celine : n'aurait tu pas oublié de bien repousser ton starter ....? c'est béte mais cela m'est arrivé car sur la Yam que j'avais avant il était au guidon.. amitiés à tous

Beaucoup d'échanges concernent la consommation. Il est vrai que beaucoup de paramètres sont à prendre en compte : hiver/été, starter ou non, longs ou courts trajets habituels, conduite cool ou énervée, réglages des carbus, etc... Avec un compte tours qui grimpe à 10000, tout dépend de la plage d'utilisation de chacun. Bref, globalement elle consomme plus qu'une Clio essence. A part çà, à part la selle et la suspension arrière, c'est une bonne bécane qui a peut-être moins de défauts que d'autres, et qui a l'ABS. A bientôt, bonne route.

Salut Conso (ville, Paris): 9l aux 100, en roulant cool. C'est vrai le coup des 350 km avant que le voyant ne s'allume ? A +

Amis CBFistes bonjour ! Je suis très contente de ma CBF 600 SA que j'ai depuis avril 2004. Si ça vous tente, rejoignez le groupe d'utilisateurs de cette moto que j'ai créé sur : http://fr.groups.yahoo.com/group/honda_cbf_600/. Vous aurez ainsi un espace de discussion pour échanger vos impressions de possesseurs de cette chouette moto... A bientôt !

bonjour à tous. je possede la 600cbf s depuis maintenant un an et je suis trés content de cette moto trés polyvalente et maniable à souhait ;je ne cherche pas les performances vitesse car ce n'est plus de mon age ; j'ai possedé plusieurs moto de beaucoup plus forte cylindrée dans le passé ,mais là je crois avoir trouvé le bon equilibre.ce moteur qui est à l'origine celui de la Hornet à eté bien repensé par les ingenieurs de HONDA qui ont su lui donner du couple a moyen regime et permettre ainsi de repartir sur un filet de gaz en 5eme sans avoir de desagrement. avec le plein je fais en moyenne 280 kms ce qui est convenable a mon avis seul défaut la dureté de la selle qui est un peu rembourée avec des noyaux de prunes .!.!. au fait les révisions sont bien à 10000kms et non plus à 6000 comme au paravantchez Honda sauf en cas d'utilisations severes ce qui n'est pas mon cas bonne roulade à tous

Bonjour à tous. Propriétaire d'une 600 CBF S ABS depuis août, j'en suis très satisfait. Cependant, j'ai un problème avec la batterie (ça fait déjà 2 fois qu'elle se décharge et que je ne peux plus démarrer). A titre d'information j'habite dans le Pas de Calais et cela survient quand il fait froid (problème de température extérieur, d'humidité...?) Quelqu'un a-t-il (elle) rencontré(e) ce problème et quelle solution a-t-il (elle) apportée. Merci d'avance.

Chose promise... Elle m'a été livrée hier soir et cette nuit, ne tenant plus j'ai pris la route à 2h30 du matin pour un aller-retour Greoble/Valence . Fatigue, nuit, froid et pluie...malgré ces conditions extrêmes, j'ai pris un plaisir immense à la conduire entre départementales et autoroute ; aucun stress tant la prise de courbe est aisée, une bonne position de conduite et un 110 compteur qui surprend tant on se laisse guider par la belle... 24 heures parès livraison ,le compteur affiche déjà 250 km alors, la révision des 1000 ... dans une semaine ? Bonne route à tous et toutes ! :)

Je possède la CBF s depuis le mois de juillet 2004.Au bout de 10 000 bornes,résultat des comptes? Sur AUCUN point je n'ai été déçu.Honnetement,c'est un régal de conduite,facile à prendre en main,on a l'impression que la moto se pilote tte seule!Alors évidemment,ne venez pas chercher avec cette moto les sensations d'une R1,ça n'a évidemment rien à voir.Car sa vocation avouée, c'est bien d'être une routiere/roadster,et ça se confirme uen fois guidon en main.En ville:un régal,maniable à souhait,la moto repart bien,meme au rapport supérieur.Sur route:agréablement surprenante!Croyez-moi,vous pouvez envoyer sévère dans les courbes,elle ne bronche pas,d'autant qu'elle pardonne très bien les erreurs de "débutants"(trajectoires,mauvais rapport,...).Sur autoroute:Bon ok, l'autoroute,c'est le calvaire de TOUTES les motos.Alors autant s'y lancer avec une bécane adaptée,et je pense que celle-ci en est une.Evidemment c'est pas la Goldwin,mais elle est tres stable,la bulle protège tres efficacement.En bref,c'est une moto tres agréable(donc évidemment NON ce n'est pas une sportive!!mais personne ne l'a jamais prétendu),moto passe partout,et tres fonctionnelle. Bon coté aspect,moi personnelement j'aime,je trouve qu'elle a une ligne bien personnelle,pas copiée,la tete de fourche reste bien dans la ligne de la moto (pas comme sur une fazer ou une bandit,oùla tete de fourche semble "rajoutée")...enfin bon,l'esthetique, ça dépend des gouts de chacun donc bon,je peux comprendre qu'on aime pas. Moto à mettre entre toutes les mains?euh oui et non.C'est une moto pour tout le monde oui,de par sa modularité,ceci dit,pour les débutants,je leur conseillerais pluto la version n, car la protection aportée par la bulle est efficace...parfois trop!On peut facilement etre tenté de tourner,et tourner encore cette moignée des gaz...ceci dit le probleme reste le meme sur la plupart des motos type S... Sur ce,bonne route, et bonne ville! Damien, dit T0+0 Killer

