Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 mai 2015

Tests Moto GP d'après course à Jerez : Lorenzo poursuit sur sa lancée

Tests Moto GP d'après course à Jerez : Lorenzo poursuit sur sa lancée

Dans la foulée de sa brillante victoire à Jerez , Jorge Lorenzo s'est sans surprise distingué lors des tests officiels organisés au lendemain du GP d'Espagne. Un dixième plus rapide qu'en qualifications , Rossi talonne son coéquipier à 42 centièmes, avec 3 dixièmes d'avance sur Cal Crutchlow.

Imprimer

Dans la foulée de sa brillante victoire à Jerez, Jorge Lorenzo s'est sans surprise distingué lors des tests officiels organisés au lendemain du GP d'Espagne. Un dixième plus rapide qu'en qualifications, Rossi talonne son coéquipier à 42 centièmes, avec 3 dixièmes d'avance sur Cal Crutchlow.

Lorenzo fête ses 28 ans en dominant (aussi) le test post-GP à Jerez

Juste après avoir pris quelques minutes pour souffler sur un"casque-gâteau" d'anniversaire célébrant ses 28 ans, Lorenzo a bouclé 52 tours pour tester de petites modifications jugées peu significatives. Sans forcer son talent, le vainqueur en solitaire du GP d'Espagne a réalisé le meilleur chrono en 1'38.516, soit presque 6 dixièmes moins vite que sa pole record claquée samedi en 1'37.910.

A l'aspi, Valentino Rossi a peaufiné les réglages imparfaits de sa course, avant d'étrenner quelques évolutions géométriques sur sa M1 ainsi qu'une selle redessinée pour améliorer l'aérodynamisme en position de recherche de vitesse. Au final, le leader du championnat s'est rassuré sur sa compétitivité en améliorant son chrono de qualifications de presque un dixième (1'38.550 hier contre 1'38.632 samedi).

"Je suis content d’être monté sur le podium à Jerez, cela a été un week-end positif mais nous aurions pu faire mieux donc aujourd'hui nous nous sommes concentrés sur le set-up de la moto et je suis très heureux parce que nous avons réussi à améliorer le chrono que nous avions fait en qualifications", se réjouit le n°46.

Troisième, Cal Crutchlow étrennait de nouvelles suspensions sur sa RC213V et s'est ensuite attaché à améliorer l'électronique de sa moto. Le britannique, grippé pendant tout le week-end espagnol, est suivi au classement par Aleix Espargaro qui cherche toujours à résoudre les problèmes de vibrations du train arrière de sa Suzuki.

4 petits tours et puis s'en va pour Marquez...

Après avoir annoncé qu'il ne participerait pas à ces essais pour reposer sa blessure au petit doigt gauche, Marc Marquez a finalement pris le guidon de sa RCV, sans doute contraint et forcé compte tenu des circonstances. 

En l'absence de Pedrosa - dont le retour est espéré pour le GP de France, mais sans garantie - l'espagnol se retrouve en effet seul à développer la RCV officielle. Pas simple dans la mesure où il doit dans le même temps tenir tête à Rossi et Lorenzo !

Comme annoncé dans notre Analyse MNC du GP d'Espagne 2015, le n°93 a brièvement testé un nouveau bras oscillant, probablement conçu pour contrer la tendance à cabrer de la Honda et améliorer sa traction. Prudent, Marc Marquez n'a bouclé que quatre tours avant de rentrer définitivement au box, ce qui ne l'a pas empêché de signer le 5ème temps à 4 dixièmes de Lorenzo !

Enfin, Aprilia testait pour la première fois sa boîte seamless sur la moto d'Alvaro Bautista, qui termine 11ème de ce test à 1,258 sec. Son coéquipier Marco Melandri disposait quant à lui d'un châssis totalement redessiné avec lequel il a terminé à sa position habituelle : dernier, à plus de 3 secondes...

Prochain rendez-vous le 17 mai au Mans (72) pour le GP de France : restez connectés !

Résultats et classement du test post-GP à Jerez

  1.  LORENZO, Jorge 1:38.508 49/52 (chrono réalisé dans son 49ème tour sur un total de 52)
  2.  ROSSI, Valentino 1:38.550 0.042 60 / 66
  3.  CRUTCHLOW, Cal 1:38.814 0.306 29 / 64
  4.  ESPARGARO, Aleix 1:38.890 0.382 22 / 63
  5.  MARQUEZ, Marc 1:38.968 0.460 4 / 31
  6.  SMITH, Bradley 1:39.339 0.831 41 / 41
  7.  HERNANDEZ, Yonny 1:39.357 0.849 54 / 56
  8.  REDDING, Scott 1:39.370 0.862 104 / 105
  9.  VIÑALES, Maverick 1:39.475 0.967 74 / 79
  10.  ESPARGARO, Pol 1:39.654 1.146 6 / 45
  11.  BAUTISTA, Alvaro 1:39.766 1.258 47 / 53
  12.  BRADL, Stefan 1:39.887 1.379 38 / 52
  13.  PETRUCCI, Danilo 1:39.892 1.384 55 / 60
  14.  HAYDEN, Nicky 1:39.909 1.401 65 / 73
  15.  LAVERTY, Eugene 1:40.101 1.593 18 / 73
  16.  BAZ, Loris 1:40.186 1.678 53 / 59
  17.  MILLER, Jack 1:40.248 1.740 33 / 64
  18.  BARBERA, Hector 1:40.260 1.752 29 / 52
  19.  AOYAMA, Hiroshi 1:40.342 1.834 28 / 60
  20.  ABRAHAM, Karel 1:40.654 2.146 15 / 63
  21.  DI MEGLIO, Mike 1:41.085 2.577 12 / 62
  22.  MELANDRI, Marco 1:41.825 3.317 12 / 19

          .

          .

          Commentaires

          Ajouter un commentaire

          Identifiez-vous pour publier un commentaire.

          .

          Les derniers essais MNC

          Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
          Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
          Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
          Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
          Roadster 2 commentaires

          A lire aussi sur le Journal moto du Net

          Programme des 24H Motos 2026, courses annexes et animations

Ce week-end du 18 et 19 avril 2026 se déroule la 49ème édition des 24 Heures Motos. Cette année encore, le spectacle sera riche : en plus des mythiques deux tours d'horloge, de nombreux tours du circuit Bugatti du Mans seront enchaînés en Side-car, en PMR Cup et en Continental Cup. Animations, concerts et shows mécaniques sont aussi au programme !
          Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
          Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
          Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
          Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
          Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
          Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

          Calendrier MotoGP 2026

          Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

          GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
          GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
          GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
          GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
          GP de France moto 10 mai : GP de France
          GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
          GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
          GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
          GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
          GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
          GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
          GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
          GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
          GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
          GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
          GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
          GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
          GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
          GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
          GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
          GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
          GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

          SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

          • En savoir plus...