Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SCOOTER 4 ROUES
Paris, le 14 octobre 2010

Scooter Quadro 4D : le MP3 à quatre-roues !

Scooter Quadro 4D : le MP3 à quatre-roues !

Pour tenter de grappiller une part de l'énorme gâteau que dévore seul le Piaggio MP3 depuis 2006, Quadro Technologie lance un inédit scooter à quatre-roues : le Quadro 4D qui cube 500 cc et arrivera sur le marché fin 2011. Présentation.

Imprimer

En 2009, le Piaggio MP3 LT 400 (lire notamment notre Essai du MP3 LT du 2 octobre 2008) représentait à lui seul la meilleure vente française de scooters - et de "deux-roues" motorisés - de plus de 50 cc avec un total de 11 048 immatriculations, contre 7 903 pour le Yamaha Xmax et 6 124 pour la Kawasaki Z750...

Cet incroyable succès est bien parti pour durer : rien qu'en septembre 2010, pas moins de 1298 unités - tous modèles confondus - se sont écoulées dans l'Hexagone (lire notamment notre Bilan marché de septembre 2010).

Face à cet engouement sans précédent, la concurrence se devait de réagir pour tenter de faire de l'ombre au tripode de la marque italienne. C'est désormais chose faite avec le Quadro 4D, un nouveau genre de scooter à quatre-roues propulsé par un monocylindre de 500 cc de 40 ch en position centrale que vient de dévoiler le constructeur Quadro Technologie.

Cette toute jeune société, italienne elle aussi, est une émanation de Studio Marabese, une entreprise spécialisée dans la création de concepts motos et scooters qui aurait déjà conçu plus de 450 projets pour des constructeurs comme Aprilia, Moto Guzzi, Moto Morini, Triumph, Yamaha et... Piaggio !

Dirigés par Luciano Marabese, les hommes de Studio Marabese ont en effet plusieurs fois collaboré avec la firme de Pontedera, à qui ils ont d'ailleurs présenté les plans du MP3 en 1999... CQFD !

MP3 à quatre-roues = MP4 ?

Conscient du potentiel de ce projet, Studio Marabese a donc poursuivi ses recherches pour développer un nouveau procédé qui améliorerait la facilité de conduite et la sécurité : le système HTS pour Hydraulic Tilting System (système hydraulique pendiculaire).

Grâce à un double parallélogramme composé d'éléments en fonderie d'aluminium reliés au cadre par des amortisseurs et des biellettes, ce système HTS permet aux quatre roues indépendantes (deux à l'avant pour la direction et deux à l'arrière pour la propulsion assurée par courroie) de prendre de l'angle pour accompagner l'inclinaison en courbe.

Mais cette fois pas question de vendre le bébé à un autre constructeur, d'où la création de Quadro Technologie. Ce séduisant concept offrirait "une conduite plus précise et plus légère", selon ses concepteurs. Un point à valider lors d'un essai MNC, mais à voir les acrobaties du pilote Quadro dans la vidéo de présentation (et notamment les demi-tours effectués plein pot sur route mouillée !), ce "MP4" semble effectivement stable et agile !

Côté pratique, ce Quadro 4D pourrait emporter deux casques intégraux dans son coffre, mais il fait en revanche l'impasse sur l'ABS, comme son rival à trois-roues. Néanmoins, le MP3 étant déjà un redoutable freineur - surtout sur chaussée mouillée -, le Quadro devrait en toute logique faire mieux en la matière grâce au surcroît d'adhérence octroyée par sa roue supplémentaire.

Pourtant, malgré toutes les qualités dynamiques revendiquées par son original quadricycle, Quadro Technologie ne débutera pas son offensive "anti-MP3" avec ce 4D. Dans un premier temps, les Italiens vont lancer un scooter à trois-roues baptisé 3D, de 400 cc, équipé de jantes de 14 pouces et commercialisé dès le printemps 2011 aux alentours de 7 000 €.

Après ce ballon d'essai, les Italiens débuteront la commercialisation du 4D qui sera importé en France par la société Royal Moto France (distributeur des marques Schuberth, Sidi, Shift et Fox notamment) à un prix avoisinant les 9000 € (contre 7999 € pour le MP3 400 LT).

En attendant son arrivée prévue fin 2011, on ne peut s'empêcher de s'émerveiller devant l'imagination des constructeurs qui, dans leur désir de révolutionner le marché du scooter urbain, tendent à se rapprocher d'un concept dont les contraintes sont à l'origine même de l'engouement pour le deux-roues en ville : la voiture...

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Ben alors il est pas cabriolet ce 2x2RM? avec le truc qui rentre dans le machin en moins de 20secondes? Ca progresse pas vite quand même? L'est pas amphibie non plus? Ben alors!..

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Zarco, 2ème des qualifs allemandes derrière Marquez le SachsenKing 

La forte pluie n'a pas empêché Marc Marquez de signer la pole de "son" GP d'Allemagne 2025. Et comme lors de son historique victoire au Mans, les conditions périlleuses de ce samedi midi au Sachsenring ont permises à Johann Zarco de s'illustrer : le n°5 LCR partira 2ème sur la grille… et sous la flotte, espérons ! Quartararo sera 7ème derrière Alex Marquez.
Premier semestre 2025 pas si négatif que cela pour les gros cubes

Au premier semestre 2025, 71 253 motos et maxiscooters de plus de 125cc ont rejoint nos belles routes et petites rues françaises, soit un repli de -12,2% par rapport au premier semestre - record ! - 2024. En tenant compte des immatriculations anticipées de modèles Euro5 en fin d'année dernière, le marché se classerait dans les bons crus 2020.
Où, quand, pourquoi et comment surviennent les accidents moto

Liberty Rider est une application mobile pour motards, qui surveille les roulages de ses utilisateurs et prévient toute seule les secours en cas de chute. Ses responsables se sont penchés sur leurs colossales données afin de repérer la géographie, la temporalité et les conditions d'accidents survenus en 2023 et 2024… À méditer, pour l'avenir.
La nouvelle Triumph Scrambler 400 XC au prix de…

Triumph renforce les capacités tout-terrain de son Scrambler 400 par l'intermédiaire de roues à rayons et de protections supplémentaires. Cette Scrambler 400 XC est attendue à la rentrée 2025 au prix de 7445 euros.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...