je veux avoir un moto la 2000 ya 600km h

Bonjour, Je suis un tout "jeune" motard de 54 ans, ayant obtenu mon permis moto (non sans quelques difficultés) en décembre 2004. Je suis directement passé du vélo (il y a déjà bien longtemps) au 600cc !, avec entre-temps mon permis auto à mes 18 ans ! Sur conseils de plusieurs Motards aguerris, j'ai acquis cette belle HONDA CBF 600 S - ABS, de couleur bleue foncé, début janvier 2005, quasi neuve (8000 km - 1ère main, datant de juillet 2004), moyennant le prix de 6.100 €uros et ce auprès du concessionnaire Honda, NATIONAL-MOTOS situé à LA GARENNE COLOMBES (92), Concessionnaire ultra pro, courtois, commerçant, à recommander vraiment. J'ai commandé plusieurs options, telles que nouveau pot d'échappement, nouvelle bulle haute, top-case, nouvelle selle confort CBF, carénage-bas, alarme électronique SRA (de marque TECHNOGLOBE 2005), passage de roue, garde boue, antivol U. Selon mon Concessionnaire, je ne peux, hélas, prendre comme option ni de pare-carters ni de sabot compte tenu que je fait poser un carénage bas. Comme vous avez pu le constater, je ne connais absolument rien en moto. J'ai tout à apprendre. De ce fait, je compte sur d'autres Motards expérimentés (pourquoi pas sur ce propre site Internet) pour me guider, en tant que nouveau Pilote (pilotage, pièges à éviter en tant que pilote, contrôles radar, etc...), et en tant que nouvel utilisateur (mécanique, révisions, coûts, etc...). Merci à Toutes et à Tous de vos bons conseils qui me sont absolument indispensables. J'ai fait quelques 300 km depuis mon acquisition, principalement sur > > autoroute. Bien évidemment, je n'ai pas assez d'expérience pour avoir un avis sérieux. Je peux simplement préciser que je prends un immense plaisir à piloter cette BELLE, laquelle est tout à fait appropriée pour un Débutant tel que moi. Je confirme, cependant, que les rétroviseurs d'origine sont absolument inefficaces. Je suis de la région parisienne, de CHELLES (Seine et Marne) précisément. Cordialement à Toutes et à Tous. Alain, dit PlumePlume

Tout d'abord Bonne Année à toutes et tous !!! Je vais être raisonnable et patiente... je vais suivre vos conseils et me faire la main sur une 500... pendant quelques mois... et me faire plaisir avec ! quoique... dommage pour les grandes virées, ce sera pour plus tard ! Bonne route à vous !

a karine49... 43 ans, 1.60 m et le permis en aoupt 2004 ! Une CB 500 d'occas achetée dans la foulée mais, 6 mois après, je viens d'essayer la 600 CBFS... Fais-toi la main sur une 500, très bonne 1ère moto mais tu verras vite qu'hors la ville tu rêves de plus de puissance et de confort. Si tu prends la 600 en 1ere moto, sois prudente car cela change franchement de la 500 ! Bonne route !

CBF 600 S GRISE J AVAIS OUBLIE,ET, BONNE ANNEE A TOUS

heureux proprio d une cb depuis trois jours et apres 200km tranquille(rodage oblige) je confirme les vibrations dans la selle au environ de 6000 tr/mn.passent t il a la longue sont ils presents a partir de 6000 et plus ou ils disparaissent aprés ..merci

Salut à tous, un petit message à l'attention de Karine49. La CB 500 (modèle avant 2004)est une moto très sympa et assez vivante ( eu égard à sa cylindrée). Cependant, elle cogne pas mal à bas régime (désagréable à la longue) et oblige donc à rétrograder souvent. Son successeur cbf 500) me parait moins intéressant avec 20 kilos de plus et 4 chevaux de moins!!!Pour ma part je te conseille d'opter pour la CBF 600 Naked (modulable, plus souple et plus coupleuse), celà t'évitera de la changer après une année.Ce modèle fait presque 20 kilos de plus que l'ancienne CB 500, mais comme elle est trés maniable,... Tu n'auras pas non plus à t'inquiéter pour la puissance puique qu'à bas et moyen régime elle reste civilisée, mais "efficace" tout de même. Le seul hic, c'est le risque de chute (réel pour un débutant, mais pas systématique) avec une moto neuve.

Pour répondre aux jeunes permis , à Julie et Karine.FAITES VOUS PLAISIR !N'achetez pas un 500!Ce n'est pas un problème d'expérience ou de porte monnaie mais uniquement de sensation.Surtout, essayez votre monture et tapez entre 600 et 900 cm2 quelque soit la marque ou le nombre de cylindres, neuf ou d'occasion.Personnalisez votre moto à votre morphologie et à votre goût.

Bjr à vous toutes et tous ! J'ai 34 ans et je passe actuellement mon permis moto. Je suis un petit gabarit donc la 600 cbf me conviendrait bien, j'ai flashé pour ce modèle mais dois-je attendre 2 ans pour conduire une 600 et me faire la main sur une 500 ??? Il est vrai que la 500 cbf est aussi pas mal... merci de vos conseils :o))

Felix, Eric, Pascal , merci pour toutes vos reponses, je vais surveiller ca de pres ! Bonne route et prudence a vous tous !

Pour Céline, en hiver on consomme plus, surtout en ville... j'en suis au même "tarif" que toi, soit moins de 200 km avant que le voyant ne s'allume... En ville on accélère, on freine, puis on réaccélère et on freine encore... c'est terrible pour la conso... Effectivement va faire 200 bornes sur route en roulant bien sans te trainer (gaffe aux radars quand même...) et si ta conso ne baisse pas, alors là, va voir ton concessionnaire. Bonne route

Pour répondre à celine, Moi je roule en 600 NA est ma cosommation tourne a environ de 5.3 L/100 km. Tu doit avoir un probleme de réglage. Tu devrais aller voir ton Concessionnaire Honda.