• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 7 janvier 2016

Moto GP : Ezpeleta dément avoir perdu la direction de Dorna

Moto GP : Ezpeleta dément avoir perdu la direction de Dorna

La rumeur est partie de la Gazzetta dello Sport : Carmelo Ezpeleta, directeur général de Dorna Sports, promoteur des Grands Prix moto, pourrait ne plus " être le CEO de Dorna en 2016 ", croient savoir nos confrères italiens. Cette décision aurait été prise par le propriétaire de Dorna, le fond d'investissements  Bridgepoint , qui souhaiterait…

Imprimer

La rumeur est partie de la Gazzetta dello Sport : Carmelo Ezpeleta, directeur général de Dorna Sports, promoteur des Grands Prix moto, pourrait ne plus "être le CEO de Dorna en 2016", croient savoir nos confrères italiens. Cette décision aurait été prise par le propriétaire de Dorna, le fond d'investissements Bridgepoint, qui souhaiterait le rétrograder à une place plus modeste en réaction à la gestion catastrophique du conflit "Rossi-Marquez".

"La vérité, c'est qu'il n'y a rien de vrai"

L'annonce a fait bondir Carmelo Ezpeletta qui s'est confié à GPOne pour étouffer la rumeur : "je ne sais pas comment cette information a pu sortir, ni d'où elle est arrivée. Je n'ai même pas besoin de la démentir, je ne commente pas ce genre de choses", déclare l'intéressé avant de livrer - sans surprise - un démenti.

"Je peux seulement ajouter que si la Dorna devait prendre une décision à ce sujet, quelle qu'elle soit, elle ferait immédiatement un communiqué de presse. (...) La vérité, c'est qu'il n'y a rien de vrai". 

Si les propos d'Ezpeleta sonnent vrais, des comptes lui sont néanmoins probablement demandés, entre autres suite à sa décision d'ignorer la demande de Yamaha de donner un avertissement à Rossi et Marquez avant la fameuse course de Sepang.

Par ailleurs, l'image d'Ezpeleta a aussi souffert de la publication d'une vidéo montrant Rossi lui glisser "je te l'avais bien dit que ça se passerait comme ça, Carmelo", après la finale à Valence

Ezpeleta critiqué par Bridgespoint ? Pas sûr...

Néanmoins, si certains critiquent sa gestion de l'affaire "Rossi Vs Marquez" et estiment que la passivité des organisateurs a entraîné des conséquences désastreuses pour l'image de la catégorie reine du sport moto, il est intéressant de rappeler que la saison MotoGP 2015 a pulvérisé tous les records d'audiences, tant en termes de spectateurs sur les circuits que de téléspectateurs devant l'écran.

La confrontation entre le nonuple champion du monde et son cadet champion en titre a en effet captivé les foules, plaçant le MotoGP au centre de l'attention de tous les médias, y compris parmi la presse généraliste. Dans ces conditions, le propriétaire de Dorna doit plutôt se froter les mains, lui qui est le premier bénéficiaire de ces précieuses retombées et des places supplémentaires vendues (Valence s'est joué à guichets fermés).

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Quartararo et Zarco bossent - dans le - dur aux tests de Jerez 2024

Les tests officiels de Jerez au lendemain du Grand Prix d'Espagne ont été dominés par l'italien Fabio Di Giannantonio sur sa Ducati VR46 privée... d'évolutions ! Au contraire, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco qui avaient de nombreuses pièces à tester, terminent 18 et 20ème. Dur ?
Tests 1 commentaire
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

Calendrier MotoGP 2024

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024

GP moto du Qatar 10 mars : GP du Qatar
GP moto du Portugal 24 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  07 avril : GP d'Argentine (annulé)
GP moto des Amériques 14 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 28 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 12 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 26 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 02 juin : GP d'Italie
GP moto du Kazakhstan 16 juin : GP du Kazakhstan
GP moto des Pays-Bas 30 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 07 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 04 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 18 août : GP d'Autriche
GP moto d'Aragon 01 septembre : GP d'Aragon
GP moto de San Marin 08 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 22 septembre : GP d'Inde
GP moto d'Indonésie 29 septembre : GP d'Indonésie
GP moto du Japon 06 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 20 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 27 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 03 novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2024   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...