
Sur un autre rythme que ses rivaux depuis le début des hostilités MotoGP au Qatar , Aleix Espargaro clôt la deuxième journée comme la précédente : en leader. Seul pilote à être passé sous la barre des 1'55, l'Espagnol précède la Ducati d'Andrea Iannone et la Honda de Bautista. Loin derrière, les ténors…
Sur un autre rythme que ses rivaux depuis le début des hostilités MotoGP au Qatar, Aleix Espargaro clôt la deuxième journée comme la précédente : en leader. Seul pilote à être passé sous la barre des 1'55, l'Espagnol précède la Ducati d'Andrea Iannone et la Honda de Bautista. Loin derrière, les ténors sont à la peine face aux Open.
Une seule moto Factory apparaît dans le Top 3 de cette deuxième journée au Qatar : la Honda RC213V d'Alvaro Bautista, en très grande forme depuis l'ouverture du Grand Prix. Devant, Aleix Espargaro continue à mener facilement la danse, profitant de son pneu arrière plus tendre pour claquer des chronos auxquels n'ont - pour l'instant - pas accès les Marquez, Lorenzo, Pedrosa, Rossi and Co sur leur protos 100% "pur jus".
Grâce à un bon coup de collier, le champion du monde en titre parvient à se hisser à la cinquième place sur sa Honda officielle. Marquez accuse néanmoins presque 7 dixièmes de retard sur la Yamaha M1 Open d'Espargaro et plus de 4 dixièmes sur les Ducati de Iannone et de Dovizioso.
Ces Desmosedici profitent elles aussi des avantages accordés à la catégorie Open (pneu plus tendre, 24 litres d'essence au lieu de 20, 12 moteurs au lieu de 5 et développement mécanique non gelé durant la saison) grâce à la nouvelle - et très controversée - réglementation MotoGP.
Seulement septième à 0,722 sec du leader, Jorge Lorenzo sur sa M1 d'usine parvient à sauver les meubles, mais sa mine sombre et son regard froid en disent long sur son énervement : le Majorquin est à la peine avec les nouveaux Bridgestone qu'il trouve trop durs, alors même que les motos Open lui tournent autour avec des gommes plus tendres !
Et que dire de Valentino Rossi et de Dani Pedrosa, qui échouent à de lointaines 9ème et 10ème place avec leurs motos sensées être les plus évoluées et les plus performantes de la vitesse moto ? Ralenti par sa grosse chute en FP2, Pol Espargaro n'apparaît de son côté qu'à la 11ème position avec sa M1 Tech3, devant la Ducati de Cal Crutchlow - qui est tombé - et la Honda RCV1000R de Nicky Hayden.
Les hommes se retrouveront demain en séance QP2, durant laquelle ils tenteront de décrocher une des deux places de "repêchage" attribuées aux plus rapides pour participer à la "super qualif" QP1. Victime d'une chute dans le virage n°15, Mike di Meglio s'est heureusement relevé indemne et parvient à finir cette deuxième journée 20ème, une place devant son expérimenté coéquipier Hector Barbera.
Pas mal du tout pour le pilote toulousain qui découvre à la fois la moto (une CRT à moteur de ZX-10R), les pneus et les formats d'essais de la catégorie reine !
Classements et résultats des essais libres 3 MotoGP du Grand Prix du Qatar 2014
Horaires du Grand Prix MotoGP du Qatar 2014 (heures de Paris)
Samedi 22 mars
Dimanche 23 mars
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026
01 mars : GP de Thaïlande
16 mars : GP du Brésil
29 mars : GP des Amériques
12 avril : GP du Qatar
26 avril : GP d'Espagne
10 mai : GP de France
17 mai : GP de Catalogne
31 mai : GP d'Italie
07 juin : GP de Hongrie
21 juin : GP de République Tchèque
28 juin : GP des Pays-Bas
12 juillet : GP d'Allemagne
09 août : GP de Grande-Bretagne
30 août : GP d'Aragon
13 septembre : GP de Saint-Marin
20 septembre : GP d'Autriche
04 octobre : GP du Japon
11 octobre : GP d'Indonésie
25 octobre : GP d'Australie
01 novembre : GP de Malaisie
15 novembre : GP du Portugal
22 novembre : GP de Valence
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