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Paris, le 26 mars 2015

Le GP de France moto rapporterait 9,6 millions d'euros à l'économie du Mans

Le GP de France moto rapporterait 9,6 millions d'euros à l'économie du Mans

Les 15, 16 et 17 mai, le circuit du Mans (72) accueillera la cinquième manche du championnat du monde MotoGP 2015 . Grâce à l'énorme affluence qu'il génère (plus de 80 000 spectateurs en moyenne), le GP de France rapporterait " 9,6 millions d'euros " à l'économie locale, assure PHA/Claude Michy, promoteur de l'événement depuis 1994.

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Les 15, 16 et 17 mai, le circuit du Mans (72) accueillera la cinquième manche du championnat du monde MotoGP 2015. Grâce à l'énorme affluence qu'il génère (plus de 80 000 spectateurs en moyenne), le GP de France rapporterait "9,6 millions d'euros" à l'économie locale, assure PHA/Claude Michy, promoteur de l'événement depuis 1994.

"Un poumon pour le tissu économique local"

Première épreuve française de sport moto en termes d'affluence et deuxième épreuve de sports mécaniques derrière les 24H du Mans auto, le Grand Prix de France moto n'est pas seulement apprécié par les motards passionnés de sport : les hôteliers, restaurateurs, garagistes et autre gérants de station-service du Mans et de ses alentours voient aussi l'événement d'un très bon oeil grâce aux retombées économiques qu'il engendre.

Les tribunes se remplissent à vitesse grand V

Six des dix tribunes placées autour du circuit du Mans sont déjà remplies à presque deux mois du Grand Prix de France. Comme d'habitude, celle du fan club de Valentino Rossi, du Honda Fan Club Marc Marquez et la Dunlop ont été prises d'assaut, tout comme La Chapelle, Privilège et Suzuki/Motul.

Il reste encore des places dans les tribunes Ducati, Yamaha, Garage Vert/Motoblouz et celle du pilote local Louis Rossi. Rappelons par ailleurs que notre Carte Premium MNC donne accès gratuitement au GP de France et que le prix du billet "enceinte générale" est en promotion à 70 € jusqu'au 14 avril dans les points de ventes habituels.

"Un événement comme celui-ci, réunissant 84 000 spectateurs en moyenne depuis 2010, soit environ 100 000 personnes en prenant en compte les compétiteurs, organisateurs, personnels divers et bénévoles, est un véritable poumon pour le tissu économique local", rappelle habilement son promoteur PHA/Claude Michy.

Car à ceux qui critiquent la vacuité des sports mécaniques ou s'alarment de leur impact sur l'environnement, Claude Michy tient à rappeler son rôle majeur dans l'économie locale : selon ses calculs, les recettes globales liées au GP avoisineraient les 10 millions d’euros ! 

A une époque où la crise économique n'épargne personne et où le taux de chômage explose, l'argument est loin d'être négligeable.

"Cet état de fait confirme l’importance de l’organisation d’événements de cette envergure, qui font partie intégrante de l’économie des entreprises locales et régionales", assure le dirigeant auvergnat.

Le promoteur communique également la liste non exhaustive des différents postes de dépenses à partir d'une base de fréquentation "à hauteur de 80 000 spectateurs" :

  • Dépenses de l’organisateur de l’événement : 2 500 000 €
  • Dépenses des prestataires et concessionnaires : 400 000 €
  • Hébergement : 1 500 000 € (3 000 chambres d’hôtel et 500 chambres d’hôtes, environ 6000 personnes)
  • Restauration : 600 000 € (sur cette base de 6 000 personnes sur trois jours)
  • Dépenses locales : 40 000 € (carburant, péages, achats divers, etc.) sur cette base de 6000 personnes
  • Dépenses locales des campeurs : 3 000 000 € (sur une base de 40 000 campeurs)           
  • Dépenses locales des autres spectateurs : 1 360 000 € (sur une base de 34 000 personnes)
  • Total de cette estimation de dépenses : 9 600 000 €

A cela s’ajoutent d'autres frais comme ceux touchant aux transports (tramway, bus, taxi), les autres offres d’hébergements (particuliers louant des chambres, appartements ou maisons), ou encore d'autres dépenses de l’organisateur, "hors secteur géographique local, à hauteur de 3,5 millions d’euros", assure PHA/Claude Michy.

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